烟机蝶阀塞阀执行机构操作方法分解Word格式文档下载.docx
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将手动换向阀MV9拉转至锁位，缓慢旋转手轮，将离合器手柄切至手动，确认螺母与丝杆啮合后，将MV7、MV8打开，旋转手轮即可进行手动操作。
b.手动机械操作切换至液压操作的方法：
将MV7、MV8关闭，然后将离合器手柄切至液动，确认螺母与丝杆脱开后，将MV9拉转至自动，即可进行液压操作。
4解除锁位操作
锁位功能是本执行机构为了满足工艺操作的需要而专门设置的。
其解除方法如下：
a.解除输入信号丢失锁位。
如果控制室未给输入信号或输入信号小于3.6mA，执行机构会锁位，只要把输入信号给上或使其值大于3.6mA，锁位立即解除。
b.解除跟踪丢失锁位。
如果人工给定信号过快，超出了跟踪设定的正常范围（±
5％），会造成跟踪丢失锁位，此时需调整输入信号，使偏差恢复到设定的正常范围，即可解除锁位。
c.解除手动锁位
如果MV9处于锁位位置则实现手动锁位，将MV9恢复到自动位置即可解除锁位状态。
9.11.4.5装置自保紧急操作
根据工艺操作的要求，当装置投入紧急自保操作时，DCS自保程控仪触点断开，无论阀门停在全行程的任何位置，都立即动作到设定的安全位置（全开或全关），并不受跟踪丢失锁位限制。
如果自保紧急操作不能很快解除，应使输入信号与自保要求的阀位对应，以便消除偏差信号，使伺服阀恢复到零位。
5
故障分析及处理方法
5.1该电液蝶阀执行机构设有10项报警，具体如下：
序号
项目名称
内容
代号
极限值
监控元件
本地指示灯
DCS指示灯
1
信号丢失
输入信号低于极限值
≤3.6mA
红
红灯
2
反馈丢失
反馈检测信号低于设定值
3
跟踪丢失
跟踪带宽超过极限值
15％
4
泵出口压力低
泵出口压力低于极限值
PPAL
6.0MPa
PS1
黄灯
液压系统油压力低
液压系统压力低于极限值
SPAL
PS2
6
油箱内油温超过极限值
T1AH
65℃
TS
黄
7
油箱内油温低于极限值
T1AL
5℃
8
泵出口过滤器差压超过极限值
PDAH
0.4MPa
PDS
9
油箱内液位低于极限值
LAL
LS
10
紧急自保投用
接收到自保信号
绿
电液塞阀操作法
9.10.1阀体结构特点：
塞阀阀体主要由节流锥、阀座圈、阀头、阀杆、阀套和填料函组成。
a.阀体采用垂直安装结构，安装时与再生器的接口法兰连接，阀体连接法兰以上的阀套、阀头、上阀杆、保护套等直接伸入再生器内，阀体法兰采用标准圆形法兰。
b.节流锥采用铸造结构，上端直接与立管焊接。
阀座圈与节流锥采用法兰联接结构，阀座圈内表明衬刚玉耐磨衬里，节流锥下端内表面喷焊硬质合金。
c.阀头铸造空心结构，外表面衬刚玉耐磨衬里，防止催化剂冲刷。
阀杆由上阀杆和下阀杆组成，上阀杆直接与阀头连接，外表面喷焊硬质合金。
下阀杆通过滑块与伺服油缸的活塞杆连接，外表面采用气体渗氮处理，提高硬度和耐磨性。
d.阀套是带有一定锥度的圆筒结构，直接伸入再生器内。
为防止催化剂下落，积存于阀杆与阀套间卡阻阀杆，在法兰面和填料函上均设有压缩空气或蒸汽吹扫口，以吹扫催化剂，并冷却阀杆等部件。
e.阀盖填料处采用双填料箱结构，可在工作状态下更换外层填料，提高了密封的可靠性。
f.阀体与阀盖采用标准圆形法兰联接，受力均匀，配用标准不锈钢/柔性石墨缠绕垫片，密封可靠。
g.为防止伸入再生器的阀杆受到催化剂的直接冲刷，在阀杆外圈设有固定及活动保护套。
9.10.2电液执行机构主要技术性能：
a.线性度：
不低于1/600
b.重复性：
c.回差：
d.灵敏度：
e.分辨率：
f.有效行程：
最大可达600mm
g.行程速度：
正常25mm/s；
最大可达50mm/s（紧急自保时）
h.正常工作油温：
20℃~55℃
