调研报告-重庆市农产品现代物流文档格式.doc

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二、投资计划 25

三、收益分析 26

四、财务分析 27

第七章环境影响评价 32

一、环境保护 32

二、生态环境建设 35

第八章园区开发运作模式 37

一、开发模式 37

二、结论 38

第九章结论与建议 39

第一章项目概况

一、项目基本概况

（一）项目名称：

重庆市农产品现代物流（加工）园区建设项目。

（二）建设地点：

重庆市璧山县大路镇内，大路与保家之间，遂渝高速公路沿线5公里长的区域内（见附图1：

重庆市农产品现代物流（加工）园区选址示意图）。

（三）项目性质：

新建。

（四）建设规模及主要建设内容：

重庆市农产品现代物流（加工）园区占地面积3000亩。

其中，先期启动2000亩，包括批发交易区（占地500亩）、仓储保鲜区（占地面积400亩）、精深加工区（占地面积500亩）、物流配送区（占地200亩）和综合服务区（占地面积400亩）五个功能区；

剩余1000亩作为预留拓展用地，进行规划控制。

（五）建设期限：

整个项目建设期12年，分三期完成。

其中，近中期即2010—2016年，完成先期启动的2000亩；

控制预留的1000亩土地的开发建设视整个项目具体实施情况，作为功能拓展用地于2020年前完成。

二、可行性研究报告编制范围

空间范围：

由于项目远期开发建设存在不确定性，因此本报告的编制范围仅限于先期启动的2000亩范围内。

时间范围：

2010—2016年。

三、可行性研究报告编制依据

《城市用地分类及规划建设用地标准》（GBJ137－90）

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）

《重庆市城乡总体规划2007—2020》

《重庆市璧山县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》

《重庆“1小时经济圈”建设璧山应对战略研究》

《2007年璧山县政府工作报告》

《重庆市璧山县大路镇规划（2004—2020）》

《璧山县县域空间发展规划》

第二章项目建设的可行性分析

项目建成后，主要服务范围是主城特大城市、一小时经济圈及区域性中心城市。

从区位、产业支撑、市场前景以及完善重庆主城核心区城市服务功能等综合条件来看，本项目具有较强的可行性。

一、交通区位条件良好

受制于高昂地价和租赁成本，现代物流园区一般选择在紧靠大城市边缘、对外交通发达的地点布局。

重庆市农产品现代物流（加工）园区选址所在地璧山县交通便捷、区位优势明显。

璧山是川东、川北、渝西各县市到重庆的交通要道，与重庆主城区缙云山仅一山之隔，是重庆主城区未来重要的拓展区，历来被誉为“川东要道”和重庆的西大门。

璧山距江北机场50公里，距西永铁路货运站15公里，距九龙坡集装箱港口30公里，璧城至大学城隧道打通后，璧山县城至大学城的距离将缩短为4.69公里。

璧山陆路交通发达，国道319线、成渝高速、渝遂高速穿境而过，规划中的成渝城际铁路客运专线、成渝高速公路辅线将经过璧山，重庆轨道1号线二期将延伸至县城。

璧山是重庆主城向西辐射的第一站，已纳入重庆“一小时经济圈”核心发展区，璧山50平方公里土地已纳入西部新城规划建设范围。

二、具有产业支撑

项目选址地璧山县及其所在的多个区域经济廊道是重庆传统的优势农产品布局基地，其对项目发展具有良好的产业支撑作用。

一是璧山县系成渝经济区产业发展和物资交流的传统门户。

成渝快速交通走廊是云、贵、川等地农产品向重庆主城区流入的物流大通道。

重庆是多种农产品的净调入区，据重庆市蔬菜协会的估计，重庆主城区大型农产品批发市场外调蔬菜主要来自四川、云南等地区，部分产品的外来运量占到了整个市场交易量的60%以上。

璧山完全可以充分利用自身的门户优势，汇聚以成渝经济区为重点的上述各大地区的农产品资源，做大服务于重庆主城区的农产品物流，形成以成渝经济区为强大依托的农产品物流及加工基地。

