交通建设大会上的讲话Word文档下载推荐.docx

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我们及时启动了冷水滩经双牌至道县、祁东经祁阳至冷水滩、郴州桂东经新田至宁远等三条高速公路前期工作，预可报告编制已经完成。

但是，根据省交通运输厅《“xx”湖南省高速公路新开工建设项目计划》，我市3条高速公路均未列入20xx年和20xx年开工计划。

　　干线公路项目。

列入全省“xx”建设规划的项目共19个，规划建设总里程742公里。

由于“xx”规划还有11个项目共计500公里在建，需延续至“xx”期间完成，因此，我市“xx”干线公路续建和新开工项目共计30个，建设总里程达1242公里。

　　农村公路项目。

规划新建（改建）县乡公路20xx公里，实施通畅工程4000公里，新改建桥梁100座。

汽车站场投资6亿元，建设市级道路运输信息中心1个，建设二级以上客运站10个、货运站5个，农村乡镇客运站60个、农村客运招呼站1000个。

农村公路具体规划省里尚未下达。

　　水运建设项目。

规划投资6亿元，争取在规划期内尽快开工建设湘江永州段千吨级航道150公里和祁阳、冷水滩、零陵三个千吨级港口。

　　到“xx”末，基本建成700公里的高速公路骨架网、3300公里国省干线公路网和2.1万公里的农村公路通达通畅网，道贺、永蓝、厦蓉永州段三条高速公路全部建成通车，实现100%的县区（管理区）在30分钟内上高速公路;

全面消除市际、县际断头路，实现100%建制村通水泥（沥青）路，农村客运站覆盖80%的乡镇，实现100%的乡镇和90%的行政村通客班车。

基本建成较为完善的综合交通体系。

　　二、今年工作主要目标任务

　　20xx年，全市交通基础设施建设计划投资规模为63亿元。

主要包括：

高速公路建设投资43.6亿元，国省干线公路建设投资13.2亿元，农村公路建设投资5.1亿元，其它建设项目投资1.1亿元。

高速公路，要确保道贺高速建成通车，力争厦蓉高速公路建成通车，永蓝高速完成大部分路面施工任务。

国省干线公路，完成新改建里程50公里;

新开工5个项目111公里，即祁阳县城至冷水滩一级公路24公里、江华白芒营至广西福利二级公路9公里、祁阳木梓圩至金洞牛头山二级公路34公里、新田邬下-新田县城-金鸡岭二级公路37公里、厦蓉高速宁远互通至九嶷山连接线二级公路7公里，“xx”结转项目2个26公里（即G322零陵段和宁远绕城公路）;

完成“xx”国省干线公路建设规划前期工作112公里，完成干线公路大中修103公里，年末国省干线公路路况优良率达到76%。

农村公路，完成县乡道改造210公里，完成通畅工程1200公里，年末农村公路路况优良率达到63%。

汽车站场，开工建设祁阳唐家岭汽车站、新田汽车站、东安汽车总站、双牌阳明山汽车站、迴龙圩汽车站、金洞汽车站等6个二级以上汽车站，建设三级汽车站（东安芦洪市汽车站）1个、农村乡镇客运站10个、农村客运招呼站80个;

建设中心城区公交停车场1个。

　　我市今年的交通建设任务，是省政府对市政府交通运输工作考核任务，也是市政府对县区（管理区）政府的考核任务。

2月11日，在全省交通运输工作会议上，省政府与各市州政府签订了交通运输发展目标责任书，明确了各市州20xx年干线公路建设和前期工作任务。

4月份召开的全市交通运输工作会，市政府与各县区（管理区）政府签订了目标管理责任书。

5月6日，省交通运输厅又专门召开了全省交通建设专题会议，在这次会议上，省交通运输厅厅长与各市州交通运输局局长签订了“xx”国省干线公路建设项目前期工作目标考核责任状，出台了20xx年《湖南省干线公路新开工建设项目前期工作指导意见》，将列入省“xx”规划的所有干线公路建设项目的前期工作任务分解到20xx-20xx年，要求各市州明确20xx年结转开工项目和新开工项目的责任单位、责任人和项目前期工作负责人以及前期工作各阶段完成的具体时间（分工可审批、初步设计审批和施工图设计审批），并全面实行目标考核和问责。