油温低报警值：
15℃
油温高报警值：
60℃
i.工作油液：
HM46抗磨液压油；
清洁度要求：
≤10μm。
9.10.3
主要操作方式及功能
9.10.3.1主要操作方式：
a.自动操作：
包括：
控制室（DCS）操作、遥控操作、装置紧急自保操作、自动吸收膨胀和补偿收缩操作、本地操作。
b.备用蓄能器操作。
c.手动液压操作。
d.手动机械操作。
9.10.3.2主要功能：
a.显示和指示功能。
b.调整功能。
c.报警功能。
d.锁位功能。
e.装置事故自保联锁功能。
f.自动吸收膨胀和补偿收缩功能。
9.10.4
9.10.4.1自动控制操作：
输入信号来自控制室过程调节器或手操器，也可来自本地控制盒，自动吸收膨胀和补偿收缩操作，还可来自紧急自保给定信号。
自动操作时，MV2、MV3处于关闭位置，MV8、MV9、（或MV10、MV11）MV1、（或MV2′）MV7处于全开位置，MV4处于中封位，MV5处于液动位置，SOL1失电，CV4卸压阀不能反向开启，SOL2失电，MV6处于自动位置。
此时，液压油经叶片泵升压后，经双联过滤器FT2或FT2′、单向阀CV2或CV2′，一部分向A1充压，另一部分经CV3再分成两路，一路经CV4向A2充压，另一路流经主油路，主油路的分支通过SOL2和MV6，打开CV5、CV6、CV7，此时压力油通过CV5进入伺服阀SV。
当SV接收到伺服放大器的指令信号后，由于SV的控制作用，压力油将按照指定的方向输出一定的流量，经CV6或CV7进入伺服油缸的某一腔，另一腔液压油则通过CV7或CV6和伺服阀的回油口流回油箱。
压力油使活塞杆移动通过手动机构上的滑块带动阀杆和阀头移动，从而实现塞阀的开关和调节。
当输入信号与阀位平衡时，偏差信号为零，SV接收的指令信号也为零，无控制流量输出，塞阀则保持阀位不动。
当执行机构快速动作时，A1自动补油。
9.10.4.2备用蓄能器操作
如果主油源系统出现故障，系统压力低报警后，可采用备用蓄能器操作。
根据需要，人工在控制室操作A2投用按钮，使SOL1通电换位，A2的压力油经SOL1去CV4，使CV4反向开启，A2的压力油则通入主油路实现前述的自动操作。
A2压力低报警后，不能再用A2投用按钮操作，以保证能供给装置自保操作用油。
9.10.4.3手动液压操作
当电气控制系统出现故障时或伺服阀出现故障时，可进行手动液压操作。
先将MV6扳至锁位，CV7、CV5和CV6不能反向开启，MV5仍处于液动位置，再根据需要手动操作MV4使A2的压力油经过MV4流入伺服油缸的某一腔，另一腔则经过MV4通向回油路，以此推动活塞杆并带动阀杆和阀头移动，从而实现塞阀的开关和调节。
9.10.4.4手动机械操作
将MV6扳至锁位，将MV5扳至手动，使伺服油缸两腔压力油与回油路导通，活塞处于自由状态。
在活动手轮的同时将离合器手柄扳至手动位置，确认开合螺母与丝杆啮合后再旋转手轮进行阀位调节，顺时针方向旋转为关阀，逆时针方向旋转为开阀。
将MV6扳至锁位，缓慢旋转手轮，将离合器手柄切至手动，确认螺母与丝杆啮合后，将MV5切至手动，旋转手轮即可进行手动操作。
将MV5切至液动，然后将离合器手柄切至液动，确认螺母与丝杆脱开后，将MV6扳至自动，即可进行液压操作。
9.10.4.5解除锁位操作
从电气控制原理可知，有的锁位是人为造成的，其解除方法如下：
如控制室未给输入信号或输入信号小于3.6mA，执行机构会锁位，只要把输入信号给上或使其值大于3.6mA，锁位立即解除。
c.解除反馈丢失锁位。
如果阀位超出了20mA的对应范围会出现反馈丢失报警锁位，此时，需采用手动操作使滑阀恢复到对应于20mA以内的阀位，即可解除反馈丢失锁位。
d.解除手动
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