二是璧山县主要服务的区域——渝西经济走廊以及上位区域重庆一小时经济圈，是重庆重要的优势农产品生产供应基地。

如渝遂高速公路沿线的潼南、铜梁、璧山将建成60万亩蔬菜基地，连同武隆高山反季蔬菜基地，将保证主城自产蔬菜供应量的60%以上。

渝西荣昌县养猪业发达，纯种母猪的存栏量占重庆市的1/3，年产子猪200万头，外销150万头，是全国最大的子猪生产基地。

项目主要服务及辐射区域优势农产品名称及布局区域具体如表2—1所示。

表2—1项目服务区（辐射）区优势农产品分布情况

农产品名称

分布区域

绿色精品稻米

綦江、巴南、南川、涪陵、江津、合川、铜梁、璧山、永川、荣昌、长寿

“双低”油菜

潼南、铜梁、合川、荣昌、江津、大足、璧山

甜橙、优质锦橙及伏令夏橙

江津、巴南、长寿、渝北、涪陵

茶叶

永川、江津、荣昌、南川

南方早熟梨

江津、璧山、永川

榨菜

渝北、长寿、涪陵

优质蚕

涪陵、铜梁、合川、江津

优质瘦肉型猪

合川、潼南、铜梁、大足、荣昌、永川、长寿、巴南、江津、綦江、南川、涪陵

名优水产品

江津、巴南、铜梁、九龙坡

优质蔬菜

潼南、铜梁、璧山

资料来源：

根据网上有关资料进行整理。

项目所服务区域内主要农产品产量占全市的比重如表2—2所示。

表2—2项目辐射区域的主要农产品产量占全市的比重

农产品

总量（万吨）

占全市比重（%）

全市

一小时经济圈

渝西经济走廊

粮食

1148.01

587.80

433.01

51.2

37.7

油料

43.77

16.02

13.32

36.6

30.4

甘蔗

11.26

10.00

9.66

88.7

85.8

烟叶

7.15

0.79

0.55

11.0

7.7

1.89

1.35

0.99

71.7

52.8

水果

175.89

77.11

47.97

43.8

27.3

蔬菜

945.21

624.11

421.29

66.0

44.6

肉类

178.54

95.61

81.21

53.6

45.5

#猪肉

142.41

73.36

56.93

51.5

40.0

#牛肉

6.50

1.23

0.97

18.9

15.0

水产品

25.54

17.93

11.46

70.2

44.9

《2008年重庆统计年鉴》

从上表可以看出，在重庆优势农产品中，项目服务区域内的粮食产量占全市的51.2%、茶叶占71.7%、蔬菜占66.0%、肉类占53.6%、水产品占70.2%，具有绝对比较优势。

丰富的农产品生产基地集中布局于项目便捷可达的周边，为其发展提供了重要的资源保障。

三是璧山县自身也拥有丰富农产品资源。

近年来，璧山县打造形成了优质伏淡季水果、无公害蔬菜、花卉苗木、禽兔等四大支柱产业。

2007年，水产品、蔬菜、水果等多种农产品产量居全市前10位左右。

三、区域市场对农产品需求潜力较大

重庆市农产品现代物流（加工）园区是产销结合的综合性现代物流园区。

其中，销地市场的规模和潜力对项目发展具有至关重要的影响。

首先，项目所服务区域的人口总量集聚将形成巨大市场规模。

项目建设地背靠重庆主城区，直接服务于重庆一小时经济圈和重要的区域性中心城市。

根据《重庆一小时经济圈经济社会发展规划》和《重庆市城乡总体规划（2007—2020）》，到2020年末，全市将形成1个特大城市、6个大城市、25个中等城市和小城市、495个左右小城镇的城镇体系。

一小时经济圈人口将达到2200万人，城镇人口将达到1760万人，其中都市区总人口将达到980万人，城镇人口将达到930万人，这是重庆产业最为发达、人口最为集中、消费力最为旺盛的区域。

民以食为天，如此巨大消费市场的形成，将引发对农副产品旺盛的需求。

根据国家卫生部制订的《中国居民膳食指南（2007）》标准，测算得出一小时经济圈、都市九区、六大区域性中心城市三个市场区域2010、2020年的主要农产品消费总量，如表2—3所示。

表2—32010、2020年项目市场需求总量分析单位：

万吨

市场区域

谷物

蔬菜类

奶类

禽蛋

畜禽肉

2010

城镇居民

130.09

216.81

86.72

43.36

21.68

农村居民

111.69

89.35

22.34

5.58

11.17

合计

241.78

306.16

109.06

65.70

27.27

54.53

2020

192.72

321.20

128.48

64.24

32.12

385.44

642.40

256.96

主城九区

72.27

120.45

48.18

24.09

12.05

7.67

12.78

5.11

2.56

1.28

79.94

133.23

53.29

26.65

13.32

101.84

169.73

67.89

33.95

16.97

5.48

9.13

3.65

1.83

0.91

107.31

178.85

71.54

35.77

17.89

六大区域性中心城市

59.71

74.64

29.86

14.93

7.46

51.39

111.11

149.29

61.76

102.93

41.17

20.59

10.29

29.46

49.09

19.64

9.82

4.91

91.21

152.02