衬衣车缝知识及品质控制资料Word下载.docx
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落下级---查下级/修止口---间下级------切下级脚/点领位；
B.前幅：
（男装左单袋为例）
左前幅：
切筒贴---拉筒
袋：
烫袋口---车袋口---局袋；
装袋；
右前幅：
拉钮子---修领窝---开钮门---钉钮；
C.后幅：
（驳担干）---车唛头---打褶/落耳仔---落担干---查/修担干；
D:
袖：
拉细侧---烫大侧---夹大侧/封三尖---开袖侧钮门---钉钮；
E.介英：
粘介英朴—过焗机---包介英朴---运介英---反介英---局介英---间介英---查对介英\烫子口---开介英钮门---钉介英钮；
车缝合工序：
纳膊---上领
--上袖—间袖---埋夹---夹介英---拉脚
---开下级钮门/钉下级钮
（二）车缝工序制作要点
A.领
1.烫插竹---左右要对称；
2.定角仔布---拍平止口，要顺阴阳，留意色差；
3.车插竹袋---领尖分中或跟工单要求，两边插竹袋要对称，线路要顺直；
4.粘上级朴—要直条，对称，留够子口包朴，留意布疵、色线；
5.过机---留决起胶、起泡、色差、变色；
6.运领--要根据实样运领，布类是条或格时，要对条或对格，左右领尖对称；
7.切三边止口—要均匀；
8.修反领尖--子口不能修太少，否则撞破领尖；
9.焗领—留意领尖不能多布、反光、起镜、局烂；
10.间上级-间线宽窄一致，留意起豆角、藏木蚤、反光、露线牙、不能驳线；
11.切下级脚止口—对尺寸不能高低，中间扼位要正中
12.落下级--不能大细嘴，长短领尖；
13.查下级—止口要均匀，不能斜领、剪刀领、高低边、留意色差；
14.点领位--注意衫身与领窝尺寸要吻合，左右对称，针孔不可过大或不明显；
B.前幅：
1.拉筒--手要稳,布类是条子、格仔时,要对条、对格,不能大细边；
白色衫不能大小子口，浅色透明的布料要照灯查筒后再过机。
2.拉钮子—条格的要取中线，止口不能大小，子口顶尽，不能卷子口或空子口。
3.装袋--要平服,双袋时注意不能高低袋，袋口不能露止口；
布类是条子、格仔时，要对条,对格袋位不能斜,如果是圆袋,注意圆位、不能起角、如果是方袋、三尖袋，则要保持转角位尺寸准及平直；
浅色透明衫要注意止口不能大小。
4.纳膊--手要稳，子口要均匀，左右对称。
5.查筒--是否大细边、是否跳线，线不允许太紧。
布类是条子或格仔时，不能斜条或斜格，凈色布种浅色衫需照灯管再过机。
6.查钮门连剪线/查钮子、钮位连剪线--是否漏钮门，开钮门大小，有否断线、跳线、斩线，线未斩断、枣头散纱、抽纱等，清线头，钮位是否正中，有否次钮、漏钮、甩钮线等。
（附钮门尺寸表：
）
钮号
钮门刀大小
钮门大小
13L/14L
3/8"
1/2"
或1.3~1.4cm
16L
7/16"
9/16"
或1.5~1.6cm
17L/18L
5/8"
或1.7~1.8cm
19L/20L
11/16"
或1.9~2.0cm
注:
1、若制单上有特别要求，跟制单；
2、若钮比正常厚度厚，钮门刀用大1/16"
。
且要在开大货前先打一个钮门试扣。
7.查袋连剪线--尺寸是否正确，有否对格条，装袋线是否直，圆顺双袋是否有高低，要清线头。
圆袋时要注意圆位，方袋或三尖袋时要注意转角位。
8.钉钮—对正钮门中或跟工单要求，扣起后与钮筒对称或一幅过，查线路松紧是否合适，有无次钮、甩线、上线不足、抽纱、钮底打结松线等，所有钮文字要统计方向，是否漏钉士啤钮。
C.后幅/袖：
后幅（工字褶）破中骨刀褶
1.驳担干—对条，止口要平。
2.车主唛--唛头位置要正确，不可高低。
3.落担干—线不能太紧，不能落坑，子口要足3分，格仔布时面担干要取直。
4.烫担干连修--担干要烫平服，注意不可把领窝修大，子口是否对正中，唛头位置是否正确。
5.查担干—是否跳线、落坑、反唛、次唛、子口是否足3分，底面担干不可长短，大细，刀褶要左右对称，
6.封三尖--不能爆口，左右三尖不能长短。
7.查三尖连修--是否歪三尖，左右是否对称，有否爆口，子口要修整齐，格布要注意袖头对横、阴阳要顺。
8.查间袖--是否落坑，容皱等。
9.烫拉袖侧—条格布要平直，止口要均匀，有阴阳花的要顺阴阳或跟工单要求。
10.开袖侧钮门—查钮门是否分中或跟工单要求，有无烂钮门，甩线，断线，开不尽或漏开钮门。
11.钉袖侧钮—钉钮对正钮门中，扣起后不可太紧或起拱，不可露细侧，查有无疵钮，少线，甩线，钮扣字母要与衫身统一，不能漏钉钮
D.介英
方角介英圆角介英六角介英大介英
1.运介英—要根据实样运介英，布类是条或格时、左右介英要对称、圆介英要留意圆位，不能起角；
运方介英时、注意转角位要平直。
2.反介英--介英不能局到起镜、反光，不能爆口、烂。
3.查介英--间线是否平服，有否跳线、格子、条子介英是否一对出。
圆介英有否起豆角，方角介英转角位要平直。
4.开介英门、钉钮—扣起后介英边要平齐，条格要对正，钉钮线不能太紧，双钮的不能搭钮。
E.缝合工序
1.纳衫—前后幅是否对编号，对色，对阴阳条，三片止口要拍齐，不可谷布、扭、起波浪，领窝位不可凸止口，间线不能大小边、落坑、打褶，条格的左右不对称。
2.上袖—袖与衫身否否对编号、对色、对阴阳条、上袖止口要均匀、对扼位，不能皱缩，容位，条格的要注意袖头对横或上袖左右一对。
3.间袖—不可扭、起豆角、间线阔窄，藏木蚤、漏底、打褶。
4.埋夹—十字骨位要对，止口要均匀，线路不能有跳线、间线皱、打褶、爆口、漏底等，单埋间线不能扭、藏止口，摩登骨不能藏子口，露子口。
5.上领—止口要均匀，领面要平服，不可扭，谷布或松布太多，不可歪领，凸咀，露上领线，间线宽窄，漏底，驳线开叉，高低唛。
6.夹介英—不可凸咀，长短袖侧，袖止口要均匀，条格的左右袖打褶要对称，不可以打折，漏底，露止口。
7.拉脚—不可凸咀,吊脚,长短脚,脚边不圆顺,大小边,起豆角,扭曲,条格仔要注意左右对称及不能太过歪条,骨位不能反止口.
