企业运输成本管理研究毕业论文.docx

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安徽工业大学学年论文

企业运输成本管理研究

摘要

世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个 新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”，它是“第三利润源泉”，是一块“黑暗大陆”，是先前被忽视了的利润源泉。

而保证这一利润源泉实现需要企业提高物流效率,降低物流成本,获取最大利润,进而提高企业市场竞争力。

运输是物流的几大功能中最重要的功能之一，是物流活动的关键环节。

在企业的经营成本中，物流成本占大部分，而运输成本通常又是物流成本构成中比例最高的一项，占物流成本的40%~50%。

了解和分析影响运输成本的因素，可帮助企业有效的降低运输成本，从而使运输成本降低，获的更多的收益。

关键词：

运输成本核算降低控制

目录

1引言 2

1.1研究背景 2

1.2研究意义 2

1.3研究方法 2

2运输成本的概述 4

2.1成本的概念及构成 4

2.1.1运输成本的概念 4

2.1.2运输成本的构成 4

2.1.3运输成本的特征 5

3运输成本的核算 7

3.1公路运输 7

3.2铁路运输 8

3.3水路运输 9

3.4航空运输 10

4运输成本的优化 12

4.1简化运输系统 12

4.2提高装在效率 12

4.3选择最佳的运输手段 13

4.4选择合理的运输方式，降低运输成本 13

4.5开展集运 14

4.6合理选择运输工具 15

4.7适当拥有车辆 15

5关于宿州科技食品降低运输成本的研究 16

5.1公司简介 16

5.2起点和终点不同的单一路线选择 16

5.3多个起点和终点的路线选择 18

5.4运输线路的合理化问题 19

6总结 21

7参考文献 22

1引言

1.1研究背景

运输是人类社会的基本活动之一，是一项范围广泛、与社会生产和人民生活密切相关的经济活动。

物流业作为国名经济发展的动脉和基础产业，日益得到社会各界的关注，而在整个物流过程中，运输是最基本的功能，是整个物流系统功能的核心。

而物流运输成本更是在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35％～50％，占商品价格的4％～10％，所以运输成本的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用，乘数效应便体现于此。

那么，现代的企业应该怎样充分利用现在的时间、空间及财务资源，实现以最少的成本完成达到运输的目的，使整个物流系统处于最佳的运作状态便是一个重要的议题。

宿州科技食品有限公司作为一个普通的公司，在物流业迅速发展的今天，加之人力、物力等资源不断紧缺，成本不断上涨的情况下，加快企业发展已是迫在眉睫的任务。

结合公司的实际情况，采用合理的运输优化方法对运输过程进行优化，充分利用企业现有资源，整合企业外部资源，以提高企业的利润。

1.2研究意义

目前被认为是企业“第三利润”的来源，降低企业物流成本不仅可以增加企业的销售额，还可以降低企业的总成本，是当今企业获取成本优势，提升竞争力的主要方法，尤其对于物流公司更为重要。

在物流总成本下的运输成本又是占据了很大一部分，对运输成本的降低是必不可少的。

所以当前的市场环境下企业要想在市场中继续生存、获得竞争优势以求更好的发展，必须对运输进行合理优化。

本文就以甲公司为研究对象，通过对其运输业务现状进行分析，指出问题所在，结合优化运输与配送的方法，用定量方法解决其运输问题。

1.3研究方法

本文采用的研究方法有：

第一，图上作业法。

第二，表上作业法。

第二，节约法。

运用节约法建立涉及整个运输过程的优化分析，对运输路线进行调整，以降低运输距离，从而达到运输成本的降低。

2运输成本的概述

2.1成本的概念及构成

2.1.1运输成本的概念

所谓运输成本，是指承运人为完成特定的货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和。

其货币表现就是各种费用的支出，包括运输工具费、燃料费、设备维护费、劳务费、保险费、装卸费等。

运输成本的划分可以按客户、生产线、渠道类型进行，也可以按运输商、方向（进货与发货）等分类。

由于受发运量、运输的重量、距离以及出发地和目的地的位置影响，运输成本的变数很大。

2.1.2运输成本的构成

通常将运输成本分为三类，即营运成本、管理费用和财务费用。

•营运成本

营运成本是指与营运生产直接有关的各项支出，它包括实际消耗的各种燃料、物料、用具和索具等产生的费用，以及固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、口岸费、货物费、代理费等。

•管理费用

管理费用是指从事运输的企业行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用。

它包括公司经费、工会经费、劳动保险费、土地使用税、技术转让费和技术开发费等。

•财务费用

财务费用是指从事运输的企业为筹集资金而发生的各项费用。

它具体包括企业营运期间发生的利息支出、汇总净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费以及筹资发生的财务费用等。

