山东交通学院-配送技术大作业-济南市统一银座配送中心规划Word文件下载.doc

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进入二十一世纪以来，随着世界市场由传统的相对稳定演变成动态多变，物流企业所面临的社会、经济、制造环境与客户需求都发生了明显的变化。

统一银座的配送网络在既要满足门店及时、准确送货要求，又要保持相对较低的物流成本的情况下，纷纷对原有的流通渠道进行变革和创新。

面对门店出现了个性化、多样化的的情况下，配送中心的功能也从重视保管效率逐渐变为重视流通功能的实现。

因此，在现代物流环境下，银座配送规划、布局应的合理性和科学性变得越来越重要，合理的仓储设施选址不仅可以节约物流成本，还可以提高物流企业的服务效率，增强企业竞争力。

文章应用重心法、层次分析法进行选址（由qq编写），并规划配送中心的功能及作业流程（由qq编写），同时对设施设备进行选择（由qq编写），最后规划统一银座的信息系统（由qq编写），借此熟悉配送中心呢和网络的规划的过程和方法。

关键词：

配送中心，选址，统一银座，物流

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目录

1配送中心的选址问题 1

1.1.利用重心法选址 2

1.2利用层次分析法进行选址 4

2.配送中心的布局和功能设计 6

2.1配送中心功能及业务流程规划 6

2.1.1进货作业 7

2.1.2装卸搬运作业 9

2.1.3储存作业 9

2.1.4盘点作业 9

2.1.5订单处理作业 10

2.1.6拣货作业 11

2.1.7补货作业 11

2.1.8发货作业 12

2.2配送中心内部的区域划分 13

3物流设施设备 14

3.1托盘 14

3.2输送设备 14

3.3叉车 15

3.4巷道式堆垛机 15

3.5货架 16

3.6自动分拣系统 16

4物流管理信息系统规划与设计 17

4.1管理信息系统规划的主要方法 17

4.1.1关键成功因素法（CSF） 17

4.1.2战略目标集转化法（SST） 18

4.1.3企业系统计划法（BSP） 18

4.2系统分析 20

4.2.1系统分析的步骤 20

4.2.2子系统分析 20

4.3系统设计 21

4.3.1系统总体设计目标 21

4.3.2编码设计 21

4.3.3数据库设计概述 22

4.3.4数据库管理系统 22

1配送中心的选址问题

　物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。

物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。

又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。

属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。

空一陆）。

又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。

也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；

系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。

因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。

这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。

特别是配送中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。

图1.1统一银座网络现状

1.1.利用重心法选址

配送中心的各种选址方法主要是依据相应不同的选址原则进行的选址依据的原则有很多，例如:

竞争原则、交通原则、最低运费原则以及其他一些原则.根据这些原则，统筹兼顾，充分考虑，设置配送中心.

目前，对于配送中心的选址，有较多的实验方法和数学计算公式.这些方法和计算公式主要是根据最低运费原则得出的.由于运费和运距有关，所以低运费原则常常简化成最短距的问题，用各种数学方法求解出配送中心与预计供应点之间的最短理论距离或实际距离，以作为配送中心布局的参考。

对于单一配送中心选址，根据运输费用最低的原则进行.在选址计算时，作两个假设:

①运输费用只与配送中心和配送点的直线距离有关，不考虑城市交通状况

②②选择配送中心时，不考虑配送中心所处地理位置的地产价格。

运输费用计算方法简述如下:

设有n个配送点，分布在不同的坐标点（x，y）上，现假设配送中心设置在（x，Yo）处.总运输费用H可表示为

（1）

（1）式中为配送中心到配送点j每单位重量、单位距离所需运输费;

叫为到配送点j的运输量dj为配送中心到顾客j的直线距离，配送中心在选址时，应当保证总运输费用最小，即H最小.。

为分析重心法存在的问题，必须研究重心法的数值计算公式推导过程.其推导过程如下:

对于式

（1）中，若令:

，则式

（1）表示为

按重心法，将各配送点视为有重量的质点，为各质点的等效重量，重心是到各质点距离最短距离的点.这样，寻求配送中心的地址问题，转化为求重心坐标的问题.根据重心法的思路，可以容易求出重心坐标。

设各质点的等效重量为G，即。

根据重心的特性，可知，等效重量在重心对原点在XOY平面产生的力矩等于各质点对原点在XOY平面产生的力矩，用物理方程表示为：

（2）

将力矩沿X，Y轴分解，重心对X、Y轴产生的力矩，分别等等于各质点对X、Y轴产生的力矩，用下列两式表示

，

最终得到重心坐标

，（3）

由式（3）得到的坐标点（）即是各质点的重心，一般文献认为该点便是配送中心坐标，且该点到各配送点的距离最近，但并非如此。

为了验证重心法，（见表1）代入式（3）计算。

表1.1

原始数据如下:

