互联网交通系统 大数据互联网交通分析研究优质PPT.pptx
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某种意义上讲,今后的互联网已不再是一般意义上的工具,它会上升为矛盾主体,从设计、生产、销售到售后的全流程对传统产业进行改造。
传统产业则可能变为被+的对象。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究1.2“互互联联网网+交通交通”的表的表现现形式形式“互联网+交通”:
运用互联网技术,建立车、路、人之间的网络,通过整合车、路、人各种信息与服务,最终为人(车内的人及关注车内的人)提供服务,使交通变得更加智能、精细和人性。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究1.2“互互联联网网+交通交通”的表的表现现形式形式实时交通路况:
出行前,通过对不同路段交通量的分析,可以避开拥堵,选择边界有效的出行路径。
Before预判选择滴滴(快滴)打车:
通过软件叫车、预定,可以轻松出行,省时省心。
Uber:
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结专车接送,充分利用闲置交通资源,返卷后不贵,上档次。
停车诱导系统:
提高停车效率,减少停车空间与燃油/气资源的浪费。
“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究1.2“互互联联网网+交通交通”的表的表现现形式形式手机导航:
可以快速选择出最短的出行路径和最快的出行路径。
During调整更改停车软件:
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结Spothero推出的手机停车位预定,出行无忧,想停就停。
“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究1.2“互互联联网网+交通交通”的表的表现现形式形式ETC:
不停车收费系统,提高高速公路的通行效率,节约人力成本。
每辆车节约10秒,今年实行全国互联互通。
During调整更改公交换乘收费:
公共交通换乘收费系统,给居民的出行带来了方便和实惠。
车来了:
可以随时监测公交站每路车的到站时间,有效选择最合理的路线。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究1.2“互互联联网网+交通交通”的表的表现现形式形式百度迁徙数据:
对交通出行的结果进行分析总结,可以得出不同城市的相互联系强度,城市流动人口的来源,指导城市对外交通建设。
After分析总结重大事件反映:
能够分析出城市交通现象与重要事件之间的关系,能有效预防下次突发事件造成的交通压力。
咕咚运动:
能形象地反映居民的出行路径,总结居民的出行习惯,为人行化交通做贡献。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结二、国内外二、国内外“互互联联网网+交通交通”发发展展现现状状1.国内国内发发展展现现状状2.国国外外如发发展展何现现获状状得这些数据3.启示启示2“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究2.1国内国内发发展展现现状状背景:
近十几年来,发展较显著。
目前,智能交通系统已经成为解决城市道路城市道路拥挤拥挤、提高行提高行车车安安全全和运运输输效率效率的重要手段。
北京:
以“一个中心、三个平台、八大系一个中心、三个平台、八大系统统”为核心的智能交通管理系统。
该系统高度集成了视频监控、单兵定位、122接处警、GPS警车定位、信号控制、集群通信等171个个应应用子系用子系统统,强化了智能交通管理的实战能力,同时建立的现代化交通指挥控制中心具有指指挥调挥调度度、交通控制交通控制、综综合合监监控控、信息服信息服务务四大功能群。
2.1.1城市智能交通管理系城市智能交通管理系统统图1.北京智能交通管理系统的体系框架一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究2.1国内国内发发展展现现状状2.1.1城市智能交通管理系城市智能交通管理系统统杭州:
以“一个中心、三个系一个中心、三个系统统”即交通指挥中心、交通管理信息系统、交通控制系统和交通工程类信息系统。
杭州市交警支队还实行了了集集中中调调度度指指挥挥和交交通通信信息息预预报报制制度度,在市区主干路、主要交叉路口实行分级预警和干预机制,重点解决早晚高峰、节假日重要时段的路面交通问题。
