软基换填首件总结Word文件下载.docx

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5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的施工经验。

2、工程概况

2.1．河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。

设计速度100km/h。

TJ1合同段起点桩号-K0+060,终点桩号K6+800，路线全长6.86km，整体式路基合计长6.86公里，路基挖方290.5万方、填方270.1万方。

总工期26个月，总造价2.3344亿元。

本段线路与Y032乡道基本平行。

主线距离乡道直线距离普遍在500m左右，主线与乡道高差大都在40~50m不等，横向便道坡度较大。

进出道路主要依靠Y032乡道。

2.2．地形、地貌：

本标段沿线地形以低山丘陵为主，部分路段为山间沟谷或平地，地貌单元较多，地形起伏较大。

2.3．沿线主要不良地质主要为采空区（尾矿区），特殊性岩土主要为软土、高液限土等。

路线附近的采空区有铁矿矿区、稀土采矿区等，对路线基本无影响。

软土主要分布于项目区内现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的挖地处、水塘和水稻田中也有分布。

分布区内地表水丰富、地下水埋深浅，水草丰富。

主要是沉积的灰黑色淤泥质土，性质为粉质黏土、黏土等，富含腐殖质，含水量大，土体呈软塑状态，低强度、高压缩。

其容许承载力小于100Kpa，工程地质性差。

本项目部分路段表层残积土及全风化层属于高液限土，主要分布在燕山期花岗岩及其他丘陵挖方段的沉积岩地区，分布范围较小，属于弱膨胀土。

根据实地地形考察，K0+450-K0+480段路基设计图纸标注填土高度7～26.8m，软土特性：

耕植土。

处治长度75米、面积2739平方米、软土层厚0.6米、换填石渣1645立方米。

此段软基处治段落长宽和软土层厚均有较大出入。

因此根据设计院的变更程序，对软土层厚度和面积与施工图不符段落及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计。

本段软土路基处治须挖除的软土为耕植土，含有机质及少量粉细砂，天然密度：

1.83g/m3,含水率26.8%，孔隙比0.878，承载力3.4Mpa。

根据设计变更要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填开山石，并分层压实。

3、首件工程的目的

1、模拟本标段软土路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。

2、检验技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

3、以开山石取土点及现有机械设备功效，确定适合层厚（松铺厚度小于50cm）填筑的软土路基填料，为软土路基工程施工质量提供有效材料选择依据及方法。

4、确定标准施工方法

（1）确定填料含水量的增加和控制方法。

（2）掌握机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。

（3）确定大吨位压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数。

（4）确定各种填料适宜的松铺厚度。

（5）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法。

（6）确定工后沉降差等数据。

5、首件结论拟用范围

根据设计单位给出的路基土石方调配表及现场施工条件，本试验段结论拟用范围为全标段路堤填筑。

4、试验段部署

4.1资源配置

1、机械配置

（1）软土路基填筑首件工程施工机械设备投入表

序号

机械名称

规格型号

台数

1

振动压路机

徐工26T

2

挖掘机

大宇220

3

装载机

徐工ZL50

4

推土机

徐工TY220

6

自卸车

20m3

2、人员配置

软土路基填筑首件工程由核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部组织实施，由项目经理全面组织，工区副经理现场实施；

施工技术由项目总工程师全面管理，现场技术主管实施本试验段技术管理工作，其余各部门配合施工，具体人员配置如下：

试验段人员配置计划表

姓名

职务

职责

彭旺

项目经理

负责全面组织、协调管理工作

廖方谞

项目总工

负责方案选定及统筹安排

侯亮

安全总监

负责施工总体安全规划及控制

朱福松

工程部长

负责施工管理及施工作业指导

5

杨钱

质检工程师

负责现场施工质量控制

高斌

试验室主任

负责组织材料检验

8

赖会亮

现场技术主管

负责现场技术指导

9

李建辉

测量队长

负责现场测量控制工作

10

杨宇

技术员

负责现场技术、质量控制、资料整理及上报

4.2软土路基填筑首件工程选型

根据施工图设计、技术规范及实施性施工组织设计，结合路基填料性质、取土位置、现有工作面等情况，选定K0+190-K0+400段主线路基作为本次路基试验段。

4.3施工进度计划

试验段段落根据红线交地情况选择，施工计划起讫时间：

2016年6月17日～2016年6月25日。

5、软土路基填筑首件工程确定技术指标

通过软土路基填筑首件工程施工，确定使用大吨位压路机26t碾压时，填土路基的以下技术指标：

1、确定压路机的最佳行驶速度和最佳压实遍数；

2、确定每层填筑从上土到报验所需的时间；

3、确定机械的最佳合理配置；

6、主要填筑方法

在软土路基填筑时，根据规范要求，对适用填料在施工现场进行压实试验，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。

