公路管理处主任述职报告与公路系统学习科学发展观心得体会汇编Word文档下载推荐.docx

公路管理处主任述职报告与公路系统学习科学发展观心得体会汇编Word文档下载推荐.docx

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我是交通项目联络员，我深知只有真抓实干才能把投资目标变成现实。

为此，我协助领导扎实抓好了交通项目的动态管理，及时地发现和解决项目建设中遇到的突出问题，从而取得了阶段性成果。

1-8月全市交通项目完成投资12.47亿元，占目标投资28亿元的44.53%，排名广西全区第一，为我市固定资产投资的有效增长提供了强有力的支撑。

二是抓落实，协助抓好工业大道项目的推进，取得了突破性进展。

我是崇左市工业区工业大道项目建设办副主任，我深知只有狠抓落实才能把项目往前推进。

为此，我狠抓落实，协助领导强力推进这个重大项目的前期工作，从而使这个事关我市经济社会发展大局、带动能力极强的重大项目取得突破性进展，8月10日实现率先开工建设。

三是强宣传，协助抓好工交项目信息的报道，搭建了交流的平台。

我是工交指挥部信息联系员，我深知通过信息报道来搭建交流平台，是我义不容辞的职责。

为此，我树立了“用心捕捉精彩瞬间，让160亿元的工业交通项目建设精彩不断亮点纷呈”的宣传理念，协助领导扎实抓好了工业交通项目信息的宣传报道工作，主动进行宣传组稿、创意策划和排版设计，编印了图文并茂的《工业交通项目手册》、《工作快讯》和《每月大事记》，及时传递各种信息，增进了领导和同志们对工业交通项目建设和推进情况的了解，从而搭建了一个较好的交流平台。

另外，我撰写的文章有30多篇在有关报刊杂志上刊载，得到了有关领导和同志的欣赏和认同。

其实，我觉得自己半年来最大的收获和成效还是，在300办这个出色的团队里，领导和同志们高节奏、高效率的工作作风，深深地感染了我，大家的悉心指点，让我在各方面均得到了较为全面的锻炼，为又好又快地完成本职工作，以及今后自己的个人发展奠定了坚实的基础。

在这里，我与大家结下了良好的工作关系和深厚的个人友谊；

在这里，我的实干精神和抓落实的能力提到了明显的提升；

在这里，我的宣传组稿和计算机综合应用能力也得到了进一步的提高。

短短的半年时间在忙碌与充实中缓缓而过，一个个收获和成效，让我终生受用无穷。

今后，我决心与300办所有同志一道，继续保持昂扬向上的精神状态，带着如火的激情，努力做好本职工作，全力以赴完成今年300亿元的固定资产投资目标任务，向市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷，为建设和谐崇左、美好崇左多作贡献。

我相信，建设面向东盟开放合作的区域性新兴城市，这个崇左人共同的梦想，通过你、我、他——大家的共同努力，就一定能够梦想成真！

衷心地祝福崇左的明天更加美好！

我的述职完毕，谢谢大家。

公路系统学习科学发展观心得体会

在全党开展深入学习实践科学发展观活动是我党的一项重大决定，具有重要历史意义。

高速公路作为一种新兴的行业，近年来发展迅猛，具有先进性、时代性，理应成为科学发展的排头兵。

京沪高速公路是一条政治路、经济路，其在高速公路网中的地位不言而喻，因此作为其管理机构深入学习实践科学发展观意义更为特别。

几年来，京沪处非常注重管理创新，经过几年的努力建立了质量、职业健康安全、环境“三标一体”管理体系。

三个标准的贯彻，为我处的事业发展增强了动力，提升了活力，为我处的可持续发展奠定了基石。

下面，本人就学习实践科学发展观活动结合我处贯标工作谈几点体会：

一、贯标工作完全符合科学发展观。

科学发展观的核心是以人为本，而“三标一体”贯标工作正是立足我处职能坚持以人为本。

质量认证是以顾客（司乘人员）为关注焦点，目的是要提高我们的服务质量和服务水平；

职业健康安全认证是以职工为关注焦点，目的是为了减少或避免安全事故的发生，保障员工和其他人员的安全、健康；

环境认证则是以自然和社会为关注焦点，目的是控制环境污染、节约资源，保护生态环境，最终目的仍是保护人的生存环境。

科学发展观的根本方法是统筹兼顾，实施“三标一体”认证正是是促进人、路与自然协调统一，构建和谐京沪的需要。

十七大报告强调要把建设资源节约型、环境友好型社会的要求落实到每个单位、每个家庭，把节能减排作为经济发展的硬性指标。

我们京沪处也提出了建立建和谐京沪，打造滨海经济绿色通道的目标，这个和谐包括单位与职工个人的和谐、公路与司乘人员的和谐、公路与自然的和谐，而三体系认证正是有力促进了和谐京沪建设。

