厂区道路专项施工方案.docx
《厂区道路专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《厂区道路专项施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
厂区道路专项施工方案
厂区道路专项施工方案
第一章编制依据
1、成都云内动力有限公司整体搬迁技改项目总平面布置图。
2、成都云内动力有限公司整体搬迁技改项目总平面布置图C30水泥砼道路结构图。
3、2007年7月23日会议纪要。
第二章工程概况
1、厂区道路主轴线按“十”字型对称布置，厂房四周均以辅道相环绕连接，“十”字型主道路面宽12m，其余辅道宽为20m、8m、6m；道路（含停车场、广场）总面积约45264㎡。
2、厂区物流入口共计5个，道路均与各厂房大门相连接，以便成品与半成品流动。
3、道路纵断面：
最大纵坡为5.57‰，最小纵坡为0.2%。
4、道路横断面：
均为单路拱双向横坡，坡度为1.5%。
5、路面结构：
填方区软基地段为30㎝厚砂砾石底基层，26㎝厚6.25%的水泥稳定砂砾石基层，21㎝厚C30水泥砼面层。
挖方区为26㎝厚6.25%的水泥稳定砂砾石基层，21㎝厚C30水泥砼面层。
厂房各个大门处的路面宽度按厂房门洞尺寸每边各加宽600㎜，小于3m的门洞各加宽200㎜。
6、广场砼地面同道路做法，按6m×6m的尺寸划分板面。
7、排水管道：
道路两侧单蓖雨水口参照图集《95S518-1》第4页的作法。
雨水口管道采用d200钢筋混凝土平口管（Ⅱ级），接口采用C15砼3600带基满包。
8、路缘石采用C20砼预制路缘石，长1000（500）㎜×330㎜×120㎜，高于砼路面120㎜。
9、地质情况：
道路土层多数由第四系粘土组成，部分为粉质粘土，粘土状态以硬塑为主，其中道路沿线部分粘土为膨胀土。
厂区道路回填区有厚度不等的含水率较大，软弱土质；在与总装联合厂房、铸铁厂房A轴对应的道路的土质存在部分全风化泥岩。
第三章施工部署
一、施工组织管理机构
1、我公司实行二级目标责任制管理，对厂区道路工程均按项目管理模式组织施工，其公司组织管理机构框图如下：
2、项目经理部
对于厂区道路的建设，公司挑选经验丰富的工程师及技术主管，精干的工长和有关管理人员，组建成强有力的项目经理部负责全过程的施工科学管理，保证厂区道路工程合格，高速建成，为公司赢得信誉，树下丰碑。
项目经理部技术人员配备情况如下表：
职称
人数
职称
人数
项目经理
1
工程预决算
1
项目副经理
1
财务
1
项目工程师
1
计划统计
1
项目技术内业
3
材料员
1
责任工长
2
设备机械
1
专业工长
1
劳资
1
质监员
1
安监员
2
二、主要技术经济指标
1、工期目标：
力争在2007年10月18日完工。
2、质量目标：
确保厂区道路工程质量达到合格工程。
3、安全施工目标：
严格按安全操作规程精心组织施工，确保施工全过程无伤亡、无倒塌事故发生。
4、文明施工目标：
严格按规范化、标准化文明工地管理，达到文明工地的十二条标准。
5、治安保卫目标：
加强现场治安保卫工作，加大法制教育和管理力度，提高职工法制观念，确保不发生违法乱纪现场。
三、施工总平面布置
1、运输道路：
工程所需材料、构件、机具的运输利用厂区临时主道路。
2、8％灰土混和料、6.25%水泥稳定碎石混和料的厂拌区设置在二期堆土场处。
2、搅拌站、钢筋加工房等生产设施在总装联合厂房南侧。
3、机械设备停放点设于搅拌站西侧。
4、临时供电供水
A、施工用电由配电房分配到各用电处。
临时用电线路均采用架空线，配电箱设置便于操作的地点。
B、施工生活用水从建设单位就近提供的水源点碰头接出，配水管网采取混合式布置，铺设采用Φ100PPR暗管埋设于地面下80㎝。
为保证生产、生活用水，分段于生产区、生活区修建临时钢水箱。
5、材料、半成品堆放