•影响运输成本的因素

计算运输成本常用到的公式如下：

其中，H——单位距离的单位运输量的成本；

a——固定成本；

b——变动成本；

n——运输量；

s——运输距离。

在此公式中包含了几个重要的影响因素，如运输量、运输距离，而运输方式、货物的密度、转运、市场等因素同样也会对运输成本产生影响。

其主要影响因素有以下几种。

•运输量对运输成本的影响

在中，假设运输距离s、每单位运输量b/n的变动成本不变，则没单位运输量的固定成本a/n随运输量n的增加而降低，单位距离的单位运输量H的成本也随之降低。

因此，可以认为在固定资产规模不变的情况下，运输量越大，单位运输量的固定成本越小，单位运输成本会随之下降。

这就是运输的规模经济效应。

因此，在运输活动中，为了降低运输成本，应尽量让运输工具在准许的在准许的载重量下进行满载，以提高运量，降低运输成本。

•运输距离对运输成本的影响

伴随着运距的增加，运输总成本会由于燃料费、维修保养费和运输人员的补贴费等费用的增加而增加。

单位运输距离的成本是随运距的增加而减少的，运距越长，分摊到每单位距离的成本就越少，运输成本就越低。

这就是运输距离的经济效益，即短距离的运输比长距离的运输成本高。

所以企业在进行运输活动时应延长长距离的干线运输，缩短短距离的终端运输，这样可以利用运输距离的经济效应减少运输成本，从而增加企业效益。

•运输方式对运输成本的影响

不同的运输方式对运输成本的高低影响也很大，总的来说，空运成本最高，水运成本最低。

企业在运输货物时，应根据货物的特性和客户对时间的要求等前提条件，选择合适的运输方式，以达到降低运输成本的目的。

•转运对运输成本的影响

在货物运输时，两端的装卸费用要计入运输成本。

在直达运输时，装货和卸货只有运输的两端各一次，但在转运时，中途需要装卸，运输成本随转运的次数增加而增加。

在实际的运输活动中，以上因素可能会同时产生影响，托运人、承运人和企业的物流人员必须根据以上因素对运输成本影响程度的大小，合理安排运输，降低运输成本，提高企业的经济效益。

2.1.3运输成本的特征

（1）计量单位特殊

通常用的单位：

吨公里（或吨海里）。

（2）核损对象特殊

核算对象通常是各类运输业务以及构成各类业务的具体项目，而不是旅客或货物本身。

•成本计算方法单一

尽管运输业务成本计算上存在不同的特点，但计算方法都是将各业务的成本直接汇集。

3运输成本的核算

3.1公路运输

（1）公路运输的主要特点是：

①始投资少，资金周转快：

公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。

投资风险相对较小

②要求和地形要求低：

修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。

③在运输中，运送速度较快：

避免中转重复装卸，批量、时间不受限制，客、货在途时间较短，对贵重、易碎、要求防腐保鲜物品的中短途运输尤为适宜。

④直达运输：

可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。

这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。

⑤运量小：

每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36。

⑥运输成本较高：

分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍。

（2）公路运输成本的计算单位如表1

表3-1各车型及计算单位

车型

计算单位

换算

客车

人公里、千人公里等

1吨公里=10人公里

货

车

普通货车

吨公里、千吨公里等

大型车组

千吨小时等

集装箱卡车

<＝20英尺

千标准箱公里等

按1标准箱计算

<=40英尺

按1.5标准箱计算

（3）公布公路运输成本的构成如表2

表3-2公路运输成本项目

成本项目

备注说明

车

辆

营

运

成

本

人工费

按规定支付给营运车辆司机和随车售票乘务员的基本工资、津贴、奖金和福利等

燃料费

各种燃料费用，如汽油费、柴油费等

轮胎费

内外胎，轮胎翻新费，修补费

修理费

维修、保养费

车辆折旧费

营运车辆按规定方法计提的折旧费

运输管理费

按规定缴纳的运输管理费

保险费

向保险公司缴纳的营运车辆保险费

事故费

营运车辆在营运过程中，因行车肇事所发生的扣除保险公司赔偿后的事故损失（如救援和善后费用）

其他费用

不属于上述各项费用，如各种罚款、车杂费、随车工具费、防滑链条费、洗车费等

期间费用

某营运车辆应分摊的工资额=营运车辆的人工费分配率该车实际运营总车日

3.2铁路运输

（1）铁路运输的主要特点：

①准确性和连续性强：

几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转，一般情况下能够发车和到站，准时性强。

②运输速度快：

时速一般在80到120公里。

③运量大：

一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨。

④运输成本和能耗较低：

铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

（2）铁路运输成本计算体系基本框架

铁路运输成本计算体系可以分为产品成本计算和作业成本计算两大部分，其中作业成本计算是核心。

如图1所示

图3-1铁路运输成本计算体系基本框架

3.3水路运输

（1）水路运输的主要特点：

①载运量大：

长江干线驳船顶推能力达3-4万吨；世界上最大的油船已经超过50万吨。

②成本较低：

我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；

③能耗较低：

不到铁路的60%。

④投资小，建设航道不需要占用土地。

⑤劳动生产率高：

沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；

⑥受航道制约和气象因素影响较大；

⑦运送速度较慢。

（2）水运成本计算项目

①航次运行费用

航次运行费用是指运行过程中可以直接归属于航次负担的费用。

航次运行费用