钢构车棚施工方案99382.docx

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钢构车棚施工方案99382

湖坪垃圾中转站建设工程

钢构车棚施工方案

第一节、编制依据

一、编制依据的文件

1、本工程施工图纸。

2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

3、《建筑钢结构焊接技术规程》（GB50661）。

二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准

《建筑结构可靠度设计统一标准》

GBJ50068-2001

《建筑结构荷载规范》

GB50009-2012

《钢结构设计规范》

GB50017-2017

《建筑钢结构技术规范》

GB51022-2015

《钢结构工程施工质量验收规范》

GB50205-2001

《建筑工程施工质量验收统一标准》

GB50300-2013

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB8923-88

第二节、工程概况

—、工程总体概况

1、项目名称：

燕子镇湖坪垃圾中转站建设工程

2、施工单位：

湖北华泰弘业建设有限公司

4、工程地点：

燕子镇湖坪村

2

5、建设规模：

91.56m

6、质量要求：

100%合格

7、施工范围：

加工制作、安装、保修等工作内容。

第三章、施工方案

第一节、材料供应

一、结构材料的选用

1车棚钢结构框架柱、梁、节点板均用Q345B，柱脚锚栓采用Q235,组合楼板所压型钢板、屋面檀条、外墙箱形庶阳条用热镀锌钢板，材料为Q235B。

钢材均

要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。

2、焊接材料

本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。

由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。

手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》

GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E53型焊条。

二、材料采购组织方案

本工程原材料甲方采购，以充分保证材料的及时供应和质量控制。

第二节、加工制作

一、加工制作内容概况

本工程车棚钢结构构件加工主要包括：

焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。

二、钢结构构件加工制作方案

本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。

考虑本工程的重要性，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。

为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制。

其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的，并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化加工精度；来保证加工产品的质量；达到业主要求。

本工程钢结构加工组织方案如下：

1加工制作管理体系

加工制作，由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。

2、加工管理和保证措施

本工程构件在制作过程，有以下几个特点：

⑴、工程要求生产、制作、加工中随时满足业主要求，满足现场安装要求，确保质量。

⑵、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺，焊接人员操作能力应十分熟练。

在制作工艺上，结合工厂的加工能力，对关键工序和生产环节制定出必要的技术措施，包括防止构件吊装时发生变形的措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证涂装质量的措施等。

第三章、现场安装方案

第一节、放线、测量、定位的技术措施

一、预埋铁安装

1预埋贴框架的制作：

每一根钢柱预埋铁制作采用80*80*20钢板作为垫片，

用4根?

24的柱脚螺栓固定在水泥地面形成一个整体。

2、预埋铁的埋设：

预埋铁埋设准备工作：

1）工具准备：

水准仪、电锤、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放线、复核；3）预埋铁固定架尺寸复核，主要检查预埋铁间距，高差、规格。

二、测量控制方式

根据本工程特点，采用的测量控制方式如下：

使用全站仪测放施工基准点。

使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。

现场测量工作包括：

建筑物平面控制；高程控制；柱、梁的位置、垂直度及标高的控制、屋盖桁架安装控制，钢构件（预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等）的安装测控等。

对累积误差的处理，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。

对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。

三、钢结构施工测量

构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线用色笔醒目标出。

测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。

施工前准备工作：

首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测。

以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。

第二节、施工焊接与质量控制

一、焊接质量控制要求：

1所有构件的拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊。

2、支座连接节点处，杆件、板件的焊接采用坡口全熔透焊。

3、焊接顺序的选择应注意：

使焊接变形和收缩量最小；使焊接过程中加热量平衡；收缩量大的部位先焊；收缩量小的部位后焊；尽量采用对称焊法。

4、在中厚板（20mr以上）的焊接中，应注意采取一切必要措施，防止在厚度方向出现层状撕裂。

5、焊缝质量检查：

（1）焊接施工过程中，必须做好记录，施工结束时，应准备一切必要的资料以备检查。

（2）焊缝表面缺陷应100%检查，检查标准按照现行国家有关规范进行。

二、焊前准备

1人员准备

本工程从事焊接作业的人员，从工序负责人到作业班长仍至具体操作的施焊技工、配合工以及负责对焊接接头进行无损检测的专业人员，均为资格人员和曾从事过配合作业的人员，既便是辅助工，也须通晓焊接作业平台的具体搭设及作业顺序和作业所须时间，从而准备好焊前工作，包括工完场清的具体要求及焊材的分类，首先从人员组织上杜绝质量事故发生。

