厂区道路专项施工方案文档格式.docx
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雨水口管道采用d200钢筋混凝土平口管(Ⅱ级),接口采用C15砼3600带基满包。
8、路缘石采用C20砼预制路缘石,长1000(500)㎜×
330㎜×
120㎜,高于砼路面120㎜。
9、地质情况:
道路土层多数由第四系粘土组成,部分为粉质粘土,粘土状态以硬塑为主,其中道路沿线部分粘土为膨胀土。
厂区道路回填区有厚度不等的含水率较大,软弱土质;
在与总装联合厂房、铸铁厂房A轴对应的道路的土质存在部分全风化泥岩。
第三章施工部署
一、施工组织管理机构
1、我公司实行二级目标责任制管理,对厂区道路工程均按项目管理模式组织施工,其公司组织管理机构框图如下:
2、项目经理部
对于厂区道路的建设,公司挑选经验丰富的工程师及技术主管,精干的工长和有关管理人员,组建成强有力的项目经理部负责全过程的施工科学管理,保证厂区道路工程合格,高速建成,为公司赢得信誉,树下丰碑。
项目经理部技术人员配备情况如下表:
职称
人数
项目经理
1
工程预决算
项目副经理
财务
项目工程师
计划统计
项目技术内业
3
材料员
责任工长
2
设备机械
专业工长
劳资
质监员
安监员
二、主要技术经济指标
1、工期目标:
力争在2007年10月18日完工。
2、质量目标:
确保厂区道路工程质量达到合格工程。
3、安全施工目标:
严格按安全操作规程精心组织施工,确保施工全过程无伤亡、无倒塌事故发生。
4、文明施工目标:
严格按规范化、标准化文明工地管理,达到文明工地的十二条标准。
5、治安保卫目标:
加强现场治安保卫工作,加大法制教育和管理力度,提高职工法制观念,确保不发生违法乱纪现场。
三、施工总平面布置
1、运输道路:
工程所需材料、构件、机具的运输利用厂区临时主道路。
2、8%灰土混和料、6.25%水泥稳定碎石混和料的厂拌区设置在二期堆土场处。
2、搅拌站、钢筋加工房等生产设施在总装联合厂房南侧。
3、机械设备停放点设于搅拌站西侧。
4、临时供电供水
A、施工用电由配电房分配到各用电处。
临时用电线路均采用架空线,配电箱设置便于操作的地点。
B、施工生活用水从建设单位就近提供的水源点碰头接出,配水管网采取混合式布置,铺设采用Φ100PPR暗管埋设于地面下80㎝。
为保证生产、生活用水,分段于生产区、生活区修建临时钢水箱。
5、材料、半成品堆放
搅拌站原料堆放于搅拌站位置,其它材料及半成品施工中应遵循“尽量缩短运距,避免二次搬运”的原则。
四、主要机械使用计划见下表:
序号
机械名称
规格型号
功率容量
数量
挖掘机
小松SK-250
斗容量1.5m3
装载机
ZL-50E
斗容量3.5m3
压路机
LSS216A
320马力
4
打夯机
蛙式
HW01
冲击夯
2.2KW
6
5
自卸汽车
WH340
5t
8
商砼搅拌站
HZS60
600L
7
砼切割机
40KW
砼振捣器
HZ6Z70
9
柴油发电机
Z120
120KW
10
砼运输车
柴油翻斗车
5T
11
污水泵
Φ100
12
平板振捣器
7.5KW
13
电动器叶抹光机
JMD800型
22KW
14
压纹器
压痕1.5mm深
第四章分部分项施工方案
施工工艺流程:
施工测量→路基开挖→基层(8%灰土、天然砂砾石)换填→雨水口管道安装、检查井砌筑→水泥稳定基层→砼面层→路缘石安装、人工平整绿化带
