多塔作业防碰撞专项方案.docx

多塔作业防碰撞专项方案.docx

《多塔作业防碰撞专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《多塔作业防碰撞专项方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

多塔作业防碰撞专项方案

多塔作业防碰撞施工方案

一、编制依据

《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJT187—2009

《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010

二、多台塔机安全要求

每台塔机技术条件必须符合（GB/T9642-2008）要求,安全规程必须符合（GB5144-2006）要求。

每台塔机要经特种设备检验所检验合格并到相关主管部门备案后方可使用。

三、工程概况

一、火炬（翔安）产业区后滨安置房二期D区项目由厦门中宸集团有限公司承建,本项目位于厦门市翔安区马巷镇后滨村,周边交通便利,建设用地面积约为90340、72m2。

建筑规模:

规划总建筑面积90340、72m2,其中,地上6894、156㎡（计容）1618、184m2（不计容）,地下11840、518㎡,地下1层,地上11~18层,最大建筑高度57、1m。

结构质式:

框剪结构

基础类型:

静压式PHC预应力混凝土管桩;

混凝土情况:

商品混凝土。

质量标准要求:

达到合格;

工期要求:

施工工期为785日历天。

安全生产要求:

杜绝安全事故发生,确保厦门市“市安全生产标准化工地”。

争创福建省“省安全生产标准化工地”。

施工范围:

本项目的地基与基础、主体工程、机电安装工程。

工程名称

火炬（翔安）产业区后滨安置房二期D1区项目

建筑地点

厦门市翔安区马巷镇后滨村

建设单位

厦门翔安新区发展有限公司

设计单位

北京中外建建筑设计有限公司

监理单位

厦门高诚信建设监理有限公司

勘察单位

福建岩土工程勘察研究院

施工单位

厦门中宸集团有限公司

2、建筑设计概况

建筑层数:

1#、2#、3#、9#楼11层,10#、11#、13#、14#楼18层。

建筑功能特征:

地上1~3#,8#、9#、12#、13#、14#为小高层住宅,一层为店面、二层以上为住宅;10#、11#楼为商住宅,一层为生鲜超市,二层以上住宅。

地下共1层为设备用房及车库,战时人防。

建筑等级:

二级;

建筑耐火等级:

地上10#、11#为一级外其余均为二级,地下室为一级;

建筑分类:

10#、11#为一类商住楼,其余均为二类高层住宅。

抗震设防烈度:

七度。

主体结构合理使用年限:

50年

四、多台塔机操作方案

本工程根据现场施工需要布置四台塔机,10#（塔机型号为QTZ80（5613）,起重臂长为51m最大独立高度为40m,现安装高度30米;11#塔机型号为QTZ80,起重臂长为40m最大独立高度为40m,计划安装高度40米;14#塔机型号为QTZ80（5610）,起重臂长为50m,现安装高度37、5米,13#塔机型号为QTZ80（5610）,起重臂长为45m,最大独立高度为40m,计划安装高度35米。

塔吊安装的位置详见下图,因四台塔机交叉作业,特制定多台塔机操作方案。

五、多台塔机运行操作要求

1、施工现场配置专职塔机指挥人员

（1）在塔机作业中,指挥人员就是唯一的直接发布号令者,坚持持证上岗的原则,严格禁止无证上岗指挥。

（2）指挥人员必须了解每项作业的内容与要求,根据工程进度,塔吊高差始终控制在3米范围内。

（3）在调运材料时,小车回收到离司机室10米范围内,否则严禁运转。

（4）严禁带病运转,塔机在运行中如遇到机械故障。

切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。

（5）塔机修好后,一定要试运行。

在确认修好后方可使用,以防后患。

2、作业前的检查

（1）交接班时要认真做好交接班抛物线,检查机械履历书,交接班记录及有关部门规定的记录等填写与记载的就是否齐全,当时发现起重机有异常情况时,交接司机与接班司机必须当面交接,严禁交班司机与接班司机不接头或经她人转告交班。

（2）检查制动器。

检查各工作机构的制动器应动作灵活,制动可靠。

检查液压油箱与制动器储蓄额油装置中的油量应符合规定,并油路无泄漏。

（3）吊钩及各部滑轮、导绳轮等应转动灵活,无卡塞现象,各部钢丝绳应完好,固定端应牢固可靠。

六、多台塔吊操作防碰撞技术措施

（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施:

低位塔吊的起重臂端部,与高位塔吊塔身之间防碰撞措施:

塔吊在现场的定位布置就是关键,可以通过严格控制两台塔吊之间的位置关系,来预防低位塔吊起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身,依据《塔式起重机安全规程》GB5144-1994中的10-5规定,两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有3米的距离。

由塔吊现场平面布置可知,本标段四台塔吊中,相邻塔吊的距离均大于各自起重臂的长度,即满足了施工需要,又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间的防碰撞措施;高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时,有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。

为杜绝此类事故发生,项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分,避免出现塔吊交叉工作区。

同时,项目部配备了有合格操作证与有丰富施工经验的信号指挥工,确保指挥塔吊回转作业时,低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。

当现场风速达到六级,相当于风速达到10、8-13、8米/秒时,塔吊必须停止作业;前臂与塔身四周采取拉接固定措施,以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。

另外,塔机租赁公司配备操作熟练,有责任心的塔吊司机为现场服务,塔吊在每次使用后或在非工作状态下,将塔吊的吊钩升至顶端,同时将起重小车走到起重臂根部。

（三）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处,所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞,为此,塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米,高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于3米,符合《塔吊起重机安全规程》（GB5144-94）中的10、5之规定:

