群塔作业专项施工方案92981.docx
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群塔作业专项施工方案92981
第五节、群塔作业专项施工方案
一、工程简介
本工程基坑范围较大，顶板之下只有上部无主体部分能设置塔吊，方可避免穿通主体结构。
综合整体布局及经济效益，并保证满足基础施工阶段和主体施工阶段运输需要以及基本覆盖整个施工场地的原则，拟选用13台QTZ80（ZJT5710）型塔吊，其中12台臂长为42米，1台臂长为55m，塔吊全部布置在地下室范围内，具体位置详见施工总平面布置图。
塔吊均采用QTZ80（ZJ5710）型，最大回转半径为57m，最大起重量为6t，端部最小起重量为1.0t,独立起升高度为40.5m，最大起升高度为121.5m。
塔吊位于深基坑内的位置采用四根直径为800mm的钻孔灌注桩内插格构柱，格构柱顶标高均在地下室顶板表高以上，塔吊桩以10-2层圆砾层作为持力层，地下水位埋深于现地表下0.70～1.90m，格构柱顶部制作混凝土平台托起塔吊的方式安装塔吊。
采用该种组合形式的塔吊基础，可实现塔吊在土方大面积开挖前安装完成，并在土方及基坑施工阶段投入使用，从而最大限度的提高施工功效。
塔吊均须委托具备专业资质的公司负责安装与拆卸。
二、塔吊布置及选型
根据工程场地条件和施工实际需要各单体塔吊选型（均为ZJT5710型塔吊）与布置（具体位置详塔吊平面布置图）。
各楼塔吊基本情况如下表：
塔吊名称
建筑物
高度
塔吊初始安装高度
塔吊安
装高度
使用部位
1#塔吊，臂长42米
27.5
19
34米
1#楼及其下的地下车库的垂直运输
2#塔吊，臂长42米
27.5
25
40米
2#楼及其下的地下车库的垂直运输
3#塔吊，臂长42米
27.5
19
34米
3#楼及其下的地下车库的垂直运输
4#塔吊，臂长42米
27.5
25
40米
4#楼及其下的地下车库的垂直运输
5#塔吊，臂长42米
36.5米
19
46米
5#楼及其下的地下车库的垂直运输
6#塔吊，臂长42米
83.4米
31
91
6#楼及其下的地下车库的垂直运输
7#塔吊，臂长55米
83.4米
31
95
7#楼及其下的地下车库的垂直运输
8#塔吊，臂长42米
83.4米
19
91
8#楼及其下的地下车库的垂直运输
9#塔吊，臂长42米
83.4米
25
95
9#楼及其下的地下车库的垂直运输
10#塔吊，臂长42米
83.4米
21
91
10#楼及其下的地下车库的垂直运输
11#塔吊，臂长42米
83.4米
25
95
11#楼及其下的地下车库的垂直运输
12#塔吊，臂长42米
83.4米
31
97
12#楼及其下的地下车库的垂直运输
13#塔吊，臂长42米
83.4米
27
91
13#楼及其下的地下车库的垂直运输
塔吊布置
（1）尽量避免塔身通穿结构，从而减少对结构施工的影响。
多塔作业或同时作业，尽量减少群塔之间的相互影响。
便于塔机的安装和拆除。
（2）考虑施工作业区域内的作业量、场地情况兼顾各大楼之间的相互关系，场地内钢筋加工和堆放大模板的位置，拆装场地、条件等因素，保证施工需求，在安全第一的前提下，应使塔机的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，减少塔机的作业盲区和提供尽可能多的材料堆放场地。
（3）保证塔机运动部分任何部件距离现场内及周边建筑物、施工设施之间的安全操作距离不小于1m。
（4）任意一台低位塔机的运动部分距离相邻的高位塔机的塔身安全距离不小于2m。
（5）相邻两台塔机的大臂与对方塔身的安全距离理论上不小于2m。
三、多塔管理组织机构设置
1、多塔管理组织机构设置
施工现场设置多塔施工指挥协调小组，由项目部主要管理人员组成塔吊安全领导小组。
各塔吊设置一个作业组，成员由塔吊司机、信号工和该大楼劳务队相关管理者组成。
（1）群塔作业安全领导小组
组长：
项目经理
副组长：
技术负责人
组员：
安全员
（2）群塔作业安全领导小组职责
负责塔吊设备进场、安装及验收工作的监督并建立塔吊设备档案。
1）负责监督塔吊安全技术措施和安全技术交底的贯彻、落实。
2）负责协调塔吊吊装区域的划分，尽量让两台塔吊不在同一个区域内施工。
3）监督对塔吊司机、信号工、吊装工经常性安全教育及监督。
4）定期负责对塔吊作业人员检查，发现不符合安全操作规程的违章行为立即纠正，对查出的机械隐患要有文字记录，并落实责任、立项并限期整改。
2、管理职能分工
现场塔吊指挥协调小组：
对塔吊进场到退场各阶段加强管理，实行验收和交底制；指挥协调塔吊使用过程中单体间的矛盾；建立多塔管理制度；对塔吊施工每日日检，每周周检，每月月检；加强对劳务队伍，塔吊作业组之间的意见收集，及时处理发现的各种问题。
现场塔吊作业组：
日常对塔吊进行检修、维护，对施工中出现的问题及时上报；按照塔吊使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规范作业；对相关劳务队辅助吊行作业人认真交底，提出具体的相关的辅助吊装作业要求；加强各自安全教育，加强对服务意见的收集，完善自身服务。
3、塔吊管理流程
塔吊进场→塔吊基础验收→安装单位对塔吊自检→塔吊公司对塔机部件维护、保养→塔吊安装→塔吊安装公司检查→公司检查→塔吊正式运转→塔吊顶升锚固→塔吊报停→塔吊拆除。
塔吊管理指挥组以塔吊管理程序确定的主要管理环节加强管理，各相关责任单位加强自检和相互间的检查验收，以文字签证为依据，规范过程管理，及时记录、归档。
四、塔吊运行管理及防碰撞措施
1、塔吊运行的基本原则
（1）单个塔吊在界定的施工区域内规范运行的原则；
（2）相邻塔吊作业以“轻车让重车；后塔让先塔；动塔让静塔；低塔让高塔”的运行原则；
（3）统一进行调度、指挥，协调管理的原则。
（4）在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔基臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔基臂的移动情况，一旦发现两个塔基臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
（5）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
（6）塔吊应由专职人员操作和管理，每台塔吊配备2名塔机驾驶人员和1名指挥人员，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
