城市天然气长输管道施工工艺工法Word文档格式.docx
《城市天然气长输管道施工工艺工法Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市天然气长输管道施工工艺工法Word文档格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
针对以上特点，必须采取灵活多变、因地制宜的方法，合理部署管材堆放场地、施工区段、材料进场时间、道路开挖时间；
提前探明地下管位，合理分段，合理调配土方，尽量减少土方外运；
统筹安排，合理计划，保障材料供应，减少材料倒运；
积极协调排除城市施工中各项干扰，加强安全防护，保证现场文明施工，各项应急处置措施到位；
组织小而精干的施工队伍进行施工，安全、快速、有序的完成；
同时，加强焊接质量、防腐检查，严把无损探伤、气密性试验关。
6艺流程及操作要点
6.1施工工艺流程
施工工艺流程见图1。
施工准备
测量放线
路面破除
管沟开挖、基础处理
原材料领出、运输、复验、标识
焊工培训、考试
焊接工艺评定
布管
组对
管线号、焊缝号标识
焊接
焊工号标识
无损探伤
焊缝外观检查
不合格返修
连头
底片号
不合格返修补口、补伤
分段吹扫、试压
焊缝、弯头、管件防腐
路面恢复
管顶覆土回填50cm（焊缝、管件、弯头不填）
不合格检查、返修
竣工验收
管道布片图
焊工资格审定
连通吹扫、试压
管沟回填
图1施工工艺流程图
6.2操作要点
6.2.1施工准备要点
1除了设计和甲方提供的相关资料外，还要到现场进行全程地下管网的情况摸查和临街交通情况的调查，将相关的各种井室、相邻管线、横穿管线的材质和深度一一标注，并将开挖一侧的小区、学校、工厂、大型商场等交通密集处也一一标注（这些地方往往需要夜间突击施工）。
2开挖前根据调查情况安排人工进行探坑开挖，进一步确定地下管位情况。
探坑的布置间距为10～50m，可根据实际情况适当调整。
6.2.2施工要点
1交通保障
沟槽根据现场情况，分别实行单侧封闭或全封闭施工，在靠道路中线一侧设置彩钢板进行交通安全防护，夜间在彩钢板上设置警示红灯以保障车辆和行人的安全。
施工单元段按照200m设置，每单元段开挖不得超过200m。
在单元段与单元段间保证有20～30m的交通疏导区（如图2），连续的相邻单元段最多只能开3个，为一个工作区。
交通疏导区
开挖沟槽
图2交通疏导区示意图
每个工作区两端各设一名交通疏导员，由他保证该区段内的交通疏导。
在工作区两端设置交通安全警示牌和限速牌。
材料进场在夜间进行，这样可以保证白天不因材料装卸而影响交通。
2管沟开挖
管沟开挖工艺流程：
准备工作——下发开挖通知单——验桩及核对——开挖——管沟检查验收——填写施工验收记录——下道工序。
按图用经纬仪引出管道水平弯曲处的各坐标点，并栽好坐标桩；
再用水平仪在管道的变坡点找出水平点。
沟槽上口宽b按下列公式计算：
b=a+2nh式中a为沟槽底宽；
h为沟槽挖深；
n为边坡率，边坡率根据地区的地质状况采用。
无支撑管沟沟底的开挖宽度不应小于下表1的规定。
管道施工时需操作的地方，应设置工作坑，工作坑的大小应以便于操作为准。
表1无支撑沟底宽度
公称直径（mm）
沟底宽度（m）
50-80
0.60
100-200
0.70
250-350
0.80
400-450
1.00
500-600
1.30
700-800
1.60
900-1000
1.80
3管材的贮存、运输、下管、布管
由于城市道路施工现场一般都不具备存放条件，管材、管件根据计划调入，统一存放，并根据施工进度和安排进行统一调度、管理、运输，施工现场用一批运一批。
1）贮存、运输
防腐绝缘钢管装车时应使用专用吊具，注意保护防腐层结构和管口，严禁碰、撬等有可能损坏绝缘层的操作方法。
钢管下面需垫放胶皮软垫，捆绑时要用外套胶管的钢丝绳，绳子和绝缘层间需垫胶皮软垫。
卸管时必须用专用吊车小心吊放，严禁用损伤防腐层的撬杆滚滑方法卸车。
卸管时应根据一车管的总长度在地面上预先测量好距离，按指定位置卸管。
2）下管、布管
管子下沟与管沟开挖紧密配合，管沟开挖合格一段，运送一批，下沟一段。
下管子时，吊车司机要与指挥人员协调，起吊必须用专用吊具，动作要准确平稳，起吊高度以1m为宜，轻放至沟底或井底，严禁损伤防腐层的做法，并注意对已设上、下水管，以及电缆等的保护。
4管道组装焊接
1）管道组装
钢管用气割或机械方法切割时应满足切割面平整，不得有重皮、毛刺、挂渣、氧化铁等，切割平面和管子轴线的垂直度允许偏差为管子直径的1％，且不大于2mm。
管道焊接接头位置应保证距离弯管点不得小于l00mm，且不宜小于管子外径。
相邻两道焊缝的距离不得小于管子外径，且不得小于150mm。
