城市道路交叉口改造工程安全施工方案讲课教案.docx
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城市道路交叉口改造工程安全施工方案讲课教案
一、工程概况.........................2
二、编写依据和原则...................9
三、组织结构........................10
四、施工安全导流措施................11
五、专职安全员的职责................12
六、安全保障制度....................17
安庆市城区渠道交叉口改造工程二标段
安全施工方案
一、工程概况
我公司参加安庆市主城区现有导流岛渠化交叉口改造工程。
施工范围内导流岛形式的渠化交叉口7个，施工内容包括道路、交通、排水、绿化、电气等多科目工程。
收集相关工程资料，进行科学合理地施工，在满足技术标准、规范的前提下，确保达到优质工程。
⑴、现状含导流岛交叉口
现状含导流岛交叉口统计表
编号
道路名称及等级
现状结构型式
相交道路名称及等级
交叉口形式
1.
沿江路
次干路25米
砼
宜城路
次干路40米
T型
2.
华中路
次干路25米
砼
宜城路
次干路40米
十型
3.
菱湖南路
次干路40米
砼
集贤南路
次干路40米
十型
4.
砼
宜城路
次干路40米
T型
5.
沥青砼
龙眠山路
主干路60米
十型
6.
皖江大道
主干路60米
沥青砼
文苑路
次干路32米
十型
7.
黄土坑东路
次干路40米
沥青砼
菱湖北路
次干路40米
Y型
⑵、交叉口工程施工内容
a、交叉口现有导流岛拆除结构；
b、现有交叉口平面改善；
c、交叉口交通设施改造；
d、交叉口附属设施（路名牌、路灯）改造。
1、平面设计要求
改造方案：
1）拆除现有导流岛
2）拆除改建现有交叉口周围机非分隔带；
3）路中设置标线渠化岛，调整进口车道宽度；
4）改建后路口均能实现四进二出，车辆通过交叉口均实行灯控。
2、竖向设计
本次交叉口改造工程，对与补齐部分高程控制采用与周边现状地面顺接的方式。
3、路基设计
考虑到拆除导流岛、人行道现状处管线较多，复杂路基处理工艺施工不便，但工期短，对周边影响较大，本次路基处理采用换填法施工。
具体处理措施为：
挖出路面高程1.8米内原状土，夯实基底后，换填0.5米厚块片石垫层，重型震动式压路机压实后其上填筑级配碎石至路基底面高程。
4、路面结构设计
①、砼路面从上往下依次是：
面层：
24cm厚C35水泥混凝土（抗弯拉强度≥5MP）；
板块中增设φ8@150钢筋网片补强
基层：
20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量5%，压实度：
98%）；
20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量5%，压实度：
98%）；
垫层：
级配碎石，压实度：
（97%）；
本次设计要求底基层材料级配碎石采用集中厂拌；新建水泥混凝土板块切割按现场施工确定，填缝料采用沥青砂浆。
②、沥青路面从上往下依次是：
4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C（聚酯纤维掺入量0.35%）；
洒布粘层油（乳化沥青PC-3,0.5kg/㎡）；
8cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C，（抗车辙剂添加量0.4%）；
稀浆封层（乳化沥青PC-1,0.6kg/㎡）；
自粘式玻璃纤维土工格栅满铺（纵横向断裂强度≥100KN/m）；
乳化沥青透油层（乳化沥青PC-2,1.0kg/㎡）
基层：
20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量5%，压实度：
98%）；
20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量5%，压实度：
98%）；
20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量3%，压实度：
98%）；
垫层：
级配碎石，压实度：
（97%）；
本次设计要求底基层材料级配碎石采用集中厂拌。
5、排水、管线工程设计
本次设计因不改变现状路面高程，故原有排水系统基本不受影响，项目实施时，仅对现状位置的雨水口就近移位重建，雨水口做法参国标图集06MS201-8-9，雨水井及雨水口盖采用铸铁或钢纤维，采用钢纤维材质则荷载标准为C250级钢纤维混凝土井盖强度（GB26537-2011），雨水篦为Ⅰ级钢纤维水篦盖强度（JC/T948-2005）,其颜色均为灰色，每个移位雨水口延伸管道均采用D300钢筋砼Ⅰ级管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，接口和基础做法见国标图集06MS201-1-16，28。
本项目改造雨水口18个，增加管道90米。
工程施工时开挖范围内遇到各类管道，覆土≤80cm，均采用砼包封加固处理。
⑶、交通工程设计
1.交通标志平面布设
全线标志的设置可分为以下四种类型：
警告标志：
等边三角形，顶角朝上，黄底、黑边、黑色图案。
禁令标志：
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志，白底、红圈、红杆、黑图形，
指示标志：
指示车辆和行人行进的标志，蓝底白色图形。
指路标志：
主要分为两种：
-种为400cm×2O0cm矩形，篮底白色图案、白边框蓝色衬边，指示邻近道路，设在道路交叉口入口附近；另-种为280cmx120cm矩形，为左转弯待转区进入车辆提醒标志。
2.交通标线平面布设
标线、导向箭头的布设应确保车辆分道行驶，起到合理引导车辆的作用，同时应保证昼夜的视线诱导，保证夜间行车的安全。
全线的标线类型如下：
道路标线材料采用热熔型道路专用漆，
车行道分界线：
白色虚线，宽15厘米，2米实线，4米空档；
车行道边缘线：
设在行车道两侧与路缘带之间，白色实线，线宽15厘米；
人行横道线：
人行横道宽度为6~8米，白色实线，线宽40厘米，间距60厘米；
导向箭头：
白色，长4.5米，具体尺寸及位置详见“标志标线平面图”及“标线大样图”
停车线：
白色实线，线宽30厘米，均距人行横道线1.5米。
左转弯待转区线：
为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽15厘米，线段及间隔长均为50厘米，其前端应划停止线、停车线线宽20cm。
减速让行标线：
为两条平行的白虚线，线宽20厘米（两条线间距20cm），线段长20cm、间隔长60cm，设置在沿线道口位置。
