如何选择汽车拍的角度Word格式文档下载.docx

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所以说，摄影师相当于设计师的再升华，给车再一次生命！

（额。

。

说的有点大，话题有点远。

拉回来，拉回来）所以拍好车的第一步就是对于拍摄角度的选择，说了这么多估计您也烦了。

下面就言归正传，从理论配合图片，仔细的分析一下。

运用三点透视拍摄的兰博基尼

运用一点透视选择比较特殊的角度拍摄

运用两点透视拍摄的保时捷显得线条修长

说到角度，就要引出一个概念，那就是空间透视的概念，这个跟画家的理论是相同的，因为车是立体的，就跟画家作画一样，他的主题也是立体的。

我们要做的就是把三维的车变成平面二维的影像，这根画家把景物或主体变为画是完全一样的理论，差别也就是手段跟载体。

所以我们请出画家基础训练三宝中的大宝——立方体来分析一下。

同样我们把车也看做是一个立方体来分析。

空间透视说白了就是近大远小、近实远虚、近高远低。

正是因为这些才能使平面的东西有立体感，而不是一个平面死无生气。

石膏立方体

立方体空间透视图示

我们从空间透视的类型来分析拍摄的角度。

透视的类型有三——单点透视、两点透视、三点透视。

我们先从单点透视来分析一下拍摄角度。

·

单点透视的4种拍摄角度

单点透视又称“平型透视”，由于在透视结构中只有一个透视消失点，因而得名。

平型透视是一种表达三维空间的方法。

当观者直接面对景物，可以将眼前所见的景物表达在画面上。

通过画面上线条的特别安排，来组成人与物，或物与物的空间关系，令其具有视觉上立体及距离的表象。

我们从车的拍摄来讲就是说平型透视也就是一个面，如正面、侧面后面，车顶这几个视角。

因为它本身就是只有一个面，所以车的立体感、空间感、透视感完全不能展示出来，但是它也有它的特点那就是这种平行透视会对一个面有充分的展示。

让观者对车的某一个面有直观的理解与认识。

单点透视正方体图解

正面：

如车头非常有特点的，车灯有特点的，这个角度都能体现出来。

车头正面

侧面：

这个角度能充分的展示车的线条，是流线水滴形，还是方方正正见棱见角，这个角度一目了然。

正侧面

后面：

直观的展示车尾的特点以及亮点跟设计特点。

车位正面

车顶：

比较特殊的一个视角，一般的车很少用这个视角拍摄。

一些敞篷车会用这个视角展现车的内饰设计配合外观的效果，还有一些特殊设计的车也会用这个角度来展现车的车顶特点，如迈巴赫展示它独有的天窗等等。

顶视面

这4种角度拍摄把车的某一个面都展现了出来，但是前面说过，单面是很平的，如果不是为了展示某一些特点跟一些独到的设计劝您还是得慎用。

两点透视的4种拍摄角度

两点透视，又称“成角透视”，由于在透视结构中，有两个透视消失点。

因而得名。

成角透视是指从观者的一个斜摆的角度，而不是从正面的的角度来观察目标物。

因此观者看到各景物不同空间上的面块，亦看到各面块消失在两部不同的消失点上。

这两个消失点皆在水平线上。

成角透视在画面上的构成先从景物最接近观者视线的边界开始。

景物会从这条边界往两侧消失，直到水平线处的两个消失点。

体现在车上面就是前侧面、后侧面，顶侧面、底侧面。

这个透视关系赋予的角度的优点是对于车跟某一部分的特点能融合起来，让观者对于细节特点就整体效果来说的直观感念。

两点透视正方体图解

前侧面、后侧面：

比如体现车头，或者轮毂跟车的整体概念、性感的车尾跟整体车的效果、还有的为了夸张尾翼的宽大等等。

一句概括的话就是，正侧面或后侧面的角度是为了夸张车头车头、车尾处的一些细节特点配合车的整体效果而运用的角度。

右前侧突出车头设计

左后侧突出尾翼

顶侧面：

这个角度几乎不用，也很少有摄影师选择这个角度。

主要是车与环境的配合时这个角度会被一些摄影师采用。

顶侧面

底侧面：

几乎很少用这个角度。

比单点透视多了一个面，车就立马活了起来，透视关系也有了，纵深的空间也拉了出来。

强调某一些细节跟全车配合的时候这个角度还是很不错的。

三点透视，又称“斜角透视”是在两点透视的基础上再加一个消失点。

此第三个消失点可作的为高度空间的透视表达，而消失点正在水平线之上或之下。

如第三消失点在水平线之上，正好使物体往高空伸展，观者是仰头看着物体。

如第三消失点在水平线之下，则可采用作为表达物体往地心延伸，观者是垂头观看着物体。

利用三点透视，可让观者对车整体的大小、高低、整体线条、整车性格有全面的了解。

拍摄角度可分为车头仰侧面、车尾仰侧面、车头俯侧面、车尾俯侧面。

三点透视正方体图解

车头仰侧面：

有的时候是为了带一些前景。

表现一些环境与车的关系时候采用。

表现雨水，突出车后备箱很大可供一家三口避雨

车尾仰侧面：

角度很刁钻，奥迪在表现自己的quattro（全时四驱）时用这个角度表现抓地力。

车飞快前进，车轮稳稳的抓在冰面上

车头俯侧面：

一般在拍摄慢门弯道运动画面的时候很有冲击力，感觉车冲观者而来。

精彩的过弯

车尾俯侧面：

还是配以慢门，景物变成线条，车顺着线条的方向运动，有一种超越的速度感。

向前飞驰

三点透视完全的能将平面的二维图像变的有立体感，这种角度对于车后景的空间透视也进一步加强了要求，配合透视感好的、纵深有力度的、线条明确清晰的背景会使车的动感、性格、质感充分的表现出来。

说这么多其实没有什么一定要、非得、不得不的角度。

好的摄影师会根据不同的车要表达不同的性格、特点、内涵而选择不同的角度来更好的展现车的风采。

不要因为没有拍到法拉利、保时捷而说车不好，因为每一款车都有最佳的角度。

能做的就是多拍、多看、多想。