地铁暗挖工程矿山法监理细则Word文件下载.docx
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总建筑面积13370.60㎡,其中主体面积8594.16㎡,附属面积4776.44㎡,起迄里程K13+072.575-K13+271.425m,车站总长200.85m,总宽20.9m,站台宽12m,结构底板埋深18.7m,顶板覆土3.5m,明挖法施工。
站址处土层为卵石、圆砾层和Ⅴ级围岩。
地下水位较高,其类型有上层滞水、潜水和层间水。
2、丽泽商务区站
丽泽商务区站位于丽泽路与南北向规划路-骆驼湾南路交叉路口区域的南端,它是一座与规划地铁16号线的换乘站,车站周边多为低矮平房。
该站为明挖四层三跨岛式车站。
地下一层为14、16号线共用的站厅层,地下三层换乘厅层,总建筑面积39931㎡,其中主体面积36930㎡,附属面积3001㎡。
起迄里程K13+929.311-K14+137.06,长207.75m,总宽25.1m,站台宽16m标准段埋深16.1m,车站交迭段埋深26.75m。
采用明挖法施工,车站两端设盾构机始发井。
车站共设4个出入口和两个风亭。
车站范围内土层有人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。
主体结构基础置于级配较好的卵石层上。
地下水为潜水,赋存于标高23.74m-40.34m以下的砂卵石层中。
3、菜户营站:
菜户营站位于菜户营桥西南、京九铁路以西、金泰苑小区北侧绿化地内,东西走向。
站区中部路面下有埋深小于3m的管线,施工时需改移。
菜户营站为三层双柱三跨岛式车站,地下一层设备层,地下二层站厅层,地下三层站台层。
车站总建筑面积13919.34㎡。
其中主体面积12084.93㎡,附属面积1834.41㎡。
起迄里程K14+810.825-K14+995.175,车站总长184.35m,标准段宽21.2m,站台宽12m,车站主体结构底板埋深23.5m,覆土厚3m左右。
明挖法施工。
车站西段设盾构始发井,东段设盾构回收井。
该站设2个出入口,4个风亭和三个安全疏散通道。
该站地基持力层主要为第四纪沉积的卵石层。
本工程拟建场地范围内无地表水。
潜水主要赋存于标高26.58-27.92m以下的砂、卵石层中。
该站位于凉水河南岸,玉林南路与京开东路相交处。
车站西南角上方为首都医科大学操场,东南角为大片平房区。
起迄里程K16+220.999~K16+463.400,长242.4m,车站西段约172m,为双层双柱三跨结构,东段约70m为双层四柱五跨结构。
岛式车站。
地下一层站厅层,地下二层站台层。
车站有效站台及站厅层位于车站中部,标准宽20.9m,埋深17m,明挖法施工。
设三个出入口,一个紧急疏散通道,两组风亭。
在车站大里程处设轨排井。
车站两端设盾构始发井。
线路为直线,有0.2%的纵坡。
地基持力层为第四纪沉积的卵石层。
中浅层可能有滞水。
4、北京南站:
北京南站位于国铁北京南站站址正下方。
可与国铁、地铁4号线在此换乘。
该站主体结构已经完成,余下的部分仅是设备层、站台层和站台板下层从二次结构开始的后续工作。
车站起迄里程D18+488.998-DK18+639.298,车站总长150.3m,标准段宽
32.7m,站台宽21.3m,埋深31m。
北京南站为地下三层岛式车站,地下一层站厅层,地下二层设备层,地下三
层站台层。
总建筑面积20671㎡
车站出入口与国铁共用。
另设一紧急疏散出入口和两组风亭。
二、工程地质、水文地质条件
(一)工程地质条件
本工程勘察的控制性勘探孔最大深度为46.50m。
按照地层沉积年代、成因类型、地层岩性及其物理力学性质对地层进行初步划分,共划分为13个大层,具体各土层岩性及分布特征概述如下:
人工堆积层
岩性特性如下:
粉土填土层:
黄褐色,稍密,湿~稍湿,局部为粉质粘土填土,含砖、灰渣,植物根;
杂填土1层:
