高速公路收费站与配套设施工程施工设计方案冬季施工Word文件下载.docx

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附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

塘承高速公路第17标段工程施工组织设计

1总体施工组织布置及规划

根据招标文件及工程特点，将塘承高速公路第17标段划分为南卫星路收费站、宁河服务区东区、宁河服务区西区三个单位工程，三个单位工程各为一个施工段，分别由不同的施工队伍进行施工。

工程开工后，进行围墙的施工，同时进行各单位工程基础、主体的施工，并在2010年冬施前完成。

2011年开春复工后进行各单位工程装饰装修、屋面以及停车区、收费广场路面的施工。

同时开春后进行收费岛钢结构罩棚与加油站钢结构罩棚的制作和安装。

安装工程配合土建同时进行，避免窝工、怠工现象。

2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1主要工程项目工程概况

本工程为塘承高速公路第17标段工程,包括卫星路收费站和宁河服务区，建筑总面积约10109.53m2。

其中卫星路收费站由管理用房、附属用房、室外工程、罩棚及收费广场组成，宁河服务区分别由东、西区停车服务楼、修理间、室外工程及东、西加油站组成。

　　1）结构概况　

　卫星路收费站管理用房为现浇二层框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度8度。

地基处理为预应力管桩,基础为现浇砼桩承台基础。

填充墙采用蒸压加气砼砌块，M5混合砂浆砌筑。

砼垫层强度等级为C10，承台、柱、梁板、楼梯砼均为C30。

钢筋I、II级。

卫星路收费站附属用房为一层框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度8度。

基础部分为柱下条形基础，±

0.00以下填充墙砌体采用Mu10烧结页岩砖，M10水泥砂浆砌筑，其余除特殊注明墙体外

均采用混凝土空心砌块，M5混合砂浆砌筑，垫层砼强度等级为C15，

条基、柱、梁板结构砼均为C30。

钢筋I、II级。

卫星路收费站罩棚为钢结构。

宁河服务区（东、西区）停车服务楼为地上二层，局部三层框架结构，耐火等级二级，抗震设防裂度7度。

填充墙砌体均采用蒸压加气砼砌块，M5混合砂浆砌筑。

宁河服务区（东、西区）修理间为一层框架结构，耐火等级二级，抗震设防裂度8度，抗震等级为二级。

±

0.00以下填充墙砌体采用Mu10烧结页岩砖，M10水泥砂浆砌筑，±

0.00以上采用混凝土空心砌块，M5混合砂浆砌筑。

宁河服务区（东区、西区）加油站（东站、西站）便利店为一层砖混结构。

基础为独立柱基，砌体为MU10机砖，±

0.00以下采用M7.5水泥砂浆，±

0.00以上M7.5混合砂浆，砼垫层强度等级为C10，其余均为C30。

收费广场的路面做法为两层水泥稳定碎石层，钢筋混凝土面层。

2）建筑概况

卫星路收费站管理用房外墙面在粘贴挤塑板保温后，装修有两种，一种为贴面砖，另一种刷涂料墙面；

内墙为乳胶漆墙面，厕所卫生间墙面为面砖墙面；

