深基坑专家论证补充方案支撑梁拆除.docx

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深基坑专家论证补充方案支撑梁拆除

深基坑专家论证补充方案支撑梁拆除

一、支撑拆除顺序

1、拆除顺序

本工程支撑梁拆除按从下往上、由北向南依次拆除，同时根据基坑的维护稳定性及设计要求分层、分块进行拆除。

根据“先撑后拆”的设计院要求，要拆除第一、第二道内支撑梁前，必须满足下述技术要求，放可开始拆除工作。

2、支撑梁拆除

（1）、采用机械（稿头机）配合人工破碎（风镐）。

破碎方法：

四周同时开花，镐头机在支撑梁上行走时垫路基板，边打边退。

破碎时先将钢筋外面的保护层混凝土剥除，将钢筋剥出来，用氧气乙炔将支撑梁上面及两侧梁钢筋和箍筋

（2）、支撑梁底部钢筋暂时保留，待支撑梁全部破碎完后再割除，这样使支梁不会一下子掉下去）。

（3）、将梁打断时，先把斜梁打掉，然后才能将主梁打断，目的是让地连墙慢慢受力，不会导致地连墙突然受力太大折断引起塌方。

（4）、施工时，破碎和清理能够交叉同时进行，待破碎完工后用小铲车将混凝土碎块铲至料斗中，用塔吊吊运到车上外运至堆场，清理干净后分块进行结构层的施工。

二、第一、第二道支撑拆除时的注意点

1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。

2）支撑拆除采用机械结合人工破障，钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。

3）沿纵向主撑梁、联系梁每段对称拆除，对梁长中部及立柱两端1米处必要时可设型钢临时支顶，防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。

4）对第二道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。

支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用炮头机强行打断，防止节点破坏。

5）为保护已浇基础面和—1层板面混凝土质量，在拆除支撑梁时，可由专人采用旧模板在梁的投影下衬垫，防止砸坏面层。

6）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。

三、安全和文明措施

1、操作工人均需佩戴防尘、防噪音用品。

2、加强动火管理，防止发生安全事故。

3、控制扬尘，拆除地面洒水，控制噪音，风镐机上加消声器。

四、结构修复

1、在支撑破除后，分段割除支撑立柱。

2、按照设计的要求，修复支撑立柱对结构造成影响的部分。

3、因支撑梁拆除对楼板（已有成品）造成破坏，根据结构修补方案，设计要求修复。

本工程支撑梁拆除顺序与底板基础混凝土浇捣区块顺序相同，即从西北→东北→西南→东南（①区→④区）的次序进行。

施工工艺：

支撑设临时观测点→人员机械就位→先凿开斜向主撑梁两端与冠梁（腰梁）交接处→观察基坑变形情况→Ⓜ—Ⓢ、Ⓛ—Ⓢ、Ⓛ—Ⓓ、Ⓛ—Ⓐ轴拆混凝土支撑作业→清运破碎混凝土块。

1、内支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交义进行，在支撑的拆除区内必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行，必须严格执行“先撑后拆”的原则。

2、第二道支撑拆除时，应先将支撑梁与砼围檩分离（①区的J—轴及1/2—5轴部分砼围檩可仍保留），观察位移情况。

开始不易开口太大，控制在5cm以内作业，然后按先拆联系梁，后拆主撑梁的方法，分段凿除，利用塔吊吊运等方法拆除水平内支撑。

3、①区混凝土支撑拆除时，应从中间开始由内向外逐步分条分段进行，不得多条支撑梁同时拆除作业。

拆除速度以每天拆除2—3条纵向支撑为宜，防止支护结构因拆撑过快造成内力突变产生过大位移（此原则亦适用其它作业区）。

4、第一道支撑梁拆除时，一定要保证楼板与围护桩之间设置的х250的板式钢筋混凝土传力梁与地下一层楼板强度达到设计的80%后，方可进行拆除工作。

5、板式传力梁主筋应和围护桩主筋焊接，另一端按受拉要求锚入地下室外墙板不小于30d。

6、后浇带位置在第一道支撑拆除前，应预埋相应的传力构件。

同时在1#车道A426х14钢管的换撑处理及西南侧自行车坡道400厚C20素混凝土传力带的设置，是保证各作业区拆除第一道支撑梁的前提。

7、一、二道路支撑拆除时的注意点

1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。

2）支撑拆除采用机械结合人工破障，钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。

3）沿纵向主撑梁、联系梁每段对称拆除，对梁长中部及立柱两端1米处必要时可设型钢临时支顶，防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。

