渣土运输方案Word格式文档下载.docx

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二、编制依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》

（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；

（3）《长沙市轨道交通4号线建设发展有限公司标准化图集》；

（4）《长沙市渣土运输管理办法》

（5）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001

（6）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；

（7）我公司现有的施工管理制度及要求；

第二章工程概况

一、工程概况

滨江新城站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为长沙地铁4号线与长株潭城际线滨江新城站的换乘站，拟采用通道换乘。

车站总长。

车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。

标准段车站宽度为米，为两层三跨的箱型框架结构。

围护结构采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。

支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。

本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。

整个车站结构及附属结构工程预计出土方量约为万方，其中主体车站结构开挖出土约为万方。

二、渣土弃土点及运输路线

我公司将选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作，并选择合法的渣土弃土点进行排放。

我司初步确定的渣土弃土点为长沙市开福区新港镇的渣土收纳点，距离项目工地约15km。

从项目工地至弃土点，行车路径大致为：

银杉路→北二环（经过湘江三汊矶大桥）→捞刀河路→指定弃土点。

如下图所示。

图渣土运输路线图

第三章渣土运输管理小组

项目部组织成立渣土运输管理小组，从管理上安排专人负责渣土运输的相关工作，小组管理组成为：

组长（现场渣土施工总负责）：

郑渠

副组长（负责现场渣土运输总体安排、总体策划）：

陈佳、王永志

组员（渣土施工现场管理，安全文明施工标识，警示标志的制作，方案执行）：

王彩、叶云峰、黄胜元、郭丰毅等。

第四章工期计划及运输时段安排

根据工程土方开挖施工进度计划，渣土外运计划见下表。

表渣土外运计划（2015年-2016年）

时间

出渣方量

12月份

4000

5月第1周

5500

1月份

1000

5月第2周

6000

2月第4周

3500

5月第3周

3月第1周

3800

5月第4周

6500

3月第2周

4500

6月第1周

3月第3周

4700

6月第2周

3月第4周

5000

6月第3周

4月第1周

6月第4周

4月第2周

7月第1周

4月第3周

7月第2周

1500

4月第4周

总计

万

根据长沙市地方政府出台的相关的规定，渣土运输安排在夜间进行，项目部拟安排的运输时段为晚8:

00至第二天的7:

00，避开早晚高峰时段。

第五章资源配置计划

为保证渣土运输的顺利进行，安排的资源配置计划包括机械配置计划、人员配置计划如下表、。

表机械配置计划

序号

机械名称

数量

型号

备注

1

反铲挖土机

10台

1m3

大开挖

2

小挖机

2台

/

用于小区域的开挖

3

自卸汽车

15台

18m3

配备5台备用

4

长臂挖机

1台

用于深基坑的掏土

表人员配置计划

工种

人员数量

交通疏导人员

有序引导车辆进出工地现场，保证运输的畅通

洗车平台冲洗人员

保证每个出入口出入的车辆干净的驶离现场

普工

10

配合做文明施工、场内外保洁

巡查员

运输沿线检查

第六章渣土运输管理制度

1、运输渣土的车辆驶离建设工地时，必须冲洗车体，保持车辆干净整洁。

2、运输渣土的车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。

运输过程中，应限量装载，车厢上部必须覆盖蓬布或采取其他有效措施，防止渣上沿途泄漏、飞扬。

3、渣土运输车辆进入受纳场，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。

在驶离受纳场时，应采取有效措施，保持车辆整洁。

4、未经许可，外来车辆不准进入工地，进入工地的车辆在驶出工地前，应按规定，将车辆拦板及车轮冲洗干净，严禁带土上路。

5、如有进入施工现场车辆未经冲洗，驶出工地上路，影响市容市貌者，给予处罚，情节严重者交环卫监察处理。

6、对于未按指定路线行驶的车辆或未清洗干净的车辆，门卫应予以阻止，否则酌情对门卫、现场专职管理人员及车辆驾驶员予以处罚。

第七章安全文明施工与环保专项措施

一、安全文明施工措施

1、出土前，工地围挡、门楼、洗车槽均按照施工策划及方案完工；

工地施工道路使用混凝土硬化完成。

2、工地进出道口设置洗车平台、沉淀池，配备两台高压水枪。

3、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；

淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。

4、在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃土场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；

