A匝道高架桥防撞墙施工方案Word格式.docx

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引道中防撞墙（Sam级）高0.92m，防撞墙宽0.56m：

AK0+311.15～+411.45，中防撞墙100.3m。

全合同段边防撞墙小计882.4米，中防撞墙小计406.2米，合计1288.6米。

三、施工进度安排

1、施工总体安排

计划加工100米边防撞墙模板,50米中防撞墙模板，计划周转9次（4天1个周转），计划每天37.5米/天，总体工期安排在2016年7月10日～2016年8月15日完成。

2、防撞墙工程量及工期安排

部位

工程量（m）

计划完成时间

备注

5#～8#墩

225

2016年7月10日～7月16日

8#～9#墩

156

2016年7月16日～7月20日

9#～12#台

230.7

2016年7月21日～7月27日

引道AK0+311.15～+411.45

300.9

2016年7月28日～8月4日

0#～5#墩

305.7

2016年8月5日～8月13日

引道：

BK0+250.874～BK0+280.874，CK0+105.631～CK0+145.631

70

2016年8月14日～8月15日

四、施工方案

1、防撞墙施工工艺流程图

图1防撞护栏施工工艺流程图

2、防撞护栏施工顺序

测量放线→箱梁顶接触部位凿毛→防撞墙钢筋绑扎安装及修整→照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→安设并固定模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。

3、防撞护栏施工方法

3.1、测量放线

防撞墙施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，考虑到本标段A匝道桥均为曲线桥，弧线段按间距2m在桥梁在箱梁顶面测出防撞墙边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。

同时将高程点引到桥面，并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。

平曲线段“要换手测量”确保定位准确。

若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：

高处凿除、底处用砂浆调平。

根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。

为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。

3.2、凿毛

根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。

3.3、钢筋安装

钢筋安装前先对防撞墙范围内梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。

然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。

由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此防撞墙施工时，主要进行水平钢筋的安装。

根据防撞墙施工缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。

防撞墙同伸缩缝一样，每跨每隔9米设置一道断缝。

钢筋安装时缝内采用12mm木塑板填塞，防撞护栏钢筋在施工缝处要求将水平钢筋断开，但护栏内所有预埋管线均不断开。

施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。

防撞墙水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑砼时移位。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置C50砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

3.4、预埋件安装

根据设计图纸，我处防撞护栏为路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，主要包括穿线管、交通监控、排水设施，在防撞护栏顶部预埋扶手及交通设施预埋钢板等。

在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。

当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。

预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。

在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。

3.5、基面清理、洒水湿润

在钢筋绑扎及预埋件安装完成后，安排人员对防撞墙基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净。

3.6、模板支设

1）模板采用定型钢模，面板用δ=4.75mm钢板制作，筋板δ=7.75mm，标准节长度为1.5m，板后加钢肋以保证其刚度。

防撞护栏模板出厂前要求进行组装验收。

2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板安装。

护栏模板采用定型钢模板，单块长度为1.5m的钢模板主要用于A匝道曲线桥施工。

3）模板试拼：

护栏模板采用厂制定型钢模，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。

模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。

4）模板打磨：

模板进场后，要按照墩柱模板一样进行除锈。

在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响砼外观质量。

模板打磨完成后，采用清水冲洗干净，随后检查模板清洁度，以采用白手套触摸板面没有污物为原则。

5）涂刷脱模剂：

模板打磨经监理验收合格后，开始涂刷脱模漆；

脱模漆采用模板漆；

模板漆涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，每次涂刷时毛刷上的浆液量应基本相同，随后均匀涂刷在模板上，以达到涂刷均匀，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。

涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖模板漆，防止灰尘等杂物污染模板漆，影响砼外观质量。

6）测量放样：

在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作，设置好高程控制点，并做好交底。

7）模板安装

由于箱梁顶面砼存在局部高低不平的情况，在护栏模板安装前，对护栏模板位置处箱梁顶面高程进行测量，对局部偏高无法支设模板部位进行凿除，为保证模板与梁面之间密贴，在模板支设部位铺设高度2～5cm水泥砂浆封底找平。

