高速公路路基土石方专项施工方案Word文档下载推荐.docx

高速公路路基土石方专项施工方案Word文档下载推荐.docx

《高速公路路基土石方专项施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路路基土石方专项施工方案Word文档下载推荐.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

河流的下游地段侵蚀加强，地势高差加大，在红河的岸坡地带形成中山地形。

区内呈盆、岭相间的地形格局，山岭、盆地间常有较大的地形差，断崖耸立，对照性地形显。

该区以高原构造侵蚀地貌和高原溶蚀地貌为主。

二、编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

3、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）

4、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；

5、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；

6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；

7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

8、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；

9、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ18-2012）；

10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-1996）；

11、《公路冲击碾压应用技术指南》（交工便字[2005]329号）；

12、设计施工图

三、施工计划

（一）施工进度计划

本项目由项目部领导下设3个工区分段进行路基土石方施工。

一工区K59+497~K64+912段；

二工区K64+912~K68+225段；

三工区K68+225~K72+719.52段。

路基土石方工程计划于2017年5月底开工，2019年12月完工。

（二）施工人员计划

根据施工进度安排和施工需要，计划投入的管理人员及劳动力如下：

1、主要管理人员配置

主要管理人员配置表

序号

姓名

职务

电话

6

现场工程师

7

8

质检工程师

9

测量工程师

10

试验工程师

11

现场施工员

12

质检员

2、劳动力计划

劳动力计划表

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况

2017年

2018年

2019年

5-6月

7-8

9-10

11-12

1-3

4-6

7-9

10-12

测量工

机械工

26

钢筋工

15

水电工

4

2

风钻工

爆破工

喷锚工

5

注浆工

吊装工

普工

40

50

合计

114

144

90

（三）材料计划

施工材料由各路基段落负责人向材料员上报材料需用计划，经预算负责人审批后，材料员将钢筋需用量及时间提前7天报到建工物流。

保证施工期间材料及时供应。

（四）机械设备配置

机械设备配置表

机械设备名称

数量

规格型号

备注

1

挖掘机

3台

神钢350

6台

CAT336

3

CAT320

压路机

2台

26T

纯液压

22T振动压路机

装载机

厦工50

冲击式压路机

22t三角拖式压路机

推土机

山推

平地机

180

自卸汽车

30台

东风牌50t

洒水车

东风牌

13

打夯机

14

推圭机

潜孔钻

16

空压机

3m3

17

注浆机

18

搅拌机

19

发电机

DCM550PI

20

GPS

21

水准仪

苏光DS3

22

钎探仪

1台

四、施工方法

（一）清表及基底处理

一般地段清除20～30cm厚耕植土后，用振动压路机压实基底，压实度（重型）不小于90%。

基底碾压密实检测合格后才能进行路基填筑。

原地面树木、灌木要全部清除，运送至路基外或弃土场；

原地面坑洞、墓穴要清理干净后用合格填料回填碾压密实，压实度达到设计要求；

软土地段必须按照设计要求进行换填处理后，才能进行下一步填筑。

横坡陡于1：

5时挖土质台阶，台阶宽2m，并向内形成不小于3%的坡度，用压路机碾压密实。

横向半填半挖地段，填挖交接处要设置渗沟排水，填方路基要按照设计要求铺设钢塑格栅；

纵向填挖交接路段按照设计图纸要求开挖台阶、设置过渡段、铺设钢塑格栅。

（二）路基土石方机械开挖施工

路基土石方开挖采用机械开挖和控制爆破，表层开挖采用挖掘机，强风化、全风化岩石采用破碎锤开挖，中、弱风化岩层采用控制爆破。

1、较短的路堑，采用单层全断面横挖法施工。

对挖掘深度小且短的路堑，顺路线纵向一端或两端向前开挖，当挖方深度在3.0m以内时，一次性挖到设计标高，逐渐向纵向挖深,详见下图：

单层横挖法横剖面

2、对于开挖较深且长度较长路堑，采用通道纵挖法，先沿纵向分层，每层挖出一条通道，再开挖两旁，上层通道开挖至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。

开挖的同时做好边坡碎落台临时排水沟，将水引出路基外。

通道纵挖法工序详见下图：

（通道纵挖法：

按编号顺序从小到大进行开挖）

3、对于高边坡开挖，要合理安排工作面，路基开挖和边坡防护要交叉施工。

每一台阶挖至设计标高后要及时进行防护。

设有锚杆框架梁的要完成防护后才能进行下一台阶开挖。

路基挖方施工工艺详见下图

路基挖方施工工艺流程图

（三）路基石方爆破作业施工

石方爆破作业由具有爆破作业资质的爆破公司进行,现场操作人员必须持证上岗。

熟悉和分析施工现场的地质、地理、水文资料，详细勘察施工现场200m以内的建筑物、地下管道、电力、电讯设施。

结合设计图纸资料和现场的实际情况，进行2～3次试爆，确定爆破方法、炮孔布置，间距、排距、起爆方式、炸药单耗等情况。

根据试爆情况，检验是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。

在施工前，技术人员对施工班组和操作人员进行全面的技术、操作、安全交底。

做到熟练掌握施工中的各种设备的使用，以及如何布设炮孔、装药、起爆网络、警戒安全等技术；

还应有应对安全紧急救援措施。

操作人员要持证上岗，并保持人员的相对稳定。

做好施工机具和材料的准备。

提前配备潜孔钻机、空压机、凿岩机、手提钻机，炸药、雷管、导火索、起爆器等。

工艺流程：

a）施工方法

i.布设炮孔

炮孔采用梅花型或矩形布置；

部分地段（临近地下管线附近）需限制钻孔深度，同时控制单孔装药量。

炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。

布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层。

ii.钻制炮孔

在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆破孔的倾斜度应严格符合设计要求。

孔眼钻进时应注意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。

钻孔完成后，及时清理孔口的浮渣，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象。

iii.装药

装药前，要检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。

装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。

为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。

iv.炮孔装药量的多少以岩石开裂、隆起而不飞散为原则，炸药用量按照以下计算公式进行计算：

堵塞

堵塞物用黏土和细砂拌和，药卷安放后立即进行堵塞，首先塞入纸团，以控制堵塞段长度，然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以l0cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索或起爆线。

影响爆破效果的主要原因之一是沟槽狭窄，自由面少，随着一次爆破深度的增加，岩石夹制作用越来越明显，为此，须根据沟槽开挖深度，一次装药或分段装药。

v.爆破覆盖

覆盖是控制飞石的重要手段，施工中采用两层编织土袋覆盖，覆盖后将排间的土袋用绳子连成一片。

爆破石方表面是土或风化砂砾时，必须保留表土或风化砂砾10～50cm，以减少草袋覆盖。

vi.微差爆破

微差爆破又称毫秒爆破，它是在孔间、排间或孔内以毫秒级的时间间隔，按一定顺序起爆的爆破方法。

由于微差爆破具有改善爆破效果和破碎质量、降低炸药单耗和爆破地震效应、减少后冲、爆堆集中等优点，在露天爆破中得到了广泛的应用。

1.微差间隔时间

微差爆破间隔时间选择主要与岩石性质，抵抗线、岩石移动速度，破碎效果以及降振动要求等因素有关。

合理间隔时间的确定一般根据理论分析并结合实践经验选取,具体数值有试爆参数确定。

2.起爆网络

采用非电导爆管起爆网络，实行排间微差起爆；

当孔内采用分段装药时，实行孔内，孔外微差。

微差时间孔内75～100