严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

5、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；

对涵洞、隧道、高架桥和立交桥的路面污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁。

6、建立安全岗位责任制及安全奖惩制度，确保每个员工必须遵守安全操作规程，明确安全责任及安全目标。

1）定期对施工现场进行安全检查，提出指令、要求、批评及表扬；

坚持班前安全活动制度，签定安全责任书。

2）贯彻三级教育，开工前进行全员安全作业规范教育；

施工前对班组进行安全技术交底，针对各专业组进行岗位安全责任教育。

7、土方车斗内土体高不超过栏板10cm，装土均匀。

8、出车前检查栏板锁扣是否有效，若有故障，必须先修好再运土。

9、保持场容场貌的整洁，建筑垃圾及生活垃圾及时清除。

现场施工污水排入工地下水道前，应先集中经过三级沉淀池过滤后方准排入市政管道，防止堵塞下水道。

二、粉尘及扬尘控制措施

1、设置现场垃圾集中堆放处，分类处理并进行覆盖，一日一清。

2、制定施工现场洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责。

在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。

3、做好现场绿化、硬化工作，堆土采用绿色密目网覆盖。

4、运输车辆应完好，运输泥土、砂等不应装的过满，并采取遮盖、密闭措施，以防泥土洒落，被风扬起，同时及时清理地面的泥土并保持一定的湿度。

5、施工现场不得使用有明显无组织排放尘埃的中小型粉碎、切割等机械设备。

6、除非施工需要及特别情况，否则所有施工车辆在工地及工地附近行驶时，车速应限制在8km/h以下，并限速在社会道路上行驶，运输道路要经常洒水和冲洗，保证车辆通过时不产生过量尘埃。

在施工工地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；

运输车辆应当在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。

7、建筑垃圾、工程渣土尽量在48小时内完成清运，若不能，则在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场采取围挡、遮盖等防尘措施。

8、自觉接受城管监察部门的监督、管理。

一旦发现遗洒，及时组织人力清扫，并迅速冲洗干净。

9、施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的，在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦。

10、不得使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。

三、施工噪声控制措施

1、合理安排施工平面布置和施工计划。

将强噪声源尽量布置在离环境敏感点较远的地点，使其噪声对周围环境的干扰减小到最低程度。

2、用于工程施工的相关施工机械和设备采取有效的“减噪”措施，如消音器、减音器、挡音板或隔音罩等，以符合规范规定的噪音限值。

3、严格控制强噪声作业时间。

夜间和午间禁止高噪音作业，尽量避免大量高噪声设备同时施工。

如因工艺技术原因需要连续施工，应向当地主管部门申请，获得夜间施工的手续，并采取降噪措施。

4、教育全体人员防噪扰民意识。

禁止构件运输车辆、混凝土罐车高速运行，并禁止鸣笛。

材料运输车辆停车卸料时应熄火。

5、要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，对脱焊和松动的架构件，要补焊加固，以减少运行震动噪声。

6、尽量压缩工区汽车数量与行车密度，汽车晚间渣土运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭。

第八章与相关方的对外沟通联络工作

项目部安排专人负责与相关执法部门的沟通联络工作，保证相关各方信息传递及时、准确，从容应对各类突发问题和事件。

在土方开挖及渣土外运施工过程中，外界影响生产进度的因素很多，项目部会同公司设置专门的部门，即协调部门，加强对交通、市政、供电供水、环保市容、街道等政府机构和单位的协调，取得政府及相关部门机构的支持，保证施工生产的正常进行。

表对外沟通联络工作小组人员名单

岗位

姓名

联系方式

协调经理

李乾

协调员

罗勇

郭丰毅