汽车维修专业人才需求调研报告1文档格式.docx
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主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、部门主管、技术总监等，通过问卷调查、在不受干扰的情况下，获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以及岗位典型工作任务的观点。
现已发放调查问卷27份回收27份。
3）组织汽车维修专家座谈研讨。
调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。
调研内容主要是汽车维修岗位典型工作任务及能力要求。
4）组织企业经营者座谈。
调研对象是盐城地区的知名汽车维修企业、4S店经营者。
调研内容主要是企业需求。
5）毕业生跟踪调查。
调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。
调研内容主要是企业对毕业生的满意度以及教学中需要改进的环节。
1．3调研过程
2011年7月18日邀请高校教授、职教专家、企业专家就本次课题研究来我院参观座谈。
2011年12月16日邀请盐城及盐城周边地区4S店、汽修厂经营者来我院座谈。
我系已于2011年12月—2012年3月完成了企业问卷调查，分别对沪、浙、苏南地区以及苏北地区的汽车初、中、高、技师等级，从专业素质、汽车维修专项能力等方面的能力要求做了全面调研。
2012年10月1日至8日期间利用国庆长假安排教师下企业做问卷调查，了解了汽车维修岗位的工作任务、实际要求、企业需求、职业能力素质等。
征求了对学校汽车维修专业学生培养的意见和建议。
2012年12月邀请部分毕业生回校座谈，从用人单位对我系毕业生的总体评价、满意度、寄予希望以及学校教学需要改进的方面进行调研。
2013年1月学院组织对企业回访，进行补充调研，调研对象为用人单位一线工人和技术人员。
2．汽车维修专业人才需求调研分析
2．1汽车维修行业发展现状与趋势
随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期。
中国汽车保有量的快速增长直接带动国内汽车维修保养市场的发展，2011年，中国产销双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第一，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。
其中：
乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%；
商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。
我国2012年末全国民用汽车保有量达到12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长14.3%。
中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值约2153.55亿元，比上一年同期增长97.8％。
产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；
市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。
励精图治换来沧桑巨变，回眸十年来我市汽车工业发展之路，盐城汽车产业在挑战中拼搏，在拼搏中崛起，在崛起中收获。
2012年东风悦达起亚公司累计全年实现产销48万辆，同比增长15%东风悦达起亚年产30万辆乘用车的三工厂正在紧锣密鼓建设之中，到2014年上半年竣工投产后，公司产能规模将达到75万辆以上，“东风悦达起亚三工厂的奠基对于盐城成为中国东部沿海汽车城，对于东风悦达起亚进一步成为中国一流的汽车企业打下非常好的基础。
今年党的十八大即将召开，我们全厂职工在搞好生产经营的同时，正在紧锣密鼓的加快第三工厂的建设，以实际行动为党的十八大献礼。
”东风悦达起亚汽车有限公司副总经理解子胜说。
高昂的汽车消费力，活跃的汽车市场，巨大的消费潜力成为越来越多的汽车生产和销售服务厂家的高度关注和重视的战略高地。
众多汽车厂家越来越重视汽车服务市场，大量地建立4S（图2-1），对汽修人才需求呈现强势增长。
（数量）
图2-1 部分汽车品牌在盐城的4S店、综合店数量
随着全国汽车销售量下滑，大多数汽车4S店的利润从依赖于汽车销售已经转向依靠售后服务。
企业对售后服务质量提出了更高要求，企业需要的是懂技术、善沟通、服务好、综合素质高的维修人员。
2．2汽车维修行业从业人员基本情况
为了了解汽车维修从业人员的基本情况，我们调查了汽车维修技能等级、人员比例及待遇（见表2-1）和汽车维修主要岗位年龄及学历分布（见表2-2）。
表2-1 汽车维修技能等级人员比例级待遇
企业名称
初级技能以下
中级工
高级工
技师以上
人数比例
待遇
人数
比例
江苏森风礼德汽车有限公司
36%
＜1000元
45%
1000-2000元
18%
2000-3000元
0%
＞3000元
江苏森风崇德汽车有限公司
0%
35%
65%
上海大众汽车盐城销售服务有限公司
12%
76%
大丰鑫源车业有限公司
24%
46%
23%
7%
大丰市上海大众汽车销售服务有限公司
39%
56%
5%
盐城万达汽车销售服务有限公司
79.1%
20.9%
盐城市苏粮运输有限公司汽车修理厂
12.5%
66.7%
20.8%
盐城中大汽车服务有限公司
20%
44%
东风标致4S店
14.3%
71.4%
盐城市上通汽车销售有限公司
27%
62%
11%
长安福特盐城森风特约销售服务店
4%
72%
16%
8%
盐城振尧汽车修理厂
25%
78%
17%
%
盐城市华强汽车贸易有限公司
40%
49%
中联一汽大众汽车修理厂
82%
无锡恒业上海大众斯柯达4S店
10%
上海荣威4S店
6%
54%
从实际调查的情况来看，当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。
从业人员中接受过高等职业教育的不多。
特别是多数二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。
除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，急需改善。
经过系统专业学习的汽车维修人才在所占的比例有待进一步提高。
从年龄分布来看，盐城汽车维修企业从业人员20-29岁、30-39岁的较多（见图2-2），管理与技术培训员在30-39岁的较多。
这与现代汽车新技术的快速发展有关。
在我国，电控技术在汽车上的普遍应用是在2000年以后开始的，对汽车维修人员提出了更高要求，需要具备系统化的机电技术知识和技能，原有维修技师大部分趋于淘汰，新生力量大量介入，在初始发展阶段因为需求量大，部分没有经过专业培训的初、高中学生和大部分汽车维修专业的中职学生进入汽车维修行业。
但随着汽车维修服务业的规范，对人才的要求不断提高，在盐城，初中起点三年制中专、中技毕业学生就业较五年制高技及大专学生要困难的多。
表2-2 汽车维修主要岗位年龄及学历分布
本专业主要职业岗位
年龄分布
学历分布（百分比）
＜20
20-29
30-39
40-49
＞50
初中及以下
高中（中职）
大专
本科及以上
汽车销售
3%
90%
销售前台接待
80%
维修前台接待
64%
48%
机修工
53.2%
32%
0.8%
13.2%
74%
维修电工
66%
26%
2%
钣金工
33.5%
17.5%
75%
油漆工
55.5%
30%
4.5%
74.5%
5.5%
轮胎修理工
70%
美容、装潢
91%
9%
73%
技术质量检验
送检员
77%
15%
定损、索赔
50%
仓库管理
52%
55%
开票员
技术培训
4S店管理
33%
二手车评估、交易
100%
图2-2 汽车维修从业人员年龄分布
从岗位的学历分布来看，不同岗位要求不同。
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