完整新编农资产品流通运输物流产业园项目建设可行性研究报告Word格式.docx

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公司距襄荆高速陈安出口15公里，汉江水运码头13公里，火车站11公里,交通十分便利。

公司一贯坚持“风险共担、诚信双赢”的经营理念，本着“重质量、讲信誉、创品牌、谋发展”的经营目标，立足农资用品，科技服务三农，用现代化的物流仓储，为中国高效农业服务，回报社会，力争把公司创建成中国一流的农资用品物流仓储企业。

公司成立以来，在地方政府及社会各界朋友的大力支持下，公司规模不断扩大，产品类型逐步增多。

公司秉承“以人为本”的核心价值观，调动全体职工的积极性和创造性，同时使全体职工的综合素质在建设过程中不断得到提高和增强。

逐步将公司建设成为一个具有强劲成长性、市场竞争力和产业带动力的复合肥现代化加工企业和区域龙头企业。

公司已经建立了比较完善的管理制度，主要包括：

质量信息管理制度，财务管理制度及质量内部审核制度。

公司成立后，确立了以股东会领导下的总经理负责制，走“公司+基地”的产业化道路，设立超大型加工基地。

1.1.2项目建设条件

本项目占地50亩，在XX市XX区XX镇（城北工业小区）进行项目扩建。

属于建设用地，符合项目区域用地规划。

园区场区地势开阔平坦，没有压覆矿床和文物。

项目建设不会对周围环境造成不利影响。

本项目位于207国道和焦枝铁路以西，交通十分便利。

1.1.3项目建设方案

项目名称：

湖北XX农业科技有限公司农资用品物流大市场建设项目

建设性质：

新建

建设地点：

XX市XX区XX镇（城北工业小区）

建设规模：

项目建设集农资批发、仓储、物流、配送、服务于一体的综合大型农资贸易和配送中心。

XX农资大市场规划总用地50亩，总建筑面积30600平方米，配套建设道路及停车场、绿化、变配电等设施。

其中：

办公楼面积为2000平方米，仓库28400平方米，辅助用房200平方米，停车场面积2500平方米。

本项目建设期约1年，2014年1月完成项目申请及规划，2014年3月至2014年7月主要完成土建工程，2014年8月完成设备及仪器的购置和安装调试，2014年10月完成配套设施工程和职工培训及试生产，2014年12月正式投入使用。

市场营销：

农资大市场主要服务XX及周边县市。

项目建成后发展重点主要为农资用品的物流配送和仓储。

组织管理：

公司成立由区政府领导参与的项目领导小组，实行项目法人责任制，项目由湖北XX有限农业科技有限公司组织实施，由区政府协调城建等部门督办及管理，工程建设实行严格的招投标制和监理制。

1.1.4投资结构及资金来源

1.投资结构

项目总投资11254.90万元，其中：

土建工程投资4865.00万元，设备和仪器购置及安装费4866.32万元，土地费用225.00万元，科技投入30.00万元，预备费267.58万元，流动资金1001.00万元。

2.资金来源

单位自筹11254.90万元。

1.2可行性研究报告编制依据

1、《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）；

2、《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）

3、《湖北省“十二五”现代物流业发展规划》；

4、《湖北省物流业调整和振兴实施方案》（2009-2011）；

5、《湖北省“十二五”时期现代物流业发展战略专题研究报告》

6、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（中华人民共和国国家发展和改革委员会2011第9号令）

7、《XX市物流业发展“十二五”规划》

8、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》（发改投资[2006]1325号）；

9、项目调研收集的有关资料；

1.3研究结论及建议

1.3.1主要结论

湖北XX农资用品物流大市场建设项目符合中央和省、市政府物流产业政策和行业发展规划的要求，项目建设方案合理，进度计划的安排比较适宜，财务评价显示本项目具有良好的经济效益和较强的抗风险能力，从财务评价角度分析经济可行；

并具有良好的社会效益。

因此，本项目是可行的。

1.3.2建议

1、建议项目建设单位认真做好选址征地、环境影响评价等项目建设前期准备工作，加紧办理相关手续，做好各项组织管理工作，加快工程进度，争取早日建成投入运营，给企业和社会带来更多的效益。

2、项目成功的关键在于建设资金的按时足额到位，因此除资金筹措方案提及的筹资措施外，还要有备用的筹资渠道，以使资金有充分保证。

第二章背景及必要性

2.1项目建设背景

2.1.1国家产业政策鼓励发展现代物流业

国家发展和改革委员会于2011年3月27日发布了《产业结构调整指导目录（2011年本）》，目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。

在鼓励类第二十九类行业——现代物流业中第6条中指出：

“第三方物流服务设施建设”、第8款“自动识别和标识技术、电子数据交换技术、可视化技术、货物跟踪和快速分拣技术、移动物流信息服务技术、全球定位系统、地理信息系统、道路交通信息通讯系统、智能交通系统、物流信息系统安全技术及立体仓库技术的研发与应用”、第11条中指出“产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设”等作为物流鼓励类产业进行重点规划发展。

为鼓励类行业，其内涵明确了仓储物流业建设属于鼓励类行业。

2009年2月25日，经国务院常务会议原则通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。

并于2009年3月10日公布了《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号），这是继2006年3月“十一五”规划正式确立现代物流的产业地位之后，国家政府推动我国物流业发展又一重大措施，是我国现代物流业深入发展的重要标志。

