二氧化碳机组操作规程Word格式文档下载.docx
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6.1动设备
6.2静设备
6.3安全阀
6.4调节阀
29
30
31
5.装置联锁说明
6.设备一览表
7.
32
主要设备结构简图及工作原理
7.1压缩机结构
7.2汽轮机结构
8.
39.
装置开车
8.1开车准备
8.2原始开车
8.3热态开车
51
9.装置停车
52.
9.1短期停车
9.2长期停车
9.3紧急停车
52
53
10.装置的正常调整、控制、维护
55
10.1装置的正常调整
10.2装置的正常控制
10.3日常维护要求
56
11.单体设备操作规程
58
11.1润滑油泵的开停车和切换
11.2油冷却器的切换
11.3油过滤器的切换
59
12.常见事故及处理
60
12.1轴振动高
12.2轴位移大
12.3轴承温度高
12.4润滑油泵出口压力低
12.5压缩机喘振
61
62
13.安全注意事项
63
13.1人身安全
13.2设备安全
13.3冬季安全
64
66
14.三废及处理
68
15.装置流程图
69
16.附录
72
1.1岗位任务
将低温甲醇洗再吸收塔塔顶解析出来的二氧化碳产品气经过压缩机加压后送煤气化装
置用作载气。
本操作规程规定了二氧化碳压缩机岗位的生产任务,
生产原理和工艺流程，正常生产操
作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。
本操作法适用于二氧化碳压缩机岗位工艺操作技术。
1.2产品说明
二氧化碳产品气去气化：
流量36000Nm3/h、温度133.7C、8.40MPa（G）
介质
CO
H2
CO2
CH4
Ar
N2
H2S
COS
CH3OH
mol%
0.038
0.397
99.472
0.022
0.033
0.000
1.与总公司配合
本装置工序号为1220,隶属净化装置，公司的领导下，服从生产技术部的协调指挥,确保安全生产，稳定运行。
2.与气化装置的配合
向气化装置提供高压CO2产品气。
3.与本车间的配合
低温甲醇洗再吸收塔塔顶提供二氧化碳气体。
4.与热电装置的配合
热电装置向汽轮机提供4.0MPa（G）蒸汽。
5.与空分装置的配合
空分向机组提供低压氮气、中压氮气、仪表空气。
6.与给排水车间（循环水及水务公司）的配合
由水厂提供循环水，消防用水。
序号
名称
规格
单位
消耗量
每小时
每年
1
中压蒸汽
4.0MPa（g）
t/h
71.8
0.52X106
2
低压氮气
0.48MPa（g）
3
Nm/h
循环水
0.4MPa（g）
m3/h
4
99%
Nm3/h
36000
2.59X108
3.1.1工艺气流程概述
装置正常生产时，从低温甲醇洗解析塔出来的CO2气体,压力0.006MPa（G）,温度30C,
进入CO2载气压缩机分液罐1220-D-013A，气体中的液滴分离出来后以36000Nm3/h进入载
气压缩机1220-K-002一段进口。
经载气压缩机1220-K-002一段加压后温度约C、压力
约MPa（G）的CO2气体，进入CO2载气压缩机一段间冷却器1220-E-028进行降温冷却,
进入CO2载气压缩机一段气液分离器1220-D-013B分离气体中的液滴后温度约
C、压力
约MPa（G）,进入压缩机第二段;
经载气压缩机1220-K-002二段加压后温度约C、压力约1.273MPa（G）的CO2气体,
进入CO2载气压缩机二段间冷却器1220-E-029进行降温冷却温度，进入CO2载气压缩机二
段气液分离器1220-D-013C分离气体中的液滴后约
C、压力约1.248MPa（G）,进入压缩
机第三段;
经载气压缩机1220-K-002三段加压后温度约C、压力约
MPa（G）的CO2气体,
进入CO2载气压缩机三段间冷却器1220-E-030进行降温冷却进入
CO2载气压缩机三段气液
分离器1220-D-013D分离气体中的液滴后温度约
C、压力约
MPa（G）,进入压缩机第四
段;
经载气压缩机1220-K-002四段加压后的CO2气体，进入CO2载气压缩机总出口气体
冷却器1220-E-034进行降温冷后温度约C、压力约8.414MPa（G），送气化装置。
1220FV7105
为了防止压缩机喘振，采用了两段防喘振回路，压缩机二段出口经一段防喘振阀
1220FV7101进CO2载气压缩机一段入口，压缩机四段出口经二段防喘振阀
CO2载气压缩机三段入口。
载气压缩机压缩过程中积累的不凝性气体和安全阀放空气体,放空总管进入火炬。
3.1.2蒸汽流程概述
压力为4.0MPa（G）,温度为400C的中压蒸汽经隔离阀、速关阀、调节汽阀后进入汽轮机内膨胀做功，做功后的蒸汽0.58MPa（a）排入低压蒸汽管网。
为了保证汽轮机启动时各蒸汽管
道的参数符合工艺要求，主蒸汽管线的低点设有导淋阀，而末端的高点设有暖管放空阀,
便疏水防止水击。
3.1.3润滑油流程概述
与压缩机组配套的润滑油站，设有一主一副两台螺杆油泵。
润滑油经过滤网被油泵吸入
加压，通过一次油压调节阀1220PV7004使其压力达到1.1MPa，然后经过油冷却器A、B（平
时根据油温情况选择使用，长杆指向使用的油冷却器，杆水平方向表明两台油冷却器共用）
