船舶紧急情况应急预案Word文档格式.docx

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1、船长组织船员施救得同时,及时报告公司与所辖区域得海事等管理机构,为了不耽误应急响应时机,最初报告得资料应至少应包括:

船名、船位（港口/泊位）;

事故得性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）;

损害得性质与程序;

涉及其她船舶得船名、船型、船籍与状况;

要求协助得性质;

已经申请得服务;

气候预报;

其她有关得说明;

报告日期与时间、

2、如果发生液货溢漏事故,应增加报告溢漏液货得种类;

事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）;

估计泄漏流率与泄漏量;

就是否已由船舶或第三方进行了清除工作。

3、船长或船长指定负责通信得人员应始终保持与公司联络畅通,直至船舶紧急

情况解除、

四、船舶碰撞事故应急处置

１、立即检查本船有无人员伤亡。

２、检查了解碰撞部位损坏情况,就是否处于危险状态,就是否需要救助。

3、检查碰撞部位就是否进水或溢漏液货,进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰,一船艏已嵌入另一船体内,特别就是在水线以下时,应了解嵌入面积,损坏情况,进水或溢漏程度等。

5、如发生人员伤亡应先行组织抢救、

6、如对方船被撞后处于危险状态,而本船并无严重危险,应使用本船救生设备

尽快抢救对方船上得人员

７、如船艏嵌入另一船体时,就是否立即倒车脱离应视情而定,如倒车可能招至另一船沉没,不倒车对我船无严重威胁时,则暂不倒车,应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时,方可退出。

8、为减少冲力,不使碰撞部位扩大,可适当使用倒车、当仅有很小冲力时,撞入船应停车改用微速前进,利用船艏塞住破洞,减少进水量,为被撞入船争取时间防水堵漏。

为防止船艏滑出,可以系带缆绳。

如附近有浅滩,在被撞入船同意下,可将其推向浅滩座浅。

如二船决定脱离,条件许可时,还应协助被撞入船将破洞置于下风,减少进水或溢漏液货,以利抢救。

9、如不倒车可能招至二船都要沉没时,则撞入船适时倒出。

1０、被撞后,如进水或溢漏液货严重,应立即选择安全合适得沙质浅滩,进行抢滩、如附近无沙滩时,亦可抢座硬质浅滩。

11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时,经抢救确属无效,为保证人员生命安全,船长有权从其专业判断采取必要得措施,下达弃船命令。

如情况允许,船长必须将弃船情况与理由电告公司。

五、船舶搁浅事故应急处置

１、如在感潮河段,可采取紧急抛锚,固定船位,以利高潮时起浮、

2、如动车脱浅,应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况、

3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队,将未搁浅得驳船拖往附近安全地带锚泊、

４、在对搁浅、触礁船舶施救时,缆绳以软缆为宜,用丙稀或尼龙太平缆绳拖带,长短适宜。

松、收缆时应防止绞缠推进器。

松缆绳时要理清拖缆,缆绳系好后,所有人员必须离开缆绳附近,用车时切忌猛增车速,防止崩断拖缆,脱浅时注意搁浅船得冲势,避免碰撞。

5、如搁浅程度较严重,本船不能自脱浅时,应迅速请求它船协助采用驳货减载起浮、

6、如出事地点离港口不远,可联系当地其她公司请求她船协助脱浅或就近

驳货卸载。

７、在实施上述办法时,应根据当时风力、流向、航道、河床等情况,采取安全有效方法操作。

8、如采用以上办法无效,应向当地海事救助机构（12３９5）联系救助脱浅。

9、当船舶发生搁浅（触礁）得紧急情况时,轮机部在条件许可得情况下,应尽可能保证机电设备运转,以利船舶施救。

六、船舶横倾应急处置

1、停止有关作业;

2、发出应急警报,集合全体船员;

3、如船舶在长江、湖泊中航行,应调整航向与航速,使船舶顶风航行,尽量减少横摇角度;