施工段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤软土路基填筑的施工依据。

压实设备采用激振力26t碾压方法为：

弱振碾压一遍，强振碾压3遍（同步检测结果定），最后再静压一遍消除轮迹。

即：

静压弱振强振静压。

碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。

检测方法采用沉降观测法。

为了真实反应土层压实情况，沉降观测实施在每层完成后工后沉降小于5mm。

软土路基路基的质量检查包括如下内容：

a）路基压实度检测。

采用沉降观测法。

b）路基中线检测。

路基填筑施工完毕后对路基中线进行复测，按每200m四个点用经纬仪测量，要求中线偏差不得超过50mm。

c）路基宽度检测。

路基填筑施工完毕后应对路基宽度进行检测，要求用米尺每200m测四个点，路基宽度不能小于设计值，左右两侧应分别加宽不小于30cm以保证压实。

d）纵横断面高程检测。

路基填筑施工完毕后应用水准仪按每200m四个断面对路基纵横断面高程进行检测，要求误差控制在+10mm，-15mm范围内。

e）路基平整度检测。

路基填筑施工完毕后用3米直尺按每200米测4处x3尺，要求平整度控制在15mm以内。

f）路基横坡检测。

路基填筑施工完毕后应用水准仪对路基横坡进行测量，要求横坡不得超过设计值0.5%。

g）路基边坡检测。

路基填筑施工完毕后应检测路基边坡，每200m检查四处，要求边坡不陡于设计值。

h）路基弯沉值检测。

路基施工完毕后用标准车按规范要求的方法对路基弯沉值进行检查，要求弯沉值不得大于设计计算值。

7、软土路基填筑准备工作

7.1技术准备

为完成本软土路基首件工程的施工目的，准确地测定出软土路基路基施工的各项数据，以便尽快进行软土路基路基机械化和专业化的作业程序，根据本工程的施工条件及施工特点，特从以下几个方面为本软土路基首件工程施工进行准备工作：

1、组织施工技术人员熟悉设计文件，明确设计意图和要求。

2、原材料试验：

本软土路基的填筑开山石料在-K0+060-K0+150段内，取样时选定符合设计及规范要求的土样填料进行试验，试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等参数），通过做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量。

3、做好测量工作，内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。

根据每层压实后的标高及松铺厚度计算出下一层的松铺标高及坐标。

定出路基用地边桩和路堤坡脚、边沟等具体位置桩。

设好各控制点的护桩，并做好标记。

4、做好临时排水设置。

对地面水，采取拦、截、引等措施排除到对路基有影响范围以外。

设置地面排水设施时，按设计进行施工，同时适当考虑与农田水利设施的配合及综合利用。

7.2现场准备

1、软土路基填筑相应人员组织安排均己到位、软土路基填筑的协调工作己做好。

2、软土路基填筑施工机械配备已到位。

根据软土路基填筑的施工安排，确保施工机械连续作业，各工序衔接有序，备好现场机械设备。

3、对现场控制点、水准点进行复测，并增设水准点及控制点护桩，线路中线与坡脚线撒白灰线，以确保线路走向及标高正确性。

8、软土路基填筑施工过程

8.1填料要求

路基填土不得使用下列材料：

⑴沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；

⑵含有树根和易腐朽物质的土；

⑶有机质含量大于5%的土；

8.2施工工序

软土清理→排水系统设置施工→填前平整处理→挖运→摊铺→推土机整平→平地机精平→碾压→沉降观测→确定各项试验数据。

路基施工全部采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。

8.2.1工艺要求

软土路基填筑填筑根据施工技术规范要求，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织施工。

8.2.2填土

试验路段总体施工工艺流程框图

软土清理

不合

格

不

合

1、测量放样

水准点、导线点的复测与增设；

对软土路基首件工程进行三方联测，型成联测原地面数据，中桩恢复，边桩位置确定。

2、填前处理

在进行试验段填土前，对上一层填土后的面层进行整平，复压，确保填土前基底平整密实。

3、路基填筑

本软土路基共填筑2层，采用26T压路机碾压时，第一层填土松铺厚度控制为30.0cm，第二层填土松铺厚度控制为30.0cm，两层填土均采用开山石作为填料。

在填土前用石灰线撒出方格网，松铺厚度30cm，尺寸为6米×

9米，并在路基两侧插杆挂线，控制松铺厚度，实际施工时以全站仪控制高度为准。

4、摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，初平后控制层面无显著凹凸。

自卸车卸土时，准确计算方量，避免摊铺时推土机反复碾压，影响压实系数。

5、碾压压实

（1）根据路堤的不同部位，采用26吨振动压路机进行碾压，碾压时遵循“先静压，后振动碾压；

先两边后中央；

先慢后快；

最后进行静压收光”的原则进行。

推土机平地机摊平后，振动压路机先弱振1遍，强振3遍，静压1遍收面，共碾压5遍；

振动压路机碾压时轮迹搭接1/3左右。

振动压路机的碾压速度，第一、二遍采用1.5～1.7km/h，第三遍采用2.0～2.5km/h。

压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。

边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。

根据压路机说明书并结合施工经验，在同一层，相同填料和松铺