横隔板施工方案资料.docx

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横隔板施工方案资料

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段

横隔板加固施工方案

中交一公局海威工程建设有限公司

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程

LM-3标段项目经理部

旧桥横隔板加固施工方案

1工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。

本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。

全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100km/h。

本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，本标段为分离式、单侧加宽，旧路部分主要施工内容有：

旧路铣刨、旧路修补加罩、旧路病害处理、中分带封闭、旧桥加固及病害处理等。

2设计要求

采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。

按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。

考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。

原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板解密贴合。

3施工人员及机械配备

为满足横隔板加固的标准化施工要求，我项目配备相应的施工人员和机械

3.1人员配置

人员配置见附表1

3.2机械配置

所需投入的机械设备如下：

冲击电锤及扁铲、空压机、金刚石磨片、搅拌器、手锤、角磨机、护目镜、防尘口罩、砂轮片、容器、衡器、腻刀、手套。

4施工准备

4.1原材料

为保证工程质量，我项目根据本工程设计要求、施工指导意见、规范要求，对施工所用材料，必须能够满足规范和设计要求，并得到建设单位和监理单位的批准。

在原材购进过程中，我项目严格遵循自检和报检程序，检测合格后方能使用，严禁使用不符合设计和规范要求的材料。

4.2测量准备

根据图纸要求,并结合现场实际尺寸,弹放出要粘贴钢板的边框线。

并向监理报检，检测合格后进入下道工序施工。

5施工

5.1中间横隔板

定位放线→砼粘贴面打磨→钻孔→钢板粘贴面打磨→钢板预贴及砼成孔→砼及钢板粘贴面净干处理→钢板固定→封缝→结构胶调配→注胶→检验→防护

、定位放线:

根据图纸要求,并结合现场实际尺寸,弹放出要粘贴钢板的边框线。

砼粘贴面打磨：

用角向磨光机配合金钢角磨片对结构面进行打磨，打磨程度为露出新鲜砼表面为宜，且打磨范围要宽出钢板边框线20mm。

、钻孔：

按照设计要求，钻孔前探明钢筋位置，并标记，当钻孔位置与钢筋冲突时，适当调整孔位。

、钢板粘贴面打磨：

用角向磨光机配砂轮角磨片对钢板粘贴面进行打磨，打磨程度为露出金属光泽，且表面粗糙为宜，打磨纹路要与钢板受力方向垂直。

钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。

、钢板预贴：

将下好的钢板料预先贴于砼粘贴面，临时固定，检查与砼是否吻合，如吻合程度不佳，需拆下对砼凹凸不平面进行修理，至钢板与砼面吻合为止。

、砼及钢板粘贴面处理：

用脱脂棉丝蘸丙酮分别对钢板及砼粘贴面进行擦拭至无浮尘、浮锈及其它污渍杂质为止，如砼粘贴面潮湿，还需用碘钨灯等加热设备进行干燥处理。

用棉丝蘸丙酮对角钢粘贴面擦拭至无浮锈、浮尘、油渍、污渍为宜。

、钢板固定:

钢板贴附于混凝土表面,用螺栓固定。

、封缝:

用封缝胶将钢板周围封闭，留出排气孔，并在有利灌浆处留出灌浆嘴。

、结构胶调配：

建筑结构胶选用（大连凯华），取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。

搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。

、注胶:

采用压力注胶粘结，先用封边胶将钢板周围封闭，留出排气孔，将调配好的灌注胶从灌浆嘴采用注胶机压入,压力值在0.2-0.4Mpa。

当排气孔出现浆液后,停止加压,以乳胶泥堵孔，再以较低压力维持在10min以上。

、检验：

等结构胶固化后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。

、表面维护：

加固后钢板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

5.2端横隔板

流程:

粘贴面处理→加压固定→胶粘剂配制→涂胶和粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→维护

、粘贴面处理

1.1混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。

1.2钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可，钢板粘贴间距详见加固图纸。

否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。

、加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去）

2.1加固构件所承受的活荷载宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。

2.2加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果最好，施工效率较高。

2.3.加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果。

、胶粘剂配制

建筑结构胶选用大连凯华，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。

搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。

、涂胶和粘贴

胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或混凝土表面），胶断面宜成三角形，中间厚3mm左右，边缘厚1mm左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，钢板加压的顺序应由中间向两边对称适当加压，以胶液从钢板边缝挤出为度。

、检验

检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。

若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。

、维护

加固后钢板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

6工程质量保证体系

6.1质量目标

各环节合格率达100%，主要工序优良率达95%以上，杜绝重大质量事故。

6.2质量保证措施

为确保桥梁横隔板加固的完成，我项目经过精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往工程中的成功管理经验，大胆进行创新管理。

具体质量保证措施如下：

a、对现场负责人进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。

b、要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。

c、重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。

d、建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。

e、强调细节管理，细化质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。

f、贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高。

g、技术交底书面化。

对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二、三级技术交底制，真正把施工方案落实到每个人。

h、原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。

i、编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。

6.3质量保证体系

见附件2.

6.3.1组织保证

健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

6.3.2制度保证

1严格执行质量自检制度和工程监理制度。

2严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

3认真执行质量管理制。

4实行质量责任制。

5坚持质量检查制度。

6.4质量控制流程

6.4.1总体施工质量控制

7安全保证体系

我们的安全管理理念是“以投入买安全、以措施管安全、以落实抓安全”，以危险源识别为手段，制定出详细的安全防范措施，狠抓制度落实，力争实现“无重伤以上事故”的安全生产目标。

7.1机构设置

为确保施工安全，我项目经理部成立安全领导小组，具体负责安全工作的实施，确保施工的安全。

组长：

傅晓东

副组长：

李永辉、马永青

安全员：

侯建成

7.2具体措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。

因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

具体措施如下：

1加强领导，健全组织：

项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，分析解决施工中可能存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

2安全教育制度化：

施工前进行系统的安全交底，现场张贴安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

3安全监督，完善安全检查制度。

施行全员监督制，时时关注各环节的安全状况，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

4工艺流程科学组织施工：

严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

5施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。

特色工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法违章作业。

6危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。

7加强安全防护：

设置安全防护标志，严禁进入使用中的高速公路。

个人要戴安全帽和安全绳、穿反光背、。

8抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全。

尤其是上路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。

9建设用电按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、安装和检测。

动力设备电压为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。

操作电气设备，须符合如下规定：

a、非专职电气操作人员，不得操作电气设备。

b、操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。

c、掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。

d、各种机械和低压电气设备加装漏电保护。

e、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。

f、建设现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。

g、所有用电线路均由值班电工负责检查管理。

7.3安全应急救援预案

我项目经理部成立应急救援小组，制定各环节职责，以落实应急救援预案。

7.3.1应急救援小组由项目经理部的职能部门组成：

设组长、副组长，下设专业处置组。

1组长：

傅晓东

2副组长：

李永辉、马永青

3专业处置组包括：

综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。

7.3.2项目经理部应急救援小组和专业处置组的职责

1应急救援小组的职责

在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。

组长是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。

2专业处置组的职责

知应急救援小组成员立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援