强烈推荐物流园建设项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx
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地处准葛尔盆地西北部边缘的塔额盆地——额敏县朝阳区。
下设11个农牧团场及教育、科研、工交、建筑等二十几个师直企事业单位。
2010年年末全师现有人口71116人，其中师直13858人，下属团场57258人，汉族人口67965人，哈萨克族人口1849人，维吾尔族人口63人，蒙古族人口185人，其它民族1054人，属于多民族居住地。
2010年实现生产总值116373万元，比上年增长10.8%，其中第一产业增加值50741万元，增长22.1%；
第二产业增加值24211万元，增长5.3%；
第三产业增加值41421万元，增长3.3%，三次产业结构比为43.6:
20.8:
35.6.人均生产总值16177元，增长11.4%。
农九师共有十一个农牧团场，其中有八个分布在394公里长的中哈边界线上，呈现出点多、线长、面广的分布格局。
辖区面积539万亩。
农九师自然环境恶劣，冬季寒冷漫长，夏季干旱少雨，属多灾害性气候（旱灾、风沙灾、冻灾、病灾）。
农作物品种单一，经济落后，发展缓慢。
全师11个农牧团场均属国家级贫困团场，职工年均收入低，生活水平不高。
1.5.2农九师一六三团概况
（1）基本情况
辖区面积205.7平方公里即30.85万亩（北区106.5平方公里即15.97万亩;
南区99.2平方公里即14.88万亩），其中耕地面积13.83万亩（北区8.47万亩;
南区5.36万亩）。
团场属北温带大陆性半干旱气候，平均海拔高度（北区532.5米；
南区447.5米）;
年均降水量（北区280毫米；
南区267毫米）左右（降水量呈现出五年一轮规律性周期，一般在逢0逢5的年份降水量偏少）；
年光照时数（北区3029小时；
南区2854小时）；
有效积温10度以上（北区2851℃；
南区2809℃）一般在每年的5月上旬至9月上旬；
全年无霜期140天左右；
年均气温6.7℃。
土地情况（北区土层薄、沙石地多、土壤肥力及有机质含量低、缺磷少氮；
南区所处地势较低，地下水位较高，大部分地区排水不良，形成不同程度的盐渍化）。
气候变化无常，自然灾害频繁（主要自然灾害有寒潮、霜冻、干热风、冰雹、病虫害等），属边境贫困团场之一。
（2）综合
2010年我团实现全社会总产出3.36亿元。
生产总值（GDP）15115万元，较上年12897万元增长17.2%，其中第一产业增加值9867万元，较上年8295万元增长19%；
第二产业增加值2056万元，较上年1942万元增长5.9%，其中工业增加值551万元，较上年742万元下降25.7%，建筑业增加值1505万元，较上年1200万元增长25.4%；
第三产业增加值3192万元，较上年2660万元增长20%。
在生产总值中，第一、二、三产业增加值占生产总值的比重分别为65%、14%和21%。
人均生产总值16561元。
（3）工业和建筑业
全年实现工业产值1835万元，其中规模以上工业产值838万元。
分轻重工业看，轻工业产值1583万元；
重工业产值252万元。
全年实现建筑业产值5375万元，其中：
建筑工程产值5255万元；
安装工程产值120万元，房屋建筑施工面积90490平方米。
（4）公路运输业
全年营运运输车辆68辆，其中客运21辆；
货运47辆。
全年完成客运量26.2万人，旅客周转量274万人公里；
完成货运量9万吨，货物周转量1278万吨公里。
（5）商业经济
全年社会消费品零售总额1253万元。
其中餐饮业零售额455万元;
商品零售额798万元。
2010年末，全团拥有各类零售商店65个；
种子及肥料批发点6处;
餐馆39家；
居民服务业14家；
其他服务业14家；
移动、联通、电信通讯服务网点各1处。
（6）人口与职工生活
2010年末，全团总户数3162户（北区1685户；
南区1477户），总人口9103人（北区4690人；
南区4413人），其中男性4758人，占总人口的52%；
女性4345人，占总人口48%。
出生人口34人，出生率3.7‰；
死亡人口33人，死亡率4.7‰；
人口自然增长率0.11‰。
2010年全团职工工资总额3970万元，职均收入12608元（北区13004元;
南区12110元）。
全社会人均收入8721元（北区8966元;
南区8462元）。
1.6建设内容及规模
本项目总用地面积为155亩（折合约102300m2），总建筑面积20025m2。
根据项目的建设性质和规划要求，整个园区规划为三大区域，一是仓储区180002（其中冷冻冷藏库4000m2），集存货、理货冷冻冷藏功能，年储存量4万吨；
二是物流商务中心2000m2，为3层框架结构，主要有物流信息服务功能、商务办公功能、物业后勤服务功能；
三是货运车辆停车区18000m2，车位150个，满足进出车辆的要求，同时具有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能；
通道出入卡25m2，配置符合监管要求的卡口设备（电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等），并配套建设市场信息系统。
项目建成后，年交易量可达22万吨。
1.7可行性研究报告编制依据
1.7.1编制依据
（1）《印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》（发改运行（2004）1617号）
（2）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
