楼塔吊施工方案word版Word文档格式.docx

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11-1#楼、11-2#楼）

建设单位：

重庆泽京房地产开发有限公司

监理单位：

重庆新鲁班工程监理有限责任公司

施工单位:

重庆天字实业集团有限公司

设计单位：

广东省华城建筑设计有限公司

二、塔吊选型

根据拟建房屋的平面几何尺寸及考虑的每台班工作量，经项目部研究决定，本工程选用一台QTZ63型塔吊。

具体位置详塔机平面布置图附后。

QTZ63型塔吊：

QTZ630型自升式起重机，臂长50m；

该种塔机均由金属结构、工作机构、液压顶升系统、电气控制系统以及安全保护装置等组成。

1）本机独立高度为40m，附着式起升高度达120m，第一道附着高为30m，第二道附着距第一道附着18m,第三道附着距第二道附着16，第四道附着距第三道附着16m。

2）最大工作臂长达50m，额定起重力矩70T·

m，最大起重重量为6T。

3）本机采用液压顶升来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑高度变化而升降。

4）该机设有起升高度限位器，小车变幅限位器力矩。

三、塔基结构要求

（一）塔吊基础形式

本栋楼塔吊基础形式，采用4m×

4m×

1.7m的承台基础，砼为C35。

塔吊定位平面布置见附图1；

因本栋楼塔吊基础地质条件复杂，为满足相关要求，在塔基基座中心设置一根直径为1600mm的人工挖孔桩承受塔吊荷载，附图2所示。

附图2基础形式

（二）塔吊地基承载力验

1）根据QTZ630型塔吊的技术参数以及基础受力图和使用说明书（未附着前塔机对基础产生的载荷值）可知塔吊基础顶面在塔吊工作与非工作状态下最不利情况下的受荷情况，见下表：

固

定

方

式

吊

钩

高

度

基础顶面所承受的载荷

工作状态

非工作状态

V1

V2

M

T

F

直接

固定

40m

24.5

1252

67

513

73.5

1796

/

434

F：

基础所受竖向力，单位kN

V：

基础所受的水平力，单位kN

M：

基础所受的倾翻力矩，单位kN·

m

T：

基础所受的扭矩，单位kN·

2）塔机附着最大高度120m时，基础上平面以上的垂直载荷770KN。

3）基础受力计算

塔吊在安装完毕后，其下面地基即承受塔吊基础传来的上部荷载，一是竖向荷载，包括塔吊重量F和基础重量G；

另一部份是弯矩M，主要是风荷载和塔吊加荷卸载产生的弯矩。

塔吊倾覆力矩M取1796KN.M，塔吊自重（包括吊重）最大取600KN。

塔吊基础受力，可简化成偏心受压的力学模型（图1），此时，基础边缘的接触压力最大值和最小值分别可以按下式计算：

计算公式如下：

其中：

F——塔吊工作状态的重量，单位kN；

G——基础自重，单位kN；

G=b×

b×

h×

ρ，单位kN

b、h——基础边长、厚度，单位m；

ρ——基础比重，取25kN/m3；

e——偏心距，单位m；

e=M/（F+G）

M——塔吊非工作状态下倾覆力矩.

e=1796/（4×

4×

1.7×

25+600）=1.283m

因为6e大于b,所以Pmin<

0，即基底将出现拉力，由于基底和地基之间不能承受拉力，此时基底接触压力将重新分布。

应按下式计算Pmax，

=[2×

（600+4×

25）]/[3×

（4/2-1.123）]