2、焊接方法及焊接材料：

现场焊接采用手工电弧焊。

用于焊接Q235B钢材的手工电弧焊焊条采用E53型；用于不同强度的钢材焊接时，应根据低强度钢材相适应的焊接材料。

3、技术准备

焊接管理人员在焊接施工前应认真阅读本工程的设计文件，熟悉图纸规定的施工工艺和验收标准。

认真做好技术准备工作，根据《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002的规定编制符合本工程情况的焊前工艺评定计划书，完成同有关部门及工程监理单位的报批程序。

根据本工程焊接工艺评定的结果编制作业指导书，完成人、机、料的计划及组织。

根据本工程的具体情况，完成焊接施工前的准备工作，及本工序的施工技术交底和施工安全交底工作。

4、焊接方法一般为向下横焊和立焊，以保证焊接的质量，特殊区域也可采用仰焊；

5、焊接按标准或工艺评定要求；

三、焊接施工

1、焊前检查

选用的焊材强度和母材强度应相符，焊机种类、极性与焊材的焊接要求相匹配。

焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊。

各种焊接法焊接坡口组装允许偏差值应符合《建筑钢结构焊接技术规程》

2、焊前清理

认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮，水泥灰渣等杂物。

3、焊接环境

焊接作业区域设置防雨、防风等安全措施、杜绝棚外环境对棚内焊接环境的侵扰。

第三节、构件涂装工艺及技术措施

一、钢构件表面处理技术方案

1钢材表面处理的操作方法及技术要求：

对钢材表面除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。

2、黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，除去氧化皮和铁锈，增加了涂层与金属表面之间的结合力。

二、涂装施工工艺技术要求

（1）、涂装前准备

构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、

焊接飞溅物及污垢等，并按要求对构件表面进行除锈处理。

除锈等级按GB8923-88

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。

（2）、涂装工艺及技术措施

根据工程设计规定，涂装采用措施如下：

1涂装工艺方案：

焊接前先涂底漆、焊接完成后涂刷中间漆及面漆。

2、施工方法：

工作现场油漆补涂采用手工刷涂。

3、钢构件涂装工艺控制要点

（1）、施工条件:

气温5C〜35C,相对湿度w85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60°C时暂停施工。

（2）、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。

（3）、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。

（4）、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。

（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。

（6）、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。

（7）、严格按产品说明书规定的混合配比。

（8）、上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。

三、成品保护措施

1制作成品保护措施

（1）、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。

（2）、构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂再进行其它吊装作业时碰伤本工程构件。

2、涂装面的保护措施

（1）、钢结构涂装后，应加以围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。

避免尖锐的物体碰撞、摩擦。

（2）、减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、报箍的尽量采用。

（3）、现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。

焊缝经检查后及时按规补漆。

3、吊装过程中的成品保护措施

（1）、吊装前，因拆除阻碍构件起吊就位的设施，避免构件在吊装过程发生碰撞等使构件产生变形等。

（2）、钢结构的吊点必须通过计算确定，避免钢结构在吊装过程中产生扭曲变形等。

（3）、钢结构在起吊时，吊点必须科学合理的绑扎，尽量避免损坏油漆涂装面。

（4）、吊装时应有专人在旁边监督查看，避免碰撞已安装就位的钢结构。

4、后期成品保护措施

（1）、焊接部位及时补涂防腐涂料。

（2）、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作

（3）、其它工序介入施工时，未尽许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构件。

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安全

施

工

措

施

2013年5月6日

审批单位

签字

日期

审批意见

总工程师

基建科长

监理

工程师

施工单位

编制人

安全施工措施

一、编制原则

以“精心组织，科学管理，加强安全管理，确保施工统筹兼顾”的原则，针对本工程实际情况，编制此“车棚钢结构安全施工方案”。

二、施工安全管理目标

必须认真贯彻执行国家和地方政府的各项劳动、安全法规、法令及企业的各项安全管理制度。

坚持“安全第一，以防为主”的方针和管生产必须管安全的原则。

明确职责、落实责任，切实搞好安全生产，保证生产顺利进行，保障劳动者在生产中安全和健康。

（一）、管理目标

1及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到100%;

2、扬尘、噪声、职业危害作业点合格率100%;

3、保证施工现场达到湛江市文明安全工地

（二）、工作目标

1、必须把好安全生产的“七关”要求，即：

教育关、措施关