毕业论文(民用航空专业)Word文档下载推荐.doc

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专业

空中交通管理与签派

班级

0708101

指导教师

李海峰（讲师）

二〇一二年六月

本科毕业设计（论文）诚信承诺书

本人郑重声明：

所呈交的毕业设计（论文）（题目：

美国和欧洲新一代民航运输系统研究综述）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。

尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

作者签名：

年月日

学号：

美国和欧洲新一代民用航空运输系统综述

目录

摘要 4

Abstract 6

第一章、序言 7

1.1新航行系统的产生 7

1.2新航行系统的组成 8

1.3新航行系统的特点 9

1.4美国和欧洲的新航行系统的异同点 10

第二章、通信系统 13

2.1甚高频（VHF）和高频HF语音/数据通信 13

2.2航空移动卫星服务（AMSS）语音/数据通信 14

2.3二次雷达SSR/S模式数据链 15

2.4航空电信网（ATN） 15

第三章：

导航系统 17

3.1所需导航性能和区域导航RNP/RNAV 17

3.1.1RNAV的产生和陆基RNAV的应用 18

3.1.2星基RNAV的应用 18

3.2全球卫星导航系统GNSS/DGNSS 22

3.2．2卫星导航的增强应用 23

3.3惯性导航系统INS/IRS 25

3.4微波着陆系统（MLS） 25

第四章:

监视系统 26

4.1自动相关监视系统（ADS） 26

4.1.1自动相关监视系统介绍 26

4.1.2ADS-B新技术 28

（2）ADS-B的原理 28

（3）ADS-B技术应用 29

4.2二次雷达（SSR）A/C模式，S模式。

30

4.3所需监视性能（RSP） 32

第五章：

空中交通管理系统 32

5.1空域管理（ASM） 32

5.2空中交通服务系统ATS 33

5.3空中交通流量管理ATFM 33

5.4所需空中交管理性能（RATMP） 34

参考文献 35

谢词 37

美国和欧洲新一代民用航空运输系统综述

摘要

新航行系统由通讯（C）、导航（N）、监视（S）和空中交通管理（ATM）四部分组成。

通讯、导航和监视是基础设施，和空中交通管理师管理体制、配套设施及其应用软件的组合。

新航行系统是一个以星基为主的全球通讯、导航、监视加上自动化的空中交通管理系统。

从新技术利用上来说，主要是卫星技术+计算机网路技术+数据链技术的应用，系统的关键问题是卫星应用问题，ATM的关键问题是数据化、计算机处理机联网问题。

通讯系统，对于通讯系统，最关键的在于数据的双向传输，尤其是飞机与地面的通信。

传输途经有：

航空移动卫星系统（AMSS）、VHF话音/数据链通讯、二次雷达S模式数据链通讯、HF话音/数据链通讯。

导航系统，逐步引入区域导航能力的（RNAV），并使其符合所需导航性能（RNP）标准。

采用全球导航卫星系统（GNSS）来提供覆盖，并用于飞机航路导航和进离场、进近着落。

监视系统，二次雷达保留使用，尤其在交通密度区域内；

在其他区域，特别是在海洋空域和边远陆地区域内，将采用自动相关监视。

空中交通管理系统，空中交通管理系统是新航行系统的一个重要组成部分，是构筑在通讯、导航和监视系统之上的管理系统，是配合设施及其应用软件的组合。

总之，新航行系统将对全球航空运输的安全性、有效性、灵活性带来巨大的变革，新航行系统使民用航空进入了行动发展时代。

关键字:

通讯，导航，监视，空中交通管理

Thenewgenerationofclvilaviationtransport0fEuropeandAmerican

Abstract

Thenewnavigationsystemconsistedbycommunication（C）,navigation（N）,surveillance（S）andairtrafficmanagement（ATM）fourparts.ItismadeofCommunications,navigationandmonitoringwhicharebasicfacilities,theairtrafficmanagementdivisionmanagementsystem,supportingfacilitiesanditsapplicationsoftware.