搅拌站原料堆放于搅拌站位置，其它材料及半成品施工中应遵循“尽量缩短运距，避免二次搬运”的原则。
四、主要机械使用计划见下表：
序号
机械名称
规格型号
功率容量
数量
1
挖掘机
小松SK-250
斗容量1.5m3
2
2
装载机
ZL-50E
斗容量3.5m3
2
3
压路机
LSS216A
320马力
1
4
打夯机
蛙式
HW01
3
冲击夯
2.2KW
6
5
自卸汽车
WH340
5t
8
6
商砼搅拌站
HZS60
600L
1
7
砼切割机
40KW
1
8
砼振捣器
HZ6Z70
6
9
柴油发电机
Z120
120KW
2
10
砼运输车
柴油翻斗车
5T
4
11
污水泵
Φ100
3
12
平板振捣器
7.5KW
4
13
电动器叶抹光机
JMD800型
22KW
4
14
压纹器
压痕1.5mm深
1
第四章分部分项施工方案
施工工艺流程：
施工测量→路基开挖→基层（8%灰土、天然砂砾石）换填→雨水口管道安装、检查井砌筑→水泥稳定基层→砼面层→路缘石安装、人工平整绿化带
第一施工流水段：
铸铝厂房与铸铁厂房之间和两个厂房西侧的道路。
第二施工流水段：
总装联合厂房和铸铁厂房A轴平行道路，总装联合厂房42轴东侧道路。
第三施工流水段：
开闭所、浴室、锅炉房周边的道路。
第四施工流水段：
与总装联合厂房e轴、铸铝厂房D轴平行的道路。
一、施工测量
厂区道路的中线参照成都云内动力整体搬迁技改项目总平面布置图，各道路中线可按相应座标点采用极座标法进行逐点测设。
测量前必须对各个座标点进行复核测算，在施工现场进行测放并进行认真复核校对。
同时将道路中线点引测到各厂房不易被破坏的部位，采用红漆作好标志。
施工前同时对厂区内道路沿线使用DS3水准仪，采用闭合导线方法逐一对各水准点进行闭合，平差后将各中间点引测到各厂房不易被破坏的部位，布设的中间点误差在±3㎜內。
并采用红漆作好“▼”标志。
二、路基土方施工
1）路基开挖
1、由于厂区道路整体开挖深度较小，故采用横断面全宽纵向分段单层挖掘，按施工段纵向条形展开工作面，道路两侧出土，在路基挖出的土方，土质较好的土质安排挖掘机进行甩方，尽量用于道路两侧绿化土用，而余土有计划地弃置，运至二期施工用地处的堆土场。
整个厂区道路土方运输的平均运距按350m计。
2、施工时采用机械挖土自卸翻斗车配合运土，当路基挖至设计标高或换填标高时,采用装载机进行初步清理和平整,后采用16t压路机压实,确保路基底具有足够的稳定性和压实度。
3、路基施工排水
a、在挖方段顺道路纵向设置明沟，用于排出地表水。
b、由于正值雨季，在局部换填段开挖深度较大，易产生积水现象。
在工作宽度具备的情况下，可安排挖掘机在最低处挖一个集水坑（深1.5m，长、宽各1.5m）进行降水，并采用Φ100污水泵进行集中抽水，防止路基被水侵蚀。
2）路基换填
1、在厂区道路施工段中挖出不能满足设计要求的土质，按照2007年7月23日的会议纪要中的内容执行。
a、对路基存在松散素填土区域，采用8%灰土换填至设计标高。
在开挖松散素填土区域时，换填深度根据现场实际情况确定，但不应超过1.5m。
b、若开挖深度达到1.5m时，地质仍不能满足要求，施工单位另报建设单位、监理单位进行现场踏勘，并确认换填深度与宽度。
2、改换填料施工
A、灰土施工顺序：
铺土→铺灰→拌合→整型→碾压→养护
8%灰土中的石灰采用Ⅲ级消解石灰，不含杂质，熟石灰中CaO+MgO含量＞50%，生石灰中CaO+MgO含量，当＜30%时不宜采用。
土：
混合料中土的塑性指数以7-17为宜，土内有机物含量≤0.8%，可溶性盐含量＜5%，灰土中粒径＞20㎜的土块不得超过20%，但最大粒径不得大于50㎜。
8%灰土采用厂拌法，厂拌区设置在二期施工用地的堆土场处。
灰土采取机械摊铺人工局部整平，压路机碾压。
碾压时先轻后重，由边到中，缓起、慢行、稳停，碾压4～5遍（轮迹高差不大于5㎜）为宜。