4）对第二道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。

支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用炮头机强行打断，防止节点破坏。

5）为保护已浇基础面和—1层板面混凝土质量，在拆除支撑梁时，可由专人采用旧模板在梁的投影下衬垫，防止砸坏面层。

6）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。

六、施工工期

计划在地下室基础和—1层按①—④区施工顺序浇筑混凝土完成一周后（以砼试块报告为准）进行混凝土内撑拆除作业，每作业段计划用时8天。

七、机械设备及劳动力

1、施工机械及工具

空压机3台炮头机1台氧焊切割器4把装载机1台

钢丝网兜2付手工凿2把大榔头10个小榔头20个

2、劳动力投入

拆除操作有员：

15人管理人员：

3人

八、安全施工措施

1、作业人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本专项施工方案。

2、施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。

拆除作业时严禁人员位于支撑梁下。

3、接受建设、监理及治安部门对现场质量、治安、环保等工作的管理和监督。

4、保障供电系统的正常运行，主电线路必须由专职电工负责。

移运性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置，其它任何人不得随意推拉闸刀。

5、现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5米。

6、在拆除区域设置临时警戒线，并由专人负责看护，闲人不得进入。

7、经常与监测单位联系，了解拆除内撑作业期间围护桩后土体水平位移及竖向立柱的竖向位移，基坑周边道路的沉降位移状况，发现异常，立即采取安全措施。

九、文明施工措施

1、进入现场人员必须佩戴胸卡和安全帽，严禁酒后进入现场。

2、所有机械必须根据性能，分期分阶段定期检修、保养，并记录备案。

机械运行设路基箱，保护好混凝土面层，运行过程防止压坏柱、墙、板插筋。

3、建立、健全机械设备定机、定人、定岗位的“三定”制度，严格实行操作证制度，交接班制和奖罚制度。

4、拆除的混凝土碎块及钢筋及时清运，确保拆撑现场工完场清，便于后续工序的开展。

十、应急措施

1、由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施：

1）成立以项目经理为组长的监控小组，支撑拆除过程中进行24h监控。

监控内容包括：

围护桩的水平位移，周边土体、道路变化，立柱桩沉降观测。

现场若发现突变沉降应停止作业，有组织撤离人员及机械，防止事故的发生。

拆离疏散应从安全梯走至地面，严禁往基坑支撑梁下逃生。

2）当围护桩位移超过预警值时，使用现场准备的砂袋压载，防止支护结构位移的发展。

3）当支护结构的位移增大时，必要时可使用挖土机迅速回填反压，以阻止位移的进一步发展，并在位移较大处设置超前支护，待稳定后方可继续进行拆除施工。

2、为了确保安全施工，针对假设出现的几种险情，制订如下应急措施：

1）、围护桩滑移的应急措施

根据监测信息，若发现围护桩位移超过警值勤，应立即采取下列措施：

⑴停止拆撑作业

⑵位移较大并有发展趋势时，可在坑内增设内撑。

内撑为水平撑或斜撑，可用型钢或坚固的木料支撑。

⑶桩间土防护采用钢丝网混凝土土护面。

⑷在坑内紧急垒堆砂袋或回填压载。

2）周边道路或地下管线破坏的应急措施

造成周边道路或地下管线破坏的直接原因就是围护结构位移或坑底土体隆起，因此其预防措施是：

⑴加强施工监测，实行信息化施工。

⑵对围护桩位移或土体隆起采取针对性的补救方案。

3）地表裂缝的应急措施

⑴及时查明地表裂缝的原因，采取相应措施阻止裂缝的发展。

⑵及时用浓水泥浆灌缝。