　　三、今年以来交通建设完成情况

　　总的情况是：

农村公路好于高速公路，高速公路好于干线公路。

　　上半年，全市共完成交通建设投资38.5亿元（含铁路投资完成15亿元），占年度投资计划93.1亿元的41.4%，为去年同期的95%。

1、高速公路。

完成投资17.16亿元，为年计划的39.4%。

其中：

永蓝高速完成投资6.36亿元，为年计划的31.8%，已进入路面底基层、基层施工;

厦蓉高速完成投资8.08亿元，为年计划的46.4%，已进入路面底基层、基层施工;

道贺高速完成投资2.72亿元，为年计划的44%，路面施工进展顺利，交通工程、机电和房建工程正在开展施工招标，年底可建成通车。

纳入“xx”规划的3条高速公路，项目前期工作正有序开展。

2、国省干线。

完成投资3.76亿元，为年计划的28%。

列入年度考核的项目共19个，其中：

续建项目12个（永州大道联城段项目由市交通运输局负责实施），完成投资3.65亿元，年内将有零陵大道扩建工程、S323宁远至道县、衡桂高速新田连接线等3个项目60公里建成通车;

前期工作项目7个，完成投资1100万元。

　　3、干支线养护工程。

年度计划投资0.85亿元，1-6月已完成投资3307万元，为年计划的39%。

4、农村公路。

年度计划投资5.1亿元，1-6月已完成投资2.15亿元，完成年计划的42%。

县乡公路改造完成66公里，完成投资4277万元;

通畅工程完成545公里，完成投资1.64亿元;

农村公路新改建桥梁及安保工程完成投资864万元。

5、站场建设。

年度计划投资0.25亿元，1-6月完成投资1200万元。

目前，各站前期设计工作均已开展，东安芦洪市站已开展施工招标，即将动工。

　　四、存在的主要问题

　　今年上半年，交通重点项目总体建设进度未达到预期目标，除了季节性因素影响外，还存在一些问题。

　　一是项目前期工作进度不快。

从去年开始，我市已陆续启动了部分“xx”干线项目的前期工作，但离完成全部前期工作任务和开工建设还有较大的差距。

据了解，有的县区对项目前期工作重视不够，未组建项目前期工作专门班子，未明确专人负责，未安排专项经费，前期工作未能有效开展起来。

　　二是干线公路建设进展不顺。

有的项目征地拆迁资金到位很不理想，用地手续不能及时办理，导致无法办理施工许可，项目实施进展缓慢。

同时受省补资金未能及时拨付的影响，工程进度迟缓。

　　三是农村公路建设进度滞后。

一些县区主动性不强，仍在等待观望，严重影响了农村公路建设的整体推进。

上半年，全市农村公路为民办实事完成里程为年度任务的43%，进度低于预期;

个别县区尚未启动20xx年县乡公路改造项目;

