路面水泥稳定碎石层试验路段开工报告Word文档格式.docx
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3.3、确定级配碎石垫层施工的松铺厚度及松铺系数;
3.4、达到规定压实度需要的碾压遍数,确定每一作业段最合适摊铺长度;
3.5、检验水稳碎石的配合比是否符合现场要求以及各道工序的质量控制措施。
4、试验段日期安排
计划开工时间:
2016年6月2日
计划完工时间:
总计划工期:
1天
5、施工准备
5.1、施工管理人员
施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位,挂牌上岗。
施工管理人员表
5.2、施工机械配备
我部对施工机械注重维修、保养工作,现所有机械性能良好。
机械设备配置表
5.3、主要设备仪器配备
测量试验仪器一览表
6、水泥稳定碎石层填筑施工方法
6.1、拟定水泥稳定碎石层铺筑厚度
根据我方的施工机械设备能力、路面水稳层施工经验、路面施工技术规范要求、以往类似水泥稳定碎石层层施工的松铺系数以及松铺厚度来确定路面水泥稳定碎石层的松铺厚度,根据以往施工经验数据先初定一个松铺系数1.2。
6.2、水泥稳定碎石层填筑施工方法
6.2.1、水泥稳定碎石配合比情况
水泥稳定碎石配合比通过驻地办及总监办试验检测工程师认可并批准实施。
4%水泥稳定碎石配合比,设计强度为3MPa。
水泥
细石屑
粗石屑
5-10mm碎石
10-20mm碎石
20-25mm碎石
水
88kg
219kg
438kg
680kg
417kg
93kg
试验结果最大干密度为2.348g/cm³
,最佳含水量为4.0%。
5%水泥稳定碎石配合比,设计强度为5MPa。
111kg
222kg
445kg
689kg
422kg
89kg
试验结果最大干密度为2.38g/cm³
6.2.2、原材料准备
本合同段水泥采用国产实业(湖南)水泥有限公司的海螺P.C32.5水泥,碎石来自新星采石场的优质碎石,投入水泥稳定碎石层工程使用的水泥、碎石均通过驻地办及总监办试验检测工程师认可。
6.2.3、拌合站调试
采用600型稳定粒料拌和机,生产前对拌合进行了准确标定,确保计量准确,拌合稳定,产量满足施工要求。
6.2.4、下承层处理
下承层准备就绪,对下承层弯沉、纵断面高程、横坡度、宽度、平整度、进行了检查,并通过监理工程师认可,下承层表面外观良好,没有松散材料和软弱地点,表面清洁无浮土并保持湿润。
6.2.5、施工放样
用全站仪恢复中线每10m设一桩,并根据中桩放出水泥稳定碎石层内外边线,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计松铺厚度高程。
此外,摊铺前每10m一个断面布设3个测点,复测好水准高程,并做好标志,以备用于摊铺后测定松铺系数。
6.2.6、拌合及运输
水泥稳定碎石混合料采用1台600型稳定粒料拌和机集中厂拌,在正式拌和混合料之前,拌和设备已调试完毕,自动计量系统精度满足设计要求,确保混合料级配组成和含水量达到规定要求。
拌和站设专人指挥装载机上料,防止料仓过满发生窜料现象,并对各料仓进行监控,避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象,影响混合料级配。
试验室配合拌和站操作人员进行了级配和含水量控制,并根据当日天气情况适当增减,确保混合料含水量达到施工和规范要求。
含水量略大于最佳含水量的1%-2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水率。
混合料出场前由专人检查成品料,严控离析料、水大料、水小料及拌和不均料出厂。
拌和料采用15m³
的自卸汽车进行运输,汽车行驶速度控制在30km/h以内。
混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖,以防止水分蒸发。
5.2.7、摊铺
摊铺机摊铺前对下承层洒水湿润,摊铺机就位时按松铺系数、横坡垫好木板,调整传感器与基准线的感应解除位置,确保接触良好,并配备专人负责监控。
摊铺时设专人检查集料离析情况,以便发现问题及时处理。
摊铺松铺厚度试验控制:
5%水泥稳定碎石层每层压实厚度为21cm,根据以往施工经验数据先初定一个松铺系数1.2,松铺厚度25.2cm,然后在施工现场边摊铺边压实,同时按照规范要求频率进行摊铺前、摊铺后及压实后高程测量检验对比,及时调整松铺厚度,最后得出最佳松铺系数。
具体做法如下:
A、在试验路段每10m一个断面设三个测点,摊铺水泥稳定碎石之前复测测点标高,并做好标志及测量记录。
(具体测点位置可见测量资料)
B、摊铺完30-50m水泥稳定碎石之后,开始在原来做好标志的测点上进行高程测量,并做好记录,得出松铺厚度。
C、待完成压实后再在测点上进行测量,得出压实厚度。
D、根据压实厚度及松铺厚度可得出此段松铺系数。
E、根据试验段各个测点取得的松铺系数,得出最佳松铺系数。
6.2.8、压实
压路机采用光轮振动压路机,其碾压原则为“先两边后中间,先内后外,先静后振,先低后高”,碾压时先用光轮压路机静压一遍,再用振动压路机进行碾压,碾压轮迹重叠轮宽1/3-2/3,碾压速度控制在2-4km/h,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