Thenewnavigationsystemistoastarandgivingprioritytoglobalcommunications,navigation,surveillanceandautomationofairtrafficmanagementsystem.Usingthenewtechnologyonspeaking,mainlyisthesatellitetechnologyandcomputernetworktechnologyandtheapplicationofdatachaintechnology,thekeyproblemofthissystemissatelliteapplicationproblem,thekeyproblemofATMisdigital,computerprocessornetworkingproblem.

Communicationsystem,tocommunicationsystems,thekeyliesinthetwo-waytransmissionofdata,especiallytheplaneandgroundcommunication.Transmissionvia:

aviationmobilesatellitesystem（AMSS）,VHFvoice/datachaincommunication,secondaryradardatachainSmodeofcommunication,HFvoice/datachaincommunication.Navigationsystem,areaofnavigationskills（RNAV）areintroducedgradually,andmakeitaccordwiththerequirenavigationperformance（RNP）standard.Theglobalnavigationsatellitesystem（GNSS）isprovidedtocoverthisarea,andusedforen-routenavigation,arrivalanddepartureandapproachtoland.surveillancesystem,thesecondaryradaralsokeepsusing,especiallyindensityareaswheretrafficmorethananywhereelse;

Inotherareas,especiallyinareaairspaceoftheoceanandremoteland,willadoptingtheautomaticdependsurbveillance.Theairtrafficmanagementsystem,theairtrafficmanagementsystemisanimportantpartofthenewnavigationsystemanditisbasedoncommunications,navigationandmonitoringsystemwiththefacilitiesandapplicationsoftwarecombination.

Inshort,thenewnavigationsystemwillbringthehugechangetotheglobalairtransportsafety,efficiency,flexibility,thenewnavigationsystemsmakecivilaviationintotheactionage.

Keyword:

communications；

navigation；

surveillance；

theairtrafficmanagement

第一章、序言

1.1新航行系统的产生

国际民航组织（ICAO）基于对未来的商务交通流量的增长和应用需求的预测，为解决现行航行系统在未来航空运输中的安全、容量和效率不足的的问题，1983年提出了在飞机、空间和地面设施三个环境中利用卫星和数字信息提供的新进通信（C）、导航（N）、和监视（S）技术。

由于当时有些系统设备仍在研制中，尚不具备所需运行的条件，ICAO将该建议称为未来航行系统（FANS）方案。

随着各种可用的CNS技术的日臻成熟，人们愈加注重由新航行系统产生的效益，同时意识到在实现全球有效航空运输目的上，空中交通管（ATM）是使CNS相互关联、综合利用的关键。

ATM的运行水平成为了体现先进CNS系统技术的焦点。

基于这一发展新航行系统的思想，20世纪90年代初期，ICAO将FANS更名为CNS/ATM系统。

有关系统实施规划、推荐标准和建议措施等指导性材料的制定进一步加速了新航行系统的实施。

1998年，ICAO全体大会再次修订了全球CNS/ATM实施规划，其内容包括技术、运营、财政、法律、组织等多个领域，为各个地区实施性航行系统提供了更具体的指导。

CNS/ATM系统在航空中的应用将对全球航空运输的安全性、有效性、灵活性带来巨大的变革。

新航行系统是民用航空进入了新的发展时代。

1.2新航行系统的组成

新航行系统有通信（C）、导航（N）、监视（S）和空中交通管理（ATM）四部分组成。

通信、导航和监视是基础设施，空中交通管理是管理体制、配套设施及其应用软件的组合。

新航行系统是一个以星基为主的全球通信、导航、监视加上自动化的空中交通管理系统；

从技术利用上来说，主要是卫星技术+数据链技术+计算机网络技术的应用，系统的关键问题是卫星应用问题，ATM的关键问题是数据化、计算机处理及联网问题。

通信技术，对于通信，最关键的在于数据的双向传输，尤其是飞机与地面的通信。

航空移动卫星通信（AMSS）、VHF语音/数据通信、二次雷达S模式数据链通信、HF语音/数据链