灰土施工成型后，必须重视初期养护，封闭交通，施工后5～7天，需经常洒水养护，以利于强度增长。
由于8%灰土厂拌区设置在二期堆土场处，拌合完毕的混合料采用装载机装灰土，5t自卸翻斗车配合运输至施工现场，运距为300m。
当进行下道工序前，需对8%灰土换填基层的压实度进行检测（重型击实95%），采用环刀法，1点/1000㎡。
B、天然砂砾石垫层施工顺序：
准备下基层→恢复中线、高程→运料→机械、人工平整→标高复核→压实度检测→分段验收
天然砂砾石：
最大粒径不得小于6㎝，5㎝以下颗粒的含量不大于35%（体积比）。
①在铺筑天然砂砾石基层前，均先作标准压实试验，求得最佳含水量值、最大压实度。
②选用天然砂砾石按设计要求检验粒径级配、最大干密度，先行试铺，通过测定压实度，以求得松铺系数和合理的碾压遍数。
③通过试铺确定铺筑厚度，先用装载机大致推平，随即找准横坡，水准仪测控高程。
拉线检验横坡辅加人工补料调整。
待压实度达到要求后，方可进行下一基层施工。
3）路基填方
路基填方应分层压实，填方区路槽底下80㎝深度范围内的压实度应达到95%，80㎝以下应达到92%；低填方、零填及挖方区，原地面或路槽以下30㎝范围内，路基压实度都应达到95%。
在换填区，采用按施工段横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，振动式压路机压实。
如基底高差较大，应从最低处分层填起，每填一层经压实符合要求后，再填上一层，每层填筑松铺厚度不大于30㎝。
压路机碾压宜先压边缘，后压中间，由于路基边缘往往压实不到，故路基两侧边缘可采取须加宽30㎝，压实工序完毕后再按设计宽度和横坡予以刷齐整平。
三、雨水口管道安装、检查井砌筑
道路两侧的平蓖单蓖式雨水口参照图集《95S518-1》第4页中的作法。
雨水口管道采用d200钢筋混凝土平口管（Ⅱ级），因雨水口管道均横穿车行道且覆土深度为1m（砼路面至雨水口检查井底），接口采用C15砼3600带基满包。
雨水口管道基槽和检查井基坑采用1台60-5型小型履带式挖掘机挖掘，先安排人工捡底，后在沟槽中按管道长度（即接口处两侧）各摆放页岩砖再将管道安装在页岩砖上，把管道垫平垫稳，且保证管底砼厚度（100㎜），最后绷线调整管道直线度、流水坡度（i=1%）、进出水处的高程。
管道接口采用C15砼3600带基满包浇筑，如沟槽两侧宽度较宽，则采用模板进行支模，以保证成型后带基的几何尺寸。
待砼强度达75%时，安排人工土方班组采用冲击夯进行夯填。
而多余的土方运至堆土场。
四、水泥稳定基层施工
施工工艺流程：
下基层验收→测量放线→混合料拌制→摊铺、整形、碾压→养护→验收
道路下基层（8%灰土和30㎝厚天然连砂石）施工、养护完毕后，先组织质监站到施工路段进行压实度检测，合格后在得到监理单位同意，方可进入下道工序施工。
水泥稳定碎石基层摊铺前，施工现场技术员按设计施工图的要求，采用经纬仪进行定位放线。
依据厂区道路座标点测定相应道路中线，同时复核下基层的中线，并进行纠正修改。
同时将中线桩投放在下基层上，按间距20m打入长50㎝的钢筋桩，再按道路半幅宽度采用钢尺确定边线，同样按间距20m打入长50㎝的钢筋桩与中线桩对应。
后采用DS3水准仪测量与对应中线和边线的高程，此高程值已含松铺高度。
在钢筋桩上用红漆把设计对应点位的中线与高程作好标志。
1、混合料的拌制与运输
6.25%水泥稳定碎石混和料的厂拌区设置在二期堆土场处集中拌和。
水泥采用普通硅酸盐水泥，标号为32.5R。
碎石采用成都新津生产的1-3㎝碎石，为保证水泥稳定碎石基层碾压后呈密实状态，拌和时应掺入20%的石屑和10%粉煤灰。
拌和时严格按配合比执行，计算混和料中各种材料的重量。
采用ZL50E型装载机先将碎石按配合比计算的重量铲运在一起，再按配合比计算的水泥用量，安排工人均匀的撒在碎石堆上。
采用ZL50E型装载机先进行干拌3-4遍，后安排1-2名工人进行灌水闷料，此时
升级会员 