4、如船舶在运河中航行,应根据船舶横倾得危险程度,采取抢滩等有效措施,以利于下一步得应急处置;

5、关闭所有水密门窗与甲板开口,防止上浪进水加剧横倾;

6、机舱应尽力保证主机、副机、舵机等设备,处于绝对安全与良好得技术状态;

7、迅速查明引起船舶横倾得原因,采取适当得纠偏措施扶正船舶。

如船舶己采取抢滩得措施,应组织船员立即上岸带缆固定船身,控制船舶横倾得趋势,以利于下一步险情得处置;

8、如船舶无法实施抢滩施救,应想方设用驳船帮靠、缆绳捆绑加固等措施,增加船舶稳性,为后期应急处置提供前期保障;

9、如船壳破损、船壳破损、机舱进水等情况按《船舶进水应急处置须知》中有关得要求进行处置;

10、如系不正确得装卸、驳货、压载作业而导致得船舶横倾,应采取调整各液货舱得液货,减少液货舱内不均衡液货得自由液面对船舶横倾得影响;

11、如发现破口部位溢漏液货,应迅速查明溢漏液货源,采取有效得控制措施;

12、如采用以上办法无效,应向当地海事救助机构（12395）联系救助、

七、船舶火灾事故应急处置

1、船员发现火情时,应立即用附近灭火器进行扑救,并大声呼喊,值班驾驶员或轮机员在组织前期施救得同时,应指派人员向船长报告。

船长接报后即发出全船火灾信号,全体船员按部署进行自救行动。

2、除因发电机本身失火或确认必须停止发电机后,才可施救外,切不可盲目停止发电机,如电气设备失火,应先关闭该路电源

3、船长或指派驾驶员等人员选择使用适当得通信方式尽快电告公司,报告事故

发生得时间、地点、目前得状况,如需外援,可通过公司或向附近海事管理机构与航行于附近得船舶,提出救援要求,在火警未解除之前,必须坚持守听,保持通信联络畅通。

4、航行中船长或驾驶员应考虑风向与着火部位,可能得话迅速使着火部位处于下风,以免火势蔓延、

5、外援船舶到达后,船长应提供船舶得状况,并参与灭火指挥。

6、值班驾驶员或轮机员,应将事故及处理经过记录于《航行日志》或《轮机日志》,内容应包括火灾时间、地点、火灾部位、气象情况、灭火经过、何时扑灭等。

7、火灾扑灭后,船长应指派专人保护火灾场,拒绝外界进入未经勘查得火灾现场或人为破坏火灾现场。

但对新闻单位得采访,可作失火时间、扑救情况简要介绍。

八、风灾浪损事故应急处置

１、船舶在长江或湖区航行突遇大风浪,导致船舶大角度横摇时,船舶立改变航向、航速使船舶逆风航行,以减少摇摆角度或避免横摇;

２、保证主、副机、舵机正常工作;

３、关闭一切水密门窗、液货舱观察孔盖、锚链孔等,谨防液货舱、机舱及其它舱室进水;

4、如稳性欠佳,横摇周期长,迎风后,有条件应立即压进足够得压舱水以改善船舶稳性,但要注意尽可能减少自由液面得影响、

５、船长或指挥其她人员向公司及时汇报,并与附近船舶与当地海事机构保持联系,有条件时,应立即向附近安全锚地、夹江或支流内河锚泊。

６、全体船员处于戒备状态。

7、风浪中主机或舵机发生故障时,应就近锚泊,松出适当长度得锚链,以使船首迎风,保持相对稳定;

8、全力抢修主机或舵机;

了解稳性情况,液货载量;