在振压第4遍后进行压实度检测,待达到规定压实度时,再用双钢轮压路机静压一遍进行收面。
如压实度达不到规范要求,分析原因后采取相应措施,直至合格。
此过程中可取得最佳碾压遍数及机械配合情况等经验指标。
6.2.9、接缝处理
纵向接缝顺适平整,接缝处理过程中派专人消除粗细集料窝,确保高程、厚度、平整度合格。
横向接缝将采用与表面垂直的平接缝。
6.2.10、养生
A、水泥稳定碎石上基层在碾压完成并经压实度检查合格后,立即开始养生;
B、养生采用保湿养生薄膜或大片麻袋满盖并洒水保湿的方法进行,在整个养生期间必须始终保持处理湿润状态。
C、养生期间,除洒水车以外,封闭交通。
D、养生期不得小于7d。
养生期结束后,表面彻底清扫干净,并尽快进行下一结构层的施工,以防干缩开裂。
6.3、施工工艺流程图
6.4检测
6.4.1、压实度检测:
(底基层压实度≥97%,基层压实度≥98%),利用灌砂法检测,每200m每车道2处,若达不到要求,增加碾压遍数,调整含水量。
6.4.2、厚度检测:
(-15mm),采用钻芯取样检测,每200m每车道1点。
6.4.3、弯沉检测:
(≤0.206mm),利用贝克曼梁弯沉仪检测。
6.4.4、标高检测:
(+5mm,-10mm),利用水准仪检测,每200m测4个断面,将标高控制在设计标高允许误差范围内。
6.4.5、平整度检测:
(≤8mm),利用3m直尺加锲形塞尺检测,每200m测2处×
10尺。
6.4.6、横坡检测:
(±
0.3%),利用水准仪检测,每200m测4个断面。
6.4.7、宽度检测:
(符合设计要求),利用卷尺检测,每200m测4处。
6.4.8、外观检测:
表面平整密实、无坑洼、无明显离析,施工接茬平整、稳定。
7、质量保证措施
7.1、工程开工前组织全体施工人员认真学习设计文件和施工技术规范,全体施工人员牢固树立质量第一的思想意识,争创全优工程。
7.2、尊重、服从工程技术人员和监理工程师的指挥,严格按合同条款和技术规范施工。
7.3、加强施工控制,确保施工质量。
7.4、保证机械设备完好,各级人员分工明确,生产安排合理有序,严格按照工艺要求施工。
7.5、严格控制填料质量,所用填料必须与取样试验的级配碎石一致。
7.6、以沉降差为检测工作的核心,当沉降差不能满足设计要求时,应仔细检查填料质量、松铺厚度及施工工艺等。
查明原因并采取相应措施,必须保证垫层施工的压实度满足设计要求。
7.7、试验检测工作要及时到位,保证数据其实可靠。
7.8、碎石场设专人控制垫层填料的质量,路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等。
保证每道工序均在受控状态。
施工质量组织机构框图
项目经理:
刘浩义
现场负责:
贺战红
技术负责人:
谭东山
安环:
朱向春
机料:
朱建华
工程:
黄和平
测量:
王健
试验:
段科
质检:
蒋太健
8、安全保证体系
8.1安全管理组织机构
根据本合同段工程特点,对本项目实行项目经理部、工程队、作业班(组)三级安全管理,各级第一管理者亲自抓安全。
项目经理部成立以项目经理为组长的安全领导小组,各作业层成立相应的安全管理机构,配齐专职安全员。
安全生产领导小组负责制定安全工作计划,开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训就安全生产竞赛活动,增强安全员安全意识。
定期组织安全检查,召开安全会议,总结安全生产情况,分析安全形势,研究和解决施工中存在的安全问题。
发挥各级安全员的监督检查作用,深入现场,跟班作业,加强防范。
8.2安全管理原则
安全施工问题是极其重要的,关系到企业职工的幸福和经济利益,还涉及到许多社会问题,我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则:
一、“预防为主、综合考虑”的原则。
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑,防患于未然,着眼于事先控制,要有专门机构和人员负责抓安全工作,要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
二、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则。
事前要做充分的调查研究,针对现场的实际情况,对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析,制定施工方案,采取对策措施。
三、“全员管理,安全第一”的原则。
在整个安全管理中,树立安全第一的思想,“生产必须安全、安全为了生产。
使全体参与施工的人员自觉地遵章守纪共同努力,保证安全施工。
安全生产管理组织机构图
安全施工负责人:
项目总工程师:
①保证进场施工人员安全技术质量
②控制加班加点,保证劳逸结合
③提供必需的劳保用品,保证安全实用
①保证防火设施齐全、有效
②消除火灾隐患
③组织现场消防
①保证项目使用的各种机械安全运行
②监督机械操作人员持证上岗作业
①安全前提下合理安排生产
②配合有关部门排除施