楼地面主要有防滑玻化地砖地面、防滑地砖、大理石地面；

顶棚主要为吊顶；

窗为断桥铝合金窗，门为实木门和断桥铝合金门；

屋面为1：

8水泥珍珠岩找坡，挤塑板保温，单层自粘橡胶卷材沥青防水。

卫星路收费站附属用房外墙为涂料和面砖墙面；

内墙全部刷乳胶漆涂料墙面；

地面全部为防滑玻化地砖地面；

顶棚为刷乳胶漆涂料顶棚；

窗为铝合金门窗和钢窗；

屋面为平屋面，挤塑板保温，单层自粘橡胶沥青卷材防水。

宁河服务区（东、北西）停车服务楼外墙为涂料和面砖墙面；

内墙刷乳胶漆涂料墙面和面砖墙面；

地面为防滑地砖地面、大理石地面、花岗岩地面；

顶棚为刷乳胶漆涂料顶棚和吊顶；

门窗为断桥铝合金门窗，部分外窗为玻璃幕墙；

屋面有三种，一种为1：

8水泥珍珠岩找坡、挤塑板保温、SBS卷材防水，一种为面层增加地砖，第三种为胶粉聚苯颗粒粘贴保温材料、聚氨脂防水涂膜。

宁河服务区（东、北西）修理间外墙为面砖墙面；

内墙为涂料墙面；

地面为陶瓷地砖地面、特殊骨料耐磨地面；

门窗为断桥铝合金门窗；

8水泥珍珠岩找坡、挤塑板保温、SBS卷材防水。

宁河服务区（东、北西）加油站（东站、西站）便利店外墙为涂料墙面；

内墙为涂料墙面和面砖墙面；

楼地面为地砖地面和特殊骨料耐磨地面；

顶棚为涂料顶棚和吊顶；

窗为断桥铝合金窗；

8水泥珍珠岩找坡，聚苯板保温，SBS卷材防水。

2.2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.2.1施工测量

1）施工测量准备

项目部设测量负责人，组织专职测量人员进行测量工作，施工前根据各收费站、服务区建筑结构特点编制具体测量方案。

同时，专职计量员把所有用于此工程的仪器、尺具送计量部门检定合格后方可在施工中使用，并严格执行周检制度。

测量人员必须持有相应上岗证，测量前，对照平面图现场勘察、校核建筑用地红线、坐标、高程、与相邻建筑物及其它设施的关系等，施工测量仪器设备见表四。

2）测量放线原则

测量坚持固定人员、固定仪器、固定方法，并保护好测量仪器、测量基准点，将误差控制在规范所规定的允许范围内。

在测量时遵循整体控制局部，高精度控制低精度、长方向控制短方向的原则。

施工控制网必须经初定、精测、检测三步。

3）水准点的建立

根据建设单位提供的测量水准点，引测出现场施工用测量水准点，由于本标段单体工程较多，且距离较远,所以在每个施工段施工场地设3个半永久性水准点，并做好可靠保护，测量精度采用Ⅱ级水准测量，水准测量采用闭合法，水准点埋设见附图一。

附图一：

4）轴线控制网的测定

新建建筑物根据甲方给定的坐标建立轴线控制网。

引测轴线经甲方、监理共同复验后，作为基准控制点，控制轴线。

附图二：

轴线桩示意图

上端磨平后刻

十字线下端弯折

100

Ф30以上钢筋

回填土

素砼

块石砼

≥900

400

50

150

5

5）施工测量

测量放线前，首先对轴线控制网进行校测，然后架经纬仪于坑边轴线桩上依次用正侧镜方法向下投测轴线点，投测后，架经纬仪于垫层或基础上盘左、盘右转角校核角度，大钢尺往返丈量闭合尺寸，将各主轴线引测至垫层或基础上，最后将标高点引测至临时标高桩上或原有建筑物上，作为标高的控制依据。