交通指挥中心交通管理信息系统交通控制系统交通工程类系统信息采集系统、违章管理系统、事故管理系统、驾驶员管理系统、车辆管理系统、警务监督系统、路面信息采集系统和综合业务系统等非现场执法管理系统、SCATS(SydneyCoordinatedAdaptiveTrafficSystem)、交通诱导系统、智能卡口查控系统、重点车辆查控系统。
工程项目管理系统部分交叉路口的监控、利用浮动车采集的实时交通信息图2杭州“一个中心,三个系统”的体系框架视频检测装备行程时间检测设备出租汽车定位信息系统杭州市道路和交通管理应用浮动车技术示范工程图3杭州路网交通状况实时检测一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结2.1国内国内发发展展现现状状石家庄:
1IC卡卡电电子收子收费费系系统统;
2办办公自公自动动化系化系统统建建设设。
实现了公司内部事务性工作的计算机辅助管理,如通知、发文、审批、报表、信息发布等无纸化办公,提高了办公效率,方便了内部管理。
3智能智能调调度系度系统统(图图4)。
3200多辆营运车辆实现了GPS卫星定位,自动排班发车,通过5个调度中心、34个调度平台实现线路的集中智能调度。
4场场站站视频监视频监控系控系统统。
在智能调度指挥中心,可以通过网络实时调取各场站的视频图像,形成了统一的网络监控平台。
5服服务热线务热线和便民和便民查询查询系系统统。
建立了服务热线系统,同时乘客还可以通过公交网站和手机APP查询公交信息“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究2.城市智能公交系城市智能公交系统统背景:
20世纪90年代开始智能公交系统的实践研究,多个城市取得良好进展。
图4.石家庄公交智能调度系统的功能模块太原:
总体建设目标是建立以公交智能调度营运生产子系统为主的太原智能公交系统综合体系。
2012年上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市已实现公交“一卡通”的互互联联互通互通。
上海“一卡通”开通了乘坐轮渡、地铁的功能。
宁波市民还可刷“一卡通”租赁自行车。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结2.1国内国内发发展展现现状状“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究2.城市智能公交系城市智能公交系统统哈尔滨市:
出租汽车服务管理信息系统:
具有监控指挥、信息发布、企业在线、综合运营分析、电召服务、服务质量监督考评、动态监管稽查等七大功能。
出租车车载系统即GPS系统,具有车辆定位、轨迹回放、车内监听、图像上传、反劫报警等功能图5.哈尔滨出租汽车服务管理信息系统框架一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能交通系统统(ITS)研究研究2.1国内国内发发展展现现状状3.交通信息服交通信息服务务系系统统系系统统北京市:
北京市研究开发的道路交通流预测预报系统是全方位提供交通信息服提供交通信息服务务的基础子系统。
1以GIS电电子地子地图图的形式的形式向用户提供五环路内所有主要道路的当前时刻及未来5分钟、15分钟、30分钟、1小时、2小时时刻的路况信息,包含路段上的交通流量、平均速度、占有率及饱和度等数据;
2该系统还有拥挤评拥挤评价价、旅行旅行时间时间服服务务、路况异常状路况异常状态态的动态分析和预警等功能,能够通过可变信息板、指挥中心大屏、交通广播台、网络信息服务、车载终端等途径对外发布信息。
南京市:
南京市交通信息服务系统包括南京智能交通诱导服务中心平台系统、江苏省交巡警高速公路指路服务系统、南京智能交通广播服务系统、南京智能交通诱导服务系统网站、南京市停车诱导服务系统等5个子系个子系统统。
1南京智能交通信息服务中心已接入11万余个信息采集点、7000多辆出租车车载智能终端、8个隧道口和170个主要路口的视频监控系统,路况动态信息准确率达准确率达85%以上以上;
2该系统可为公众提供实时实时路况路况查询查询、动态动态路径路径诱导诱导、公交、公交查询查询、停、停车场车车场车位位查询查询和和预订预订、交警服、交警服务务信息免信息免费费告知、告知、高速公路高速公路信息信息查询查询等服务。
一、背景一、背景二、二、发发展展现现状状三、影响三、影响四、系四、系统统支撑支撑五、五、总结总结2.1国内国内发发展展现现状状“互互联联网交通网交通”大数据大数据时时代下的智能交通系代下的智能