其内容中对我国现代物流业的发展做出了具体的指导性意见。

由此可见，国家在当前和中长期内都十分重视现代物流业的发展，鼓励发展现代物流仓储服务。

2.1.2湖北省产业政策鼓励发展现代物流业

《湖北省物流业调整和振兴实施方案》（2009-2011），2010年6月，湖北省发展和改革委根据国家和湖北省关于“十二五”规划编制的部署和要求，为切实做好全省“十二五”现代物流发展规划编制工作，分别在武汉和XX召开了全省现代物流工作联席会议办公室成员会议暨武汉城市圈物流规划座谈会和全省“十二五”现代物流发展规划编制工作片区（鄂西圈）座谈会。

都明确鼓励现代物流仓储业的发展。

湖北省政府在国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中专门强调要促进现代物流业的发展，运用现代信息技术和管理手段，促进交通运输、仓储、流通加工、物流信息、包装、搬运装卸、区域分拨和配送等物流环节的有机结合，形成供应链，提高物流业竞争力和现代化水平。

“十二五”期间，重点发展武汉城市圈物流圈，并带动宜荆物流圈和襄十物流圈发展，初步建成较为完善的现代物流服务体系和物流网络，不断提高物流的社会化、专业化和现代化水平。

大力发展第三方物流企业，积极培育具有国际竞争力的大型物流企业、重点物流园区和专业物流市场，促进我省现代物流产业的较快发展。

力争从2009年改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。

到2011年，初步建立较为完善的现代物流服务体系和物流网络，构建中部物流区域、南北物流通道、长江物流通道的支撑平台，形成与东、西部物流区域的有机衔接；

物流的社会化、专业化和现代化水平明显提高。

物流业规模进一步扩大，全省社会物流总额年均增长15%，物流业增加值年均增长12%；

物流整体运行效率显著提高，物流总费用占GDP的比率年均降低0.2个百分点；

培育1-2家具有国内领先水平的大型物流园区，10-15家具有较强竞争力的大型骨干物流企业。

综上所述，各级政府支持现代流通业的发展，鼓励进行仓储物流项目建设。

2.1.3湖北省物流产业纲要发展环境和条件现状为项目发展奠定了基础

近年来，湖北省物流业呈现出如下的特点：

1、物流业规模迅速扩大

“十一五”期间，湖北省社会物流总额和物流业增加值保持平稳较快增长。

2006年至2009年，社会物流总额从17586亿元增加到27309亿元，物流业增加值从542亿元增加到903亿元，占全省GDP的比重保持在7%左右。

物流货运量持续扩大，2006年至2009年，货物运输量从5.29亿吨增加到8.27亿吨，年平均递增16.1%，货物运输周转量从1730.22亿吨公里增加到2808.46亿吨公里，年平均递增17.5%，物流产业初具规模。

2、物流发展水平显著提高

传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；

一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；

一批新兴的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业集群。

全社会物流总费用与GDP的比率，2009年物流总费用占生产总值的比例约为17.7%，比2006年下降0.5个百分点，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

3、物流基础设施条件逐步完善

交通基础设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。

经过多年建设，我省交通条件大为改善，运输紧张状况明显缓解，各种运输方式协调发展，运输能力持续扩张，运输质量显著提高，综合交通运输体系基本形成。

截止2009年底，全省综合交通网络的构成为：

铁路营业里程3025公里，公路营业里程197196公里，通航里程8542公里，港口吞吐能力及集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨和100万标准箱，机场4个。

仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性和专业性的物流中心正在形成，物流技术设备更新换代加快，物流信息化建设有了突破性进展。

4、物流业发展环境明显好转

各级政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。

物流统计核算、人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

综上所述，近年来，湖北省物流业发展速度明显加快，总体规模快速扩张，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，为物流产业乃至本项目的建设发展奠定了良好的基础。

2.2项目建设的必要性

2.2.1是促进XX市经济融入全球化进程的需要

随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式，要求我市认真谋划和加快发展现代物流业，优化资源配置，降低企业物流成本，增强竞争力。

项目的建设，将适应国际产业分工的变化，使我们认真谋划和加快发展现代物流业，完善物流服务体系，有助于抓住国际产业、沿海产业向中西部转移的机遇，促进我市制造业和高技术产业的发展。

随着全球服务贸易的迅猛发展，逐步将公司培育成国内一流现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。

2.2.2项目建设是XX市及周边地区农资用品贸易与配送的需要

由于XX地区长期以来没有一家形成规模的专业农资用品市场，强大的农资用品消费需求和巨大的市场空白形成了强烈的对比。

而随着武汉高速公路以及长荆铁路开通运营，极大的缩短了武汉与XX的时空连接，XX处于湖北承东启西、连接东南的重要节点点上，成为主要的农资用品物流集散地，但没有一个规范化、现代化的专业农资用品市场来提供服务。

大型农资用品物流大市场的建成将会完善和加速周边城市乃至整个XX地区农资用品产品贸易与配送的发展，辐射周边省市。

农资用品物流大市场是专业的、主要面向国内市场的集仓储与交易于一体，物流与销售模式一体化，即购、储、销、运等物流作业过程实现一体化。

XX市将成为湖北中西部地区农资用品物流交易的中心。

2.2.3项目建设是专业化