组塔施工作业指导书Word格式文档下载.docx

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本期新建220kV银城站—110kV田庄站输电线路，从220kV银城站出线，采用同塔双回路架设。

线路全长2×

5.5km，全部采用架空线路，新建钢管杆41基，架设至110kV田庄站进线间隔处。

架空线路导线采用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线；

根据通信方面要求，地线采用双回架空复合光缆OPGW-100。

建设管理：

国网德州市供电公司

设计单位：

德州华德电力勘察设计有限公司

监理单位：

烟台恒信电力工程管理咨询有限公司

施工单位：

夏津县高低压电气安装有限公司

2.3铁塔类型

本线路共需新建铁塔41基，塔型9种。

具体情况见下表：

序号

杆塔名称

型号

单位

数量

1

双回直线钢管杆

1A3-ZM2-21

基

5

2

1A3-ZM2-24

3

1A3-ZM2-27

4

1A3-ZM2-30

1A3-ZM3-33

6

双回转角钢管杆

1A3-ZM3-36

7

1A3-ZMK-42

8

1A3-J1-18

9

1A3-J1-21

2.4交通情况

沿线可利用的公路和乡镇道路较多，交通运输较方便。

第二部分组塔方案

一内悬浮外拉线组塔方案

1.组塔准备

1.1平整场地

将组立塔位的场地依据现场地形进行平整，以便于堆放、清点、组装、起吊塔材。

1.2复核基础

1.2.1经中间检查验收合格。

1.2.2基础砼强度达到70%以上方可分解组立铁塔。

1.2.3对基础顶面进行操平检查，转角塔要求留有预高的应复核是否符合设计要求。

1.2.4复核基础的根开、对角线及地脚螺栓规格。

1.3施工前，塔材应在现场进行分段、件号清点，排列整齐。

1.3.1检查塔料规格、数量及质量情况，检查塔料的型号是否与塔型相符，镀锌有无损坏等。

1.3.2对查出的有弯曲或损伤塔料进行矫正或更换。

1.3.3检查各种螺栓、脚钉、垫圈的规格、数量及质量情况。

1.3.4对所有经检查合格的塔料（包括各种角铁、联板、螺栓、垫圈等）应按顺序分规格堆放于塔位附近适当位置。

1.4按要求检查使用的工器具，不合格应做好标记，严禁使用并退出现场。

1.5按内悬浮外拉线抱杆组塔平面布置现场。

2.现场布置

2.1地锚埋设

2.1.1抱杆拉线的地锚坑，应与塔位中心的水平距离不小于塔全高的1.2倍，拉线方向与线路中心线及横线路成45°

夹角。

2.1.2外拉线地锚采用4只中号地锚（0.5×

1.2m、5t），埋深2m，应各配Φ15.5×

3m双头钢丝绳套1根及溜放器１个。

2.1.3牵引地锚坑要尽量避免在起吊方向，牵引地锚与塔位中心的水平距离应不小于塔全高的1.2~1.5倍。

2.1.4牵引地锚用1只中号地锚（0.5×

1.2m、5t），埋深2m，配Φ15.5×

3m双头钢绳套1根及溜放器１个。

2.1.5调整绳方向视吊片方向而定。

调整大绳固定可以使用2个铁桩（或地钻），或使用小号地锚（0.3×

1m、3t），但地钻可与小号地锚一起使用，调整大绳地锚距离应在塔高1.2倍以上。

内悬浮外拉线抱杆组塔平面布置图如下：

1牵引地锚②外拉线地锚③调整绳地锚（铁桩或地钻）（视吊塔片方向而定）

有关地锚规格、埋设按下表执行：

名称

规格

备注

①牵引地锚

0.5×

1.2mh=2m5t

只

土质较差时埋深2.2m

地锚套

Φ15.5×

3m

根

双头套M42（6.8T）U型环

②外拉线地锚

1.2mh=2m，5t

土质较差时埋深2.0m

双头套M36（4.9T）U型环

③调整绳地锚

0.3×

1mh=1.5m，3t

土质较好，可用3T地钻（2个铁桩）

Φ15×

双头套M30（3.5T）U型环

3.内悬浮抱杆的使用特性

铝合金抱杆参数

抱杆断面：

500×

500mm

最大接续高度：

26m

具体分段情况：

上杆段（4m）+杆身段（4×

4.5m）+下杆段（4m）=26m

最大起吊荷重：

1.2t

抱杆工作角度：

取5°

~7°

，最大不超过10°

4.各系统连接

4.1抱杆系统连接

抱杆接头采用螺栓连接，螺栓采用8.8级M16×

45的标准件，螺栓应上下交替穿向，且必须拧紧。

抱杆起立后，接头螺栓应复紧一遍。

抱杆组装立起后，必须检查抱杆弯曲情况，在不受力的情况下，抱杆弯曲度不得大于2‰。

4.2外拉线系统连接

4.2.1呼称高36米（含36米）以下的直线塔，外拉线采用Φ13.5×

100m钢丝绳上端加一个Φ13.5×

18m双头套；

呼称高39米（含39米）以上的直线塔及转角塔、终端塔，1-拉线2-溜放器3-拉线梢头4-拉线地锚

外拉线采用Φ13.5×

100m钢丝绳上端加两根Φ13×

18m双头套。

4.2.2抱杆拉线对地平面夹角应不大于45°

，受地形地物限制时应不大于60°

。

