机械设计基础复习题建筑环境设备工程Word格式文档下载.docx

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4、两构件之间作接触的运动副,叫低副。

5、两构件之间作或接触的运动副,叫高副。

6、回转副的两构件之间,在接触处只允许孔的轴心线作相对转动。

7、移动副的两构件之间,在接触处只允许按给定方向作相对移动。

8、带动其他构件的构件,叫原动件。

9、在原动件的带动下,作运动的构件,叫从动件。

10、低副的优点:

制造和维修,单位面积压力,承载能力。

11、低副的缺点:

由于是摩擦,摩擦损失比大,效率。

12、暖水瓶螺旋瓶盖的旋紧或旋开,是低副中的副在接触处的复合运动。

13、房门的开关运动,是副在接触处所允许的相对转动。

14、抽屉的拉出或推进运动,是副在接触处所允许的相对移动。

15、火车车轮在铁轨上的滚动,属于副。

1、平面连杆机构是由一些刚性构件用副和副相互联接而组成的机构。

2、平面连杆机构能实现一些较复杂的运动。

3、当平面四杆机构中的运动副都是副时,就称之为铰链四杆机构;

它是其他多杆机构的。

4、在铰链四杆机构中,能绕机架上的铰链作整周的叫曲柄。

5、在铰链四杆机构中,能绕机架上的铰链作的叫摇杆。

6、平面四杆机构的两个连架杆,可以有一个是,另一个是,也可以两个都是或都是。

7、平面四杆机构有三种基本形式,即机构,机构和机构。

8、组成曲柄摇杆机构的条件是:

最短杆与最长杆的长度之和或其他两杆的长度之和;

最短杆的相邻构件为,则最短杆为。

9、在曲柄摇杆机构中,如果将杆作为机架,则与机架相连的两杆都可以作____运动,即得到双曲柄机构。

10、在机构中,如果将杆对面的杆作为机架时,则与此相连的两杆均为摇杆,即是双摇杆机构。

11、在机构中,最短杆与最长杆的长度之和其余两杆的长度之和时,则不论取哪个杆作为,都可以组成双摇杆机构。

12、曲柄滑块机构是由曲柄摇杆机构的长度趋向而演变来的。

13、导杆机构可看做是由改变曲柄滑块机构中的而演变来的。

14、将曲柄滑块机构的改作固定机架时,可以得到导杆机构。

15、曲柄摇杆机构产生“死点”位置的条件是:

摇杆为件,曲柄为件或者是把运动转换成运动。

16、曲柄摇杆机构出现急回运动特性的条件是:

摇杆为件,曲柄为件或者是把`运动转换成。

17、曲柄摇杆机构的极位夹角不等于00,则急回特性系数就大于1,机构就具有急回特性。

18、实际中的各种形式的四杆机构,都可看成是由改变某些构件的,或选择不同构件作为等方法所得到的铰链四杆机构的演化形式。

19、若以曲柄滑块机构的曲柄为主动件时,可以把曲柄的运动转换成滑块的运动。

20、若以曲柄滑块机构的滑块为主动件时,在运动过程中有“死点”位置。

21、通常利用机构中构件运动时的惯性,或依靠增设在曲柄上的惯性来渡过“死点”位置。

22、连杆机构的“死点”位置,将使机构在传动中出现或发生运动方向等现象。

23、飞轮的作用是可以,使运转。

24、在实际生产中,常常利用急回运动这个特性,来缩短时间,从而提高。

25、机构从动件所受力方向与该力作用点速度方向所夹的锐角,称为角,用它来衡量机构的性能。

26压力角和传动角互为角。

27、当机构的传动角等于00(压力角等于)时,机构所处的位置称为位置。

28、曲柄摇杆机构的摇杆作主动件时,将与从动件的位置称为曲柄的“死点”位置。

29、当曲柄摇杆机构的曲柄为主动件并作转动运动时,摇杆则作变速运动。

30、如果将曲柄摇杆机构中的最短杆改作机架时,则两个架杆都可以作的转动运动,即得到机构。

31、如果将曲柄摇杆机构的最短杆对面的杆作为机架时,则与相连的两杆都可以作运动,机构就变成机构。

1在凸轮机构几种常用的推杆运动规律中,只宜用于低速;