有的项目因配套资金未落实，实施难度大。

　　五、下一步工作安排

　　1、出台措施，加大工作考核力度。

拟出台《永州市干线公路建设管理实施办法》，进一步明确市、县区（管理区）工作责任和市直相关部门工作职责，落实以奖代补政策，推动干线公路建设。

现该办法正在按规范性文件走程序，不久将正式颁布实施。

同时，我们参照省里的做法，将省里明确我市20xx—20xx年开工建设的国省干线公路建设项目，逐一分解落实。

这次会议上，市局与各县区（管理区）交通局要签订责任书，对干线公路建设实行目标管理，责任书的内容主要就是20xx至20xx年的国省干线公路的前期工作任务。

每年年底，不仅考核当年交通基础设施建设任务，还要考核项目前期工作任务完成情况

　　2、明确责任，加快前期工作进度。

纳入市政府今年考核的“xx”国省干线公路建设新开工项目有6个。

按照正常的程序完成前期工可、专项评估、设计、审批和招标等环节，至少要两年以上，仅工可编制到批复就要一年多。

但现在每个项目的前期工作时间只有一年，因此时间紧、任务重、压力大。

各县区（管理区）交通局要积极向党委、政府汇报，争取县区（管理区）党委、政府领导的重视和支持。

要进一步明确工作职责，实行一个项目，一名领导，一套班子，并制定项目前期工作时间表，明确专人负责，安排相应的前期工作经费，确保能按期保质完成项目前期工作。

　　3、精心组织，推进重点项目建设。

对列入考核的干线公路项目，市局将配合市政府有关部门加强督查。

各县区要督促项目建设单位加强施工组织、项目管理，合理安排建设工期，要及时排除各种矛盾，确保工程进度。

针对省里计划资金下达较晚这一情况，各有关单位要进一步加大项目融资力度，确保征地拆迁资金和配套资金按时到位。

对农村公路及农村客运站、招呼站的建设，各县区（管理区）交通局要向县区政府（管委会）做好汇报，要按照市委市政府的要求，不折不扣地落实国家和省里有关优惠政策，简化办事程序，及时拨付国家补助资金。

同时，要确保县区财政配套补助资金及时到位。

由永汽总公司当业主的汽车站，请永汽总公司落实具体责任人，加快前期工作进度，落实建设资金，确保如期开工。

中心城区公交停车场建设，请二公交公司尽快组建专门班子，协调拆迁矛盾，并落实建设资金，确保年内开工。

农村客运招呼站，各县区（管理区）务必按照年初确定的目标抓好落实。

水运建设项目，一是尽快做好3个千吨级港口的建设规划，积极向省里汇报衔接，并抓紧开展前期工作，确保与千吨级航道改扩建工程同步实施;

二是市、县区两级积极配合省里做好萍岛至归阳段航道改扩建工程的前期工作，确保尽快开工。

　　4、严格管理，确保工程质量安全。

深入开展“质量安全年”活动，推行交通建设工程模式标准化、程序规范化、施工科学化、工程精细化的“四化”建设。

加强对交通重点项目建设质量监督，确保所有国省干道、农村公路的质量合格率达到100%，确不出现质量责任事故。

继续强化道路运输、水上安全和施工安全的监管，督促企业和业主落实安全生产主体责任，确保安全生产形势平稳好转。

交通建设大会上的讲话篇2

　　市政府在岁末年初这个繁忙时候，召开全市交通建设大会，主要是出于四点考虑：

一是立足于“快”，就是认真贯彻落实全国、全省经济工作会议精神，抓住当前中央扩大内需、增加交通投入的战略时机，动员全市上下，大干快上，加大交通建设力度;

二是立足于“稳”，就是在当前经济发展困难加重的背景下，发挥交通建设的乘数效应，推动我市经济平稳较快发展;

三是立足于“实”，就是根据形势变化，进一步明确下阶段我市交通建设的重点，以利于大家明实情、使实劲;

四是立足于“早”，就是以只争朝夕的精神，及早部署，充分利用当前原材料价格相对较低和冬季施工黄金季节，推动一批项目早开工、早推进。

　　过去的几年，是我市经济社会快速发展、城市综合实力快速提升的重要时期，也是我市交通投入较多、发展较快、变化较大的时期，为改变我市交通落后面貌打下了坚实基础。

最近一个阶段，我市交通领域捷报频传，完工投运的重点工程就有：

台金高速公路西段、76省道复线、石松一级公路等，黄岩路桥机场已更名为台州路桥机场，明天椒江二桥又将举行开工仪式。

这些成绩的取得，是全市各级党委政府正确领导、交通系统广大干部职工艰苦拼搏的结果，是上级交通主管部门精心指导、各有关方面通力合作、社会各界大力支持的结果。

这次省交通厅王洪涛常务副厅长在百忙之中抽出时间出席大会并作重要讲话，是支持台州交通工作的最好证明。

值此新年来临之际，我谨代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一线的广大干部职工表示亲切的慰问和崇高的敬意!

向一直以来关心支持我市交通事业发展的上级领导特别是省交通厅领导，以及社会各界