质量认证促进了公路与司乘人员的和谐；

安全认证促进了单位与职工个人的和谐；

环境认证则促进了公路与自然的和谐，同时还为节能减排建立了制度保障。

因此，我处实施三体系认证不仅符合我处的工作实际，而且完全符合科学发展观。

二、贯标工作需要扎实推进

一个单位通过三标认证容易，难点在于如何将标准的精髓真正融入到我们的日常工作之中，将贯标工作扎实推进。

自XX年我处开始贯标工作以来，管理水平取得明显提高。

但同时也存在以下几个问题：

一是贯标力度不均衡。

有的单位领导重视程度高，贯标工作开展的深入；

有的单位不能提起高度重视，存在应付思想，贯标工作开展的则较为浮浅。

二是两层皮现象仍然存在。

有的单位未理解贯标之真正含义，将贯标当成一种负担来完成，实际工作做一套，贯标资料搞一套，这势必会增加劳动成本，造成劳动浪费，不能起到贯标之真正目的。

三是职工对贯标的理解程度不够。

贯标工作需要全员参与，特别一个单位的中层队伍应当对标准有所了解，不仅要知其然，还要知其所以然。

质量、职业健康安全、环境三个体系都是得到社会和管理界普遍认可的非常先进的管理模式。

我们实施贯标认证的目标是要达到“做事有依据，完成有证据，结果有跟踪，责任有落实，一切皆受控”。

针对我处目前贯标工作存在的问题，本人认为应该做到“四个到位”：

一是学习培训要到位。

培训要分层次进行，普通职工要对自己的岗位要求熟知，还要对标准的基础知识有所了解；

而作为管理人员及内审员不仅对自身工作职责、程序熟知，还应对标准有较深的理解。

二是全员参与要到位。

贯标工作需要每名职工的参与，只有每个岗位、每名职工具有了质量意识、安全意识、环境意识，才能切实将贯标工作做好。

比如搞环境认证，我们的垃圾就不能象以前那样处理，要分成可回收的（如废纸、塑料、金属）、不可回收的（如生活垃圾）和有毒有害的（如电池、灯管、废油、油抹布），投到不同的垃圾箱；

