大庆市机动车排气流动检测车技术指标Word格式.docx

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对操作人员进行分权限管理，对各级权限进行合理的规划描述及设计，规划合理的权限设置和登录机制。

分为3级权限管理，即操作员级、系统管理员级、概念用户（领导）级。

对各级权限进行合理的规划描述及设计，规划合理的权限设置和登录机制。

2.车型数据库模块

1）能导入国家新车环保型式认证办公室公布的车型数据和排放限值，根据车辆属性自动导航到相应的限值标准。

2）数据库必须能够方便维护，当有更多的新车型发布时，能够方便地导入新的车型数据和排放限值。

3.法规管理模块

允许对不同的车辆排放限值和检测方法进行管理，满足逐步加严的管理要求和法规发展的变化。

4.车辆信息登记模块

1）以车牌号为车辆基本要素信息，根据车牌号能够检索到已有的车辆信息，避免重复输入带来的重复劳动。

2）如果检索不到已有的车辆信息，能够按照法规标准的要求录入相关的车辆信息并保存。

3）系统能够根据车辆信息自动导航定位到相应的检测方法和排放限值，系统自动启动相应的检测设备和进行相应的检测。

4）车辆登记界面必须对待检车辆、在检车辆和已检车辆有合理的标示，方便检测操作过程管理。

5.检测系统配置模块

1）能够配置稳定时间、采样时间和测量值允许波动范围，以保证检测效率和逐步加严管理措施。

2）具备从仪器获取环境参数，或者手动录入环境参数功能。

6.设备联机维护模块

1）所有标定操作通过软件界面引导进行；

必须具备标定周期管理和提示，当标定过期时允许系统能够锁止设备，以满足国家法规标准要求。

2）具备氧传感器及氮氧化物传感器的评价功能，测试传感器电压，判定传感器是否失效；

必须能够通过软件关闭和开启氧传感器及氮氧化物传感器的功能；

必须具备通过软件指引更换传和安装感器。

3）对于设备故障，软件能够给出故障说明和修复方法指引提示，以便维护人员能够方便修复设备。

7.设备通讯配置模块

1）能够配置检测设备的通讯参数，满足设备正常通讯和设备管理的要求。

2）能够配置车内无线设备的通讯参数，以满足设备正常工作而不相互干扰影响。

8.电子图像模块

1）车辆识别系统能将现场的车辆外观拍照并存储到工控机上的数据库中，图像数据同检测数据同步保存，并能在以后的各种查询中查看车辆的照片及其相关资料。

2）通过软件自动控制摄像头的光圈和焦距，以得到清晰的图像。

9.预留远程数据同步模块

1）基于无线网络技术的远程数据同步，应当充分考虑无线带宽的影响，采用最合理的数据传输方案；

数据包括检测数据和视频数据。

2）数据交互应采用与数据库类型无关的跨平台数据访问技术，以便将来大规模数据集成应用时隔离数据交互的复杂度。

3）数据同步应充分考虑在线和离线的情况，保证在任何网络条件下系统都能够稳定运行。

10.车侧显示模块

1）实时显示车辆检测情况。

2）实时显示车辆检测结果。

11.车牌识别模块

1）自动识别检测车辆车牌号码。

2）根据车牌号码查询历史记录，加快车辆信息录入。

12.便携式无线控制模块

1）无线控制模块和系统主机之间的通讯采用无线技术，通讯有效距离不小于50米。

2）无线控制模块的信息提示界面应同主显示界面同步，有直观的图形提示和文字提示。

3）操作人员必须能够操作无线控制模块完成整个检测过程。

13.数据库模块

1）能够满足系统扩展及数据量增长的要求。

2）库表设计必须严格按照国家标准GB18285-2005、GB3847-2005和GB14621-2002规定的信息内容，数据定义应满足大庆市城区规模和车辆保有量的要求，并能够适应将来国家发布的全国统一数据定义标准的要求。

3）必须能够保存检测结果数据、检测过程逐秒数据、车辆属性、车辆信息和相应的电子取证图像等。

4）能够进行权限许可内的数据查询及操作。

5）提供系统日志记录功能，敏感操作必须留下操作记录，也为故障诊断提供信息。

6）必须具备数据查询、分析、统计等数据操作功能：

提供“数据表－统计图”双模式数据查询功能：

如按时间段（天、周、月度、年度）、按车型类别、按区域等多种方式统计检测车辆的合格与不合格率、检测车辆的类别统计、排放污染物超标情况分析等，统计结果必须具备数据列表、图形和坐标曲线等多种直观的输出方式。