=266.06kpa

由计算得出的最大接触压力Pmax和地质资料中给出的地基承载力标准值相比较，小于地基的承载力标准值14.50Mpa，满足要求。

4）、孔桩主筋为Ф18@220，螺旋箍筋为Ø

8@100/200，砼为C35；

加强筋为Φ16@2000，在桩纵筋搭接位置上下各500㎜高处螺旋箍筋全程加密，桩纵筋伸入承台顶部，且承台下1000处桩螺旋箍筋全部加密，具体详图3。

5）、塔吊基础人工挖孔桩详基础人工挖孔桩施工方案。

6）、塔吊基础施工好后，填好隐蔽资料，报请监理及业主进行验收，验收合格后浇筑砼。

7）、待砼强度达到原设计强度的85%时即可进行塔吊安装。

图3（桩配筋立面图及护壁详图）

四、安装前准备工作

（1）塔机接地线

本塔机采用三相五线制供电，零线不与塔机连接，为防止工作过程中塔机电缆绝缘损坏、电缆破损等原因使机电带电，塔机应设专用的接地线，接地电阻不大于4。

（2）塔机基础施工及验收

该塔机的基础采用独立的砼基础，基础图纸由安装单位按说明书要求提供，土建单位按图施工，双方共同验收。

该基础要求先在土质坚硬，排水良好的地方，应满足说明书土质承载力0.2Mpa，（b、c、d层均能满足要求）砼强度标号为C30的要求，验收合格后，方可进行安装作业。

（3）安装机械及工具配备

QY25汽车式起重机1台，常用各种五金工具、钢丝绳、卡头等，接送人员运输车辆1台、载重汽车2辆。

五、安全技术措施

（1）安装必须有安拆资质证书的单位进行；

（2）安、拆人员必须要有特殊作业操作证；

（3）凡在2m以上高空作业时必须正确使用安全带；

（4）参加安装的人员应晋严格遵守操作规程；

（5）起重壁下不允许站人，四级以上风的天气不允许进行顶升作业，顶升作业要有专人指挥，电源、液压系统均应由专人操作。

（6）顶升前应调整导轮间隙，以2-5mm为宜，顶升过程中禁止旋转；

（7）齿轮泵在最大压力下不准持续工作3分钟；

（8）顶升完毕后，要检查电源是否切断，操纵杆要退回中间位置，套架导轮与塔身脱离接触,各段螺栓要拧紧牢固。

（9）与周边塔吊高低交叉5m,以防止碰撞。

六、塔机安装

（1）土建单位应保证运输车辆、吊车能顺利进入施工现场，并提供合格的塔机供电电源，在安装过程中必要时应给4名输助工支持安装。

（2）安装步骤

i.安装底架：

把已组装好的底架吊装在砼基础上，用水准仪校平底架，拧紧地脚螺栓；

ii.安装基础节：

把基础吊装在底架上，用螺栓固定好，注意基础节上有踏步的一面要与建筑垂直；

iii.安装一节标准节：

将一节标准节吊装在基础节上，拧紧联结螺栓，注意标准节上有踏步的一面要与基础节相应面对准；

iv.安装上、下支座：

回转机构、回转支承；

v.安装塔帽：

注意螺帽倾斜的一面与吊壁处于同一侧；

vi.安装平衡臂：

先在地面拼装好各部件再吊装，进行平衡臂安装；

vii.安装司机室；

viii.安装吊壁及吊壁拉杆；

ix.穿绕起升钢丝绳；

x.张紧变幅钢丝绳；

xi.顶升加节：

必顺认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有有异常时应立即停止顶升；

xii.塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节各接头间高度螺栓的拧紧情况。

由于本工程塔吊超高，必须增设附墙支护。

支护方法：

先在框架梁上加设预埋铁，再用角钢对焊组成的可拼式附着框架，用螺栓组合联接成框形抱箍于塔吊标准节的外表面处，再由三根可伸缩调整的附着撑杆，通过销轴把该框架与建筑物连为一体，则形成塔机的规定高度与建筑物附着。

七、安装调试

塔机安装后，应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试，主要内容有：

（1）力矩限投制器、超高限位、幅度限位、回转限位必须灵敏、有效。

（2）吊钩保险、卷筒保险必须齐全可靠。

（3）塔机接地电阻必须小于4。

（4）塔身垂直度必须小于塔身高度的3/1000。

八、验收、交付使用

塔机经过调试后，应交付分司设备、安全部门、会同安装、使用单位共同进行验收，合格后方可投入使用。

九、塔吊拆除方案

（1）塔机的拆机方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。

（2）塔机拆卸时风力应低于4级。

（3）操作液压顶升系统进行下降时，应由操作人员将套架上的卡板（左右各一个）同时扳起，防止因一边爬爪阻卡在塔身的踏步上使塔机上部倾斜，而发生意外事故。

注意事项：

（1）将起重臂回韧到标准节的引进方向（即顶升套架的开口的一面）将上下转台用插销固定，以防作业过程塔机回转。

开动小车，将小车调整到配平位置（实际中，观察套架四周８个导轮基本上与标准节主弦杆脱开，即为小车理想位置）。

（2）一定要将油缸伸出全长的９０％左右，顶升横梁位置在标准节２（即从下转台往下数第二个标准节）的踏步上。

绝不允许顶升梁位置在油缸完缩状态时附近的就近踏步上。

此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶升梁两端销轴插在踏步的孔内（两端销轴必须都放入，且使两端轴承都插牢插靠，绝不允许销轴放在踏步上端弧槽内，否则进行下步工作容易出现倒塔）。

（３）拆除标准节１（即下转台下第一个标准节）与下转台以及标准节２相连的高强螺栓，将四个引进滚轮的销轴插入标准节１下部连接套的螺栓孔内，转动引进滚轮使滚轮轴线与进梁垂直。

（４）开动液压系统，伸出油缸，将套架升至标准１上端与下转台下主肢平面有１０～２０mm间隙时停止顶升标准１推出至引进平台上。

（５）回缩油缸，使套架下架，开始下降时，要有专人看管套架上的两个卡板，保证套架下架过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，（可扳起卡板躲过踏步，两个卡板必须都躲过绝对禁止一个卡板躲过，另一个没躲过，否则会出现倒塔！

卡板躲过后，一定要使它们处于水平状态）躲过踏步后，继续下降套架约半个标准节高度，到两瞳板与标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个瞳板与标准节两踏步之间位置是否正确（两卡板必须水平，否则一个水平，一个倾斜，进行下部工作就会出现倒塔）确认无误后再继续下降套架，直至瞳板与踏步圆弧槽贴合（应仔细检查左右两个瞳板与踏步的贴合情况是否一致）卡板受力后停止下降，观察卡板、踏步及受力构件有无异常，确认正常后方可进行下步操作，否则应使顶升梁销轴继续放在踏步孔内。

（６）继续回缩油缸，将顶升梁销轴从踏步孔内抽出后，即停止回缩，再将油缸慢慢伸出全长的９０％左右，顶升梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的孔内（注意检查两端必须都放入）此时应检查顶升横梁两端销轴与两踏步的孔内是否插牢插靠，此时无误后方可继续工作。

（７）稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件受力后有无异响或异常，确认正常后，继续顶升至两卡板能转动躲过踏步下面时，将卡板放平（一定注意两卡板都躲过踏步，绝不允许一个躲过，另一个没躲过）。

（８）继续下降套架，当标准节２顶面与下转台主肢接触并对下正后，将标准节２上端与下转台主肢用高强螺栓连接紧固。

抽出顶升梁与踏步连接的销轴。

（９）开动小车，将标准节１从引进平台上吊出放至地面。

（１０）至此，完成一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，请重复２－９的全部操作即可。

注意：

油缸运动过程中，应注意导向轮与塔身主弦杆的相应间隙保持在２～３mm且必须使整个过程导向轮畅通无阻。

（１１）需拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，要