停车让行标线：
为两条平行的白实线，线宽20厘米（间距20cm），设置在掉头处。
3．道路净高和侧向净宽
安全带宽度指标志立柱（或标志版面）内边缘与侧石内边缘之间的距离。
道路侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和，主车道两侧路缘带均为50cm，因此侧向净宽至少满足75cm要求。
道路建筑限界几何形状应为上净高线与两侧侧向净宽边线组成的空间界线，本次设计的所有标志牌版面均不得进入道路建筑限界。
4.交通信号控制
a.机动车信号灯
具体考虑到该路段的交通等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯，倒计时器采用独立附着式，灯盘直径400mm，强光分布；符合《GB14887-011》的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到＋60°。
信号灯应具有1S0质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/m2），标准件全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。
信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd。
b.非机动车信号灯
人行信号灯可以采用立杆人行信号灯，杆上附有倒计时器，同时符合GB14887-2011的要求，且附带倒计时器和语音提示系统。
人行信号灯采用LED灯芯，其它电器性能、物理性能等相关技术指标可结合机动车信号灯的相关技术指标进行选择。
5.预埋管道选型及布置
设计中交叉口过路采用两根DN10O镀锌钢管套PE管，信号机与信号灯连接采用3跟DN75PE管，交叉口与交叉口协调控制连接管线采用3跟DN75PE管，路段各三根，并且电缆线选型可根据控制线路实际需求进行设置。
本次设计范围为各个交叉口均需布置交通视频监控，每个交叉口布置4套球式交通视频监控。
⑷、照明工程设计
本项目对路口渠化岛、机非分隔带及人行道实施改造，原有路灯移除移位，在交叉口处增设3杆中杆灯，灯杆高14米，每杆灯配置照明光源为3×NG400W，灯具为投光灯，灯柱接线控制仍利用原道路路灯线路及控制系统。
本工程中所选用灯具需自带补偿电容，功率因数应在0.9以上。
灯杆采用渐变径圆形截面钢质杆，并且应对灯杆和杆臂进行热浸锌防腐处理，每杆路灯在安装时均配单灯保护断路器。
⑸、绿化工程设计
在本次改造过程中因渠化岛及机非分隔带调整，人行道不做改变，绿化不需补种，仅需将原绿化移植。
⑹、路名牌设计
本项目全线交口处均设置单柱式路名牌。
单柱路名牌为定型产品，各交叉口按统一模式采购安装，在安装时，开挖深度不低于50cm-60cm，并浇灌c30混凝土。
二、编写依据和原则
A、编制依据
（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；
（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；
（3）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；
（4）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；
（5）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
（6）《城市道路交通标志和标线》（05MR601）；
（7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；
（8）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）；
（9）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011年版）；
（10）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；
（11）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；
（12）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（13）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
（14）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）。
（15）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
（16）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
（17）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
（18）《安庆市城区渠道交叉口改善工程设计委托书》；
（19）《安庆市城市总体规划》（2010～2030）；
（20）现有各交叉口的设计图纸
B、编写原则
1、坚持“安全第一，预防为主，”的方针；
2、遵守《安全生产法》等法律法规、标准和相关安全生产规章制度；
3、坚持安全教育和安全检查活动，落实安全生产责任，并建立档案，接受安全生产监督管理；
4、保证安全投入，及时纠正和消除安全隐患，及时、如实报告和处理安全事故，制定和实施安全事故应急救援预案；
5、坚持安全生产、创建文明工地。
3、安全组织结构
1、项目部安全生产管理网络图
项目部安全生产管理网络图
四、施工安全导流措施
本次工程施工所处市中心繁华地带交叉口，其难度最大的工作是保证行人和车辆运行安全问题。
根据不同位置的交叉口，采用不同的导流方法和措施。
1、施工时从时间安排上，采取避开上下班人流和车辆高峰时段；安排在人流、车辆少时段和晚上施工。
2、采用可移动式全封闭慢车道和绿化带围档和固定式钢支架全封闭快车道内导流岛围档施工。
路口设置临时交通导流信号灯，所有行人和车辆都从快车道通行。
3、所有围档角点安放防撞桶，其上设置警示标牌标识，晚上设置警示灯，围档上张贴安全知识宣传语。
4、充分熟悉图纸，领会设计意图，科学组织工程技术人员，优化工艺工序，合理运用人员和机械设备，充分准备各种材料和物资。
5、专职安全技术人员的职责
项目技术负责人安全责任书
1、严格按照国家安全技术规定、规程、标准、编制设计、施工工艺等技术
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