RT37510全纤维台车式电阻炉技术方案武Word文档格式.docx

RT37510全纤维台车式电阻炉技术方案武Word文档格式.docx

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十一、报价

十二、设备方案图及图片

开封一通电炉有限公司是从事工业炉和热处理设备的设计，开发及制造的专业化企业，并可根据用户需求设计制作各种非标产品及提供必要的工艺指导和外围服务支持。

产品广泛用于冶金，机械，电子，化工，铁路，矿山，航天，军工建材等加工领域。

公司经营理念“诚信，创新，求实”；

以高新技术为先导，以产品质量为根基，以优质服务为纽带，以合理的价格为桥梁，以服务于社会为己任。

业务一连手，永远是朋友，一通电炉是您理想的选择，使用一通产品使您的事业如鱼得水，如日中天，一通百通，万事亨通，生意兴隆。

公司全体员工热情欢迎新老客户到七朝古都开封参观考察洽谈业务，携手并进，共创辉煌。

二、公司优势

（一）、丰富的实践经验：

我公司自从事工业炉制造以来，先后为河南卫华集团股份有限公司、东方集团中材水泥设备制造有限公司、北方兵器集团南阳红阳机械有限公司、陕西华威锻压有限公司、山西5409军工、老河口汇科数控装备有限公司、老河口华益数控装备有限公司、四川省自贡名成物资有限公司、河北衡水宝力铁路电器器材有限公司、江苏吉利乐机械股份有限公司、禹州会兴精密铸钢厂、新疆库尔勒铸造有限公司、西安聚力石油标准件有限公司等制作电炉数百台．我公司拥有特有的工业炉技术，尤其是在台车炉炉体结构上进行了多项技术创新，尤其在计算机自动化控制、密封机构、安全使用、节能环保等方面更是做了突破性的改进。

（二）、地处中原，拥有南北方两种工业炉技术：

（三）、电阻炉在智能控制方面拥有先进的智能温控系统：

将输入、输出、报警、压力信号、温度信号等集中处理，实现高效、可靠的控制功能。

（四）、完善的密封技术：

在工业炉使用中密封技术就是节能技术，我公司从多年实践中总结出来的气缸压紧密封技术、电动推杆密封技术、双沙封技术、斜插后沙封技术、插入式密封、升降炉门技术使工业炉无处泄漏，大大降低了热损失。

