汽车未来市场分析报告DOC 35页Word文档格式.docx

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然后通过数据的收集、计算，从销售率、进口增长率、进口额占销售总量的比重、销售额增长率与GDP增长率之比这四个方面指标对我国汽车市场进行分析研究。

得出结论，我国汽车产业正处于高速发展阶段，同时对国民经济的发展做出了贡献。

正是在这个关键时刻，我们更应该制定相应的政策应对汽车市场的发展，建立健全的汽车行业政策制度，为汽车行业的发展提供保障。

关键词：

汽车、产销量、发展对策

ABSTRACT

AmazinggrowthintheworldautomobileindustryinChinainrecentyearshasthespeedofthefiercemomentum. 

Structureofthecarwiththeconstantapplicationofscienceandtechnologyandcontinuousimprovement,productiontechnologyisimprovingandupdating. 

Thelevelofthecarmoreandmoreequipment,andconstantlyimprovetheperformanceofmotorvehicles,automotivetechnologyisincreasinglytoelectronicinformation,intelligence,networkingandotherdirection. 

Majorcompanies,variousmodelsofthemarketsharegamewillbebecauseoftherapidgrowthofautomobileproductionandsalesevenmoreintense. 

Japanesecarsbecomemorepowerful,emergingnewenergyvehicleswillbefurtherdevelopmentinthenewyear. 

Automotivesalesandservicesectorisalsoundergoingprofoundchanges,alongwithcarsalesprofithasshrunkdramatically. 

ThisevaluationwillbethroughthedevelopmentofChina'

sautomarketindicatorsoftheproblemsandhowtotakemeasures. 

Wefoundthatthefactorsthatinfluencethedevelopmentoftheautomotivemarketbythedomesticautomobilemarketenvironmentandtoanalyzethesituation. 

ThentheanalysisofChina'

sautomobilemarketstudiedthedatacollection,calculation,fromthesalesrate,importgrowth,importsaccountedfortheproportionoftotalsales,salesgrowthandGDPgrowthintheratioofthesefourindicators.China'

sautoindustryisinastageofrapiddevelopment,whilecontributingtothedevelopmentofnationaleconomy. 

Weshouldformulateappropriatepolicyresponsestothedevelopmentoftheautomotivemarket,establishandimprovepoliciesandsystemstotheautomotiveindustry,thedevelopmentoftheautomotiveindustrytoprotectSouthKorea,atthiscriticalmoment.

Keywords:

automotive,productionandsales,developmentstrategy 

前言

目前，汽车已经逐渐走进了大众家庭，它作为一种消费品，不仅仅是一种交通工具，更重要的是可以给驾驶者带来一种享受，同时车型及性能也体现车主的审美观，也是车主身份的象征及环保意识的体现。

