煤矿轨道工技术比武温习题Word文件下载.docx

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6、轨矩过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。

7、铺设轨道时，在倾斜巷道超过25度时。

考虑到防滑问题，因此在施工中要有平安方法，不然不准施工。

（√）

8、轨道纵向的不平顺，显现坑洼或凸起现象时称为轨眼前后高低。

9、在维持相同的过岔速度条件下，对称道岔能够比单开道岔采纳更小号码的道岔。

（√）

10、曲线外轨超高的顺坡应在曲线两头的直线段进行。

1一、铁道由两大部份组成，即地面下部建筑和铁道上部建筑。

1二、轨距是指直线轨距而言，分为标准轨距、窄轨轨距和宽轨轨距3种。

13、在机车车辆最大轴距的范围内，两股钢轨顶面的水平向相反转变，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过2毫米者称为三角坑。

14、巷道坡度大于7%时，严禁人力推车。

1五、若是用四孔鱼尾板，现上紧中间两个，再上两边的，两边的上紧后，再把中间连个紧一次。

1六、螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，用锤应把螺栓打入。

17、上螺栓时，须注意使弹簧垫圈开口向上。

1八、利用道钉长度，必需保证新木枕底部有10毫米左右厚度不打入道钉。

1九、道碴的捣固工作，必需在轨枕底部承轨面范围内均匀地进行，并保证中部约30厘米（900毫米轨距）、25厘米（762毫米轨距）的范围内严禁捣固，以避免轨枕中部受道床支承造成断裂。

20、分组钉道时，左组和右组不可在同一枕木上打钉，要前后错开2毫米以上。

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2一、道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过10毫米。

2二、在井下及地面广场，窄轨铁道的曲线半径在运行速度为1.5～/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。

23、铁道运输的特点是能够适应运输距离的转变和巷道的弯曲，铁道既能在水平巷道铺设，也能在倾斜巷道铺设，且倾斜角几乎不受限制。

24、要紧运输铁道是指井下要紧斜井绞车道、井底车场、要紧运输大巷和运输石门的铁道；

地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的铁道。

2五、煤矿井下铁道的下部建筑是巷道底板和水沟。

2六、各类提升方式的斜井井筒倾角规定：

串车提升不大于30度。

27、铁道纵断面的不平顺，显现坑洼或凸起现象时，成为轨眼前后高低。

2八、方向是指铁道平面位置的延长，即在直线上铁道是不是直顺，在曲线上铁道是不是圆顺。

2九、井下运输巷道的铁道采纳重车下坡，空车上坡，如此既可做到合理运输，也便于排水，一样铁道坡度在3‰～5‰，最大坡度不超过7‰.（√）

30、新建或改扩建的矿井中，对运行7吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道，应采纳不低于30千克/米的钢轨。

