地下车库B段模板施工专项方案Word格式文档下载.docx

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六、《建筑结构荷载标准》GB50009-2021

7、《混凝土结构设计标准》GB50010-2020

八、《建筑施工计算手册》江正荣著 

中国建筑工业出版社

九、《建筑施工手册》第四版 

10、建设部、省、市有关高支模施工技术、质量、平安和文明的规定。

二、工程概况

本工程为×

地下车库B段工程，本工程位于×

与×

路交叉口。

总建筑面积约平方米,建筑耐火品级一级，设计利用年限为50年，建筑物抗震设防烈度为7度，地下防水品级为一级，要紧结构类型为框架结构，地下车库设计±

设定为绝对标高，本工程为×

地下车库工程中的B段部份。

本工程为框架结构公共建筑，地下一层，地下车库B段层高：

C-2轴与C-20轴之间层高米，C-20轴与C-23之间层高米～，C-23轴与1/C-32之间层高米。

本工程柱要紧截面为:

600×

600mm。

梁要紧截面有：

500×

900mm、350×

750mm。

剪力墙厚度要紧有：

300mm、350mm。

顶板厚250mm。

选用柱的验算尺寸为：

600×

600mm；

梁的验算尺寸为：

900mm；

剪力墙的厚度跟模板验算无关，剪力墙的验算厚度为：

300mm；

板的验算厚度为：

250mm。

三、模板工程材料的选用与质量操纵

依照公司常规的施工方式，结合市场材料供给情形，考虑施工质量的要求和施工的易操作性，本工程模板工程采纳的材料别离如下：

一、模板支撑体系

采纳扣件式钢管满堂红支模架作为模板水平和垂直支撑体系，钢管采纳ф48×

㎜的钢管，钢管管壁厚度不小于；

顶丝选用D=30、L=500或D=3二、L=600。

具体构件的支撑方式详见后面的构件支模方式。

二、模板板材

为了保证工程质量及增加模板周转次数，墙，柱采纳15mm厚双面镜面胶合板，梁板模板采纳15mm厚双面镜面胶合板。

模板本身的质量直接牵涉到模板工程的质量和模板的周转次数，因此，模板进货时必需严格把关。

3、木枋材料

考虑到公司先前工程一部份木枋已经平刨和压刨加工成40×

60木枋材的再利用，本工程增加木枋采纳松木枋材，直接购进成品，木龙骨选用不小于40×

60mm方木，选购时必需注意木材的含水率必需低于25%，不得有翘曲变形现象。

内柱及梁采纳φ14通丝对拉螺栓，2mm厚冷压“3”型卡，D=20mmPVC塑料套管，套管长度L=墙厚＋双侧模板厚＋40mm，外剪力墙（挡土墙）采纳φ14止水螺杆。

其它辅助材料的选择和要求在后面的方案中再说明。

4、材料的质量操纵与利用

①依照供货方进场批次和货源不同，胶合板厚度误差较大，现场应严格执行进场验收程序，同时按不同批次和不同厚度分类堆放，并涂色标示，发放利历时要操纵利用部位，不得在同一部位、同一构件、同一侧，选择不同批次不同厚度模板混用。