6）高程控制：

为保证建筑标高的要求，应准确地测设标高，误差在±

3mm以内时认为合格。

7）沉降观测

为了及时掌握地基变形规律及结构沉降变形，根据设计图纸要求布设永久性沉降观测点，采用高精度水准仪及铟钢水准尺进行沉降观测，沉降观测从基础施工开始一直进行观测。

沉降观测点布置依据设计及规范要求进行。

沉降观测点布设见附图三。

附图三：

沉降观测点示意图

沉降观测周期应符合下列要求：

①基础设沉降观测点，结构每完一层观测一次。

②收费站在钢结构罩棚完成后做一次观测。

③冬期施工前后各测一次。

④交工前观测一次。

⑤交工后，移交建设单位继续观测。

每次沉降观测须有监理见证，同时记录气象资料，做好观测记录并整理后报业主和监理审核。

2.2.2预应力管桩

本标段服务区停车服务楼、修理间、收费站管理用房地基处理均采用预应力管桩。

桩施工详见重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施。

2.2.3土方工程

1）土方开挖

（1）土方开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的方式。

（2）挖土前，了解地质情况和地下管线情况，针对实际情况采取相应的措施进行保护。

（3）定堆土地点。

（4）挖土前在基坑周围设标高控制桩，挖土时设专人指挥，不得超挖，防止超挖扰动地基土。

人工清底修边，应准备好足够的铁锹、铁铲。

基坑四周边清土，应放出基坑边线，拉通线，用铁锹铲除，不得少挖。

（5）根据工程所处位置及工程实际，基坑周边不采用放坡，。

（6）基础开挖结束后，及时会同有关单位进行地基验槽，办理有关手续。

2）土方回填

（1）土方回填前应清除基底的垃圾等杂物，排除坑内积水，验收坑底标高。

（2）回填土料必须符合规范要求，采用的土料不得含有有机杂质。

（3）土料最优含水率通过击实试验确定，土料的施工含水率宜控制在最优含水率Wop±

2%的范围内，施工现场测定方法为用手能捏成团，碰之即碎。

（4）分层夯填压实，每层虚铺厚度200～250mm，采用蛙式打夯机碾压。

（5）回填土质量分层检验，每层回填土的质量由压实系数控制，压实系数采用击实试验和环刀法检验，其压实系数不小于设计要求，待压实系数达到要求后才能进行上一层土方施工。

（6）土方回填完毕，要对回填土标高、表面平整度等进行检查验收。

2.2.4钢筋工程

本工程钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

钢筋的制作：

采用现场集中加工配料，拉运至现场绑扎成型，三检合格后向监理申请隐蔽，经验收后浇筑砼。

钢筋制作前应按图纸做出配料单进行配料。

钢筋制作按以下程序进行：

钢筋调直→切断→弯曲成型。

钢筋加工好的成品，应分规格、种类进行挂牌标识。

质量员对下料成型的钢筋根据配料单进行检查。

1）钢筋原材料

钢筋的质量要求：

钢筋进场要有出厂合格证，每捆上有钢筋标牌；

钢筋表面不得有锈蚀、裂纹、麻点等；

使用前必须进行试验。

钢筋原材的采购按公司物资采购及合同文件的具体要求执行。

原材进场应有钢材出厂质量证明，物资采购人员及验证人员对其外观、材质证明进行验证，同时校核钢筋标牌与材质证明无误后填写物资进场验证记录方可进场。

钢筋进场后及时向监理进行报验，并经取样员及见证员对钢筋进行见证取样，抽检复试，试验合格后方可使用。

2）钢筋加工

钢筋加工前，应除去钢筋上的铁锈、油渍等杂物。

钢筋加工要严格按料表进行，料表上应按设计和规范要求，注明需加工钢筋的型号、形状、尺寸及使用部位和数量。

料表需经施工员及技术负责人审定后方可执行。

下料时，根据钢筋使用部位、接头形式、接头比例合理配料，加工时，要本着“长料长用，短料短用，合理用料”的原则，不得随意切断整根钢筋。

弯曲钢筋时要用机械冷弯，不得用气焊烤弯，同时应严格控制Ⅱ级钢筋搭接焊钢筋接头的弯折角度与方向；

I级圆盘钢筋加工前，需调直，应严格控制其冷拉率。

I级钢筋的末端需做180°

弯钩。

箍筋加工时，弯曲部分需确保135°

，平直部分长度为10d，且箍筋的双肢相互平行。

定位钢筋、马凳等需提前加工并检查，确保尺寸正确。

加工好的钢筋半成品要在现场指定范围内堆放，且挂牌标识，注明钢筋的型号、尺寸、使用部位及数量，防止使用时发生误用。

3）钢筋绑扎

（1）钢柱基础钢筋

钢柱基础钢筋绑扎应先绑扎短向钢筋后绑扎长向钢筋，经验收后进行钢柱预埋螺栓的就位绑扎。

绑扎前对钢筋进行检查，箍筋尺寸、下料、搭接长度、焊接接头弯拆角度是否满足规范及设计要求，无误后方可下料绑扎。

网片钢筋采用垫块支撑。

所有钢筋交叉点全部绑扎。

（2）收费岛钢筋绑扎

收费岛钢筋绑扎前应先进行放线，确定收费岛相对位置无误后进行钢筋绑扎。

绑扎时应严格注意主筋间距，加强筋的长度是否满足设计要求等内容。

钢筋的位置控制采用绑扎时加设钢筋马凳及采取保护措施进行控制。

钢筋应绑扎牢固，成品区要封闭管理。

（3）梁、板钢筋绑扎

梁筋绑扎先绑扎主梁钢筋，然后绑扎