（五）、无需转包，因此制造成本低。

我公司有高大厂房、有自己的制造车间，一流的设计团队，完善的加工设备、实践经验非常丰富的施工队伍，有雄厚的生产能力。

无需转包，因此制造成本低，价格低。

制造质量可控，施工工期有保证。

（六）、路途近，施工服务方便。

运费、差费低，因此价格低。

（七）、质量第一的经营理念，诚信完善的售后服务使我们的用户100%的成为朋友。

在省内和国内得到广泛用户信赖。

三、用途及工作条件

该设备系周期式作业炉，主要用于各种工件和金属材料或铸件进行退火、正火、回火等热处理。

本型炉并与电炉温度控制柜配合使用，可实现自动或手动控制电炉的工作温度和机械动作。

四、设备主要技术参数

1、额定功率：

75KWw（连续可调）

2、额定电压：

380V

3、相数：

3相

4、额定频率：

50HZ

5、额定温度：

950℃

6、控温区数：

1区

7、炉膛有效尺寸（L×

W×

H）：

1500×

750×

700

8、最大装量：

吨

9、加热方式：

OCr21A16Nb电阻带、五面布带10、平均升温速率：

80－200度/H

11、控温方式：

可控硅自动控温，PID调功；

带温度无纸记录及超温报警和自动、手动控制等功效

12、炉温均匀性：

≤±

8℃（保温阶段）

13、炉体表面温升：

≤50℃

14、温控精度：

1℃

15、仪表精度：

级

16、炉体两侧和炉体后部密封：

柔性密封

17、炉门密封：

机械弹簧压紧加滑道轨迹压紧

18、台车驱动：

摆线针轮减速机＋传动链条

19、炉门驱动：

电动葫芦加导向轮

20、台车行走速度：

6～8m/min

21、炉门提升速度：

4～6m/mi

22、台车车轮ZG45钢，调质255HB-300HB

轮缘淬火HRC42-45，深4-8mm。

五、设备节能环保描述

全纤维电阻炉在我国70年代研制，80年代应用、90年代得到较大广泛应用的推广使用，在技术上已完全成熟可靠。

近几年我公司投入较多人力和财力开发该纤维炉衬，以为用户创造了上百台大中型全纤维炉衬设备，实践证明这种新型、轻质、耐火，隔热的材料在工业炉上使用具有很大的优越性。

本实用新型利用了纤维材料制作成的炉衬具有以下优点：

1.比重轻：

按该设备炉衬如用轻质耐火砖的比重为800kg/m³

，而用耐火纤维的比重为200kg/m³

（压缩后），仅为该轻质耐火砖的25%。

2.蓄热损失少：

1平方米全纤维炉墙的蓄热损失为㎡；

而1平方米轻质耐火砖损失为453633kJ/㎡，则全纤维炉墙的蓄热损失为轻质耐火砖的%。

3.散热损失少：

1平方米全纤维炉墙的散热损失为955kJ/㎡；

而1平方米轻质耐火砖损失为㎡，则全纤维炉墙的散热损失为轻质耐火砖的%。

4.节能效果好：

由于全纤维炉衬其蓄热损失和散热损失明显地低于轻质耐火砖，经众多用户的鉴定，全纤维炉墙与轻质耐火砖炉墙相比其节能率达20-35%左右。

5.使用寿命长：

全纤维炉墙的热稳定性好，能抗急热急冷，设计全纤维炉墙可不考虑热应力的影响，全纤维炉墙的自然寿命可保证大于5年以上。

6.炉体结构轻巧：

由于全纤维炉墙的比重轻，加热和冷却时炉墙不受热应力和外加胀力，因此此炉体钢结构相当轻巧，炉体整体重量也很轻。

举例如下：

★220mm厚度纤维炉墙，其保温效果相当与464mm厚砖体，墙外壁温升达到标准中特等炉水平（ZBJ01004）（本方案设计厚度270mm）

★纤维炉体升温速度快，空炉加热时，与砖体炉衬相比升温时间可缩短1/3以上。

★纤维炉体蓄热量小，在调节各区温度，则响应速度比砖体快，并当故障停炉时，降温速度快，再较短时间内即可进行故障排除。

★纤维炉墙抗热震稳定性好，即使受到机械碰撞损坏时，只需要对局部进行修整、修补、更换，并且在修好后不用烘炉即可使用。

★纤维炉墙急冷急热稳定性好，纤维炉墙可在任意快的速度下加热、冷却而不损坏。

环保：

炉膛内层热面采用的耐火纤维、耐火砖、高强耐磨不定性浇注料，其耐火度在1150-1350℃以上，负重软化开始点1250-1450℃以上，因此该设备的实际使用温度远远低于炉衬耐火材料熔化而挥发有害气体的温度，所以该设备在环保方面基本上对环境无污染。

另外对设备所有需密封部位及炉墙进行了合理性的特殊制作，因此炉外表温升低≤50℃，所有设备环境温度低达环保要求。

六、设备结构简介

本台车式电阻炉主要由炉壳、炉衬、炉门、升降机构、加热元件、炉板、台车、台车行走机构、智能电气控制系统组成；

在整体设备设计中，充分考虑了炉门与台车、台车与炉体密封及指令加热之间的安全连锁装置。

即当炉门未开启上升至设定位置时，台车无法进出；

当台车未进入设定位置时，炉门升降指令无效；

当炉体密封未上升时，电炉加热指令无效；

当炉体密封未下降时，台车进出指令无效。

安全连锁装置，环环相扣，指令紧密，保证了整体设备的安全可靠运行。

（一）、炉体

炉体外壳框架采用Q235国标钢板与国标型钢组合并对其进行焊接加固，在设计过程中充分考虑了高温状态下因传导受热对钢材影响的热膨胀系数，所以既保证了坚固耐用，又不浪费材料。

为保证炉子整体的保温性能，防止热量的散失，炉体两侧和炉体后部密封之间采用软密封装置，炉门密封则采用滑道轨迹压紧装置。

为保证炉子使用的安全性，在炉壳的侧面安装有保护接线棒及热电偶的金属保护罩。

（二）、炉衬

为了保证炉衬既有良好的保温性能达到节能并降低成本又能有一定的结构强度满足使用条件，所以炉衬采用新型节能高铝型预压缩陶瓷纤维折叠块配合高铝纤维毯，兵列式排布在四周及顶部，并用耐高温的锚固件固定在炉膛的四周，在陶瓷纤维折叠块的上面插上高铝陶瓷螺钉，以备悬挂电热元件之用，此炉衬采用的全纤维结构具有低导热、耐高温、抗热震、耐腐蚀等特性，保温性能优良。

