保持架引导方式doc.docx
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保持架引导方式doc
1•保持架内圈引导?
主要是保持架靠着内套来引导轴承旋转。
如:
ACC
2•保持架外圈引导?
主要是保持架靠着外套来引导轴承旋转,外引导的一般转速都很高。
如:
ACTACTACETA
3.滚子引导?
主要是滚动体引导轴承旋转,从而让轴承转速提高了,比外引
导的还要高,一般都采用尼龙架的居多。
保持架
滚动轴承有带和不带保持架的两种结构。
大型轴承一般要求承受较大的负荷,常不带保持架,而在内外滚道间装满滚动体;大多数中小型滚动轴承都带有保持架,保持架的主要作用是:
1•保持架将滚动体等距离隔开,均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦;
2.引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动;
3.在分离型轴承中,将滚动体和一个套圈组合在一起,以防止滚动体脱落
保持架有多种结构类型、形状复杂。
保持架上许多等距离的兜孔,有时对滚动轴承称为窗口,用来隔离和引导滚动体,兜孔形状有球形、圆形、椭圆形、矩形和齿型等,其尺寸大于滚动体尺寸,两者之差为兜孔间隙,兜孔间隙使保持架在径向和轴向有一定的活动量,径向的总活动量称为保持架的间隙。
在滚子保持架窗口之间的连接部分称为过梁,它起连接和增加保持架强度的作用。
大体来说,轴承代号由三部分组成:
前置代号,基本代号和后置代号;
例如楼主说的6000-2Z中6000是基本代号,而-2Z是后置代号(此轴承无前置代号)
基本代号用来表征轴承的基本类型、尺寸系列与轴承内径尺寸,而前置代号、后置代号则是用来表征轴承的某些特殊属性故可有可无。
当前国际上基本代号在通用标准轴承方面都是通用的,而在前置代号与后置
代号方面,各大知名轴承品牌公司对此规定都有一些差异。
对于当前国际上轴承代号问题,各大轴承公司基本代号都不同程度的采用了ISO的代号方法(TIMKEN圆锥滚子轴承除外),像瑞典SKF、德国INA、美国TIMKEN、日本NSK、NTN和NACHI等在通用轴承方面的基本代号都是一致的,都采用的是ISO的代号方法,但在前置、后置代号方面各大公司都有自己的特点,但也有一大部分都是相同的,所以若要详细了解则需查找各个公司的样本手册之代号方法。
关于圆锥滚子轴承的代号方法,非常复杂,基本了解圆锥滚子轴承分公制与英制之分,而其代号亦分公制圆锥滚子轴承代号(以3开头)与英制轴承代号(像HM00000这类等等)即可。
以下为SKF轴承公司对其代号部分的解释:
SKF公司的滚动轴承,滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。
基本代号由轴承类型代号,尺寸系列代号和内径代号构成。
表示轴承的基本类型,结构和尺寸,是轴承代号的基础。
补充代号是轴承结构形状,尺寸,公差,技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。
在基本代号左边添加的代号为前置代号,用以识别轴承部件,在基本代号右边添加的代号为后置代号,用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。
1)前置代号
GS――推力圆柱滚子,推力滚针轴承座圈。
例:
GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。
例:
K81170。
K-――符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。
例:
K-09067――系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。
例:
LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。
L30207――圆锥滚子轴承30207的外圈。
R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。
例:
RNU207——圆柱滚子轴承
NU207带滚子和保持架组合件的外圈。
R30207――圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。
WS――推力圆柱滚子,推力滚针轴圈。
例:
WS81107――推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。
2.后置代号
如果轴承代号中有数个后置代号,则这些后置代号按以下顺序分组排列:
(1)内部设计,
(2)外部设计,(3)保持架,(4)其他特点。
(1)
(2)(3)组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距;
(2)组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外,在后置代号前面置一个连字符“-”;(4)组中的后置代号前面置一斜线。
斜线也用来隔离下列两种情况下的两个(4)组后置代号:
a.第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。
例:
6205/P53/223316。
B.表示压缩和(/或)移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的
后置代号,若省略斜线会引起混淆时。
例;6205-2Z/C2L/HT42(=C2L+HT42)。
(1)内部设计
A,B,C,D,E――当正常的内部结构有变动时,这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分,他们通常只在过渡期使用,过渡期之后即略去不用。
然而,当它们表示某种替代结构时,这些后置代号就会变成永久性的了。
通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。
例如:
单列角接触球轴承
ACD――接触角为25度。
B――接触角为40度。
CC――接触角为12度。
CD――接触角为15度。
BE――接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承
A――外径小于等于90毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承
CAC,ECAC,CA,ECA――这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。
内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。
保持架为整体黄铜或钢制实体架。
CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。
ECAC型带有加强滚子,以提高负载能力。
CC,C,EC――这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。
每列滚子带有冲压钢板保持架。
活动中的挡圈由内圈引导。
EC型轴承采用加强滚子,以提高负载能力。
CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并可减少摩擦。
