西继迅达故障表Word文件下载.docx
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16
L5
32
L6
ER
64
L7
/
说明
1、●表示LED灯不亮;
○表示LED灯点亮;
◎表示LED灯闪烁
2、当两个及以上灯点亮时,最终故障码为几个分码的与值
3、当L7灯闪烁时,表示系统存在故障
系统故障代码表代码错误内容处理方法
代码
错误内容
处理方法
ER02
安全回路错误
1、安全回路断开
现象1:
安全回路某一开关断开,请检查安全回路的开关。
现象2:
冲顶或墩底。
2、安全故障,安全接触器触点状态与线圈状态不一致:
触点接触不良或输入的输入类型不正确。
高压口线圈状态输入损坏,线圈电压过高。
现象3:
线圈电压过低(小于AC100V)。
现象4:
线圈未加浪涌保护器,造成主板输入电容损坏。
ER03
KMC状态不符错误
1:
控制系统输出主接触器(KMC)指令后,主接触器无法闭合,或接触器触点接触不良,检查接线就是否正确,检查接触器就是否损坏。
2:
输入类型中X18有效逻辑输入错误。
ER04
KMY状态不符错误
控制系统输出运行接触器指令后,运行接触器无法闭合,或接触器触点接触不良,检查接线就是否正确,检查接触器就是否损坏。
电梯停止运行时,控制系统断开输出后,运行接触器无法快速弹开。
出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。
如反向有外呼时,换向运行,使乘客本次运行无法到达目的层。
更换接触器即可解决该问题。
3:
输入类型中X17有效逻辑输入错误。
ER05
KMB状态不符错误
控制系统输出开闸指令后,抱闸继电器无法闭合,或继电器触点接触不良,检查接线就是否正确,检查继电器就是否损坏。
输入类型中X19有效逻辑输入错误。
ER06
SSUS(上强换1)在上限位动作时不动作
上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
撞弓垂直度偏差较大。
ER07
SSDS(下强换1)在下限位动作时不动作
下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
ER08
开门错误
开门信号输出后未收到开门到位信号,门机信号断线、双稳态开关损坏等。
门机处于手动或开门错误,门锁没有打开。
ER09
门机频变器故障
检测到门机变频器故障(非检修状态)。
ER11
编码器来的脉冲过少,或者方向错误
控制系统给定速度后,变频器未按给定速度运转。
可能的原因:
给定连接线接触不良(多段速度给定信号线);
现象:
设定的运转时间过长,多段给定时,有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定,设定时间如大于2、5秒时易出现该保护;
负载过重,变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。
编码器脉冲输入接线接触不良,脉冲不能正常输入主板。
变频器分频输出损坏,不能输入分频脉冲。
4:
主板编码器输入口损坏,无法接收脉冲输入。
ER12
脉冲干扰过多
系统无接地或零地合一。
编码器屏蔽层未接地。
变频器分频卡损坏或输出受到干扰。
ER15
上下强换开关同时动作
强换开关损坏或弹簧脱落。
强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。
ER16
KAD1状态不符错误门联锁继电器线圈与触点不一致
ER17
轿顶检修状态不符
轿顶检修状态与设定的状态不符,检查C20的设定。
ER18
抱闸反馈状态不符错误输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板,或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开。
起动时发生ER18故障,多就是由于抱闸继电器触点接触不良引起。
故障时间到恢复后再次起动则无该保护。
如起动出现ER18保护过多,建议更换继电器。
停车时发生ER18故障,抱闸反馈接线错误;
或就是抱闸继电器不能快速弹起,出现该情况时,请更换抱闸继电器。
运行过程中发生ER18故障,多就是抱闸维持电压过低,不能保持开闸状态引起,出现该情况时应调整维持电压。
ER19
变频器故障错误
变频器故障系统停车。
变频器故障,根据故障代码确定故障原因。
某些变频器由于上电时间过长,超过了系统的上电等待时间,系统报变频器故障,该情况可以不处理,变频器上电完成后系统将自动恢复。
如果变频器产生过流保护,而其保护前同一时间内有ER35或ER02等保护,一般都就是由于前面的保护立即停车造成的,系统其她保护恢复后将自动恢复。
变频器历史故障信息查询路径:
a):
西威MONTOR/Alarmlog。
b):
CT#10、20~#10、29。
C):
默纳克F9、14~F9、21。
ER20
速度低于设定速度的85%
电梯S字曲线中加(减)速度设置小于0、4。
主控系统中运行参数或特殊参数中多段速V1~V4设置与实际不符。
电梯超负荷运行,运行速度达不到额定梯速状态。
ER21
变频器无运行信号主控系统未收到变频器运行信号反馈
