搅拌车液压系统说明Word格式.docx

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液压泵（5）一种变排量型，可在油路上进行流量和方向的控制，在油路中产生高压油流。

液压马达常常是定量马达，工作时通过输出轴提供动力：

油路中的高压是由负载而产生的。

阀块（8）安装在马达上。

它包含两个高压溢流阀，工作方向相反，其设定值限定了系统的最高压力，还有梭阀和回油溢流阀。

马达壳体中的油流入泵的壳体中，然后流经散热器，所选的散热器要保证系统工作最大温度不超过80℃，并且必须提供旁通阀来避免散热器中压力过高。

（二）、工作过程说明

当液压泵可变旋转斜盘的倾角为零时，液压传动系统处于中位（变量泵的排量为零），在这种条件下，液压泵的柱塞仅仅随缸体作旋转运动，而停止伸缩运动。

因而液压泵不对外输出液流，在高压管道中没有油液流动，马达也停止转动。

此时，高压油路和控制阀的输入油路这两部分处在补油泵所设定的压力下，液压泵的两条控制油路也处在与泵壳体及马达壳体相同的压力下。

将控制杆推离中心位置，正转方式（反转方式相反）就开始了，随着其中一个控制油路压力增加和旋转斜盘倾角的变化，在这种情况下，液压泵的柱塞在缸体内做往复伸缩运动，高压油路中油流产生。

该油流使马达输出轴旋转，其高压油路压力由输出轴带动的负载决定；

油压使梭阀运动，从而在低压油路部分形成到马达壳体的低压油流（即冷却冲洗液流）。

由此，形成马达壳体泄油管到液压泵壳体、再经过液压泵壳体到散热器的油流。

图2中位流量说明

图3正反向油流说明

（三）、高压管路的连接

高压油口为SAE1〞法兰，使用四层钢丝缠绕的高压胶管总成把泵和马达的高压腔连接起来，用四个3/8〞螺栓固定。

可使用部分式法兰压板或整体式法兰压板，通过使用3/8〞-16UNC-2B的螺栓把法兰压板固定在高压油口上。

1、高压油管通径：

排量：

＜50ccDN16

≤70ccDN19以上（建议使用DN20）

89cc~119ccDN25

2、液压管路的安装

注意：

严禁使用有焊接现象的接头及胶管总成。

全部管路安装前，必须对液压胶管、油箱、接头进行清洗，确保洁净无污物。

在安装液压胶管时，应注意以下事项：

泄油管的位置

泄油管的安装位置应能使液压件壳腔充满油以润滑泵、马达的运动部件。

Ø

如果液压件泄油口处于同一水平位置，泄油管可与两泄油口中的任一个连接。

如果液压件泄油口处于上下位置，泄油管应与最上面的油口连接。

泄油管尺寸应与泄油口大小相符，油管不应由急弯、锐角等情况。

3、液压管路必须清洁无污染，加入液压系统的液压油清洁度应符合ISO4406之标准，清洁度等级为18/13。

4、泵必须安装在刚性支架上，使之能够承受泵的重量和泵在工作过程中承受的反作用力。

与传动轴连接的连接盘应通过中心定位孔固定在泵轴上，确保其不能沿泵轴轴向移动，以保证泵的轴封不受损坏。

传动轴安装倾斜角最大不超过5°

。

5、马达与减速机安装，其安装面处必须密封好，以防减速机润滑油从此面泄漏。

6、减速机最大安装角12°

，安装起吊减速机时，应严格按照样本的要求操作，不得直接吊减速机法兰盘，以防损坏轴封、轴承。

7、安装完成后，必须给泵、马达壳腔及管路中加满液压油，给减速机加注齿轮油VG150[SAE85W/90（GL-5）],之后才能试车，否则将会引起泵、马达的早期磨损。