我们在日常工作生活中还要注意节约每一度电、每一滴水、每一张纸，这些都是节约资源。

节约资源的背后就是对生态环境的保护。

这都是工作、生活中的点点滴滴，需要每位职工养成一种良好习惯，坚持做好，我想这也是对我们自身素质的一种提升。

三是文件落实要到位。

文件编制后，关键在于落实。

各单位要严格执行体系文件，做到每个环节有控制，每件事情有人管，每项检查有结果，真正实现“按写的做，按做的写”。

绝不能文件上写一套，做起来是一套，形成管理两层皮，不仅白白增加了工作负担，将贯标工作成为一种累赘，而且使工作无章可循，不能受控。

四是持续改进要到位。

我们要通过各单位各部门的自查、管理处组织的内审、管理评审等多种方式，实现业务流程持续改进和制度再造。

贯标办要做好内审方案的编制，我们内部审核要从严掌握，从而发现体系运行中的不符合，以便进行整改，实现我们的工作持续改进、不断进步。

三、贯标工作的升华需要创新

iso19001标准、gb/t28001、iso14001三标准适用于各行业、各组织，具有通用性。

正是这种通用性，决定了三个标准的基础性。

因此，通过三体系认证绝不是管理的最高水平，而是规范管理的起步阶段。

实践科学发展观的方法之一就是要创新，贯标工作亦是如此，只有不断创新才能使我们的管理水平得到升华。

比如在目前程序文件、规章制度越来越多的基础上，如何进行优化，减缩程序，减少工作量，提高工作效率；

比如结合高速公路行业乃至我单位特点摸索一种与实际情况更加适应的管理模式等等。

“三标”的理念精髓是持续改进，这与科学发展观的宗旨不谋合。

“三标一体”模式有利于我处实现科学发展，同时科学发展观又对我处贯标工作的深入给予了充分的理论支持和政策依据。

京沪处已经取得了辉煌成绩，相信有了科学发展观的指导，今后的事业定会又好又快的发展下去。

一个时代必定有一个时代的精神。

科学发展观就是我们当代共产党人必须贯彻执行的重大战略思想和指导方针，是时代赋予共产党人的崇高使命和神圣职责。

如何推进京沪高速公路的科学发展，如何找出科学发展观在高速公路运营管理中的结合点和实践点，是摆在我们吴桥站党支部面前的一项重大课题，我想只有全面、准确、深刻的理解科学发展观，充分发挥党员的先锋模范带头作用和支部的战斗堡垒作用，在通行费征收工作中处处体现以顾客为关注焦点的原则，不断创新工作方法，加强内外部沟通管理，才能真正做科学发展观的忠实执行者。

下面我仅就在学习实践活动中一些体会与同志们探讨：

一、以人为本，切实提高干部职工贯彻科学发展观的能力

我们的党来自于人民，植根于人民，服务于人民，在任何条件下，全心全意为人民服务的宗旨不能忘。

贯彻落实科学发展观的核心是以人民群众的利益为本，因此在收费工作中加强窗口建设，提高为司乘服务的本领是我们工作的核心，要以加强队伍素质建设为重点，千方百计提高收费速度、服务质量，为创建安全、便捷的高速公路通道而不懈努力。

一是加强学习，提高素质，在实际工作我们不仅要学习各项收费法律、法规，掌握各项收费政策，而且更要开展业务知识培训和岗位练兵，以学习培训来引导职工、鼓舞职工，使职工树立正确的世界观、人生观和价值观。

二是加强廉政建设，营造风清气正氛围。

以党员干部带头示范抓好队伍的廉政建设，杜绝职工出现贪污违纪行为和影响群众利益的“三乱”现象发生，建立一支务实、廉政的职工队伍，唯由此，才能树立正气，抵制歪风邪气。

三是加强窗口建设，正确发挥榜样的示范作用，以先进带后进，着重提高队伍的整体素质，不断擦亮窗口形象，为打造“民生交通、现代交通、效能交通”三个交通建设而努力。

四是以形象建设为重点，不断提高为司乘服务的本领，提倡职工与司乘换位思考，认真执行站口四级预警机制，做好绿色通道、集装箱等国家利民政策的落实，不烦其烦的解答司乘朋友的问题，开展好双语服务、肢体语言服务、便民服务，积极做好延伸服务，了解过往司乘的需求，切实打造京沪品牌意识。

二、用科学展观武装头脑，推动高速公路运营工作健康发展

思想是行动的先导，理论是实践的指南。

做科学发展观的执行者，必须勤奋好学，科学发展观作为与时俱进的马克思主义发展观，着眼于把握发展规律，创新发展理念，转变发展方式，破解发展难题，因此在实际工作中：

一是作为站长兼党支部书记，要善于体察民情、了解民智、集中民力，也就是必须深入一线，倾听职工呼声，了解职工意愿，为职工解决工作和生活中的难题，只于此，才能最大限度的搞好团结与和谐，让职工在工作中树立主人翁意识，在工作中讲真话、讲实话，充分的集中职工意见和建议，找出影响科学发展的深层次问题，才会为管理者日常工作决策提供可靠依据。

从党的历史我们不难看来，“从群众中来，到群众中去”的群众路线是我们党保持同人民群众血肉联系的基本要求和主要方法，只有充分肯定职工反映的正确意见，在决策中加以综合提高，才能保证我们的工作有的放矢、切实有效。

二是善于创新，创新包含观念创新、技术创新等方方面面，如果单位的管理层存在因循守旧、不思进取的想法，就会出现违背科学发展客观规律、盲目蛮干的做法。

因此，必须要脚踏实地的干好工作，只有在工作中注重实际情况