杂色,稍密,稍湿~湿,含砖块、灰渣、碎石。
该层厚度变化较大,一般厚度1.90~3.80m,土质不均,工程性质差。
新近沉积层岩性特征如下:
粉土②层:
褐黄色~褐黄(暗)色,中密,湿,压缩模量Es100=5.4~9.2MPa,属中高压缩性土,局部粉砂、细砂、粉质粘土夹层,含云母、氧化铁。
粉质粘土②1层:
褐黄~褐黄(暗)色,湿~很湿,可塑,压缩模量Es100=3.5~6.5MPa,属中高~高压缩性土,局部粉土夹层,含云母、氧化铁;
粘土②2层:
褐黄色,很湿,可塑,压缩模量Es10=3.5~4.7MPa,属高压缩性土,含云母、氧化铁;
粉砂、细砂②3层:
褐黄色,中密~稍密,湿,标准贯入击数N=11~21,属中低压缩性土,局部粉土、卵石夹层,含云母、氧化铁;
圆砾、卵石②5层:
杂色,中密,湿,剪切波速vs值=341~376m/s,重型动力触探击数N63.5=20~60,属低压缩性土,含中砂约30%。
该地层层顶埋深约1.73~5.27m。
第四纪沉积层
主要岩性特征如下:
卵石、圆砾⑤层:
杂色,密实,湿,剪切波速vs值=411~432m/s,重型动力触探击数N63.5=43~75,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:
D大=8cm,D长=10cm,D一般=3~5cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%;
中砂、粗砂⑤1层:
褐黄色,中密~密实,湿,标准贯入击数N=22~31,属低压缩性土,含云母,局部含圆砾;
粉土⑤3层:
褐黄色,密实,湿,属中低压缩性土,粉砂、细砂、粉质粘土夹层,含云母、氧化铁。
该大层层顶埋深约11.1~12.27m。
卵石、圆砾⑦层:
杂色,密实,湿~饱和,剪切波速vs值=446~552m/s,重型动力触探击数N63.5=50~150,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:
D大=10cm,D长=12cm,D一般=4~6cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%;
中砂、粗砂⑦1层:
褐黄色,密实,湿~饱和,标准贯入击数N=150,属低压缩性土,含云母,局部混圆砾;
粉质粘土⑦4层:
褐黄色,湿,可塑,属中压缩性土,含云母、氧化铁。
该层层顶埋深约15.19~16.12m。
卵石、圆砾⑨层:
杂色,密实,饱和,剪切波速vs值=576m/s,重型动力触探击数N63.5=50~150,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:
D大=12cm,D长=14cm,D一般=5~7cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%。
该层层顶埋深约32.2~33.0m。
车站基坑底板位于卵石、圆砾⑦层中。
第三纪沉积岩层
砾岩⒀1层:
棕红色~灰棕色,湿,半胶结~弱胶结的极软岩,成岩性较差,强风化。
胶结物以粘粒组为主,局部为砂粒。
该大层层顶埋深约36.2~36
.83m。
(二)水文地质条件
本工程地面下46.5m深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水,地下水类型为潜水。
潜水主要存在于埋深15.19~16.12m以下的砂、卵石层中,潜水天然动态类型属渗入径流型,主要接受大气降水渗入、地下水测向径流等方式补给,以地下水侧向径流等方式排泄。
其水位年动态变化规律一般为:
11月份~来年3月份水位较高,其它月份水位相对较低,其水位年变化幅度一般为1~5m。
近3~5年最高地下水位埋深为21.20m(不含上层滞水)。
三、监理工程师应熟悉资料
Ø
施工竖井、通道设计图
地质水文地质情况
地下管线情况
监控量测、测量设计要求
批准的施工组织设计
有关规范、质量控制数据