第一施工流水段:
铸铝厂房与铸铁厂房之间和两个厂房西侧的道路。
第二施工流水段:
总装联合厂房和铸铁厂房A轴平行道路,总装联合厂房42轴东侧道路。
第三施工流水段:
开闭所、浴室、锅炉房周边的道路。
第四施工流水段:
与总装联合厂房e轴、铸铝厂房D轴平行的道路。
一、施工测量
厂区道路的中线参照成都云内动力整体搬迁技改项目总平面布置图,各道路中线可按相应座标点采用极座标法进行逐点测设。
测量前必须对各个座标点进行复核测算,在施工现场进行测放并进行认真复核校对。
同时将道路中线点引测到各厂房不易被破坏的部位,采用红漆作好标志。
施工前同时对厂区内道路沿线使用DS3水准仪,采用闭合导线方法逐一对各水准点进行闭合,平差后将各中间点引测到各厂房不易被破坏的部位,布设的中间点误差在±
3㎜內。
并采用红漆作好“▼”标志。
二、路基土方施工
1)路基开挖
1、由于厂区道路整体开挖深度较小,故采用横断面全宽纵向分段单层挖掘,按施工段纵向条形展开工作面,道路两侧出土,在路基挖出的土方,土质较好的土质安排挖掘机进行甩方,尽量用于道路两侧绿化土用,而余土有计划地弃置,运至二期施工用地处的堆土场。
整个厂区道路土方运输的平均运距按350m计。
2、施工时采用机械挖土自卸翻斗车配合运土,当路基挖至设计标高或换填标高时,采用装载机进行初步清理和平整,后采用16t压路机压实,确保路基底具有足够的稳定性和压实度。
3、路基施工排水
a、在挖方段顺道路纵向设置明沟,用于排出地表水。
b、由于正值雨季,在局部换填段开挖深度较大,易产生积水现象。
在工作宽度具备的情况下,可安排挖掘机在最低处挖一个集水坑(深1.5m,长、宽各1.5m)进行降水,并采用Φ100污水泵进行集中抽水,防止路基被水侵蚀。
2)路基换填
1、在厂区道路施工段中挖出不能满足设计要求的土质,按照2007年7月23日的会议纪要中的内容执行。
a、对路基存在松散素填土区域,采用8%灰土换填至设计标高。
在开挖松散素填土区域时,换填深度根据现场实际情况确定,但不应超过1.5m。
b、若开挖深度达到1.5m时,地质仍不能满足要求,施工单位另报建设单位、监理单位进行现场踏勘,并确认换填深度与宽度。
2、改换填料施工
A、灰土施工顺序:
铺土→铺灰→拌合→整型→碾压→养护
8%灰土中的石灰采用Ⅲ级消解石灰,不含杂质,熟石灰中CaO+MgO含量>50%,生石灰中CaO+MgO含量,当<30%时不宜采用。
土:
混合料中土的塑性指数以7-17为宜,土内有机物含量≤0.8%,可溶性盐含量<5%,灰土中粒径>20㎜的土块不得超过20%,但最大粒径不得大于50㎜。
8%灰土采用厂拌法,厂拌区设置在二期施工用地的堆土场处。
灰土采取机械摊铺人工局部整平,压路机碾压。
碾压时先轻后重,由边到中,缓起、慢行、稳停,碾压4~5遍(轮迹高差不大于5㎜)为宜。
灰土施工成型后,必须重视初期养护,封闭交通,施工后5~7天,需经常洒水养护,以利于强度增长。
由于8%灰土厂拌区设置在二期堆土场处,拌合完毕的混合料采用装载机装灰土,5t自卸翻斗车配合运输至施工现场,运距为300m。
当进行下道工序前,需对8%灰土换填基层的压实度进行检测(重型击实95%),采用环刀法,1点/1000㎡。
B、天然砂砾石垫层施工顺序:
准备下基层→恢复中线、高程→运料→机械、人工平整→标高复核→压实度检测→分段验收
天然砂砾石:
最大粒径不得小于6㎝,5㎝以下颗粒的含量不大于35%(体积比)。