“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

本工程塔吊安装采用标准节高低布置,即高位塔机比塔机高两个标准节以上。

（四）塔吊安装定位,交叉作业高度,回转角度的控制

吊运分工:

每台塔吊负责各自旋转半径内的材料运输;

基础定位:

除满足生产要求外,应重点考虑每台塔机臂架端距其她两台塔身之间至少有55米的距离。

（五）使用过程控制

1、施工区域设专职安全员对塔吊运行中进行监察及日常的安全监督工作,塔吊司机严格执行交接班记录,无证人员严禁驾驶

2、塔吊司机与指挥人员上岗前,项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底,发生塔吊交叉作业时,应协调形成书面共识后,签字交底。

3、切实遵守执行安全操作过程,驾驶员及信号指挥员均持证上岗,工作中时刻注意周围塔机的回转状态,防止吊物产生碰撞。

。

4、塔机前臂必须设置距离指示牌,警示电箱,障碍灯。

5、夜间施工应配置充足的照明,并开启所有的障碍灯,确保前臂障碍灯的工作正常。

6、每班作业前,应认真检查吊钩及吊索完好情况,并对起吊性能进行空载试车,检查各主要限位开关就是否符合规定的要求。

7、当各塔吊进行回转操作时,应鸣声提示;塔吊在小车超过20米行走时,应鸣声提示;夜间行驶前必须打开障碍灯。

8、在首次起吊重物时,应吊离地面50厘米进行制动性能试验,确保制动性能可靠。

9、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米,应减速并采用1档运行,且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。

10、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作,如须在10米范围外操作时,应减速启动,较慢谨慎操作,并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米,较长重物应采用拉结溜绳保护。

在起吊过程中,重物不得摆动,旋转。

11、注意塔吊每次停机操作前,必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

12、起重作业时,不得超载作业,将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

13、当塔机停止作业时,塔机变幅小车必须运行至吊臂根部,将吊钩升起靠近小车,切断电源,起重臂停在顺风方向加以固定,防止塔机随风向回转,造成碰撞事故

14、施工区域设专职安全员对塔吊运行中进行监察及日常的安全监督工作,塔吊司机严格执行交接班记录,无证人员严禁驾驶

（六）相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为:

低塔让高塔。

2、后塔让先塔。

在两塔吊吊臂交叉区域内运行时,后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。

在两塔吊吊臂交叉区域作业时,在一塔吊吊臂无回转,小车无行走,吊钩无运动,而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时,动塔应避让静塔吊。

4、轻车让重车。

在两塔吊同时运行时,无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔,以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时,本工程高位塔吊为主塔,低位塔吊客塔,塔吊在运行中,各条件同时存在时,按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调动频率,且要做到专机专用。

信号指挥人员应与塔吊组相对固定,无特殊原因不得随便更换指挥人员;指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人与塔吊司机的应答制度,即:

信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥塔吊的编号,待塔吊司机应答后,信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。

塔吊转臂过程中,信号指挥人员还必须环视相邻塔吊的工作状态,并发出安全指示语言。

安全指示语言必须明确,简介,完整清晰。

10、在保证安全生产的前提下,应按“就快不就慢”的原则,根据工程进度统一确定塔吊顶升高度与到位时间,各塔吊必须按确定的高度,时间如期完成顶升,不得提前或延时。

七、多塔作业运行原则:

1、低塔让高塔原则:

低塔在运行时,应观察高塔运行情况后再运行。

2、后塔让先塔原则:

塔机在重叠覆盖区域运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

3、动塔让静塔原则:

塔机在进入重叠覆盖区运行时,运行塔机应避让该区的停止塔机。

4、轻车让重车原则:

在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷的塔机。

5、客塔让主塔原则:

另一区域塔机在进入她人塔机区域时应主动避让主方塔机。

6、同等升降原则:

所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降以满足多塔立体交叉施工作业的要求。

7、定期对塔吊进行检查保养,确保塔吊的安全运行,提高塔吊的安全运转率。

八、塔吊安全注意事项:

1、塔吊司机进入施工现场需自觉遵守施工现场的各项安全管理规定。

2、塔吊公司与总包单位应对塔吊司机、塔吊指挥人员及其她相关人员进行文明施工与安全生产教育:

塔吊司机礼貌操作,指挥人员文明指挥,团结协作、密切配合。

3、塔吊公司对设备定期进行检查,塔吊机组定期对塔吊进行认真的维修保养,确保塔吊的安全运转,提高塔吊的安全运转率。

4、塔吊司机与塔吊指挥人员必须持有效证件上岗,司机、指挥人员与监护人员严禁酒后作业,上岗前双方有权验证对方的操作证件。

九、塔吊同时作业防碰撞应急措施:

1、坚持持证上岗的原则,严格禁止无证上岗;

2、高度控制:

根据工程进度,塔吊高差始终控制在3米范围内。

3、在调运材料时,小车回收到离司机室10米范围内,否则严禁运转。

4、严禁带病运转,塔机在运行中如遇到机械故障。

切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。

5、塔机修好后,一定要试运行。

在确认修好后方可使用,以防后患。

（一）应急领导小组:

建筑工地发生安全事故时,负责指挥工地抢救工作,向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作,随时掌握各组最新动态,并作出最新决策,第一时间向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府