3一、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；

坡度大于5‰时，不得小于30米。

3二、钢轨与轨枕之间的连接称为中间连接，中间连接零件通称扣件。

33、扣件要紧功能是把钢轨固定在轨枕上，并阻止钢轨相关于轨枕作垂直与纵向的移动。

34、垫板利用在轨底与枕木之间，要紧作用是把列车的压力传布于木枕的较大面积上，以减少钢轨的机械磨损。

3五、撬棍是轨道工用来起拔道钉和钉道时压撬轨枕。

3六、扳手是轨道工用来上卸鱼尾板、松紧螺栓利用。

37、起道机是轨道工用来起道用的工具，用于起道、抬线路水平或线路外轨超高。

3八、手板钻是由带有棘轮的箱和麻花钻头组成的，要紧用于枕木钻眼。

3九、卸轨时要使钢轨两头同时着地，以避免摔弯钢轨、或造成钢轨弹跳发生事故。

40、曲线轨距加宽，是把曲线内轨向外侧方向移动。

4一、煤矿窄轨铁路的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。

4二、铺道时，散布轨枕中轨枕应在整修完备的路基上散布，每根轨下应铺设的数量须与轨枕配置相符。

43、铺道时，轨枕散布前为使其散布的位置正确，应在路基上以木桩或白灰标出各节钢轨行将铺设的位置，井下应在巷道接近铁道一侧的巷帮上标出。

44、轨枕散布时必需注意类型品级，站线上利用的轨枕必需散布于正线上。

4五、在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。

4六、轨枕的一端取齐，单线铁道沿铁道里程标的右边取齐。

47、木枕散布时，应使宽面和树心朝上。

4八、用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。

4九、遇断头道钉不能拔出时，应用道钉打入器将道钉穿过枕木打出。

废弃的道钉孔内应填以经防腐处置的木塞。

50、道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过20厘米。

5一、连接杆的作用是把两根尖轨连接成一个整体，既能固定两尖轨的距离，又能避免列车通过时，尖轨产生猛烈跳动。

5二、尖轨靠着大体轨一侧的腰部装有撑铁。

它的作用是借以把车轮的横向力传递给大体轨。

53、护轨的作用是在车轮通过较大的有害空间时，用以引导车轮的正确行驶方向。

54、道岔起道和线路一样。

单开道岔的直线股以大体轨条为标准，最好从尖轨前接头开始向后起。

5五、起道垫塞时，一概向轨枕底垫塞，做到随起随垫，在接头处起道时，接头两根轨枕要分开垫塞。

5六、改道时要用撬棍拔动钢轨，使之达到标准轨距后再打道钉，或能够用打道钉挤钢轨的方法进行改道。

57、改换鱼尾板时，不准在一根钢轨的两头或两股钢轨相对的两个接头上，同时拆开接头及取下鱼尾板。

5八、机械磨损，通过削平或除去腐朽木质后其厚度不足80毫米的木枕为失效木枕。

5九、换入新枕木时，树心要朝下放置，斜坡上换枕木时，如遇遇缺棱枕木时，应使缺棱部份在道坡下方，在爬行地段，应使缺棱朝向爬行方向。

60、严禁利用未经防腐处置的木枕。

新木枕改换前，要进行困扎，以防劈裂。

6一、开裂或折断，不能维持轨距及两头钢轨的均衡承载力的混凝土轨枕为失效轨枕（√）

6二、道岔维修中，改换护轨时，应使中间平直部份对准辙叉有害空间。

63、辙叉位置不正，会造成道岔前后移动，改变方向。

64、尖轨本身方向不良，会造成前后钢轨连接方向不顺。

6五、辙叉护轨部份，护轨螺栓松动，护轨槽宽增大，会造成车轮撞击辙叉心。

6六、巡道工在进行检查和观测时，必做到的“三清”是指地址清、设备清、情形报告清。

67、在倾斜铁道铺设时，为避免钢丝绳托磨枕木，在倾斜道中间要设托绳轮，间距一样为15米。

6八、警冲标是确信机车车辆的位置，保证行车平安的标志，车辆停放偶然能越过警冲标。

6九、警冲标应设在道岔后部，两股会合铁道的中间处。

70、钢轨折断时，在断轨处，垫上短枕木，双侧钉好道钉，能长期维持通车。

7一、巷道发觉冒顶、片帮、倒棚，要在事故地址双侧各20米外设停车信号。

7二、尖轨跟部各连接零件磨损、套管失效、捣固不结实、转辙器拉杆弯曲等都能造成列车通过时，尖轨跳动。

73、巡道工在进行检查和观测时，必做到的“三快”是指发觉快、报告快、处置快。

74、列车运行在曲线时，发生横向推力，半径愈大推力愈大。

7五、在半径小的曲线上能够铺设护轨，用以减少外侧钢轨所经受的横向推力，避免钢轨头部内侧的磨耗。

7六、轨道工巡道的要紧职责是：

巡查铁道，处置故障，做好小修补，维持铁道状态完好，外观整洁，保证行车平安。

77、折断或拼接木枕接合部份分离，不能维持轨距的木枕为失效木枕。

7八、在接头养护中，要及时消灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不该大于5毫米，并非应有硬弯。

7九、捣固必需做到“五够”：

即捣固的力量够；

镐的高度够；

镐数够；

捣固的宽度够。

80、液压轨缝调整器利历时要分段串轨，不可推轨太长，以避免过载损坏机件。

8一、打道钉时，在有铁垫板地段，应在铁垫板内棱与内侧轨底靠严打，再打入道钉，以增强抗挤力。

8二、鱼尾板的作用是连接并夹紧两根钢轨抗击接头剪力，制止轨头错牙。

83、煤矿窄轨铁道线路质量标准的方向检查，在接头前后各3米内选定点检查。

84、煤矿窄轨铁道线路质量标准的轨距检查，在接头前后处各5米。

8五、煤矿窄轨铁道线路质量标准的捣固检查，通过目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板。

8六、煤矿窄轨铁道道岔质量标准的方向检查，直线检查两点，曲线检查三点。

87、煤矿窄轨铁道道岔质量标准的辙岔检查，心轨在顶面宽35毫米处量，翼轨在喉部量。

8八、煤矿窄轨铁道道岔质量标准的轨眼前后高低检查，共检查3点，道岔前后及中间各一点。

8九、单根抽换钢轨时，应将钢轨先运到工地，放于铁道内侧，和预备抽出的钢轨对齐，两钢轨相距200米。

90、改换木枕时，应重点换接头、曲线头尾、大坡道，消灭持续枕木群，做到既有重点又要均衡地改换。

9一、穿销式防爬器应成对地安装，在有两个方向爬行的铁道上，应在相同方向同时安装。

9二、拔道时，铁道中心线与中心桩位置的误差，不超过设计的±

30毫米。

93、外轨超高应在直线內顺坡，特殊地段因直线长度不足时，顺坡可延至圆曲线之内，但不得超过顺坡全长的2/3.（×

94、为避免钢轨及连接件的折断和严峻磨损，要常常清除钢轨上的泥土及油污，以便减轻锈蚀和便于发觉裂纹。

9五、“八害”道钉是：

俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、弯。

9六、钉道时应保证垫板位置正确，垫板底面与枕木应相互切实贴紧，垫板肩棱须与轨底里面贴紧，垫板不得扭斜，轨底与垫板上承面应紧密贴实。

97、铺用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的铁道相衔接时，钢轨接头双侧能够用不同类型的轨枕。

9八、曲线轨距加宽，是把曲线内轨向外侧方向移动。

9九、为了增强大体轨与尖轨接触部份的纵向稳固性，在大体轨外侧安装轨撑，滑板床外侧做成板肩，作为轨撑的支座。

100、巡查时应注意：

发觉列车开来时，应在40米之外下道完毕，不管双线或单线，任何一线来车，均应离开线路，站在人行道上或躲避硐内，禁止站在两线中间或邻线。

二、选择题（100题）

一、道岔尖轨尖端与大体轨紧密，间隙不大于（B）。

A、1毫米B、2毫米C、3毫米D、4毫米

二、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（B）。

3、双轨道运输巷道中，在采区装卸点，两列车车体的最突出部份之间的距离，不得小于（B）。

A、0.5毫米B、0.7毫米C、0.9毫米D、1毫米

4、窄轨铁道轨距在（D）处测量。

A、轨顶B、轨头圆弧C、轨顶下9毫米D、轨顶下13毫米

五、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（B）。

六、曲线目视园顺，用2米弦量