管道焊接接头距离支墩（支架）净距不得小于50mm。
不得在管道焊缝上开口。
管道组装前，须设专人对管子进行清扫。
焊接后的管段，如需开口时间较长，应用临时盲板封堵管端。
管道组装时，避免用锤击法强力校正管道错口，并注意钢管外保护层，若不慎损坏时，需认真做好标记，尽快修补。
管口如有轻度变形可用专用工具校正，不得用重锤直接敲击管壁，如有损坏，应将变形部分的管端切除，并将管端重新加工坡口。
2）管道焊接
焊接方法：
采用手工氩弧焊打底，电焊条盖面工艺，采用上向焊接工艺，焊条采用E4303型，氩气采用纯度99.98％以上。
焊接材料应专门存放并做到防潮、防油蚀。
电焊条应由专人负责按说明书进行烘干后，存放在保温150～200℃筒中待用，烘干温度为350℃一400℃，烘干次数不得超过2次。
管线焊接时，应保证每条焊缝连续一次焊完，如因故被迫中断，应采用防裂措施。
再焊时必须进行检查，确认无裂纹后方可继续施焊。
不准在同一焊道上使用不同牌号的焊条，各层间接头必须错开20—30mm，焊工每焊完一道焊缝应在介质流向上方距焊口50—l00mm处用钢印打上桩号和焊工代号，并做好记录。
5探伤
焊缝外观检查合格后，以不少于30％的焊口数量进行X射线抽查。
达到GB50236中规定的Ⅲ级为合格，设计要求100％探伤的焊缝，应达到Ⅱ级。
经X射线检查不合格的焊缝需进行返修，返修后仍按原规定进行检查，同一个焊缝返修次数不得超过两次。
6管道焊缝、补口、弯头的防腐绝缘
焊缝、补口和弯头采用聚乙烯胶粘带防腐补口带。
补口带的性能应满足：
基膜厚度0.1～0.3mm；
胶层厚度0.2～0.8mm；
胶带厚度0.3～1.1mm。
基膜拉伸强度≥18MPa；
基膜断裂伸长率≥200%；
体积电阻率＞1×
1012Ω·
M；
电气强度＞30MV/m；
吸水率＜0.35%；
厚度允许偏差±
5%。
按规范要求，焊缝处的防腐层厚度应不少于设计厚度的85%。
防腐层施工时应在高于露点温度3º
C以上进行。
在风沙较大时，没有可靠的防护措施不宜涂刷底漆和缠绕胶带。
管件表面应除锈，达到GB/T8923—1988中规定的Sa2级或St3级。
管件预处理后，涂刷底漆应在6小时内完成，钢管表面必须干燥、无尘。
待底漆表面干后，再缠绕胶带。
胶带缠绕时，胶沾带始端与末端搭接长度应不少于1/4管子周长，且不少于100mm。
不得扭曲、皱折，带端应压贴，使其不翘起。
7试压和吹扫
为缩短路面占用时间，减少对周边居民生活的影响，原则上按照不超过500m一段试压，一般即按2个单元段进行。
1）试压前的准备
对试压段工程进行一次全面性检查，其内容包括主管道、附属管道、各种穿越、回填、防护设施等。
完成管线试压临时设施，其内容包括压力表座、温度表座、排空管、连通管、压缩空气导入管等。
试压所用的压力表必须是经过校验合格的产品，其精度不低于1.5级，表盘直径不小于150mm，最小刻度不大于0.2大气压／格，最大量程为2.0Mpa。
所用温度计其精度不小于1级、标量刻度应为0～100℃。
2）阀门、管道试压和吹扫
阀门安装前，应对阀门的阀体和密封面进行抽检，并逐个对阀门进行水压试验，停压5分钟，阀体、垫片、填料涵及阀门的各密封面均不变形，无损坏，且不渗不漏，压力表读数不下降为合格。
管道系统吹扫，介质为压缩空气。
吹扫压力不得超过设备和管道系统的设计压力。
吹扫应间断进行，并以最大量进行，空气流速不得小于20m／s。
吹扫过程中，应在排出口用白布或涂白色油漆的靶板检查，在5min内，靶板上无铁锈及其它杂物为合格。
管道系统强度试验采用压缩空气试验，试验时，压力应逐级缓慢升压上升，待升压到试验压力的50%时，停止升压进行检查，如无泄漏及异常情况，继续按试验压力的10%逐渐升压，直至强度试验压力。
每级试验压力应稳压3min，达到试验压力后再稳压60min，无泄漏、无变形等为合格。
系统气密性试验的试验介质为压缩空气。
当达到试验压力时，先等待一段时间，使管道内气体的温度与周围环境的温度相等，用涂刷中性发泡剂的方法，巡回检查所有密封点，无泄漏时，开始稳压，24小时后，检验以压降不超出允许值、无泄漏为合格。
管道系统气密性试验合格经业主和监理验收合格后，方能缓慢泄压，并填写试验记录。
7劳动力组织
所需人员参考见表2：
表2劳动力组织
序号
工作项目
作业内容
人数
1
开挖、
回填
路面切割
2
风镐
挖掘机司机
自卸车司机
3
清渣
普工
12
管道安装
电焊工
6
管道工
4
铆工
钳工
起重工
5
吹扫、
试压
空压机司机
调度
量测
测工
其他
队长
技术负责人
专职安全员
质检员
实验员
电工
探伤检测
防腐工
修理工
运输车司机
吊车司机
交通安全管理
升级会员 