从工厂到配送中心货物运输费为2000美元/t，配送中心到需要地货物配送费用为5000美元/t。

将以上数据代入式（3）计算，得到重心坐标值为:

Xo=10.64,Yo=8.875，流通总费用为:

4108千美元.但最佳配送中心坐标为（8.39，7.86），该点的总流通费用为3973千美元.与我们用重心法得到的值相差很多。

这说明，按重心法求出的配送中心的地址不是最优点.也就是说，重心不是到各个配送点流通费用最少的点。

对重心法的数值计算公式进行研究分析，我们认为其产生差错的原因为:

在重心法中，使用了力矩的概念，在物理学中，力矩是一个矢量，所以，应用矢量方程表示重心和各质点的力矩关系，式

（2）应该是一个矢量表达式

很显然，运输费用H不是矢量表达式，即

所以，用重心法求出的重心坐标不是最佳配送中心值.应用重心法存在着矢量运算，无法用于计算配送中心地址.我们认为选择最优配送中心地址，应当使得配送距离最短，运费最低配送中心地址数值计算的验证，也应当依据式

（1）进行。

1.2利用层次分析法进行选址

层次分析法是一种多目标决策分析法,该方法可将决策者的经验判断予以量化,特别适用于对目标（因素）结构复杂且缺乏必要数据的情况.。

其基本思路是评价者通过将复杂问题分解为若干层次和若干要素,并在同一层次的各要素之间简单地进行比较、判断和计算,就可以得出不同替代方案的重要程度,从而为选择最优方案提供决策依据。

利用层次分析法进行方案要素权重的评价分析流程为:

（1）系统描述.在充分考虑配送中心物流系统目标与功能的基础上,对选址问题涵盖的范围加以界定。

（ii）影响因素分析.可以利用专家经验等方法找出影响物流配送中心选址的要素并进行归类分析。

（iii）建立层次结构.将所有影响因素进行分类,一般分为目标层A、准则层C和措施层P个层次.（iv）建立判断矩阵A-C、C-P,计算每个影响因素的权重。

矩阵中元素Xij的值表示该层中第i个因素相较第j个因素的重要程度,而各影响因素相对权重则可以通过用近似法求解矩阵特征向量的方法求得,特征向量的值即各因素的相对权重。

（v）进行一致性检验.分别求解判断矩阵A-C、C-P的最大特征值λ1和λ2,并通过求得一致性指标.若CI小于0.1则视为满足一致性条件,否则重新进行判断矩阵的建立。

（vi）确定各方案权重值.进行P层各方案相对权重的计算,可设A-C矩阵中目标层A对准则层C的相对权重为，C-P矩阵中准则层C对方案层P的相对权重为，l=1，2，.....k则各方案的相对权重可通过权重,（l=1,2,....k）组合而得到,P层方案n的相对权重可表示为:

（vii）选择权重最大的方案为最佳方案。

2.配送中心的布局和功能设计

在对配送中心功能进行分析的基础上，根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，进而决定该部分的局部规模。

规模设定中应该注意两方面的问题：

第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，国际贸易特别是和济南地区有关的贸易发展状况。

第二是要充分了解竞争对手的状况，它们目前的生产能力、占有市场份额、经营特点、发展规划等。

因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。

　以上预测如果发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。

当然，我们不希望由于估计偏低，发生失去市场机遇或是不能产生规模效益的问题；

也不应由于估计偏高而造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。

在对各功能项进行逐个分析的基础上，再突出重点。

统一协调，对物流中心的总体布局和功能设计进行决策。

布局和功能设计和实施步骤没有必然的关系，可以一步到位，也可以分步实施，这要根据资金、市场等具体条件决定。

2.1配送中心功能及业务流程规划

在配送中心的运转中，不论是机械化的物流系统，还是自动化或智能化的物流系统，如果没有正确有效地作业方法配合，那么无论多么先进的系统和设备，也未必能取得最佳经济效益。

如图，从供应货车到达，确认货品“进货”作业的开始，便依序将货品“储存”入库。

为了良好的管理在库品，则定期或不定期的进行“盘点”检查。

当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理”，之后根据处理后的订单信息，进行从配送中心中取出用户所需货品的“拣选”作业。

拣选完成后一旦发现拣选区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。

如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。

从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，司机便可将货品装在配送车上，便向各用户进行“配送”交货作业。

另外，在所有作业进行中，可以发现只要涉及物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”的作业。

所以搬运也是重要的作业。

图2.1业务流程规划

2.1.1进货作业

进货作业是指把货物卸下、开箱，检查其数量、质量，之后将有关信息书面化、信息化。

根据目前现状，采购员由盘点结果和存货标准以及市场预测分析结果，向供应商下订货单，在进货单上记录本次进货，详细记录超额、短缺及损坏的货品情况，然后货品验收检查，在信息系统中输入正确的进货信息，并把货物指派到指定货位存储。

具体流程如图所示。

图2.2进货作业流程

注意事项

（1）采购员要掌握大约的到货日、货品、货量