减速机加油量

TOPUNIONP6810升

TOPUNIONP7514升

TOPUNIONPK8513升

ARK·

PMB6sp/6cp12升

ARK·

PMB7asp/7acp13升

PMB7bsp/7bcp15升

ARK·

PMB8sp/8cp17升

8、重要说明：

定期使用扭力扳手检查所有的减速机连接螺栓，并应在整车说明书规定的公差范围内，检查减速机限位挡块的焊缝，如有开裂应及时补焊或修理。

定期检查油泵传动轴的润滑，并严格按规定使用等级为2级的锂脂黄油。

每天检查所有管路接头的密封情况，及时维护保养。

定期检查液压油箱和减速机油窗的油位及油液颜色

经常检查液压油泵，液压马达是否有漏油情况，并应及时维护。

定期检查散热器外表面的清洁度要确保良好的散热效果。

一旦须拆卸泵马达减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防止灰尘进入减速机和油管。

9、换油和更换滤油器：

首次运行500工作小时！

以后每隔1500工作小时更换一次，但至少每年更换一次！

换油时，同时更换液压滤芯（仅允许使用符合要求的滤芯）。

三、日常维护保养

液压系统的故障有80%是由液压油的污染造成的。

液压油的污染包括以下几种情况：

磨料污染（包括外界进来的异物、胶管及密封的颗粒）；

空气污染，系统进气造成压力脉冲对液压件产生冲击同时产生噪音；

氧化变质，液压油长时间使用，其成份会发生变化；

进水变质，液压油中水的含量超标。

液压系统污染后随时会影响搅拌车的正常工

作，并影响液压元件（泵、马达）的使用寿命，严重时会损坏泵和马

达，所以对液压系统的维护非常重要。

1、经常检查系统管路接头连接处是否松动或渗漏油，如果发现应及时处理。

（特别是液压泵的吸油管路容易松动进气）

2、经常检查液压油滤芯或观察真空表，防止滤芯堵塞造成吸油困难或回油阻力增大，如果发现应及时清洗或更换滤芯。

并根据情况更换或过滤液压油。

3、经常检查油箱的液面高度，确保满足液压泵正常工作要求。

4、严格按搅拌车使用说明书要求，定期更换合理标号的液压油，原则上夏季使用68#抗磨液压油，冬季使用46#抗磨液压油，严寒地区使用32#低温抗磨液压油。

5、如果吸油滤芯装在油箱上方，要定期检查吸油管路是否松动漏气或脱落。

6操作控制油泵排量手柄时，动作一定要柔和，不要猛推猛拉。

在改变罐体旋转方向时，手柄及罐体在中位应有停滞时间。

7经常检查减速机润滑油的液面高度并及时补油。

8遇到有坑的路面要减速行驶，缓慢通过，避免损坏减速机主轴承。

★每次启动发动机前，应保证泵的排量控制手柄放在中间位置（严禁带负载启动）。

★启动后应怠速运转20分钟后再让搅拌罐运转。

四、冬季保养

冬季施工时，由于环境温度低使搅拌输送车处于不利的工况，液压油低温时粘度增大，使管路油流阻力和泵吸油阻力增大，在操作时应特别注意，以避免损坏设备。

因此除了上面的注意事项外，还应按以下程序操作，以避免设备的早期损坏。

更换合理标号的液压油，冬季使用46#抗磨液压油，严寒地区使用32#低温抗磨液压油。

并更换或清洗滤油器，清洗油箱。

（注意：

不同品牌不同型号的油液严禁混加！

！

）

更换合理标号的齿轮油，环境温度在-40～0℃时，应使用VG100粘度的重负荷齿轮油。

冷起动油泵时，应该怠速空载运行20分钟以上，然后再往复低速空载运行几次，使油温上升，直至液压装置运转灵活后，再进入正式工作。

五、有关噪音问题：

搅拌输送车的噪音是由综合因素决定的，造成噪音的原因及防止措施如下：

1、滤芯堵塞造成吸油困难或不足；

清洗或更换滤芯。

2、工作油液不合要求或油液粘度太大；

更换低粘度的液压油。

3、油箱液面太低，油面上空气被吸入泵内；

补加相同标号的液压油。

4、吸油管路进气或堵塞；

检查拧紧，不要吸进空气。

5、泵的安装支架的刚性不足，工作时会产生震动和噪音；

加固支架。

6、输入法兰与万向传动轴的连接、万向传动轴与取力器的连接角度过大、松动时会产生噪音；

检查紧固。

7、罐体内有粘结的混凝土存料，要清铲干净。

总的来说，出现噪音应仔细检查其产生的原因，并采取相应的措施。

六、混凝土搅拌输送车常见故障原因及处理方法

序号

故障现象

检查内容

处理方法

1

搅拌罐不能转动

无补油压力

检查补油泵及油箱

补油压力过低。

（检测压力）

补油压力调至14－18bar

检查油箱油位是否满足液压系统工作

补充同品牌同型号油液

连接盘花键套内花键损坏

更换连接盘或主泵通轴

检查吸油管路是否断裂、被挤压

更换或修理吸油管路

排量控制拉线是否脱开

连接好排量控制拉线

检查伺服阀、安全销

更换安全销

控制油路被异物堵塞

清晰油路

滤油器太脏，

清洗或更换滤油器

2

搅拌罐起动慢

检查滤芯

清洗或更换

检查吸油管路

拧紧或更换密封

检查油箱油位

补油

检查控制软轴

连接或更换软轴

3

工作时有噪音

检查吸油管路有无漏气

检查油的标号

更换合适标号液压油

检查泵、马达、万向轴等连接螺栓

紧固连接螺栓

油箱油位低

4

油温过高

液压油标号不对（标号混用）

液压油脏

更换液压油

超负荷工作

调整负荷

冷却风扇不转，温控器损坏

更换温控器

泵吸空

冷却器过油量不够

液压件内泄严重

更换有关零件

检查滤油器（吸油）

5

滚筒转速不快（工作无力）

辅助泵溢流压力太低

调整溢流压力

辅助泵损坏

修理或更换辅助泵

壳体压力过高

清洗油散

6

轴封漏油

油封老化

更换油封

花键连接盘轴向未固定，其端面与轴封摩擦

更换连接盘

七，补充说明：

（一）关于ARK泵输入端机械密封渗油问题，做以下说明：

1.机械密封主要由壳体、动环、静环，8个复位补偿弹簧以及“O”型密封圈组成。

2.其中一组密封动环与静环是由两个表面光洁度较高的金属面紧贴在一起来封闭壳体油液，在主轴高速旋转时有极少量的液压油润滑金属接合面，用以保护主轴及延长轴封使用寿命。

3.用户在判断是否漏油时应将轴端表面擦拭干净，泵运转2小时后，如没有油液滴漏现象则视为正常。

4.这种轴封最大的优点是避免了主轴的磨损，只需要经过研磨动环与静环，即可满足使用要求，且寿命较长，维修成本最低。

5.拆装机械密封的步骤及注意事项：

a.将机械密封表面清洗干净，用卡簧钳取下卡簧。

b.用起子将机械密封外壳轻轻撬出，用手取出套在轴上的动环。

在摆放时，动环及静环接合面朝上，不要磕伤，复位弹簧不要丢失。

c.将需要安装的配件清洗干净（包含更换及维修的配件）。

配件清洗时要一件一件清洗，小心