齿轮常用材料Word格式.docx

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350时，称为硬齿面

1.齿面硬度

350

工艺过程：

锻造毛坯f正火「粗车f调质、精加工

常用材料；

45#>

35SiMn、

40Cr>

40CrNi>

40MnB

特点：

具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧

性。

热处理后切齿精度可达8级。

制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。

2.齿面硬度HB>

米用中碳钢时：

锻造毛坯f常化f粗切f调质f精切f高、中频淬火f低温回火f壬行齿或研磨剂跑合、电火花跑合。

常用材料：

45、40Cr>

40CrNio

齿面硬度高

HRC=48・55,接触强度高，耐磨性好。

齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。

精度下降半数，可达7级精度。

适用于大量生产，女,汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。

采用低碳钢时：

锻造毛坯f常化f粗切f调质f精切f渗碳淬火f低温回火f磨齿。

达6级、7级。

20Cr>

20CrMnTi>

20MnB>

20CrMnTo。

特点

齿面硬度，承

载能力强。

芯部韧性好，耐冲击。

适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。

二、铸钢

当齿轮直径d〉400mm,结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢。

材料ZG45.ZG55,正火处理。

常化，調质。

二、铸铁

抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。

适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。

能在缺油条件下工作，适于开式传动。

四、非金属材

布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。

选取材料时应考虑：

齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。

1.对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。

2.对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬

火。

3.对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。

4.力求材料品种少，便于管理，

考虑资源和供应情况。

5.当结构尺寸要求紧凑，耐磨性咼时，要米用合金钢。

齿轮常用材料有：

1.40Cr,调质HRC35-38,

2.45钢，调质HRC32-35,齿面高

频感应淬火HRC45左右。

3.38CrMnAb首先预调质HRC32-35后加工，成品表面渗氮后，硬度为HV950以上

时间：

2021.02.09

创作人：

欧阳历

FD0405

大家好，最近为一个产品的困惑，一粉末冶金结构件（300g）,为H形结构，外侧壁薄，芯部壁厚，其技术要求硬度为25-40o目前，芯部硬度为28-35,齿部为38-43.热处理工艺为，设备：

多功能箱式炉；

加热温度820,保温50min,油温80,淬火保温

欧阳历创编2021..02.09

30mino清洗回火，回火温度180,现在齿部总是超2・3度，回火温度不能升高（客户不接受200度以上回火的工件颜色），请大家帮忙，看如何从淬火工艺帮忙调整。

粉末冶金分类也是比较多的，比如说硬质合金也是粉末冶金的范畴，但是大部分粉末冶金产品的密度都比较低，是微孔材料，硬度也就相对比较低，所以一般是用布氏硬度计检测。

布氏硬度由于试验力较大，压痕比较大，能更好的反映出工件的真实硬度，而洛氏硬度由于受力面很小，粉末冶金又是微孔材料，因此反映出的硬度不全面。

如果是渗氮处理的，还要看渗层有多少丝，一般可以用表而洛氏硬度计来检测。

如果要看渗层深度就要用有坐标试台的维氏硬度计。

维氏硬度不知道您用的是多少负荷，如果负荷很小，就是微观硬度，检测出的硬度也不能很好的反映出真实情况，而且一般要比洛氏硬度高。

另外，还有一个最笨但是有效的方法：

就是客户要求什么，就检测什么硬度

2021.02.09创作人：