工作面转运及安装支架安全技术措施实用版Word文件下载.docx

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日期

20XX年XX月

版次

1/1

编制人

XXXXXX

审核

批准

提示：

该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

　　一、概况

　　30101工作面前期准备工作已完成，现具备转运及安装支架的条件，其中支架由我工区从副井下口经换装硐室换装胶轮车转运至工作面安装。

为确保转运及安装支架期间的人员安全，特编制安全技术措施如下。

　　二、施工负责人及安全负责人

　　施工负责人：

李 

鹏 

周志富

　　安全负责人：

赵西田

　　三、本措施有效期从开始工作面支架安装起，至施工结束为止。

　　四、施工方法及技术要求

（一）运输方式：

　　在副井下口接车后，使用下口1台25KW电绞将支架车辆专至换车硐室，使用起吊支架用桥式起重机将支架起吊换装胶轮车，支架到切眼采用两部胶轮车交替运输，一进一返，胶轮车与支架的连接采用支架专用链条连接固定。

端头架部件按照安装顺序采用支架运输用胶轮车（简称支架车）运输至安装地点后，进行安装。

过渡支架与普通支架使用胶轮车进行运输，胶轮车将支架运至安装地点放下后采用30t回柱绞车配合安装支架铲板车（简称铲板车）进行安装。

　　支架运到切眼内安装点后，提前将铲板车开至上出口预留停车位置处，将支架车所装支架放下，然后用后方铲板车配合回柱绞车将支架安装到位，空支架车退出切眼，开至副井下口进行装车运输下一架支架。

（二）支架安装工艺：

　　1、在顺槽安装端头支架。

端头支架安装方法如下：

　　①安装前准备好安装端头支架所需的工具、配件，提前将端头支架安装点周围清理干净。

支架对位时现场要有专人指挥，不急不躁，做好安全措施，稳步进行，确保安全。

　　②先将左架前顶梁用手拉葫芦拉移到指定位置，用手拉葫芦将其翻转起吊至足够高度，再将左前底座拉移到顶盖下方合适位置处，将顶盖与底座千斤顶连接好,将前四连杆销子上到位，稳销上齐上好，并上好开口销。

端头架左半部连接好后及时的使用单体升架接顶，保证初撑有力。

并准备安装下一部分。

　　③依次安装中部顶盖、底座，左后顶梁、底座。

至此左架安装完成。

将左架通油升起升足劲。

　　④在距离左架1.8米处安装右架，方法同左架。

右架安装完成后将左右两架的调架千斤顶安装完好。

　　⑤转载机安装完成后，将转载机与端头支架推拉千斤顶连接好。

　　⑥支架移动过程中作业要远离支架倾倒范围内，在使用单体及调节油缸时，要通过远距离控制阀进行供液。

　　⑦端头支架安装好后要及时调节千斤顶、完善液压管路，为支架对接做准备。

　　⑧要求在端头架安装位置打起吊锚杆或锚索，且进行试吊并出示拉力试验数据，必须达到起吊要求。

　　2、过渡架、中间架：

　　①第一个过渡支架距端头架0.2m安装。

依次安装过渡支架（ZFG13000/26/40）及工作面其它支架（ZF15000/26.5/40），支架中心距为1.75m。

　　②提前将安装点后方碍事单体回到指定位置码放好，确保支架安装点运输工作顺畅，准备好安装支架所需工具，将支架运到距安装地点8米处停下来，放下支架，利用铲车和下出口回柱绞车配合使支架调向进入安装位置，支架安装靠紧无空隙，支架不歪斜。

　　③使用回柱绞车进行调向时，在距离安装点位置两架位置处架间固定一个10T以上导向滑轮，钢丝绳通过滑轮与待调向支架连接，调向时注意钢丝绳，防止钢丝绳别劲别毁支架部件。