②木龙骨进场应专项检尺验收（木龙骨一样存在薄厚、宽度尺寸误差过大问题），检尺后，按不同进场批次、不同厚度、不同宽度，分类堆放、涂色标示。

发放利历时按同一部位，同一构件，同一侧面集中利用，不得混用。

进程中，材料员必需按要求发放，施工员操纵，按部位要求支设和拆除倒用。

③上述模板、木龙骨应提早寻觅货源，选好供给商，同一栋号同种材料要求选同一供给商，同一货源。

并责成供货商专门进行刨面加工，或现场责成劳务队进行专门加工，截面尺寸、表面平整度应符合验收标准。

钢管龙骨应认真选择合格供给商，保证钢管质量。

进场时固定专人对钢管的顺直、圆度、直径、壁厚等进行专项质量验收，不合格钢管不得进场利用。

④多层木胶合板和竹胶合板质量要求：

多层木胶合板和竹胶合板幅面尺寸与允许偏差

长度（mm）

允许偏差（mm）

宽度（mm）

1830

+5

915

2000

1000

2135

1068

2440

1220

3000

1500

多层木胶合板和竹胶合板厚度与允许偏差

常用多层木胶合板厚度（mm）

10—12

优等品

一等品

±

表观质量：

多层木胶合板和竹胶合板表面一样采纳酚醛树脂涂料做涂面处置，合格板面的任何部位都不许诺有腐朽、霉斑、涂层流淌、不平、缺损、鼓泡、开裂、脱皮、散边等。

四、模板工程施工段划分及周转材料的配备

一、模板工程施工段划分

本工程依照工程实际，以后浇带的散布，分三个施工段流水施工。

第Ⅰ施工段：

B-A轴～B-D轴之间从C-27轴到C-10轴处后浇带为一段，第Ⅱ施工段：

B-G轴～B-K轴之间从1/C-32轴到C-10轴处后浇带处为一段，第Ⅲ施工段：

C-2轴～C-10轴处后浇带之间从B-A轴到C-C轴处后浇带为一段。

二、为保证支模质量和混凝土的成型质量，本工程主体剪力墙、柱和顶板混凝土预备同时浇筑。

剪力墙、柱板模及支撑系统预备陪第一施工段用量，循环利用；

顶板板模及支撑系统预备三个施工段用量。

五、施工预备

一、熟透设计图纸、交底及变更，绘制配模图。

二、配模图通过项目部审核后方可进行模板配制。

3、所有板底垫方必需通过压刨，确保接触面平整、顺直。

六、模板工程工艺要求

一、模板安装大体要求

a、模板配置（或改换模板）时必需做到尺寸准确。

弹线切割，切割边线必需平直，直线度及尺寸误差均不得大于1mm。

b、模板安装时拼缝周密。

模板拼缝宽度必需小于2mm。

除构件阳角外，不得利用双面胶或封口胶处置。

c、拼模时应专门注意梁侧模与板底模的拼缝，板底模压梁侧模，确保阴角方正、线条顺直、拼缝周密。

d、板模拼缝处下面必需有木方支撑，接缝处应用钉子钉牢，铁钉间距不宜大于500mm,且每边很多于3颗，确保接缝平整度。

其余部份板底木方净距不宜大于200mm.

e、柱墙模板背枋净距不宜大于200mm，木方高度必需一致。

梁柱模拼缝处模板外侧钉木条拼接，木条间距不大于500mm，且每条缝均不得少于2根，如以下图：

二、配模

（1）、木方，两个平面必需刨平，高度必需一致。

确保模板与木方紧密贴合，使板底标高一致及墙模表面平整。

（2）、配模时必需弹线切割，切割剧片应选用细齿剧，确保裁边准确、顺直。

为确保梁、墙、柱内无杂物，模板应先切割、打孔，后安装。

（3）、柱、墙模板配制时必需是长边包短边，短边封头模板宜比设计尺寸小3mm,以抵消混凝土浇筑进程中微胀模引发的误差。

封头模板两边应刨平，确保结合紧密。

长边模板宜比封头模板长5cm,安装时封头模板两竖向边平钉木方作背楞，长边模板钉在封头模板背楞上，爱惜封头模板边不被定坏，提高封头模板周转次数。

如以下图：

（4）、梁、板模板配制：

梁底模配制时应考虑梁侧模夹梁底模，板底模压梁侧模，梁底模宜比设计尺寸小3mm，以抵消混凝土浇筑进程中微胀模引发的误差。

七、模板工程施工方式

（一）、支模架的搭设

支模架采纳扣件式钢管支模架作梁和平板模板的竖向垂直支撑，同时也作柱和剪力墙的水平固定支撑。

搭设的具体要求如下：

一、立管间距：

对地下车库梁板柱网尺寸×

米，在有梁的位置在梁底增加1根繁重立杆，沿梁跨度方向布置，梁底繁重立杆横向间距或排距为米。

二、水平杆布设：

离地150－200mm设一道扫地杆，纵横向布置，梁、板底部依照支模需要标高搭设一道水平杆，扫地杆和顶层水平杆之间应增加水平连结杆，纵横两向布置，水平杆的垂直距离不得超过米。