（7）塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
（8）从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。
（9）塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。
（10）塔吊达到起升高度之前，高位塔吊要始终比低位塔吊高出两节塔身的高度。
（11）塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
（12）禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
（13）夜间施工必须保证有足够的照明和警示灯光。
2、对塔吊管理小组的要求
（1）对塔吊的基础、塔吊安装、运行、升塔、拆除等关键环节进行目标监控和执行技术交底制，并向塔吊租赁及安装单位、塔吊作业组进行交底。
（2）塔吊使用前应规划出每台塔吊的工作区域、作业范围，明确各塔主次关系，向塔吊作业小组和劳务队进行交底。
（3）安全员每日应对现场塔吊及其作业情况进行检查，发现违规情况应及时进行制止。
（4）安排专职测量人员检查塔吊基础情况及塔身垂直度，并做好书面记录。
（5）及时向塔吊作业组、施工队收集塔吊使用信息，及时协调塔吊使用中出现的矛盾。
安装、升塔、拆除等关键节点及时向相邻单位地块进行通报。
（6）定期组织相关人员，如：
塔吊司机、地面信号工等学习相关的规范、法律法规和作业常识。
3、对现场塔吊作业组的要求
（1）严格按照相关规程、制度等规范日常行为，加强信息沟通，完善服务。
（2）现场信号工要服从指挥小组的调度指挥，塔吊司机只服从本塔信号工的对讲机指挥，每台机组的对讲频率固定，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
塔吊互相间配合须专门人员进行信息沟通。
指挥过程中严格执行信号指挥人与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人方可发出塔机动作指令。
（3）未经正规培训的塔吊司机不得上岗操作；色盲、高血压、冠心病等不适宜高空作业的人员不得驾驶塔吊；严禁酒后或疲劳上塔操作。
（4）塔吊作业组人员如塔吊司机、信号工应保持人员相对稳定，保持塔吊司机与信号工的对应和熟悉。
（5）塔吊值班驾驶员在工作前应检查基础、塔身构件、电气配件、传动部位及钢丝绳等是否正常。
（6）工作中严格遵守塔式起重机使用说明书中的规定进行吊装作业。
（7）根据起重工的指挥信号进行操作，起吊前应鸣笛示意，信号工与塔吊司机之间必须视线清晰，声音信号明确。
（8）起吊时，应注意保持吊钩与吊臂间的最小距离，吊装重物时应注意保持重物与其所跨越的障碍物之间的距离，不小于0.5m。
（9）起吊重型物件时，应先试起升0.5m，待确认正常后再重新发信号起吊。
（10）塔吊在起吊物品时尽量避开下方作业人员，并鸣笛示警。
（11）在规定的施工范围内进行作业，严禁超范围作业，相邻两塔交叉作业时，要注意保持两者间的安全距离。
（12）严格遵守“十不吊”的规定。
（13）认真填写施工日志，重点写明保养的位置及时间，维修塔吊部件时，应填写维修记录。
（13）工作结束后应将变幅小车收到距塔身最近点，收起吊钩，大臂按顺风向停置，切断电源后，锁上驾驶室再离开。
（14）向接班驾驶员做运转交底，做好交接班工作。
4、水平方向相邻塔吊防碰撞措施
此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防地位塔吊起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔之间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位碰撞。
塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
5、塔吊在垂直方向的防碰撞措施
（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间的防碰撞措施
因施工需要，相邻塔吊之间会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区域进行合理划分，尽量避免或减少塔吊交叉工作区。
同时，必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务。
作业时，应时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰到高塔的起重钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或者非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
当现场风速达到6级及以上，相当风速达到10.8米~13.8米时，塔吊必须停止作业。
（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施
相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
塔吊使用前需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊相对高度，具体各塔吊安装高度根据现场实际需要确定，但首先要保证高位塔吊起重大臂下限于低位塔吊起重大臂上限之间的最小垂直距离不小于2米。
本工程垂直距离为4米。
由此符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定：
“两台起重机之间的假设距离应该保证处于高位的起重机的最低位置（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2米。
”
（3）起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的防撞措施
塔吊在施工过程中应有足够的施工高度差，在升至最大高度时应确保与建筑面及外架高度差在5米，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。
6、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施
在实际施工过程中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。