（三）、电热元件

加热器：

加热器采用高温电阻带，材质0Cr21Al6Nb，绕制成波纹状安装在炉门、炉侧墙、后墙及台车上。

加热元件分四区布置，由于炉门口及后墙位置散热较多，因此功率需适当加大，底部加热元件安放在炉底异形搁砖上，炉门，侧墙及后墙均用瓷件悬挂安装；

出线接线柱部分用薄板制做防护罩进行保护，以防触电；

电阻带安装示意图

3、7电接触装置：

由于工作过程中台车来回移动，所以台车部分接线全部为活动接线装置，电炉共分三区，每区都需用电接触装置，考虑到接触装置较多，因此采用弹簧压紧式结构，即台车到位后，台车上触头与炉壳上触头接触，同时将弹簧压紧，依靠弹簧弹力来保证良好接触；

（四）、炉门及炉门升降机构

采用上下方向移动启闭炉门，炉门升降、机械化开启，密封良好，开关灵活。

电动升降炉门驱动装置，在两侧上、下各有一个滑轮，沿着导向装置上升或下降，运行平稳，启闭自如，并装有双保险限位开关，以防止炉门升降超出设计行程。

炉门内部由新型节能高铝型预压缩陶瓷纤维折叠块压制而成，具有良好保温性能。

并在炉门四周设有可调节软裙边密封机构，当炉门边框不平或其他原因使炉门与炉门框结合不严密时，可调节裙边使其仅靠，这种结构可以使炉门与炉门框端面结合严密，不会漏火。

炉门及炉门升降压紧机构：

炉门由型钢和钢板焊接成框架结构，框架内衬优质耐火纤维，炉门上安装有弹簧自锁装置，保证了炉子良好的气密性，减少了热损失。

由于炉门口散热较多，在炉门上安装有加热元件，以保证炉门口温度与炉膛温度一致性。

炉门升降采用电动卷扬机构，安装维修方便，炉门升降速度适中，运动平稳。

。

在本炉型设计中结合以往的设计经验和客户使用实际情况，设有炉门配重装置，已减少电机负荷，以防止电机制动失灵时炉门快速降落；

从而大大提高电炉的安全运行系数，减少了不必要的人员伤亡。

电动卷扬机构，安装维修方便，炉门升降速度适中，运动平稳。

（五）、台车构造及行走机构

台车设计为钢架结构，即充分考虑台车刚性在满负荷情况下不变行，又考虑了经济实用性；

台车采用多点支撑，台车纵梁下安装有2套高强度铸钢轮，台车及台车牵引机构：

台车有车架、车面钢板、焊接边框、耐火砌体、炉底板等组成。

台车为自行式台车，由电机、减速机通过链轮，链条及台车下的链轮拖动台车。

台车行走机构为车轮式结构，共有2对车轮。

台车进出炉均有行程限位开关，炉内还设有定位装置，保证台车定位准确、安全、可靠。

台车车架由型钢焊接而成，分上、下两层结构；

台车砌体上层采用重质耐火砖砌筑耐火层，其下依次为轻质耐火砖及保温砖组成的保温层；

为了保证下方升温速度，台车上安装有电阻带，电阻带分区安装在炉底异形砖上，为了防止氧化皮等杂物影响电阻带正常工作，在台车上部铺设优质耐热合金钢，其铸造牌号为ZG30Cr18Mn12Ni2SiN，该钢种在原有此牌号的基础上添加了氮化铬,加入稀土后极明显的改变了钢在950-1000度时的抗氧化性能，提高了钢在铸态时的持久强度，改变了热加工性能，高温强度大大提高，同时具有较高的塑性和抗氧化性能，组织稳定，耐硫化作用和急冷急热综合性能提高，时效脆性减少，同时还具有较好的焊接性和铸造性。

其性能指标为抗拉强度为790δb/Mpa，屈服强度为420δMpa，伸长率为40％。

，该炉板出厂前均做调质正火处理，在高温状态下不变形，不开裂，耐急冷急热性能好。

该炉板采用我公司设计的菱形加强筋增加炉板的强度及透气性，炉板结合部采用字母扣，避免氧化皮掉落到底部炉带上。

（六）电气控制系统

◆、主控仪表：

为使炉内的温度达到均匀的要求，炉温控制系统主控仪表采用先进的智能无超调专家温控调节仪进行炉温的控