和不宜用于高速;

而和都可在高速下应用。

2滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从到的最短距离。

3平底垂直于导路的直动推杆盘形凸轮机构中,其压力角等于。

4在凸轮机构推杆的四种常用运动规律中,有刚性冲击;

、运动规律有柔性冲击;

运动规律无冲击。

5凸轮机构推杆运动规律的选择原则为:

①,②,③。

6设计滚子推杆盘形凸轮机构时,若发现工作廓线有变尖现象,则在尺寸参数改变上应采用的措施

是,。

7在设计直动滚子推杆盘形凸轮机构的工作廓线时发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采用的措施是。

8设计凸轮机构时,若量得其中某点的压力角超过许用值,可以用使压力角减小。

9.凸轮机构能使从动件按照,实现各种复杂的运动。

10.凸轮机构是副机构。

11.凸轮是一个能从动件运动规律,而具有或凹槽的构件。

12.凸轮机构主要由,和三个基本构件所组成。

13.当凸轮转动时,借助于本身的曲线轮廓,从动件作相应的运动。

14.凸轮的轮廓曲线可以按任意选择,因此可使从动件得到的各种运动规律。

15.盘形凸轮是一个具有半径的盘形构件,当它绕固定轴转动时,推动从动杆在凸轮轴的平面内运动。

16.盘形凸轮从动杆的不能太大,否则将使凸轮的尺寸变化过大。

17.圆柱凸轮是个在圆柱开有曲线凹槽或是在圆柱上作出曲线轮廓的构件。

18.凸轮机构从动杆的形式有从动杆,从动杆和从动杆。

19.尖顶式从动杆与凸轮曲线成尖顶接触,因此对较复杂的轮廓也能得到运动规律。

20.凸轮机构从动杆的运动规律,是由凸轮决定的。

21.以凸轮的半径所做的圆,称为基圆。

22.在凸轮机构中,从动杆的称为行程。

23.凸轮轮廓线上某点的方向与从动杆方向之间的夹角,叫压力角。

24.如果把从动杆的量与凸轮的之间的关系用曲线表示,则此曲线就称为从动杆的位移曲线。

25.当凸轮作等速转动时,从动杆上升或下降的速度为一,这种运动规律称为运动规律。

26.将从动杆运动的整个行程分为两段,前半段作运动,后半段作运动,这种运动规律就称为运动规律。

27.凸轮机构从动杆位移曲线的横坐标轴表示凸轮的,纵坐标轴表示从动杆的量。

28.画凸轮轮廓曲线时,首先是沿凸轮转动的方向,从某点开始,按照位移曲线上划分的在基圆上作等分角线。

29.凸轮机构的从动件都是按照运动规律而运动的。

30.凸轮的轮廓曲线都是按完成一定的而进行选择的。

31.当盘形凸轮只有转动,而没有变化时,从动杆的运动是停歇。

32.凸轮机构可用在作间歇运动的场合,从动件的运动时间与停歇时间的,以及停歇都可以任意拟定。

33.凸轮机构可以起动,而且准确可靠。

34.圆柱凸轮可使从动杆得到的行程。

35.尖顶式从动杆多用于传力、速度较以及传动灵敏的场合。

36.滚子从动杆与凸轮接触时摩擦阻力,但从动杆的结构复杂,多用于传力要求的场合。

37.平底式从动杆与凸轮的接触面较大,易于形成油膜,所以较好,较小,常用于没有曲线的凸轮上作高速传动。

38.滚子式从动杆的滚子选用得过大,将会使运动规律“失真”。

39.等加速等减速运动凸轮机构,能避免传动中突然的,消除强烈的提高机构的工作平稳性,因此多用于凸轮转速和从动杆质量的场合。

40.凸轮在工作中作用到从动杆上的力,可以分解成:

与从动杆运动速度方向的分力,它是推动从动杆运动的分力;

与从动杆运动速度方向的分力,它会使从动杆与支架间的正压力增大,是分力。

41.凸轮的基圆半径越小时,则凸轮的压力角,有效推力就,有害分力。

42.凸轮的基圆半径不能过小,否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径,易使从动杆的“失真”。