3、剪子撑布置：

为增强整个支模架体系的整体稳固性，在满堂红架子中，纵横向均应设垂直方向剪子撑，剪子撑间距≤米。

（二）、柱模施工方式：

柱子模板采纳15mm厚双面镜面胶合板制成定型模板，柱箍采纳Φ48×

3钢管和Φ14对拉螺栓。

柱子的水平支撑利用满堂红支模架作为水平支撑，每柱水平支撑不得少于上、中、下三道，水平支撑的间距不得大于米。

柱模的装配图详见以下图：

柱模木枋间距不大于200mm，本工程柱截面尺寸600×

600，柱截面宽度b方向和柱截面高度h方向竖楞数量均采纳4根；

高度紧固体系采纳双钢管@500由φ14圆钢螺杆和蝴蝶扣对拉（外墙柱采纳φ14止水螺杆），螺杆端头螺母为2个，对拉螺杆的材料质量应严格验收。

双钢管与螺杆设置具体规那么如下：

一、b（h）≤500时只须在外侧用双钢管打箍；

二、500＜b（h）≤800时，外侧用双钢管打箍，中部增设φ14穿柱对拉螺杆一道（外墙柱采纳φ14止水螺杆），竖向间距均为500mm，穿柱（内柱）对拉螺杆外衣硬塑管；

3、柱模安装：

当底板或楼板混凝土施工完毕后，在楼面上弹出柱子的纵横向轴线，用油漆作好标记，并放出柱边线及100mm操纵线，底板顶面或楼面的表面要求平整，标精湛确，以避免底板顶面或楼面不平使柱子模板底部有裂缝。

浇混凝土时漏浆，造成柱子烂根现象。

柱模板一次到梁底2cm，拼装到位，先将满堂红支模架搭好，留出柱模入模的位置，再按柱编号，一片一片入模，按柱边线放好模板，吊正，加柱箍，按间距500mm，柱上下口300mm各设一箍。

将水平钢管与周围满堂架连接形成一个整体，柱脚下应镶贴压枋顶紧。

框架柱支模如下图：

柱模板设计示用意

4、600×

600柱模板计算书见附件。

（二）、挡土墙支模方式

一、挡墙施工顺序：

放线（边线、操纵线）→打定位桩→焊导墙筋→立外侧模板→穿止水对拉螺栓→立内侧模板→加背枋、上钢管横楞临时固定→调校→加固→验收

二、挡墙对拉螺杆从双排钢管间穿过，间距不超过400×

400mm。

螺杆采纳φ14螺杆，中间加焊60×

60厚3mm的钢板止水片。

中间钻穿螺杆孔，拆模后从砼面割掉螺杆，凹坑用膨胀水泥砂浆封堵（设置方式见右图）。

（三）、梁板支模方式

梁板支撑说明：

（1）螺杆间距

梁模木枋间距200mm，采纳φ14对拉螺杆每端蝴蝶扣很多于2个，螺杆端头螺母很多于2个。

螺杆按梁高方向设置2道。

（2）立杆间距

①板：

地下车库顶板立杆纵横间距800mm；

②梁：

双排立杆，纵向间距800mm；

（3）横向支撑

①扫地杆：

离地200mm，纵横满设。

梁支模架立面梁支模加平面

②水平拉杆：

步高1500mm，纵横满设。

③梁下承力小横杆：

紧靠立杆设置，且沿梁纵向每两根立杆之间增设一根，承力小横杆下须加设附扣。

（4）斜向支撑

在梁双侧每3根立杆设一道通高斜撑，斜撑中部在与其他杆件相交处均用旋转扣件联结。

板下纵横向每5根立杆加设一道通高剪子撑，剪子撑角度为45°

～60°

为宜。

梁板底模应按标准起拱1～3/1000。

（四）、后浇带模板支模方式

一、后浇带的位置按图纸设计位置设置，严格依照设计要求宽度留设，梁、板筋在后浇带处断天，错开绑扎搭接。

二、墙、梁板后浇带处砼除按施工缝处置外，此处模板由于后浇带二次浇筑时刻较长，需二次支模，挡墙后浇带模板加固必需采纳带止水片的对拉螺杆。

见以下图：

（五）、楼梯支模方式：

因按设计图纸本工程的楼梯要做二次装修，故要留出二次装修的标高装修的位置。

楼段侧板踏步及中部反三角木均采纳5cm厚木板。

施工之前依据实际层高放样，标高按建筑标高降30mm为保证装饰的上下跑梯侧同线，在制作时，每跑段板向上方向移进2cm.

楼梯模板支设示意如以下图：

预留预埋及特殊部位处置

为了知足工艺需要，确保工程质量达到优良，预留预埋准确到位，咱们采取以下