E是SKF公司米用最新标准设计,轴承滚子对称,内圈无挡边,铁青铜制造的活动中挡圈*近外圈,由保持架引导,每列滚子有一冲压钢板保持架。
E型轴承具有CC型轴承的全部优点,最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子,使轴承负载能力更高。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔,则后置代号中须加W,以示区别。
圆柱滚子轴承
B轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。
B4――轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。
EC――轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。
(2)外部设计
CA,CB,CC――通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面或背*背)配对安装。
背*背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值比:
小(CA),正常(CB),较大(CC)。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G――通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背*背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面,背*背排列时,轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面,背*背排列时,轴承内有中等预载荷。
GC——面对面,背*背排列时,轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔,锥度1:
12。
K30——圆锥孔,锥度1:
30。
-LS——轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。
-2LS——轴承两面具有LS密封。
N――轴承外圈上有止动槽。
NR――轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
PP――轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。
RS――轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。
-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。
-2RS1――轴承两面具有RS1密封。
-2RS――轴承(滚针轴承)两面具有RS密封。
-RZ――轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。
-2RZ――轴承两面具有RZ密封。
X――1.基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)。
Z――轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。
-2Z――轴承两面具有防尘盖。
-ZN――轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。
-2ZN――轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。
-2NR——同-ZN,且带有止动环。
-2ZNR——同-2ZN,且带有止动环。
(3)保持架为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母A或
B。
A表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。
无表示的保持架由滚动体引导。
例:
MA――黄铜机制保持架,外圈引导。
保持架后置代号之后也可加数字,表示不同的设计或材料。
例;TN9――玻璃纤维增强尼龙6.6模注保持架。
F――钢或特殊铸铁制实体保持架。
J――钢板冲压成形保持架。
M——轻合金实体保持架。
MP――黄铜实体保持架。
P――玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
丫——铜板冲压成形保持架。
V――满滚子轴承(无保持架)。
VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)。
(3)其他特性
1)公差等级
/CLN――相当于ISO公差等级6X,用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差有降低)。
/CL0――相当于ISO0级公差,用于英制圆锥滚子轴承。
/CL3――相当于ISO3级公差,用于英制圆锥滚子轴承。
/CL7A――符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。
/CL7C――符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。
/P4――尺寸及旋转精度符合ISO4级公差(比P5精度)。
/P4A――尺寸精度符合ISO4级公差,旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。
/P5――尺寸旋转精度符合ISO5级公差(精度高于P6)。
/PA9A――尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。
/PA9B――尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,旋转精度比PA9A高。
/SP――尺寸精度约为P5,旋转精度约为P4。
/UP――尺寸精度约为P4,旋转精度高于P4。
2)轴承游隙
/C1――游隙符合标准规定的1组,游隙小于2组。
/C2――游隙符合标准规定的2组,游隙小于0组。
/C0――游隙符合标准规定的0组,代号中省略,不表示。
/C3――游隙符合标准规定的3组,游隙大于0组。
/C4――游隙符合标准规定的4组,游隙大于3组。
/C5――游隙符合标准规定的5组,游隙大于4组。
当游隙代号与轴承公差级代号P4,P5或P6结合时,游隙代号C可省去。
例:
P6+C2=P62
3)特殊技术要求。
/Q最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴承)。
/Q66――振动水准小于普通级标准,振动峰值小于普通级标准。
/QE5――符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。
/QE6――符合电机用标准,低噪音。
4)轴承配置。
/DB――两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背*背方式成对安装。
DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。
A――轻预载荷(角接触球