系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收,检查方向使能连接线就是否有虚接。
特别注意使能信号线中串接的门锁触点就是否接触不良。
变频器进入设置状态,禁止运行。
变频器输出定义错误,未能正常输出运行信号。
变频器产生过压保护,请确认变频器的制动电阻就是否能正常工作,制动电阻的配置就是否合适,减速曲线就是否过急。
现象5:
门锁有抖动,造成变频器的使能信号断开。
现象6:
变频器参数设置错误,变频器提前撤除运行信号输出。
ER22
高速输入口缺相,AB脉冲不全A、B相脉冲输入缺相或没有脉冲输入。
线路接触不良或接线错误,检查接线。
变频器分频卡输出缺相,检查分频卡就是否损坏。
主控系统高速计数口损坏。
ER23
超过额定速度的115%反馈速度超过额定速度的115%。
主控系统参数设置错误。
变频器分频卡损坏,输出脉冲过高。
系统受到干扰,检查接地。
ER24
减速后10s内没有停下来干扰过大或者减速距离过大。
主控系统设置换速距离过大。
变频器减速曲线设置过于陡峭。
变频器多段速设置错误或爬行速度设置过低。
干扰过大造成电梯提前换速。
ER25
井道没有学习、井道数据错误,或者楼层数错误
主板未进行井道自学习,请进行井道自学习。
错层运行,并且运行计数的刻度超出自学习刻度。
编码器或PG卡输出损坏,造成输入脉冲不正常。
主板脉冲输入电路损坏,脉冲输入不正常,出现该情况时,电梯运行时的反馈速度异常,一般都就是反馈的速度值比给定的大得多。
该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。
ER26
溜车超过100mm电梯运行过程中某一单层溜车超过100mm。
钢丝绳有油污,造成溜车。
绳槽磨损严重,造成溜车。
曳引机安装未按图纸施工,曳引机安装位置过低造成溜车。
抱闸闸皮磨损,抱闸力不足等。
ER27
井道开关错误移位,或者脉冲计数错误
编码器输入干扰过大,解决办法可以在编码输入线上加磁环,屏蔽线接好地,必须使用双绞屏蔽线。
编码器输入频率过高,请对输入主板的脉冲进行分频,使主板接收的脉冲频率小于30KHZ。
同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。
井道的开关位置移动后未进行自学习,使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(强换开关、门区插板的位置),请重新进行井道自学习。
门区开关动作抖动,请注意门区板插入门区感应器的深度,如深度不足,门区动作点将不对,造成计数误差。
如使用光电门区感应器,请注意不要让井道照明灯直射感应器。
某段钢丝绳打滑。
如ER27总出现在某层,请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时就是否打滑。
如钢丝绳油污过重,请擦洗钢丝绳。
如钢丝绳或曳引轮磨损过大,请更换。
多段运行时,如运行曲线相应的换速距离过小,电梯停车时冲过目的层,会造成脉冲不能正常采集,造成ER27故障。
请加大运行曲线的换速距离,使电梯正常停车,该现象将消除。
现象7:
电梯运行过程中,掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好),系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。
请检查接地情况,另外要注意所使用的开关电源容量就是否足够,如不足,请换容量大的开关电源。
ER28
楼层脉冲与楼层不符错误
编码器输入干扰过大,系统接地要规范。
钢丝绳打滑。
平层感应器间距较大,重载时有一感应器已离开门区,关门后自动找平层而引起故障。
ER29
门区信号或者楼层错误(计数到楼层中间,而此时有门区信号)
两个门区感应器中一个或两个粘连,造成运行过程中门区信号一直有效。
门区信号输入线与其她信号线短接。
电梯起动后,钢丝绳在门区原地打滑。
ER30
运行命令与反馈方向错误
如主控系统编码器输入A、B相反接时,会产生ER30保护,主控系统编码器输入A、B相对调即可。
编码器或分频卡输出缺相,如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入,产生该现象时,只有往其中一个方向运行时产生ER30,而另一方向正常运行。
检查脉冲缺相的原因:
1)先确定哪缺相,去掉A相,如主控系统有速度反馈,说明B相正常,A相不能正常输入。
反之,无速度反馈,则B相输入不正常。
2)检查PG卡分频输出该相就是否正常。
3)检查主控系统高速输入口该相就是否损坏。
电梯反向运行。
电梯的实际运行方向与给定方向相反。
变频器与电机之间缺相(一相或二相),造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。
造成ER30保护,西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象。
ER31
快车运行时有检修开关输入
电梯在快车运行时有检修开关信号输入。
ER32
没有检测到提前开门安全板动作
在有提前开门功能,提前开门过程未完成或检测到提前开门板错误。
ER33
运行距离超过楼层的间距,未找到