市政道路工程施工总结Word文档下载推荐.docx
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40㎜A（16中粒式沥青混凝土）
洒布粘层油（0.6C/㎡）
150㎜干压混凝土，抗折温度3.5MPa
200㎜60％水泥稳定砂浆
新建人行道铺装结构
60㎜彩色荷兰砖
30㎜M10水泥砂浆底座
4.雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。
设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。
管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道2.5米。
设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。
设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。
5.路灯设计
1）路灯设地人行道内。
路灯采用双侧双灯布置。
负荷400W＋250W。
机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。
光源均为高压钠灯。
每个灯杆预留灯箱负荷500W。
各路灯均设单杆保护。
保护断路器安装位置：
在灯杆根部开小门，中心距地0.5M，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。
各路灯按图中相序接线，采BV-0.52X4导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。
接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。
接地电阻小于10欧。
2）路灯电缆为YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。
3）路灯联线请按照图中标注A.B.C相序，路灯间距55m,灯杆高为12.0m，路灯基础中心距主路边0.7米。
4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。
6.交通工程设计
本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。
路面标线按现行的《道路交通标志标线》（GB5768.2-2009）规定施划。
沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。
新建道路工程共设计4处板涵
K0＋024净—4.0m板涵L=44m
K0＋408净—4.0m板涵L=18m
K0＋014净—4.0m板涵L=18m
K0＋550净—4.0m板涵L=18m
混凝土标号：
盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用M7.5水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。
二、工程完成情况
（一）工期情况
大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。
（二）工程完成情况
表1.道路工程完成情况及主要工程量一览表
路段
项目名称
一号路
K0＋000～K1＋437.8
二号路
K0＋000～KO＋574.25
备注
道路长度（m）
437.8
574.25
主路面宽度（m）
16
主路面面积（含停车场）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路缘石（m）
769
1210
路侧石（m）
交通标线（㎡）
390
470
净4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×
10钢管（m/根）
53/2
Ф159×
6钢管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增强钢筋网Ф10、16（㎡）
16×
20
特殊路基处理工程量一览表
路段
起讫桩号
长度（m）
平均宽度（m）
地质情况
处理方式
工程量
清草皮（m3）
清淤泥质土（m3）
挖软土
（m3）
回填砂砾
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
杂填土、建筑垃圾
清除杂填土及建筑垃圾0.5m，换填6%白灰土0.75m
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
草地、季节性积水
清除杂草及淤泥质土0.5m，换填天然砂砾0.5m
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂砾0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
淤泥质土
清除淤泥质土0.5m，回填天然砂砾0.5m，
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
清除草根及淤泥质土0.5m，换天然气砂砾0.5m
3818
合计
表2.雨排工程完成情况及主要工程量一览表
路段
K0＋000～KO＋574.25
钢带增强聚乙烯螺旋波纹管
447.8×
2m
574.25×
雨水检查井（座）
24
28
雨水口井（座）
表3.路灯工程完成情况及主要工程量一览表
路灯（盏）
电力电缆YJV22-1KV-4×
35（m）
1150
1432
150（m）
40
交通信号用电缆YJV22-1KV-4×
860
路灯控制箱（套）
1
基础（个）
钢管SC100（m）
55
钢管SC50（m）
拆除原有后新增电力电缆
YJV22-1KV-4×
130
表4.交通工程完成情况及主要工程量一览表
交通标志（块）
5
4
信号机（台）
人行信号灯（套）
8
电子警察摄像机（套）
2
手孔井（座）
13
信号灯钢铠电缆（m）
3589
过路套管DN159*6（m）
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
独立基础
12
三、工程特点及措施
（一）土方作业难度大、工期紧
进入现场初期，新建的所在区域，杂草密布，芦苇茂盛，建筑垃圾散落成片，积水、淤泥坑星罗散布，给施工造成了一定的难度。
首先按照工期要求，所有房建单体的土方场平工作必须在20天内完成，而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。
弃土场地难于解决；
其次刚开工遇到连雨天，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。
（二）道路工程受管线施工动力电缆、通讯电缆、天然气管线等工程的制约，无法形成持续性作业。
项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工组织工作
针对土方工程量大，各单体要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机8台、推土机5台、自卸车10辆，压路机2台。
夜间加班，人停机械不停。
同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，减少不必要的浪费。
先行完成区域内的土方工作，在进行填砂和填白灰土作业。
沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与、监理工程师、作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与建设单位代表、监理工程师、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
四、工程变更及洽商情况
市政道路工程发生的主要变更有：
1.一号路与中八路交叉口、二号路与热源街交叉口由于地下障碍物（天然气管线、电力电缆、通讯电缆、热力管线等）多设计出方案增加增强钢筋网。
2.二号路热源街交叉处需拆除原路灯一盏，拆除后按大庆市路灯管理所要求需重新铺设一条新电缆及套管连接两边两盏路灯（原路灯电缆无法利用）。
五、主要施工方法
（一）现场条件创造及准备工作
1.三通一平
（1）通水：
对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；
对没有条件的地区，由临时用水接驳至现场；
（2）通电：
首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；
（3通路：
在施工区附近设置若干个料场。
临时道路进行硬化；
（4）场地平整：
根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、散落的建筑垃圾等；
（5）根据设计图纸的要求，在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点，测放道路轴线，使用木桩根据桩位平面布置图，布设桩位。
2.测量放线布设桩位
首先请勘查设计单位来施工现场进行GPS定位放线交桩，并用混凝土浇筑制成半永久性桩。
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用经纬仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。
（二）路基土方
1.挖方路基
按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：
即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。
挖土时注意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
2.路基填筑
使用自卸车卸土和装载机拌和白灰土，采用翻晒和洒水的方法调整白灰土土壤含水量
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