附近电力及通讯设施应设置防护或警示牌，注意避让，尤其是高压输电设备，必须按照相关规定保持在一定距离以上。
7、群塔作业管理措施
（1）本标段五台塔吊共配备13名塔机驾驶人员和13名指挥人员，同时注意同周边地块的协调，明确领导、施工组织、指挥和维护保养人员职责，对使用和管理进行统一安排和指挥。
制定完善的群塔作业操作规程，相关人员均经过持证上岗，所有人员按照程序进行操作指挥。
同时注意同周边地块的协调。
（2）群塔作业中对每台单机进行编号，确定每台单机的机组操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场为塔机组操作机相关指挥人员配备对讲机，每台机组的对讲频率锁定，每台塔机只接受本塔信号人员指挥。
未经批准不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
指挥过程中严格执行信号指挥人与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人方可发出塔机动作指令。
（3）对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险的因素制定各项应急预案和措施。
（4）根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业。
（5）对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查并合理安排维修和保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
8、群塔作业安全技术措施
8.1、“十不吊”的原则
（1）指挥信号不明不准吊；
（2）斜拉斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）安全装置失灵或带病不准吊；
（7）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（8）埋在地下物不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接触无保护措施不准吊
（10）六级以上强风不准吊。
8.2、运行过程控制
（1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。
要做到专机专用，不得转借。
（2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
（3）现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
（4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
（5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
（6）信号工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
8.3、操作人员要求
（1）司、信号工都必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。
（2）必须熟悉相同型号的塔机安全规程及本工种的安全操作规程。
（3）每班作业前应保持充沛的精力，严禁疲劳作业，酒后作业，必须对设备进行例行检查。
（4）的各项安全限位必须齐全可靠，塔机回转时，应注意避免碰撞周围建筑物（包括其它设备），另外塔吊臂不得在非工作区（如车辆大世界）上空旋转。
（5）起升高度与起重臂头部之间距离最少不得小于1m。
（6）在起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不得小于1m。
（7）严格执行“十不吊”的原则。
（8）信号指挥的对讲机频点不允许相互串台，必须有严格的分格措施。
在设置频道时，需设置不同的频道，且每台塔吊的信号指挥人员、塔司必须固定，做到定机、定人、定制度，不允许擅自调换。
信号工的服装要有区分，以便塔司在人员密集的区域确认本塔信号工的旗语、手势和哨声。
（9）场风速达到6级时，相当风速10.8～13.8m/s时，塔吊必须停止作业，4级风以上严禁塔吊顶升作业。
塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊物钩升至顶端，并将起重小车行走至起重臂根部。
（10）操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，必须松开制动，绝对禁止限制起重臂随风转动。
（11）指挥时使用对讲机应保证电量充足，口齿清楚。
（12）必须严格执行安全技术交底，听从统一指挥。
8.4、安全技术交底
（1）塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点）。
观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。
因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。
随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。
（2）塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队长（组长）负责统一指导下要有技术安全员在场监护。
南北区域的塔吊高度必须统一协调落差，顶升高度要由专人负责协调。
（3）塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。
（4）塔吊设专用临时配电箱。
供电电缆应无破损。
（5）塔吊使用前，应做好群塔作业安全技术交底。
交底要有租赁方的技术人员、工长、塔司人员与使用方：
技术人员、工长、信号指挥人员的共同交底。
（6）塔吊提升重物后，严禁自由下降。
（7）上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。
（8）塔吊在施工期内，每周或雨后及大风过后都应对塔基检查，检查接地避雷等情况，发现问题应及时解决。
（9）必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。
（10）塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离杆顶端2～3m处。
塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。
（11）气候恶劣时[六级（含六级）以上强风、大雨、大雪、大雾]，应停止吊装作业。
（12）为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。
交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班纪录。
（13）对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔机臂回转限制措施。
（14）统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处应插设信号旗和安装安全反光警示器（灯）。
（15）施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。
（16）信号工要严格十不吊操作规定。
清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。
零散物必须放在规定的容器内，且不得装载过满。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。
（17）塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。
（18）塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。
吊索具必须使用合格产品。
吊运大模板、大灰斗、砼等必须用卡环。
设备严禁超载和带病运行。
设备运行中严禁维护保养。
（19）旋转臂或被吊物边缘与10KV以下的架空线最小水平距离不得小于1.5m，垂直方向最近距离不得小于3m。
（20）在施工中要考虑整体一致性，制定出塔吊大臂的回转方向。
塔吊在回转时，要特别注意平衡臂与其他塔吊之间的安全距离。
（静态时不得小于2米，动态时不得小于5米）。
（21）各塔吊运转臂所吊物品不得超越现场围墙。
如超过围墙外作业，塔司有权拒绝信号工指挥。
（22）塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业。
作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。
（23）塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。
吊钩上严禁吊挂重物。
绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。
应将吊钩及小跑车收回。
钩绳盘索在扁担上，防止起重臂随风转动时与临塔吊或其他物体碰撞。
（24）司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可操作。
操作前应发出音响信号，并严格按照指挥人员的指挥信号、当对讲机信号不清时，不得盲目操作，坚决拒绝违章指挥。
（25）信号工要正确佩带安全帽、袖标。
严禁兼任挂钩工作。
（26）安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定，认真执行安全用具（安全帽、安全带、防滑鞋、通讯工具）的正确使用规定。
（27）吊索具达到报废标准的，必须及时更换，并应注意：
钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。
凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，打死弯、断股、油芯外露的不得使用。
吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置。
卡环在使用时，应使销轴和环底受力。
吊运大模板、大灰斗、砼斗和预制墙板等大构件时，必须使用卡环。
（28）吊索具的选择：
要符合吊装的需要。
使用：
根据不同的吊物，选用合理的吊装索具。
管理：
由专人负责看管和检查。
（29）塔吊必须按规定装设避雷装置。
要求接地电阻不大于4欧姆。
（30）塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定，并办理验收手续，经检验合格后，方可使用。
塔吊使用中，应定期进行监测。
（31）塔吊等大型机械使用前必须由具有相应资质的专业检测机构进行检测验收，合格后方可使用。
（32）塔吊的用电线路必须经常检查，保证安全。
（33）在作业时，要求要有协调人员，负责施工中协调工作。
总包单位设置一专职工长对塔吊进行管理。
（34）塔吊运行过程中，信号工应密切注意公共区域内低塔配重臂与相邻塔吊的位置关系，严禁与相邻塔吊或钩绳冲突。
（35）根据天气预报合理地使用塔吊，如突遇大风、大雨等恶劣天气，塔吊领导小组应立即通知各塔塔司，停止吊装作业，并按规定采取相应措施，防止塔吊相碰。
（36）塔司吊装盲区内的信号工不得少于3人，信号工应有明显标志，信号工和挂钩工必须固定。
信号工必须考虑后备人员，并做到先培训后上岗。
土建信号工必须与钢结构信号工分开，分别交底。
（37）塔吊验收完后要求机主必须检测塔机风标效应，保证风标效应灵敏可靠，每月检测应有风标效应检测。
（38）九级以上强风（包括地震）必须对整机和塔吊基础进行检测。
（39）塔吊配重臂上的阻风板必须严格按厂家要求进行安装。
五、安全文明施工及环境保护
（1）塔吊自身配置系统的、良好的器件，“四限位、两保险”齐全。
（2）按照规定的作业区域，认真执行相关规程、制度施工，塔吊相互间按照明确的主次关系避让与协调。
（3）对吊载辅助工作如挂吊钩、捆绑钢丝绳、照明等要加强管理，可靠连接，保证正常的作业需求。
起吊钢丝绳及钢丝绳网如磨损过大应及时更换。
（4）吊装散装物时，应使用封闭吊斗，防止遗撒和扬尘。
（5）对塔机加强检查、保养、维修，防止漏油、漏电。
（6）大风、雨雪天后，对塔吊基础、防雷接地、结构等系统加强检查。
（7）在塔吊上固定的镝灯，距离施工操作面不少于10米。
（8）现场塔吊调度施工时采用对讲机及旗语对塔吊司机进行指挥，降低噪声污染。
（9）塔吊在自身范围内运行，禁止随意进入场外道路上空。
（10）塔机周边进行围挡，塔吊司机上下塔吊应走专用通道。
（11）如遇突发事件，首先考虑人的安全，同时现场及时召开协调会，积极排除险情，确保施工顺利进行。
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