43.凸轮基圆半径只能在保证轮廓的最大压力角不越过时,才能考虑。

44.凸轮轮廓曲线上的向径公差和表面粗糙度,是根据凸轮的而决定的。

45.凸轮机构主要由、和三部分组成。

46.等速运动规律会引起冲击,因而这种运动规律只适用于速载的凸轮机构。

47.由于尖顶从动件能力低,不,因而在实际中常采用从动件和从动件。

48.以凸轮轮廓最小向径为半径所作的圆称为圆。

49.若已知位移的比例尺为/mm,则图纸上量出的20mm相当于凸轮转角的值为。

50.若已知位移的比例尺为2mm/mm,则图纸上量出的20mm相当于从动杆位移的值为。

51.凸轮是一个能从动杆运动规律具有轮廓的构件;

通常是作并转动。

52.基圆是以凸轮半径所作的圆,基圆半径越小则压力角,有效推力从而使工作条件变坏。

53.从动杆的形式一般有,和等。

54.从动杆常用运动速度规律,有规律和运动规律。

1.以齿轮中心为圆心,过节点所作的圆称为圆。

2.能满足齿廓啮合定律的一对齿廓,称为齿廓。

3.一对渐开线齿廓不论在哪点啮合,其节点C在连心线上的位置均变化,从而保证实现角速比传动。

4.分度圆齿距p与的比值定为标准值,称为。

5.渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有五个,即、、、齿顶高系数和径向间隙系数。

6.标准齿轮的特点是分度圆上的齿厚S=齿槽宽。

7.对正常齿制的标准直齿圆柱齿轮,有:

α=,C*=,因此,只要给出齿轮的和,即可计算出齿轮的几何尺寸。

8.一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是和。

9.一对渐开线齿轮连续传动的条件是。

10.根据加工原理不同,齿轮轮齿的加工分为法和法两类。

11.齿轮若发生根切,将会导致齿根,重合度,故应避免。

12.重合度的大小表明同时参与啮合的的对数的多少,重合度越大,传动越,承载能力

越。

13.渐开线的几何形状与的大小有关,它的直径越大,渐开线的曲率。

14.分度圆上压力角的大小,对齿形有影响,当压力角增大时,齿形的齿顶,齿根。

15.渐开线齿轮的齿形是由两条的渐开线作齿廓而组成。

16.基圆,渐开线的特点完全相同。

基圆越小,渐开线越,基圆越大,渐开线越趋。

基圆内产生渐开线。

17.渐开线上各点的压力角,离基圆越远,压力角,基圆上的压力角等于。

18.、和是齿轮几何尺寸计算的主要参数和依据。

19.模数是齿轮的参数,是齿轮各部分几何尺寸计算的,齿形的大小和强度与它成。

20.齿数是计算齿轮各圆尺寸的,各个圆的直径与齿数成。

21.如果分度圆上的压力角等于,模数取的是值,齿厚和齿间宽度的齿轮,就称为标准齿轮。

22.直齿圆柱齿轮传动中,只有当两个齿轮的和都相等时,这两个齿轮才能啮合。

23.按齿轮的啮合方式不同,圆柱齿轮可以分为齿轮传动、齿轮传动和传动。

24.齿轮齿条传动,主要用于把齿轮的运动转变为齿条的运动,也可以把运动的形式相反转变。

25.变位齿轮是非标准齿轮在加工齿坯时,因改变对齿坯的相对位置而切制成的。

26.标准斜齿轮的正确啮合条件是:

两齿轮的模数和都相等,轮齿的角相等而旋向。

27.圆锥齿轮的正确啮合条件是:

两齿轮的模数和要相等。

28.变位齿轮与标准齿轮相比,主要是分度圆上的和,高和高发生了变化,全齿高和其它参数不变。

29.用标准齿条型刀具加工标准齿轮时,刀具的线与轮坯的圆之间作纯滚动。

30.用同一把刀具加工m、Z、α均相同的标准齿轮和变位齿轮,它们的分度圆、基圆和齿距均。

31.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮按标准中心距安装时,两轮的节圆分别与其圆重合。

32.一对渐开线圆柱轮传动,其圆总是相切并作纯滚动,而两轮的中心距不一

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