①在铺筑天然砂砾石基层前,均先作标准压实试验,求得最佳含水量值、最大压实度。
②选用天然砂砾石按设计要求检验粒径级配、最大干密度,先行试铺,通过测定压实度,以求得松铺系数和合理的碾压遍数。
③通过试铺确定铺筑厚度,先用装载机大致推平,随即找准横坡,水准仪测控高程。
拉线检验横坡辅加人工补料调整。
待压实度达到要求后,方可进行下一基层施工。
3)路基填方
路基填方应分层压实,填方区路槽底下80㎝深度范围内的压实度应达到95%,80㎝以下应达到92%;
低填方、零填及挖方区,原地面或路槽以下30㎝范围内,路基压实度都应达到95%。
在换填区,采用按施工段横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,振动式压路机压实。
如基底高差较大,应从最低处分层填起,每填一层经压实符合要求后,再填上一层,每层填筑松铺厚度不大于30㎝。
压路机碾压宜先压边缘,后压中间,由于路基边缘往往压实不到,故路基两侧边缘可采取须加宽30㎝,压实工序完毕后再按设计宽度和横坡予以刷齐整平。
三、雨水口管道安装、检查井砌筑
道路两侧的平蓖单蓖式雨水口参照图集《95S518-1》第4页中的作法。
雨水口管道采用d200钢筋混凝土平口管(Ⅱ级),因雨水口管道均横穿车行道且覆土深度为1m(砼路面至雨水口检查井底),接口采用C15砼3600带基满包。
雨水口管道基槽和检查井基坑采用1台60-5型小型履带式挖掘机挖掘,先安排人工捡底,后在沟槽中按管道长度(即接口处两侧)各摆放页岩砖再将管道安装在页岩砖上,把管道垫平垫稳,且保证管底砼厚度(100㎜),最后绷线调整管道直线度、流水坡度(i=1%)、进出水处的高程。
管道接口采用C15砼3600带基满包浇筑,如沟槽两侧宽度较宽,则采用模板进行支模,以保证成型后带基的几何尺寸。
待砼强度达75%时,安排人工土方班组采用冲击夯进行夯填。
而多余的土方运至堆土场。
四、水泥稳定基层施工
下基层验收→测量放线→混合料拌制→摊铺、整形、碾压→养护→验收
道路下基层(8%灰土和30㎝厚天然连砂石)施工、养护完毕后,先组织质监站到施工路段进行压实度检测,合格后在得到监理单位同意,方可进入下道工序施工。
水泥稳定碎石基层摊铺前,施工现场技术员按设计施工图的要求,采用经纬仪进行定位放线。
依据厂区道路座标点测定相应道路中线,同时复核下基层的中线,并进行纠正修改。
同时将中线桩投放在下基层上,按间距20m打入长50㎝的钢筋桩,再按道路半幅宽度采用钢尺确定边线,同样按间距20m打入长50㎝的钢筋桩与中线桩对应。
后采用DS3水准仪测量与对应中线和边线的高程,此高程值已含松铺高度。
在钢筋桩上用红漆把设计对应点位的中线与高程作好标志。
1、混合料的拌制与运输
6.25%水泥稳定碎石混和料的厂拌区设置在二期堆土场处集中拌和。
水泥采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R。
碎石采用成都新津生产的1-3㎝碎石,为保证水泥稳定碎石基层碾压后呈密实状态,拌和时应掺入20%的石屑和10%粉煤灰。
拌和时严格按配合比执行,计算混和料中各种材料的重量。
采用ZL50E型装载机先将碎石按配合比计算的重量铲运在一起,再按配合比计算的水泥用量,安排工人均匀的撒在碎石堆上。
采用ZL50E型装载机先进行干拌3-4遍,后安排1-2名工人进行灌水闷料,此时