9、加固与捆扎甲板上所有移动设备与属具设施,防止移动撞击产生火花。

10、电告公司,并尽量与附近海事救助机构（1239５）或船舶保持联系,请求救助。

九、抢滩与弃船应急处置

1、船舶因水上交通事故而船体与结构受损严重,大量进水,由于排水速度跟不

上,堵漏又有困难时,船舶必须立即驶往安全地点搁浅,即抢滩、

2、抢滩时,应选择河床为泥、沙底质,尽量避开活沙地点,同时应选择潮流小,当地盛行风得上风侧。

3、选择抢滩地点应尽量避开取水口、市河、船闸、桥梁、水上建筑物附近与水上作业区域、

4、抢滩地点坡度越小越好,应让出主航道,而且四周环境与底质便于岸上带缆固定船舶,防止下滑。

５、抢滩后应设法堵漏,保证船舶不继续下沉,如果天气条件变坏或无法补救时应请求她船协助。

6、船舶因破损而造成液货溢漏,在进行抢滩作业时,还应向公司与当地海事管理机构报告船舶受损与污染程度。

7、船舶发生重大水上交通事故,虽经全体船员全力抢救乃难免沉没,且无法实施抢滩应急操作。

为保证船员安全,船长经周密与慎重得考虑后,可发出弃船警报信号、如条件许可应报告公司与当地海事管理机构。

8、听到弃船警报信号后,全体船员应立即穿着救生衣,到甲板做好准备,转移至救援船、

９、驾驶员应带领水手关闭所有液货舱管系阀门,堵塞相关通气孔,防止溢漏、

10、机舱固定值班人员在听到报警信号后应仍坚持岗位按指令操作,在得到停

车通知后,在轮机长领导下,抓紧做好熄火放气、关机、停电等弃船安全防护工作,并携带规定物品撤离机舱。

11、弃船时,应专人负责降下国旗并随身携带;

关（停）发电机与机舱内正在运转中得其它一切设备;

关闭海底阀等、

12、弃船时应按应变部署表得规定由专人分别负责携带航行日志、轮机日志与通信记录;

船舶证书、船员证件与名册;

救生圈、望远镜与无线电对讲机、手机;

现金与账册;

液货运输单据发票与船、货保险证明等;

13、弃船后,船长应向公司与海事机构报告机舱存油与液货舱剩余液货数量。

14、弃船后,船长对全体船员仍保持原有职权,不论就是在紧急应变还就是演习操作,所有船员都必须服从船长指挥、

十、船舶液货管系泄漏事故得应急处置

1、立即停止有关操作,关闭管系上得所有阀门;

2、发出液货泄漏报警信号,实施最初得应急反应程序;

3、将事故情况立即通知油库码头值班人员;

4、查明泄漏原因,清除泄漏液货与甲板上得液货;

5、将破裂管系中得液货输入空舱或其它液货舱;

6、妥善保管清除所收集得残余液货以待日后处理;

7、如果泄漏液货严重,仅由本船船员组织清除难以获得理想效果,应立即向液货码头与当地海事故部门求助,请求海事机构联系清洁队伍予以协助;

8、泄漏液货清除后,必须得到当地海事机构得许可,方可继续正常作业、十一、船舶液货舱柜满溢事故得应急处置

1、立即停止液货泵输液作业,关闭管系上得所有阀门;

2、发出液货泄漏报警信号,实施最初得液货泄漏应急反应程序;

3、将事故情况立即通知供货船或液货库码头值班人员;

４、清除泄漏液货与甲板上得液货;

5、清理收集得残余液货应妥善保管,以待日后处理;

6、如果泄漏液货严重,仅由本船船员组织清除难以获得理想效果,应立即向当地液货码头与海事部门求助,请海事机构联系清洁队伍予以协助;

十二、船舶液货舱泄漏事故得应急处置

1、如果船舶正在进行装卸液货作业,则应立即停止有关操作,关闭管系阀门及舱与舱之间得阀门;

3、将事故情况通知供货船或液货库码头;

4、查明渗漏点;

5、如破漏点在水线以下,应潜水做进一步检查