四、监理控制要点
测量:
竖井中心线、断面尺寸、井底高程;
隧道中心线、高程、断面尺寸。
监控测量:
测点布设,初始数据、量测频率、量测开始终止时间信息反馈超前小导管预支护—导管置安,注浆加固断面开挖—开挖顺序、开挖步距、台阶长度、核心土留设格栅制作与安装—材料、加工焊接质量,格栅尺寸;
格栅架立位置、连接架设牢固度。
喷射砼:
材料、配比、喷射砼工艺、厚度、强度;
索脚锚杆:
锚杆长度、角度;
临时支撑:
材料、临时支撑架设间距、焊接质量。
(一)施工测量质量控制
1、定位测量详见(工程测量监理实施细则)
2、竖井中心线在承包单位三级测量定位后,向监理工程师报验,监理工程师检测
验收后,经业主委托的专业测量单位复测合格后,方可施工。
3、竖井在开挖过程中随时检测竖井中心线。
4、竖井开挖到设计标高后,引测测量基准点,测量基准点在施工单位复测合格后
向监理进行报验,监理检测合格后,报专业检测单位,专业检测单位检测合格后,方可
进行后续施工。
5、承包在横通道施工中应对通道的中心线、高程、断面尺寸按规范要求的间距
进行测量放线,对设置的激光控制点经常进行检测,确保其正确性。
(二)监控量测监控内容
监控量测是保证隧道开挖和工程施工过程的安全、质量控制的重要手段,也是监理工程师的工作重点,应要求承包单位,并利用全面监督和检查手段,做好以下几方面的工作:
1、隧道开挖前,应作出系统的开挖监控方案,监控方案应包括监控目的、监测项
目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记
录制度以及信息反馈系统等。
2、监测点的布置必须满足设计要求,并按规范要求的距离提前于开挖布设完毕。
3、竖井、通道工程监测项目符合表1要求。
4、变形观测基准点数量不应少于两点,且应设在影响范围以外。
5、监测项目在开挖前应测得初始值,且不少于两次。
6、监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确
定。
7、各项监控量测项目的频率符合设计要求,当变形超过有关标准或监测结果变
形速率较大时,必须立即采取补强措施,并改变施工程序或设计参数,必要时立即
停止开挖,进行施工处理。
8、马头门施工过程中,特别是破除初期支护时,要加强监控量测。
9、工程开挖监测过程中,量测结果及时反馈并提交阶段性监测结果报告,工程
结束时应提交完整的监测报告,报告内容应包括:
(三)竖井施工质量监控要点:
在竖井施工中监理工程师对以下几方面给予重点监控,确保施工安全和工程质量。
1、竖井锁口圈必须坐在竖实的土层上,对于松软土层要求处理后再进行锁口
圈施工。
2、竖井土方开挖步距严格控制,开挖完成后要及时架立格栅和喷射砼,做到开
挖一步,封闭一步。
3、降水必须在开挖前进行,开挖必须在无水条件下进行,严禁带水作业。
4、格栅加工尺寸、焊接质量、架设步距、保护层留置等符合设计、规范要求,
且架设固定稳固。
5、竖井喷射砼质量监控要点
在喷射砼质量控制中,监理工程师应把用于喷射砼的材料验收、喷射砼的工艺控制、喷射砼的强度、厚度作为控制重点。
6、竖井应设防雨棚,井口周围设防汛墙和安全栏杆。
7、竖井提升架须经计算确定,使用中做好检查、维护、保养。
8、提升设备不超负荷作业,技术性能要始终处于良好状态。
9、竖井上、下设联络信号。
10、竖井马头门必须按设计要求进行加固后方可进行横通道施工,头门处的初期
支护格栅不可一次拆除。
(四)通道施工监控要点
1、辅助工法监控要点
本施工通道辅助工法采用了超前小导管预注浆加固地层,质量监控重点有以下几点:
(1)严格控制材料质量,对用于工程的钢管的规格、材质和注浆材料进行严格
检查验收,合格后方可用于工程。
(2)检查小导管的长度、数量、间距、安置角度、搭接长度及安置牢固度。
(3)注浆浆液材料、配比根据地质土质和试验确定。
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