4s管理口号Word格式.docx

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　　9、你来了，家净了，我笑了。

　　10、扫走旧观念，扫出新天地。

　　11、思一思，研究改善措施；

试一试，坚持不懈努力。

　　12、全员参与齐头上，向跑、冒、滴、漏宣战。

　　13、领导三勤：

勤检查、勤督促、勤指导；

　　14、环境是海，科腾是船，5s是帆，我们是舵。

　　15、5s提升素养，效率成就品牌。

　　16、整理整顿效率高，清理清扫素养好。

　　17、扬5s新风，立科腾新貌，树企业品牌。

　　18、要想品质搞得好，齐心协力不能少。

　　19、以品质求生存，以效益为目的。

　　20、写我所做的，做我所写的。

　　21、产量诚可要，质量价更高。

　　22、工作要认真，5s要记心。

　　23、自主管理，自主检验，自有成就。

　　24、产品记得熟，缺点全挑出。

　　25、推行品管，降低成本，增加利润。

　　26、说到就要做到，要做就做最最好。

　　篇二：

4s店车间常用标语

　　讲究实效，完善管理，提升品质，增创效率

　　专业、专注、专心，成就完美品质。

　　时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。

　　细心、精心、用心，品质永保您称心。

　　人人把好安全关，有备无患保平安

　　速度和效率相结合，标准和效果相结合

　　安全是一种责任，为己为家为他人

　　真诚专业友善，尽享尊贵服务

　　全员参与，强化管理，精益求精，铸造品质。

　　汇专业技术树一流品质创尊贵服务

　　质量与信誉相伴，安全与幸福同行

　　打造一流团队，创建一流企业

　　提高安全生产意识，严格遵守操作规程

　　抓质量，保平安，促健康，创效率

　　市场是企业的方向，质量是企业的生命。

　　仪器设备勤保养，生产自然更顺畅

　　团结互助，气氛融洽，工作规范，提升品质，安全保证。

坚持创新勤劳真诚

　　整理整顿清洁清扫素养

　　以质量求生存，以诚信赢发展。

　　有品质才有市场，有改善才有进步。

　　累积点滴改进，迈向完美品质

　　注重知识，讲究方法，打造专业化维修团队

　　强化消防监督，消除火灾隐患

　　信誉第一，客户至上

　　安全责任重于泰山

　　企业要发展，安全是保障

　　品质、价格、服务一步到位

　　技术为本，服务为魂；

您的信赖，我的承诺！

　　技术提升稳定品质，落实管理提高效率。

　　技术是基础，管理是动力。

　　培养优质素养，提高团队力量。

　　整理整顿做得好，工作效率步步高。

　　修车育人创造美好生活

　　相信明天会更好、分工合作来打扫

　　追求卓越、共创明天

　　质量第一服务第一效率第一

　　诚在先信为本

　　严谨务实拼搏进取团结奋斗勇攀高峰

　　最好质量最佳服务最高效率铸造品质！

　　篇三：

4s管理模式

　　4s店管理模式

　　4s店管理模式，不同的厂家有不同的要求，但作为一个行业本身总有一个共性的规律在里面。

　　一、经销商实力分析

　　针对竞争对手，我们要分析自身的优劣、强弱，即竞争状态，这里从四点进行分析：

第一、意识形态；

第二、管理水平；

第三、竞争状况；

第四、效率分析。

（一）意识形态

　　这一点主要针对董事长与总经理。

从投资方的角度讲，主要是针对集团总经理以及各4s店总经理，这个体系的投资回报如何，4s店的投资回报期怎样界定，投资收益率如何，应有合理界定，并且为此制定标准，做好达标与否的分析和考核。

（二）管理水平

　　目前管理水平的高低主要通过四个经理体现：

市场经理、销售经理、财务经理、售后经理。

首先，四个经理之间要能有效融合。

将4s店作为载体，这四个经理分别是四个支柱，他们四者要形成合力共同面对市场，同时还要这四个经理的个人素质与这种管理模式保持一致，现在4s店中的短板是市场经理，而市场经理在4s店的管理中是处于第一位的。

