最新京广铁路 精品.docx

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京广铁路

　　篇一：

京广铁路设计说明南水北调中线一期工程天津干线下穿京广铁路框构施工图设计说明书、附图铁道第三勘察设计院集团有限公司二○一○年十月天津设计单专业负责处总工程位：

铁道第三勘察设计院集团有限公司人：

李战胜师：

目录一、项目名称、设计依据及设计范围…………………………………………………………………1二、工程概况……………………………………………………………………………………………1三、主要设计标准………………………………………………………………………………………2四、设计采用规范………………………………………………………………………………………2五、框构桥结构设计要点………………………………………………………………………………2六、框构桥主体结构尺寸………………………………………………………………………………3七、框构桥工程设计……………………………………………………………………………………3八、主要建筑材料………………………………………………………………………………………5九、施工注意事项………………………………………………………………………………………5十、其他需要说明的问题………………………………………………………………………………6十一、北京铁路局审查意见……………………………………………………………………………7附件：

设计图纸说明一、项目名称、设计依据及设计范围1、项目名称：

南水北调中线一期工程天津干线。

　　2、设计依据：

根据天津市水利勘测设计院2019年9月30日《关于与铁道第三勘察设计院合作开展南水北调中线工程天津干线有关铁路、高速公路穿越项目委托书》及2019年6月9日提供的《南水北调中线工程天津干线设计指标表》进行设计。

　　3、设计范围：

天津干线下穿京广铁路框构。

　　二、工程概况

（一）基本资料工程地质条件：

1、地层岩性：

桥址区分布第四系全新统冲积层（4）粉土、粉质黏土、黏土、细砂、中砂、粗砂。

　　地层的岩性描述、厚度、分布情况及基本承载力详见地质柱状图及工程地质断面图，各土层的物理力学指标详见土工试验报告。

　　2、岩土施工工程分级：

细砂、中砂、粗砂：

（Ⅰ）粉土、粉质黏土、黏土：

（Ⅱ）3．地震动峰值加速度为010（地震基本烈度为Ⅶ度）。

　　4、土壤最大冻结深度070。

　　水文地质条件：

桥址区地下水为第四系孔隙潜水，勘探期间地下水埋深162～174（高程037～056）。

　　地下水主要由大气降水补给，水位变幅1～2。

　　经取地下水样分析,桥址区地下水对普通混凝土无侵蚀性。

　　天然建筑材料工程用砂及石料产地较远，储量充足，砂料主要料场有中易水砂料场、马各庄砂料场，人工骨料场有西庄料场，人工骨料场质量良好，砂料除颗粒偏细外，有碱活性但可抑制，其满足规程要求。

（二）交叉断面处设计指标：

1、与铁路交叉处天津干线设计指标铁路交叉处天津干线设计指标2、与干线交叉处铁路设计指标干线交叉处铁路设计指标3、桥位与电化线立柱的关系京广铁路为电气化铁路，电化立柱距框构边的最小距离为100，施工时需进行加固防护。

　　4、线路与已探明的管线交叉情况桥位均与铁路线两侧通信电缆相交叉。

　　施工之前需先经北京铁路局及有关部门同意后，进行拆改工作。

　　三、主要技术标准铁路标准1铁路等级：

国铁Ⅰ级。

　　2设计荷载：

中—活载，活载检算；其他标准3过水建筑物：

Ⅰ级建筑物。

　　四、设计采用规范《铁路桥涵设计基本规范》（100021-2019）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（100023-2019）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（100025-2019）《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）《水工建筑物抗冰冻设计规范》（211—98）《混凝土结构设计规范》（50010-2019）《铁路工程抗震设计规范》（50111-2019）《地下工程防水技术规范》（50108-2001）《顶进式框架立交桥设计、施工的若干规定》（京铁师[1993]491号）五、框构桥结构设计要点

（一）结构设计原则1、框构顶板顶面至最低钢轨底面距离采用80（包括防水层及保护层）。

　　2、列车活载横向分布宽度按《铁路桥涵设计基本规范》（100021-99）有关规定计算。

　　3、采用共同变形理论，按弹性地基上的三维壳体计算结构内力，并考虑了荷载作用下结构底板在弹性地基上的变形（相对下沉、转角）对结构内力的影响。

　　4、框架内力按封闭式框架结构计算，框架的轴线以构件混凝土截面的重心轴线为准。

　　框架的顶板和底板按受弯构件计算配筋，边墙按偏心受压构件计算配筋。

　　5、为加强顶进框构角隅截面，减少应力集中，在框构角隅处增设三角形梗肋。

　　梗肋尺寸是控制边墙截面和配筋的主要因素，经计算比较而定。

　　6、结构设计的荷载应根据结构类型与施工方法，按有关铁路荷载的规定进行取值，计算时对结构整体或构件可能出现的最不利荷载进行组合计算。

　　7、框架结构应满足抗渗、抗冻及抗裂要求，并采用防水混凝土。

（二）设计荷载1、铁路列车设计活载图式：

采用“中一活载”，并按荷载进行验算。

　　制动力（按竖向静活载的10％）及活载土压力另行计算；2、恒载：

包括框架自重、线路设备重、路堤填方竖向力和水平力，土壤篇二：

京广线沿线站点北京京广线沿线站点及简单信息北京西站：

站址在北京市丰台区，邮政编码100055。

　　建于1996年。

　　离广州站2294公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为特等站。

　　是全国最大的铁路综合客运站之一，国家南北交通大动脉京广铁路北段的起点站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　不办理货运营业。