使用铲板车顶动支架调向时，时刻注意支架与铲板车接触点情况，防止打滑或挤毁支架部件。

　　④卸车后，若支架不正，可用单体支柱微调。

　　⑤支架安装到位后，接通油路，开泵供液将支架与前后刮板输送机连接好，升起支架。

　　⑥待支架全部安装完毕后，统一安装架间喷雾，将管路理顺。

　　⑦安装中间架时，电铃信号装置设在已经安装好并升起的支架向上出口方向5米以外。

以后每安装一架将电铃向上移一次。

安装上出口支架时，电铃信号设在风道拐角3米以外。

信号铃专人打点，严禁乱打信号。

　　（三）支架安装质量要求：

　　1、端头架严格按照地测科标定的中线进行安装。

　　2、支架安装与前后溜连接位置必须正确，保证支架中线与煤壁垂直。

　　3、支架安装时，要保证工作面支架成一条直线，不得出现弧度。

　　4、从机头方向第一组支架开始喷漆编号管理。

　　五、安全措施

　　1、人员进入工作地点，先检查，后工作。

严格执行“先检查后工作”及“走勾不走人、走人不走勾”制度，对工作范围内支护状况全面检查，发现隐患及时处理。

　　2、绞车司机及胶轮车司机必须持证上岗，工作前严格执行“先检查后工作”制度，发现隐患必须先处理好后再施工。

绞车司机开车前，必须仔细检查支架装车是否牢固，紧固螺丝是否有松动现象，支架是否有歪斜现象，绳头及马蹬连接是否完好，钢丝绳是否有断丝现象，地脚螺丝是否松动，闸把是否过位，发现问题及时处理，否则严禁走勾。

　　2、支架运输时严格执行“走勾不走人、走人不走勾”制度，并设专人警戒，支架运输期间，运行的胶轮车前方严禁有人，人员全部进入切眼或保险硐内。

　　3、支架车辆在平巷内掉道时，要立即停车处理。

拿道时人员在车辆的一侧进行拿道，车不脱勾，使用千斤顶拿道，千斤顶摆设要平稳，生根在硬底上、角度要正确，用力要均匀。

复位后拉运前，必须详细检查钢丝绳及连接装置、轨道是否有损伤或变形，车辆装载及紧固情况，确认无问题后，人员及时撤到巷道宽敞安全地点，并且距支架车辆不低于20m的安全距离，方可联系运输，司机要听清信号，谨慎操作，且双手不得离开开关按钮。

　　5、电绞走勾时，信号使用电铃联系清楚。

　　6、卸车卸车期间，跟车工必须站在支护完好的安全地点，严禁正对着胶轮车方向，防止窜出伤人。

　　7、所有支架在卸车调向过程中，施工人员必须闪开钢丝绳绳道、胶轮车正对方向和支架上窜、下滑的范围，现场指挥人员站在安全有可靠掩护的位置进行指挥。

　　8、所有使用的滑轮必须使用新的完好的Φ18*64mm*15链条配合连接环螺丝生根在专用起吊锚杆或锚索上，且牢固可靠，任何人员不得站在正对滑轮或可能反弹方向。

　　9、工作面调向回柱绞车四压两戗齐全，支杆、压柱使用单体液压支柱，单体必须有防倒绳防倒，戗柱与水平线成65°

～75°

夹角。

压柱初撑力不低于50KN，戗柱初撑力不低于30KN,回柱绞车必须要有护绳板或护身柱子以及护身网，且牢固可靠。

　　10、安装支架时信号使用电铃联系，信号灵敏可靠。

　　11、支架车将支架运至切眼上出口后，切眼倒运支架及安装支架必须由队长以上人员统一指挥。

　　12、支架安装完毕，调整支架状态，确保支架成一直线，并将所有管线连接完好，吊挂整齐。

　　13、所有绞车运行期间，绳道及反弹所波及的范围内严禁有人，所有安全设施必须使用好，除特殊情况以外，严禁人为私自将安全设施拿掉不用。

　　14、所有胶轮车运行时（未熄火状态），人员不得在其正前方或正后方进行作业，防止胶轮车司机误操作伤人。

　　15、施工结束后，应清理工作场所，将工具、材料、备品配件分类存放整齐,做到工完料净,工作场所文明生产保持动态达标。