（3）《新疆生产建设兵团国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
（4）《农九师国民经济社会发展“十二五”计划及2015年远景规划》
（5）农九师现代物流发展“十二五”规划；
（6）物流园总平面图；
（7）国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
（8）其他有关的规程、规范、标准及项目的有关基础资料。
1.7.2编制范围
（1）通过对项目拟建地区经济发展和市场现状等进行调查，论证项目建设的必要性及有利条件。
（2）确定项目选址用地与总平面规划。
（3）通过调查和测算分析，确定项目建设规模和工程技术初步方案。
（4）估算项目总投资，提出资金来源与筹措方案，拟定投资计划和实施进度安排建议。
（5）定性分析项目的经济效益和社会效益。
（6）从技术、经济、环保、社会等各方面论证项目建设的必要性，经济上的合理性和技术上的可行性，提出研究结论和建议。
1.8建设期限
2011年04月～2012年12月
1.9总投资及资金筹措
本项目总投资5000万元，其中：
工程费用3576.3万元，工程建设其他费用471.4万元，预备费用202.2万元，设备购置费用750万元。
其资金筹措方式为：
自有资金1000万元，申请国家专项资金4000万元。
2.0项目效益
2.0.1社会效益
现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服务行业，加快发展现代物流业，建设现代物流中心，对提速某新型城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。
项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应，对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。
项目的建设，是适应现代物流业发展趋势，推进农九师工业化和城镇化进程的一项有利措施，是支持物流市场机制建立的需要，对有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。
2.0.2经济效益
本项目完成后，经营年份的年均销售收入4966.8万元，年均总成本费用3502.1万元，年均营业税金及附加为266万元，年均利润总额为1077.1万元，年均所得税269.3万元，年均所得税后利润807.8万元。
财务内部收益率11.97%，财务净现值6024万元，投资回收期7.8年（以上均为税后），由此可见该项目具有较好的经济效益。
1.9主要技术指标
主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
指标
备注
1
总规模
万吨
22
2
用地面积
亩
155
折合约102300m2
3
总建筑面积
m2
26856
其
中
仓储区
18000
其中冷库4000m2
综合服务区
2000
通道出入卡
25
5
容积率
0.51
6
建筑密度
%
19.4
7
绿地率
28.5
8
项目总投资
万元
5000
9
投资利润率
21.54
10
财务内部收益率
15.03
所得税前
投资回收期
年
6.9
财务净现值
8189
11
11.97
所得税后
7.8
6024
12
盈亏平衡点
44.22
第二章项目建设的必要性
2.1项目背景
现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得既有动力，也是现实的途径。
从现代物流发展的规律分析，其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。
在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外，更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。
当前，物流业已成为世界现代流通领域的重要组成部分，也是加快城市经济循环，提高流通效益的重要环节。
国家“十二五”发展规划纲要指出：
在“十二五”期间，商务发展要适应国际形势新变化和国内发展新要求，深入落实科学发展观，全面统筹国内发展和对外开放。
在国内贸易方面，要立足扩大消费，加快国内流通业发展，优化流通业结构，大力提升市场功能，着力建设统一开放、竞争有序的现代市场体系，积极培育经济增长的自主动力。
在对外开放方面，要在现有的基础上，创新开放方式，全面提升对外开放的层次和水平，增强在扩大开放条件下促进自主发展的能力。
要加快转变外贸增长方式，着力提高利用外资质量，积极稳妥推进企业“走出去”，建立和谐的对外经济关系。
要合理调整商务发展的区域布局，不断提高发展质量，形成大开放、大市场、大流通的商务发展新格局。
2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，兵团边境口岸物流仓储业作为重要的服务产业受到了严重冲击。
国际物流市场需求急剧萎缩，合同数量、口岸过货量、报关、报检、运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，兵团一大批中小国际货代物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。
兵团物流领域中的“电子口岸”运用、现代信息技术应用和普及的程度不高，发展十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。
兵团货代物流企业中有95%完全没有信息系统支持，而在有信息系统
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