所以，汽车就要装在汽车的结构和性能上进行改良，提高驾驶的安全性、舒适性来满足汽车消费者；

并且在外形上也做一些改进，带给人一种时尚感，以满足特定人群的审美需求。

因此，汽车未来的发展趋势就是性能的改善和式样的个性化。

同时预测汽车市场明年将出现负增长。

行业集中度继续提高，部分边缘品牌将退市，同时新能源汽车将进入人们的视野。

车型将迎来换代高峰，捷达、凯越都将出新款。

SUV市场车型增多SUV热还将持续升温。

日系车将全面雄起和自主品牌形势严峻等……

针对以上的现状，本文将借鉴数据分析，具体通过对过去近十年汽车市场的发展的分析，来预测2017年汽车市场的发展趋势。

同时根据消费者消费特征来分析影响汽车销售的因素。

同时通过SPSS统计软件的应用，根据我国汽车市场的现状分析各种原因，及时地制定相应的政策应对汽车市场的发展，建立健全的汽车行业政策制度。

一、我国汽车市场面临的现状

自从2001年12月中国正式加入WTO后，中国汽车市场走向国际化已经不可逆转。

2010年，我国汽车工业延续了09年发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。

各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高。

虽然汽车市场发展表现良好，但仍需对汽车市场发展进行深入的分析研究，并提出必要建议。

（一）我国汽车行业发展的国内环境

2010年，全国GDP总量为万亿元，同比增长率为%。

全社会固定资产投资万亿元，同比增长%，占GDP总量的%。

其中：

城镇固定资产投资万亿元，同比增长%；

农村固定资产投资万亿元，同比增长%。

全年基础设施（扣除电力）投资万亿元，道路运输业增长%，城市公共交通业增长%，显示出政府对交通运输业的投入不断加大。

全年城镇居民家庭人均总收入21737。

其中，城镇居民人均可支配收入19109，实际增长%；

农村居民人均收入5919，实际增长%，虽然整体上全国人均收入有所增加，但在全球范围内依然处于较低水平。

全国居民消费价格（CPI）同比上涨5%。

全年工业品出厂价格（PPI）下降%，12月有负转正，当月上涨%，说明2010年工业产品原材料价格下降，降低了企业生产的成本。

（二）汽车市场的主要特征

1．延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落。

继上年高速增长后，我国汽车工业再次取得良好成绩：

2010年全国汽车产销万辆和万辆，同比分别增长%和%，产销再创新高，刷新全球历史记录。

但由于2009年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%；

与上年产销增长%和%相比，增幅分别回落个百分点和个百分点。

今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

2．各类车型全面增长，整体增幅达三成。

2010年，各类车型全面增长，其中，乘用车产销万辆和万辆，同比增长%和%，增幅较上年回落个百分点和个百分点；

商用车产销分别为万辆和万辆，同比增长%和%，增幅与上年大致相当。

3．SUV和MPV增势迅猛，交叉型乘用车需求由热趋稳。

2010年SUV

销售万辆，同比增长%，高于乘用车平均增速68个百分点。

MPV销售万辆，同比增长%，增幅高于同期个百分点。

4．升及以下排量乘用车受政策影响最为明显。

节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。

2010年升及以下乘用车销售占乘用车总量比重%，比同期下降个百分点；

升及以下轿车销售占轿车总量的比重%，比同期增长个百分点。

大多消费者对购置税优惠政策力度敏感。

2010年优惠政策力度有所减弱，升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。

随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。

全年呈“V‘字形态。

可以看出，升及以下乘用车销售受政策影响非常明显。

5．乘用车自主品牌市场份额有所提升。

2010年自主品牌表现值得肯定，

同比增长高于行业同比平均增长，市场份额有所提升。

自主品牌轿车销售万辆，同比增长%，占轿车销售总量的%，比上年提高个百分。

（三）汽车市场的现状

1．进口汽车“井喷”

20多年的合资道路，促进了大型国有汽车集团在管理和技术上的极大提升，但在自主知识产权上他们始终无法取得有效突破。

2010年的一个新情况是进口豪华车市场“井喷”。

这个“井喷”的规模是：

2010年1-7月汽车进口累计46万辆，超过前年全年的进口量，比上年同期增长152%。

去年全年进口车可达到70万辆以上，增幅70%左右，估计2017年进口汽车可达100多万辆。

如果政策不变，进口汽车市场“井喷”将是个长期的趋势。

进口车热卖，对发达国家的经济复苏贡献巨大；

部分进口车售价和维修价虚高，国外汽车寡头可赚得更多的利润；

大排量豪华车畅销不衰，与国家节能减排的政策相背；

跨国汽车寡头已经在中国减少国产高档车比例，加大进口车比例，也得到他们本国政府的欢迎，因为对他们国家的就业、经济、税收增长均有好处。

进口车继续“井喷”，将挤占国产车市场。

高档车技术很多是超前的，如果合资企业减少国产高档车比例，是汽车寡头另一种技术封锁，可能在10年内我国汽车工业不能做强。

“井喷”的原因是：

中国新贵们买车攀比愈演愈烈，中国奢侈品消费高涨，跨国汽车寡头加大了在中国推销豪华车的力度；

平均每辆进口车价格比国产车高3倍多，国家财政上增收幅度极大，这可能是容忍进口车“井喷”的内在因素；

中国的汽车消费税存在严重漏洞，使豪华进口车可以合法避开高税。

如装备3升增压发动机的汽车进口量巨增，它仅缴12%的汽车消费税，而装功率相同的非增压发动机的豪华车，要缴40%的汽车消费税。

只有修改汽车消费税政策，才能遏制超豪华进口车“井喷”，但是否修改不得而知。

2.自主品牌汽车发展前途堪忧

在大家对自主品牌大唱赞歌时，乘联会研究的结论却是自主品牌汽车发展前