4.2.3外拉线上端用4.9T（M36）U型环连接于上拉线联板，下端一般用卡头手板葫芦调整收紧后，用3只马鞍螺丝封固。

4.2.4当抱杆在一定高度固定后，吊装不同位置的铁塔构件，需要调节拉线长度。

拉线长度的调节一般采用手板葫芦进行拉线长度调节。

平面布置及连接图如下：

1抱杆②外拉线③起吊钢绳④承托钢绳⑤已组塔身⑥地滑车⑦起吊构件⑧调整大绳

4.3承托系统连接

正视图俯视图

1-已组塔身主材；

2-卡具；

3-抱杆；

4-钢绳；

5-平衡滑车；

6-调节器

4.3.1承托钢丝绳采用φ19.5定长钢丝绳，其长度应不小于15m。

4.3.2已组塔段上端横线路根开在7.0m以内时，承托绳可采用2根φ19.5×

15m钢丝绳；

根开大于7.5m时，增加2根φ19.5×

2m加长套用6.8T（M42）U型环连接。

4.3.3承托钢丝绳应用绑扎方式固定在塔身主材上，四点应在同一高度点，并宜选在有水平斜材的接点上方；

绑点处垫以衬垫或护垫，并用U形环封固，保证其安全稳固。

4.3.4承托平衡滑车应布置在吊件方向上。

4.3.5当吊件在横线路方向，平衡滑车应在横线路方向上。

4.3.6当吊件在顺线路方向，平衡滑车应在顺线路方向上。

4.3.7将8T单轮平衡滑车用9t（M48）U型环连接于抱杆下拉线联板上。

4.4起吊绳系统连接

4.4.1起吊绳和牵引绳用同一钢丝绳，规格为φ13.5×

300m。

4.4.2起吊绳通过抱杆顶部朝天滑车与起吊滑车组成1-1滑轮组，并提供两套双面布置。

每侧5T双轮滑车用U型环（M48）与上拉线联板的圆钢挂环连接，起吊绳通过起吊滑车、腰滑车、地滑车至牵引系统。

4.4.3为减少抱杆轴向压力，避免起吊绳与塔身或抱杆相碰，起吊绳须通过腰滑车。

3T单轮开口腰滑车应用φ11×

1.0m的双头钢丝绳套连接于铁塔主材上，且其离抱杆距离以不磨抱杆为宜。

4.4.4地滑车应尽量布置在塔位中心上，采用5T单轮开口地滑车，可通过2根φ15钢丝绳双头套连于塔腿上。

4.4.5起吊绳另一端的起吊滑车连于被吊塔件上，起吊件应视其起吊重量大小及尺寸进行补强，以保证吊件安全。

4.5牵引系统准备

2.2.6.1牵引地锚应布置在平整地带，且牵引绳磨道应清理。

2.2.6.2牵引动力采用机动绞磨，也可采用拖拉机绞磨。

4.6调整绳连接

2.2.7.1调整大绳，应使其与地面夹角不大于45°

2.2.7.2调整绳用3或4根φ22×

90m的棕绳。

2.2.7.3调整绳要绑扎牢固，并不可在吊件上滑动。

5.抱杆起立和提升

5.1抱杆起立

5.1.1竖立抱杆前，将提升抱杆用的腰环套在抱杆上。

将朝天滑车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，将各部连接螺栓上紧。

5.1.2抱杆起立可以采用如梢径φ120×

8m的人字木抱杆起立大抱杆的方法，将抱杆立起。

例：

用人字抱杆整立起立抱杆法：

采用自动脱落式人字抱杆，起吊过程时应注意监护；

抱杆根部位置应放置在铁塔基础中心位置，制动绳应是用三根，当抱杆立至80°

时，收紧拉线使抱杆立正，然后用腰环及绳套固定抱杆，拆除牵引工具。

抱杆起立完后将塔腿的开口面辅材补装齐全并拧紧螺栓。

1-抱杆2-牵引绳3-人字抱杆4-地滑车5-钢绳套6-制动绳7-抱杆拉线

5.1.3抱杆工作时倾斜角取5°

抱杆立于地面时应采取防沉防滑措施。

5.2抱杆的提升

5.2.1提升抱杆示意图如右：

1-抱杆；

2-抱杆拉线（松）；

3-腰滑车；

4-牵引绳；

5-朝地滑车；

6-上腰环；

7-下腰环；

8-双钩；

9-机动绞磨；

10-地滑车

5.2.2腰环设置

抱杆提升过程中，用上下两付腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直。

腰环与抱杆接触处应设置滚轮，以利于抱杆顺利提升。

上下腰环距离一般为3~4米左右，上腰环布置在已组塔身的最上端，下腰环布置在抱杆根部最终提升后的位置。

腰环用φ11的钢丝绳固定在已组塔段的主材上。

腰环必须用双钩调紧，以保证抱杆提升时保持正直。

5.2.3绑好上、下腰环并用双钩调紧，使抱杆在铁塔结构中心位置直立。

5.2.4在抱杆根部的圆钢环上挂一只3t单轮开口滑轮作为提升滑轮，将起吊绳穿过提升滑车，其一端绑扎在已组好塔段上端的主材上，另一端通过提升滑车，腰滑车，地滑车至绞磨；

腰滑车在与端部钢丝绳的绑扎点应等高并在对角线位置上。

5.2.5解松外拉线，使之呈松弛状态。

5.2.6启动牵引设备，缓慢收紧提升绳使抱杆上升一小段高度，使承托绳不受力呈松弛状态，停止牵引。

5.2.7解除承托绳。

根据下一绑扎点处断面尺寸，选取承托绳长度。

5.2.8继续提升抱杆，外拉线系统要与之密切配合，使之能稳定且正直上升，如抱杆体面倾斜大于10°

，则停止牵引，用四根拉线调整后再次提升，直至要求位置。

提升过程中，应随时观察腰环与抱杆接触情况，并调整腰环双钩，禁止抱杆中部受横向推力。

5.2.9将承托绳收紧，在规定位置绑