F.车缝物料的检查
1.线：
线号、颜色、支数、注意线色差
2.钮：
钮号、款式、颜色、大小、厚度（烂钮/印字不全/钮色差）
3.唛头：
唛头编号、图案内容、颜色、尺寸（漏织/印字褪色/粗纱/散口/披边）
4.朴：
胶粒均匀，粘朴过机后是否有色差、变色、起胶/透胶、起泡
G.总要求
1.所有明线位置必须查线路有无跳线、大小边、串珠、抽纱、牙印、起耳仔、驳线开叉、重线等线现
2.所有浅色透明布料必须留意大小子口、藏色线、空子口。
搭子口、卷止口
3.所有部位的做工工艺及尺寸跟工单要求及参考生产办
（三）常见疵点车缝名称:
（1）吐见止口（反光）：
底层布突出于上层布之外,常出现在袋盖、领、袖介英处。
（2）藏木虱：
两块裁片合缝后再需压缝时没有翻尽就压线，此现象亦常出现在领、袋盖、袖、介英、纳衫、埋夹等处。
（3）落坑：
针步没有车在缝骨上，而落了下去。
（4）跳线：
在车缝过程中,面线和底线没有勾住,以致面线和底线浮在布料的表面。
（5）驳线：
在车缝过程中,面线或底线断了,以致不能延续下去,要重新起针缝纫。
在重新起针处，原来的针步没有完全重合。
（6）爆口：
由于缝头太小或错位,车缝后某一部分裁片没有缝住而散露出来。
（7）起耳仔：
一般由于面线太松,在底部出现一圈圈线。
（8）起珠：
一般是底线太紧,车缝后在布面上线步不明显,只看到一粒粒线（针步很短）。
（9）色差：
同一块裁片或同一件衫的颜色深浅不均。
（10）起角：
指运线不顺,使的反烫出的外边沿不圆顺,大多出现在圆角的介英、口袋、袋盖等处。
（四）常用的缝道形式
（1）平缝：
两块裁片正面对正面按规定止口车一行线,平缝是最常用的一种缝道形式.
（2）翻缝：
平缝之后,翻到正面,压一行边线,多用于车担干、纳膊等。
（3）分开缝：
在平缝的基础上,烫开其中一边子口,并在子口压一行边线,此法多用于西裤后浪车缝,起加固作用。
（4）栋缝:
将A裁片面向上铺在台上,将B裁片沿子口线将止口折入反面,然后将A、B口对子口叠齐,在B面压一行边线,多用于装袋等。
（5）还口：
将子口向布反面双折,压一行边线,多用于车缝衫脚、童装袖口等部位。
（6）散口：
将布边缘及骨之后,沿子口线向布反面折入一个子口,按其规定尺寸压一行线,多用于车缝女装袖口、童装衫脚、童装袖口等。
（7）包缝：
将A、B裁片正面对正面,并让A裁片突出一个子口位,并将该子口折向B,然后沿子口边压一行线,此时再将A片翻过来,并沿着A子口折位压缝,多用于夹弯及夹底骨车缝。
（五）疵点分类及质量验收标准
以下标准用于公司现场QC查货时的一般判定准则，对于不同客户的特殊要求应以客人特别要求为依据。
附表1.面料/手工/装璜疵点严重程序判定及接受标准
类别
疵点
描述
严重
轻微
布
料
粗幼纱/纱结
大于或等于0.6CM或1/4”
∨
小于0.6CM或1/4”
色纱/飞花
小于0.6CM或1/4”
染色不均
折痕
任何部位
v
死痕
起痕
断纱
漏针/走纱
针路
脱毛
乱毛/色差
明显
不明显
严重布疵
如是整批布的普遍性问题将由高级生产经理决定处理方法.
备注:
以上布疵如在A区部位当严重。
描述
手
工
断线
跳线
一针在A..B区或一针以上在C区
一针在C区
线头
衫面0.3MM以上（FR要求为0）
衫面0.3CM以下和衫底1CM以上
印花/绣花不正
大于或等于1/8”
小于1/8”
装袋高低
大于或等于1/16”
小于1/16”
不对条格
相差大于1/16”
相差等于或
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