　　分析一下市场经理的重要性：

　　第一，目前对市场经理的要求被对销售经理的要求所涵盖，并且没有形成较为切实可行的量化考核目标。

全国工商联汽车经销商商会在集团开会时，经营日产的一个市场经理讲他们公司对市场经理的考核模式。

关于对市场部的定位，对市场部量化考核，比如，顾客来店量、来店率占到考核的50%；

成交量占30%；

媒体下面宣传占20%。

主要考核指标：

顾客来店量，把顾客吸引到店里来，是市场经理做的工作。

主要手段：

广告宣传，在广宣前的调查工作细化：

分析顾客年龄段、工作范畴、性别比例，然后必须合理定位，要选择合适的媒体、合适的时段、合适的频度来强化记忆，最后做好广宣效果评估。

第二，促销活动，试乘试驾会、大客户拜访，为这种活动设定合适的频次、场区、面积，以达到最好效果，并做好潜在用户的统计工作。

　　市场经理的作用是整个4s店营销的开端。

包括店面的pop的摆放由市场经理负责，因为通过他的摆放、更换和维护，就更能突出我们产品的卖点，所以成交量与市场经理也是有关系的，现在我们弱化了市场经理的作用。

　　将核算型财务向管理型财务过渡，这是财务经理的第一要点。

现在财务经理仅仅能够做好账，让相关报表反映盈利情况、资金情况和部分资产状况，还没有对经营决策起到应有的预警作用和对投资决策起到建议作用，在事前事后的防范、杜绝与提示的作用也没起到，这都需要管理型财务正视与强化的，这一点与4s店长的诉求也有关。

　　（三）效率水平

　　有两个说法：

一个是效率，另一个是效能。

效率不是用成交率来衡量的，而是潜在顾客的争取比率，实际上是衡量客户的数量，这是对效率的界定。

效能是由潜在顾客转化为真实客户。

提升效率是企业管理的主要要素，在同样的资源之下，提升效率，资源的利用率也就提升了，单位所消耗的沉没成本、管理成本与变动成本所创造的价值就多了，一个企业的融资能力、关系能力、管理能力、决策能力、信守承诺的能力这也是一个企业真实实力的核心所在。

　　二、经销商管理综述

　　从4s店管理来看，首先要对管理现状进行分析，类似于客户需求、市场需求的变化，

（1）管理目标，就是提高利润；

（2）管理手段，就是增收、节支；

（3）管理的核心，提升客户满意度；

（4）管理的要素，包括人力资源管理、服务流程管理、客户关系管理。

（一）管理现状分析：

（1）从客户需求的变化

　　①女性在逐年增长。

20XX年女性开车比例，购车并自我使用占21%，到20XX年占29%，这时市场经理在选择媒体时应作适当倾斜，关注女性。

　　②从年龄上看，由20XX年的24岁上升到20XX年的28岁，因为年青人关注网络的比例比较高，在选择营销平台上，网络已经成为一个主要要素。

　　③购买第一辆车的比例，由20XX年的73%到20XX年的84%，再到20XX年的82%，出现回落，这一个要素说明，车辆更新的速度在加快，20XX年新购车的数量增加84%，说明新增客户的数量非常多，而过去新增客户还没有达到车辆更换期，20XX年是汽车进入家庭元年，也是井喷之年，到20XX年已经开始逐步出现车辆更换周期，对于二手车来说，是个黄金时代的到来，对此作出心理准备。

　　④现金购买的比例由20XX年的74%到20XX年达到93%，这反映出国家的金融政策的变化，面对消费信贷本身，商家更加谨慎了，而消费者没有感受到这种消费模式所带来的好处，中国传统消费观念没有被彻底颠覆，在中国传统文化积淀很深的社会里，出现消费信贷的比例逐渐下降，所以消费信贷模式将来不会和国外一样达到60－70%称为购车的主题模式，但是能达到30－40%的比例。