使其冷却到35〜45C，经过油过滤器过滤（一开一备，前后压差V0.15MPa,当压差》0.15MPa
时，切换备用过滤器进行清洗）。
其中一部分通过二次油压调节阀1220PCV7007使其压力达
到0.25〜0.30MPa之间后，进入润滑油高位油箱，最后回到润滑油箱，另一部分送往机组各
个润滑点后回到润滑油箱；
进汽轮机调速器的油压>
0.60MPa时调速器才能用，当控制油压
<
0.60MPa或润滑油总管油压<
0.15MPa寸辅助油泵自动启动，控制油的正常油压为0.85MPa。
本系统设有高位油箱一个，高位油箱的设置高度：
从压缩机中心线到高位油箱正常操作液位
的距离为6〜7米。
正常工作期间，始终有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱，以维
持高位油箱内的油温，当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力
（如两台油泵同时发生
故障而不能启动）时，三阀组中的止回阀自动打开，高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点,
确保机组在有限的时间内安全停机。
另外，还设置了由事故发电机驱动的事故油泵，以确保全厂断电时机组各轴承所需润
滑油的供给。
汽轮机调节及润滑系统用油由集中油站供油装置提供。
供油分两路分别接到汽
轮机润滑油、调节油总管。
0.25Mpa的润滑油由各分管路供给汽轮机前、后径向轴承，推力
轴承，轴承进油管上有可调节流阀和压力表以适应各分管不同用油量的需求。
润滑油过滤精
度W10卩m，正常进油温度35-45C,
用油量21.3m/h。
调节油总管油压>
0.85Mpa,过滤
精度<
10卩m,正常油量6.17m3/h,
瞬时最大油量15m3/h,为减少因用油量变化而引起的
油压波动，在调节油管路上装设有一只
25L的液压蓄能器。
1.润滑油系统的组成
润滑油系统由润滑油站、高位油箱、中间连接管路以及控制阀门和检测仪表所组成,中润滑油站由油箱、油泵、冷油器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪表以及油管路和阀门等组成。
冷油器单独安装在一个
润滑油站上除冷油器外的所有设备均安装在一个钢结构底盘上,钢结构底盘上，构成集装式供油系统，用户只需进行外部连接。
（1）油箱
油箱的容积符合AP1614标准要求，其维持容量为8分钟的正常流量；
工作容量为5分
钟的正常流量。
油箱附带如下仪表及附件：
液位计、液位开关、就地温度计、加热器（根据用户要求采
用电加热器）、温度变送器（铂热电阻）。
机组开车前，首先应对油箱中的油进行加热，当油温达到
22C时，即可启动油泵，使
油站作自身的油循环，以使油箱内的油加热均匀并提高加热速度,
使整个油系统打循环直至
油温达到40±
5C。
（2）氮气吹扫接头
为了迅速排除油箱内部的烟气，油箱上设置了氮气吹扫接头,
在氮气吹扫接头进口处装
有孔板，孔板前的氮气压力为：
200mmH20,氮气流量为:
10Nm/日。
（3）油箱排放阀
在油箱倾斜底板的最低端设有排放阀。
用于油箱检修时放出油箱中的油液或油质检验时
的取样口。
（4）油泵
油系统中设置了两台相同流量及压力的螺杆泵,
主一备，正常工作时只需开动一台油
泵，即可满足整个机组所需的全部油量要求。
主油泵
/备用油泵均由电动机驱动。
另外还设
置了一台电机驱动的事故油泵，该油泵电机使用事故电源，用于低压电停电等情况下，主、
辅油泵均无法正常工作时的机组安全停机供油。
主/备/事故油泵吸油口至油箱之间装有截止阀和泵吸入过滤器，在主
/备/事故油泵排油
口设有止回阀以防止压力油经空载泵回流；
在上述止回阀的下游设有截止阀，维修油泵时应
首先关闭油泵进出口的截止（球）阀。
此外，润滑油系统中还设置了低压联锁报警装置，当润滑油总管的油压下降到联锁报警
整定值时，联锁报警装置发出报警信号并自动启动备用油泵,
当系统油压恢复正常值后，手
动停止备用油泵。
（5）冷油器
本系统中的冷油器为管壳换热器，进油温度65C;
出油温度＜4史。
油站上设置了两台冷油器,
台工作，一台备用，每台冷油器均能单独满足机组全部油
量的冷却要求。
两台冷油器的进出口分别用一台连续流转换阀（即三通切换阀）连接在一起,且在两台冷油器润滑油入口处设置了一条旁通管线，在旁通管线中设有截止阀及节流孔板,在冷油器油侧顶部设有排气管线回油箱，在排气管线中设有截止阀、节流孔板及流量视镜,
使得备用冷油器始
正常工作时旁通管线中的截止阀及排气管线中的截止阀均处于开启状态,终充满油，且备用冷油器与在用冷油器的油压相同、温度相近，始终处于待命状态，可随时投入使用，并保证了在两台冷油器切换过程中油压不会降低到启动备用油泵的压力整定值以下。
（6）滤油器
润滑油滤油器油站上设置了两台滤油器,
台工作，一台备用，每台滤油器均能单独满
足机组全部润滑油的过滤要求。
两台滤油器的进出口用一台连续流转换阀（三通切换阀）连
接在一起，且在两台滤油器之间设置了一条旁通管线，在旁通管线中设有截止阀及节流孔板,
在滤油器顶部设有排气管线回油箱，在排气管线中设有截止阀、节流孔板及流量视镜，正常
工作时旁通管
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