边防撞墙模板安装：

为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载，模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排φ20钢筋，防撞栏内外模板采用Φ16对拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，纵向间距80cm，模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位（每节标准节模板在防撞墙顶上部5cm处设置横向2排对拉螺栓，在梁顶10cm处设置下部2排对拉螺栓）。

防撞护栏内外模板采用拉杆固定在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋，下部对拉筋位置设在梁顶10cm处并加设PVC套管。

模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。

内外模板的连接通过100mm槽钢并设18mm吊装螺栓连接限位。

外模底模采用16mm钢筋与防撞墙钢筋焊接防撞模板下沉。

模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉），模板及支撑不得有松动现象。

中防撞墙：

在模板内侧桥面预埋一排φ20钢筋，防撞栏模板采用Φ16对拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，（每节标准节模板在防撞墙顶上部5cm处设置横向2排对拉螺栓，在梁顶10cm处设置下部2排对拉螺栓）。

防撞护栏模板采用拉杆固定在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋。

模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔3m复测一点。

同时检查支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。

模板加固见下图：

边防撞墙模板加固图中防撞墙模板加固图

桥梁内侧护栏模板安装采用人工安装，护栏外侧模板采用8t汽车吊或叉车上桥辅助安装，每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面，擦除飘落在模板上的赃物和浮尘，模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内

侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平，从而保证砼拆模后的外观质量，模板吊装时要避免碰蹭钢筋造成模板漆脱落。

每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台，再逐个上紧螺栓，每个螺丝均配平垫、弹簧垫，模板螺栓满装，然后在逐步进行下一节模板的安装。

内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接，模板下部及顶部各设置一道拉杆，采用Φ16拉杆对拉固定。

拉杆外套塑料PVC管，PVC管直径20mm，壁厚1.5mm，砼拆模后将拉杆抽出重复利用。

8）模板吊篮结构

（1）为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定，采可移动吊篮，以便作业人员在吊篮内进行模板支设操作。

左侧主体结构采用15a槽钢焊接的2.4m*2m*2.5m整体框架结构，在底部安装四只滑轮，上班起重部位采用16#工字钢作为起重吊臂，固定在框架结构顶端，额定起重量250kg。

右侧悬臂空部位安装一只吊篮以利用人员操作。

吊篮吊钩采用16#圆钢，其余部位采用6.3*6.3等边角钢及12#钢筋焊接组成。

四周采用密目安全网封闭，操作面满铺5cm厚木板。

吊篮悬挂内不得存放其他重物和超员。

防撞墙外模约重120kg，采用简易叉车进行吊装，人工配合扶正。

作业人员立于吊篮内，对外模和底模进行固定。

（2）荷载计算

P1：

起重荷载，取单块模板最大重量1.3KN,动载系数取1.2，则P1=1.56KN;

P2：

吊篮自重1KN;

P3：

操作人员重量1.5KN

P4：

框架结构自重6KN

①抗倾覆稳定验算：

（1.5×

P+0.5×

P4）/（0.6×

P1+1.1×

P2+1.4×

P3）＞1.5

P＞2.14KN,则左侧实际配置250kg，能够满足要求；

②起重机构检算：

外伸梁采用16#工字钢，检算P1

W=141cm3I=1130cm4

M=-P1*a=-1.56*1.8=-2.808KN·

m

则：

σ=M/W=19.9MPA<

[σ]=170MPA

Fmax=P1×

a2×

（L+a）/（3EI）

=1.56×

1000×

1.82×

（1.8+2.4）/（3×

2×

1011×

1130×

10-8）

=3.13mm＜L/400=4.5mm

3.7、伸缩缝的处理

按照设计要求，防撞体在过渡墩顶处设置与箱梁间断缝同宽的变形缝，在连续墩顶设置2cm宽的变形缝，变形缝平行于墩台盖梁，变形缝处的墙上纵向钢管亦断开。

防撞墙在跨间每隔8～10m设置1.2cm宽的断缝，断缝应与防撞墙正交，断缝处钢筋应断开，但墙上纵向钢管不断开。

支立防撞墙模板时，断缝处采用与1.2cm厚木塑板，制成与防撞墙相同截面的形状，在伸缩缝及梁端线处放置，待防撞墙模板合拢后夹紧。

在混凝土浇注时，伸缩缝两侧要对称浇注，防止伸缩缝模板变形。

施工完毕后，取