总开工施报告工施工组织设计Word格式文档下载.docx

总开工施报告工施工组织设计Word格式文档下载.docx

《总开工施报告工施工组织设计Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《总开工施报告工施工组织设计Word格式文档下载.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

iii.地面—自然横坡或纵坡陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于lm。

台阶顶做成2~4%的内倾斜坡。

iv.处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。

c．分层填筑

i.按照试验确定的填料，进行分层填土压实。

同一层应采用同一种填料，以利施工控制。

为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽30cm填筑。

当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。

ii.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：

1坡度分层留台阶；

如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

iii．当用透水性较小的填料填筑路，堤时，控制其含水量在最佳含水量的±

2%范围内；

当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；

若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.

d．摊铺整平：

用推土机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。

松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。

e．机械碾压：

粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压作业时，行间（横向）重叠0.3-0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1.0m以上。

碾压遍数根据试验确定。

f.检验签证：

按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。

合格后经签证方可进行下道工序施工。

g．路面整修：

路面整修结合填筑路床表层的最后一层进行。

按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。

碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾．压好的路面形状和平整度符合要求。

、2.36mm、4.75mm三栏,且其筛孔通过率接近范围中值。

（二）、铺筑试验路段,做好技术总结

通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容：

①确定各层沥青混合料的施工配合比。

②掌握摊铺机生产技术。

③确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。

④确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。

⑤确定各层的松铺系数。

⑥确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。

⑦拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。

⑧接缝的正确处理的方法。

⑨确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。

（三）、沥青混和料拌和

经初步选定，拌和场设在我公司沥青混合料拌合站。

沥青混合料厂拌设备为西安筑路机械厂LB-2000型拌和设备，采用60T沥青保温罐存贮沥青。

沥青拌和场供电设备为400KW、120KW、75KW发电机各一台。

整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。

拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。

各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。

首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。

根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。

拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。

拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。

严格控制沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合规定要求。

拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。

（四）、运输

为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。

车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液（柴油:

水=1:

3）,不让多余的混合料聚积在车箱底部。

车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。

其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。

混合料施工现场温度不低于130℃，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。

（五）、摊铺

在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。

特别是基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。

处理方法是：

当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；

轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。

面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺。

半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。

纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。

设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。

根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。

每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。

起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。

运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。

在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。

由于LB-2000型拌合楼拌和能量较大，所以当ABG摊铺机摊铺时，速度降低到2—3mmin即可保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。

拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。

摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。

摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。

（六）、碾压

沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。

首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。

摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。

然后双钢轮压路机振动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实度为止。

压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将严重影响面层的平整度。

前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。

压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。

碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠13—12轮宽。

当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩砼。

当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出宽30cm—40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；

当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。

复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。

压路机不得停留在温度高于90℃的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。

碾压时还应注意以下事项：

a.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。

b.防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。

c.压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

d.要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。

而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。

e.无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。

f..严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。

（七）、接缝处理

因为该路段为半幅摊铺，接缝的处理主要是纵向施工缝的处理。

后铺半幅应处理好与前铺半幅的纵向接缝。

拟采用切割机将纵接缝切成直接缝。

铺后半幅前必须将缝边缘清扫干净，涂洒粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后人工将这部分铲除。

压路机碾压时先在已成形半幅路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。

在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近的水分清扫、烘干。

下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。

横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；

当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料。

轻轻将粗料刮掉。

接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。

横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。

碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新混合料移动