　　⑤从省油的角度考虑，从20XX年的6%到20XX年的10%，汽车时代的到来，省油、代步工具，成为购车时首先考虑的因素，将来经济车一定能大行其道。

　　现在不缺少信息量而是缺对信息的有效分析，以及将分析结果变成我们的实践应用，“知行合一”是关键，认知与行为之间保持合理的变化，不要只有“知”没有“行”，关键要落实于行动。

（2）市场环境的变化

　　第一，竞争趋于激烈。

竞争是市场经济的常态，把它当作市场经济的惟一标志，现在竞争还没达到白热化的程度，将来我们所要面临的竞争态势要比现在还激烈。

　　第二，功能的多元化带来利润的多元化，盈利比重由整车销售向售后转移，在向售后转移的过程中同时延伸出新增利润点。

　　第三，中间商细分化趋势明显。

每一个细分市场都有特征，并且会越来越明显，顾客群体对产品的认知度在逐渐提高，加强之后会有需求独特的特征，这些具有独特特征的顾客群体放在一起形成市场的细分，市场细分的趋势会越来越细，特（:

4s管理口号）征越来越明显，针对每一个细分市场所做的广告宣传的针对性会越来越强，这是细分的变化。

（二）管理目标：

　　提高利润有两种方式，第一增收，第二是节支。

（1）节支，即成本控制

　　①沉没成本，我们的建店费用，试乘试驾车、电脑，4s店对这种要求越来越高，从20XX年开办公会，试乘试驾车是为了提高顾客满意度，各4s店上试乘试驾车的要求非常强烈，但要考虑沉没成本的最明显的特征不是在一年里集中体现，对利润的影响是分年度表现出来的，它对你现金流的影响最大，将来的预算体系当中，如果对现金流单独考核的话，你就会感受到上一辆车对你的现金流的影响是多么大，沉没成本会逐年增加，不管是否运营，每年所要背负的成本会越来越多。

②变动成本，变化成本是在市场经营过程中不断投入的成本，管理成本是团队建设所要投入的成本。

（2）增加收入

　　不光是卖的快、卖得多，还要卖得贵。

为什么有的企业卖的快、卖得多，但是赔本。

真正高质量、高效率的营销，一定是在贵的前提下卖的快、卖得多。

卖得贵，是品牌溢价、服务溢价带来的，考虑经营的多元化带来利润的多元化，就要考虑通过品牌溢价、服务溢价来增加我们的收益。

　　（三）管理核心是客户满意度

　　不管是单品牌战略还是双品牌战略，真正到了品牌产生知名度的时候，一定是客户满意度在提升甚至是客户感动而且忠诚，要达到这一点，才能谈到品牌，品牌溢价才能得到体现，这是管理的核心要素。

如果作为汽车营销业在汽车整个价值链条中，我们只是分销的作用的话，我们安身立命的是能够为顾客提供创造价值的服务，这个服务顾客满意，更高的标准是顾客感动，最终的结果是顾客忠诚，从而顾客买单。

顾客的期望值是需要管理的，如果一味地用成本的增加来提升服务的话，我们会跟不上顾客要求服务的提

　　升，我们会出现亏损，甚至倒闭。

顾客满意度就是我们所获得实际提供服务与顾客的期望值之间的差额，保持这个差额，不要在广告宣传中强调服务有多好，因为顾客满意是他在整个接受服务的过程中，有一种体验价值，而不是广告宣传的价值，不要做这种承诺，这种承诺只会提升他们的期望值。

　　关于顾客满意度的影响因素做了一个划分：

销车过程占32.8%，销售人员占15.85%，交车时间占12.2%，交车文件占11.65%，可能我们都弱化了这一点。

在提升顾客满意度上，我们要看哪些是可以改变的，哪些是不能改变的，比如一个4s店这么大的投入，顾客却不见的买单，我们要在我们可以改变的方面提升自己，提升服务。