　　北京站：

北京市东城区东便门西侧（北京市东城区毛家湾胡同甲13号），邮政编码100005。

　　建于1901年，1959迁入现址。

　　离广州站2300公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为特等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运，办理公铁水陆联运业务。

　　货运：

不办理货运营业。

　　北京南站：

（原名为永定门火车站）位于北京市崇文区永定门外车站路，坐落于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。

　　离北京站9，广州站2291公里。

　　货运：

不办理货运营业。

　　丰台站：

站址在北京市丰台区丰台镇，邮政编码100071。

　　建于1889年。

　　离北京站17公里，离广州站2287公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为特等站，办理集装箱业务，丰台站同时是京广正线起点站（京广线0公里标设于丰台站西咽喉区）。

　　长辛店站：

站址在北京市丰台区长辛店镇，邮政编码100072。

　　建于1899年。

　　离北京站27公里，离广州站2277公里。

　　良乡站：

站址在北京市房山区良乡镇，邮政编码102401。

　　建于1899年。

　　离北京站37公里，离广州站2267公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为二等站。

　　客运：

仅办理售票业务，不办理旅客乘降及行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车、零担货物发到。

　　窦店站：

站址在北京市房山区侯家坟，邮政编码102402。

　　建于1912年。

　　离北京站47公里，离广州站2257公里。

　　琉璃河站：

站址在北京市房山区琉璃河镇，邮政编码102403。

　　建于1899年。

　　离北京站56公里，离广州站2248公里。

　　河北涿州站：

站址在河北省涿州市内，邮政编码072750。

　　建于1899年。

　　离北京站74公里，离广州站2230公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为三等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车、零担、集装箱货物发到。

　　松林店站：

站址在河北省涿州市松林店镇，邮政编码072761。

　　建于1912年。

　　离北京站84公里，离广州站2220公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车、零担货物发到。

　　高碑店站：

站址在河北省高碑店市，邮政编码074000。

　　建于1899年。

　　离北京站93公里，离广州站2211公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为二等站。

　　办理集装箱业务。

　　定兴站：

原名定兴县站，站址在河北省定兴县定兴镇，邮政编码072650。

　　建于1899年。

　　离北京站102公里，离广州站2202公里。

　　北河店站：

站址在河北省定兴县北河乡，邮政编码072653。

　　建于1912年。

　　离北京站110公里，离广州站2194公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　固城站：

站址在河北省定兴县固城镇，邮政编码072656。

　　建于1899年。

　　离北京站119公里，离广州站2185公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物。

　　徐水站：

原名安肃县站，站址在河北省徐水县城关镇，邮政编码072550。

　　建于1899年。

　　离北京站132公里，离广州站2172公里。

　　漕河站：

站址在河北省徐水县漕河乡，邮政编码072556。

　　建于1899年。

　　离北京站145公里，离广州站2159公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　保定站：

原名保定府站，站址在河北省保定市北市区，邮政编码071000。

　　建于1899年。

　　离北京站156公里，离广州站2148公里。

　　货运：

办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

　　于家庄站：

站址在河北省满城县于家庄乡，邮政编码072154。

　　建于1901年。

　　离北京站168公里，离广州站2136公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　完县站：

望都站：

站址在河北省望都县城关镇，邮政编码072450。

　　建于1901年。

　　离北京站189公里，离广州站2115公里。

　　清风店站：

站址在河北省定州市清风店镇，邮政编码073007。

　　建于1901年。

　　离北京站203公里，离广州站2101公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　定州站：

原名定县站，站址在河北省定州市，邮政编码073000。

　　建于1901年。

　　离北京站216公里，离广州站2088公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为二等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

　　寨西店站：

站址在河北省定州市寨西店村，邮政编码073004。

　　建于1902年。

　　离北京站227公里，离广州站2077公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　承安铺站：

站址在河北省新乐市承安镇，邮政编码050701。

　　建于1902年。

　　离北京站237公里，离广州站2067公里，隶属北京铁路局管辖。

　　现为四等站。

　　客运：

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

　　货运：

办理整车货物发到。

　　新乐站：

原名东长寿站，站址在河北省新乐市长寿镇，邮政编码050700。

　　建于1902年。

　　离北京站249公里，离广州站2055公里。

　　新安村站：

站址在河北省正定县新