14.检测结果统计管理模块

1）能够按照日期、检测方法、车辆型号、车辆类别等大类进行合格率统计，并以图表的方式显示。

2）可根据结果情况，选择不同的图表类别进行显示，并可打印图表。

3）根据需要，对检测结果统计进行现场定制。

三、系统主要硬件组成技术要求

主要检测设备建议是同一厂家的产品，详见表1，其中尾气分析系统必须是集成系统。

系统详细技术指标如下：

表1机动车排气流动检测车配置一览表

模块

序号

货物名称

单位

数量

主检测设备

1

遥感尾气监测系统

台

2

机动车速度与加速度测试系统

3

便携式无线同步显示器

4

便携式汽车尾气校准仪

5

便携式不透光度校准仪

车牌捕捉系统

6

车牌捕捉摄像机

遥感专用装载车

及配套设施

7

汽油车

8

车辆外部标识设计及粘贴

套

9

车载蓄电池供电系统

10

车载发电机

个

11

遥控车载探照灯

12

工字型警示灯

13

公告显示屏

14

车载气象系统

15

车载卫星导航系统

16

车载工作台

组

17

全减震机架

18

车载消防安全设施

19

LED三角警示牌

系统控制计算机

及附属设备

20

21

便携式笔记本电脑

22

激光打印机

23

移动硬盘

块

24

便携式激光测距仪

25

便携式测速仪

26

数码相机

系统软件及服务

27

系统控制监控单元

28

车牌捕捉识别系统

29

车辆信息数据库

30

耗材配件

批

注：

以上所有货物、设备须在合同生效后30天内交货。

（一）主检测设备

1.遥感尾气监测系统

1）主要的技术参数指标至少应满足以下要求：

HC：

0～10000ppm；

CO：

0～10.0%；

CO2：

0～16.0%；

NO2：

0～2000ppm；

NO：

0～9000ppm；

烟度因子：

0～50；

不透光烟度：

0～100%。

2）测试精度：

（1）当背景值和汽车尾气CO2的浓度>

20%-cm时：

CO读数的±

10%或浓度值±

0.1%，取较大值；

C3H8读数的±

100ppm，取较大值；

NO读数的±

150ppm，取较大值；

NO2读数的±

SF烟度因子读数的±

10%或±

0.05，取较大值；

（单位为每100克燃油中柴油颗粒的克重）；

Opacticy不透光度的±

1%，取较大值；

（2）当背景值和汽车尾气CO2的浓度<

20%-cm：

CO读数的±

15%或浓度值±

0.15%，取较大值；

10%或浓度值±

150ppm，取较大值；

15%或±

0.1，取较大值（单位为每100克燃油中柴油颗粒的克重）；

1.5%，取较大值。

3）测量原理：

1.非分散红外（NDIR）–CO，HC，CO2

2.色散紫外光（DUV）–NOx，烟度因子、不透光烟度、K；

4）标定周期应满足每年一次的要求；

标定操作和标定周期管理应能够通过计算机软件控制完成；

5）当因某种原因导致废气的流量低于正常许可范围时，设备能够自动判断并停止检测，以保证检测结果的准确性；

6）设备必须是完全基于计算机控制的智能仪器，检测过程无需借助仪器操作面板按钮，由计算机发送相应的控制指令自动完成仪器所有操控，并能够实时向计算机反馈仪器状态，以利于系统集成应用和保证检测结果的准确性；

7）工作温度：

-7℃～+49℃；

工作湿度：

0~95%（非冷凝）；

8）测试时间：

1s；

9）测量触发方式采取烟团触发；

10）汽车在加速状态、尾排管后置或在中间条件下，捕获率大于95%；

11）烟度计测量室的清洁必须简单易行，必须解体才能够清洁测量室的设备将不予采用（清洁操作需详加说明）；

12）无需电缆通过测试通道路面。

2.机动车速度与加速度测试系统

主要的技术参数指标至少应满足以下要求：

1）测量转速范围：

7~112km/h；

2）测量分析时间：

≤0.5s；

3）车速检测误差：

＜1.6km/h；

4）加速度检测误差：

＜0.2m/s2。

3.便携式无线同步显示器

1）应采用Zigbee无线传输