高填深挖路基监测施工方案Word格式文档下载.docx

高填深挖路基监测施工方案Word格式文档下载.docx

《高填深挖路基监测施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高填深挖路基监测施工方案Word格式文档下载.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

7、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；

二、工程简介

1、工程概况

1.1、地形、地貌

项目所在区域位置属于广东省中部紫金县境内，山脉属于粤东莲花山支脉，场区属于山地丘陵地貌，南北两面山峦重叠，地势较高，中部较低并向东西两翼倾斜，构成不大对称的马鞍形。

本项目沿线地势起伏较大，属盆岭相间低山丘陵地貌。

地形、地貌主要受地质构造所控制。

山岭一般海拔100～500m,大部分为森林保护区，部分地带水流丰富，山间沟谷地带标高多在100m左右。

丘间沟谷地多呈“V”字型。

1.2、工程地质

区段内出露地层不完整，地表为第四系全新统坡残积层，河流阶地、沟谷中分布冲洪积堆积物。

沿线主要岩性有：

泥质粉砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩等。

路线走廊带大部分处于丘陵、低山区，软土不发育，根据现场地形、地貌的调查和钻孔揭示的情况，沿线仅在局部的丘间谷底、洼地及河流阶地内揭露有薄层的淤泥质土层，其厚度一般较小，大部分软土为冲沟周边山体残积土体在降雨的冲刷下堆积而成，较为松散，但软土中一般含有较多的砂粒或者砂层，透水性较好，在加载过程中，有利于排水固结的完成。

1.3、水文地质与水系

沿线气候潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件，各类岩组裂隙较为发达，为地下水的富集提供了条件，地下水类型可划分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙两大类。

项目标段内地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。

上部土层中的坡残积粉质黏土层的含水性及透水性均较差，不具赋水条件，含水量小；

下部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含一定基岩裂隙水。

总体而言，标段内地下水不大，其补给来源主要依靠大气降水渗透补给；

水位埋深受季节性影响较大，一般桥址中部谷地内水位较浅，而两端山坡上地下水位埋深较大。

1.4、项目概况

本项目是广东省高速公路网规划中“二横线”的重要组成部分，项目位于广东省中部的低山、丘陵区，东端顺接汕湛高速公路普宁至揭西段。

本项目高填方路段很多，最大填方高度达到47米，且项目工期较短，土方填筑时间较短。

2、设计概况

本合同段为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗坝段第11标段，位于紫金县瓦西镇，起讫桩号为K177+210～K192+085，全长14.875km。

T11标段内有路基挖土石方约762万方；

路基填筑，利用土石方约639万方；

深挖路堑共计26段，最高挖方59.74m；

高填路堤共计53处，最高填土47.7米。

占总填方50%，且大多数位于软土路基上。

表 

高填方监控统计表

序号

里程桩号段

监控断面

平台沉降板

土路肩沉降板

路基沉降板

路基观测墩

侧向

数量（个）

数量

1

K177+660-K177+762

K177+670

右

2

左右

左

K177+720

3

K178+150-K178+391

K178+160

4

K178+210

5

K178+260

6

K178+701-K178+808

K178+740

7

K178+790

8

K179+030-K179+130

K178+080

9

K179+210-K179+290

K179+220

10

K179+270

11

K179+533-K179+623

K179+580

12

K179+785-K179+582

K179+820

/

13

K180+014-K180+099

K180+060

14

K180+190-K180+350

K180+280

15

K180+230

16

K180+584-K180+070

K180+620

17

K180+670

18

K180+800-K180+870

K180+840

19

K180+930-K181+195

K181+010

20

K181+060

21

K181+110

22

K181+160

23

K181+350-K181+508

K181+400

2+1

24

K181+450

4+1

25

K181+860-K181+958

K181+870

26

K181+920

27

K181+981-K182+087

K182+020

3+1

28

K182+070

1+2

29

K182+300-K182+472

K182+360

30

K182+390

31

K182+440

32

K182+410-K182+611

182+480

33

K182+550

2+2

34

K182+590

35

K184+772-K184+886

K184+810

36

K184+860

37

K184+920-K185+030

K184+930

38

K184+980

39

K185+228-K185+480

K185+260

1+1

40

K185+310

41

K185+360

42

K185+410

43

K185+460

44

K188+100-K188+310

K188+140

45

K188+190

46

K188+240

47

K188+290

48

K190+390-K190+630

K190+420

49

K190+470

50

K190+520

51

K190+980-K191+180

K191+020

52

K191+080

53

K191+530-K191+750

K191+550

54

K191+590

55

K191+640

56

K191+690

57

K191+740

深挖路堑监控统计表

平台检测点

位移检测桩

备注

K177+210-K177+650

左侧

K177+260

K177+310

K177+360

K177+410

K177+460

K177+510

K177+560

K177+610

K177+355-K177+490

K177+380

K177+420

K177+490-K17