酒店基坑支护工程施工方案.docx

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酒店基坑支护工程施工方案

XX酒店基坑支护工程施工方案

第一章编制说明及依据

§1编制依据

1、万博中央商务区地下空间基坑支护（XX酒店区段支护）。

2、岩土工程勘察报告。

3、现场调查资料。

4、国家、行业和地区现行有关标准、规范：

《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

《建筑基坑支护工程技术规范》GBJ/15-20-97

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001

《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22：

2005

《基坑土钉支护技术规程》CECS96:

97

《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

《土钉支护技术规程》DBJ/T15-70-2009

5、我单位施工队伍、技术装备能力以及以往施工同类工程的实践经验。

§2编制原则

1、实现要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。

2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

3、遵守国家和当地有关方面的法律法规、尊重当地的民风民俗。

4、重视生态环境，在施工期间不发生水土流失，确保工程范围外的原地形、地貌不被破坏，道路恢复原状。

5、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

第二章工程概况

§1工程概述

1、建设单位：

广州市番禺信息技术投资发展有限公司

2、设计单位：

广东省建筑设计研究院

3、工程地点：

广州市番禺区南村镇汉溪大道东南侧与番禺大道东北侧交汇处

4、工程概況

本项目位于广州市番禺区南村镇番禺大道东侧、汉溪大道东南侧、在建天河城西侧、凯迪拉克车店西北侧的范围；场地较开阔，基本平整。

基坑呈四边形，基坑支护周长约为798.8m，占地面积约为40580m2,建筑物初拟采用桩筏基础，设计开挖底标高为2.5m（广州高程），现地面标高为22-25.5m（广州高程），即开挖深度为19.5-23m，本工程拟采用4层地下室，土方开挖工程量大约85.2万方。

本基坑侧壁安全等级为一级；基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为1年。

§2周边环境概况

基坑西北侧：

该侧距用地红线约为16m，红线外为万博中央商务区-3层（基坑设计开挖底标高为5.4m）。

红线外万博中央商务区基坑已在开挖，本工程基坑开挖跟其同步实施，因此本侧基坑开挖深度为5.2-2.5=2.7m。

该侧红线内较多地下管线，主要有各种雨污排水管及路灯电力预埋线，万博中央商务区开挖施工时已进行迁改处理。

基坑东侧：

该侧距用地红线约为15m，红线外为天河城地块，天河城已在施工，该侧规划市政路面标高为10.6~11.45m，因此该侧基坑开挖深度为10.6（11.45）-2.5=8.1~8.95m。

该侧红线范围内未无市政地下管线。

基坑东南侧：

该侧距用地红线约14-27m，红线外为凯迪拉克车店，该侧路面标高为24-25.5m，因此该侧基开挖深度为24（25.5）-2.5=21.5-23m。

该侧红线范围内未无市政地下管线。

基坑西侧：

该侧距用地红线10m，红线外现15-20m番禺大道。

该侧路面标高为22m，因此该侧基开挖深度为22-2.5=19.5m。

该侧红线范围内地下管线主要为一条煤气管线及一条盈通电视通信电线以及一条移动光纤。

在开挖前，已沟通有关部门将这些管线迁移在红线范围外。

§3工程地质概况

（一）、地质概况

1、①层素填土：

湿，松散，由粉细砂与粉质粘土及石块组成，为新近人工回填。

主要分布在场区西北部，平均层厚2.3m。

2、②层粉质粘土：

黄褐色，很湿，可塑-软塑状，平均击数6.8击，主要要分布在场区西北部，平均层厚5.3m。

3、③层淤泥质土：

深灰色，饱和，流塑状，土芯可直立，主要分布在场区西北部，平均层厚3.9m。

4、④层粉细砂：

灰白色，饱和，松散-稍密状，粒径不均局部含较多的粘粒混杂，呈砂夹土状，击数5.4-6.3击，主要分布在场区西北部，平均层厚1.7m。

5、⑤层砂质粘性土：

黄褐色，可塑-硬塑状，为片麻风化残积土，标准击数11.3击，平均层厚6m。

6、⑥层砂质粘性土：

黄褐色，稍湿，硬塑-坚硬状，为片麻风化残积土，标准击数18.2击，平均层厚5.81m。

7、⑦层全风化片麻岩：

黄褐色，岩芯呈土状，稍湿，坚硬状，标准击数30.1击，平均层厚5m。

8、⑧层强风化花岗片麻岩：

黄褐色，上部岩芯呈半岩半土状，下部岩芯呈碎块状，易击碎，敲击声沉，标准击数为36.8击，平均层厚为4.4m。

9、⑨层中风化花岗片麻岩：

岩芯完整呈柱状。

岩芯质较硬，敲击声脆，平均揭露厚度1.9m。

（二）、水文条件

场区地下水类型主要为第四系松散土类孔隙水及基岩裂隙水，属承压水，场区强透水层为粉砂层，地下水主要赋存于粉细砂中，勘察期间测得地下水初见水位标高1.7～2.7m。

§4设计概况

§4.1基坑支护方案选型

综合考虑地质条件、开挖深度、周边环境以及经济合理等因素，基坑支护拟采用"桩锚"和"土钉墙"组合的支护方案，基坑西北侧采用桩间做Ф600双管旋喷桩做基坑止水桩，具体方案如下：

1、西北侧靠中央商务区一侧，开挖形成土坡主要为砂质粘性土，且开挖深度为2.7m，采用1：

0.8放坡，坡面喷砼处理；

2、东侧靠天河城一侧，开挖深度为8.1~8.95m，采用1:

1放坡，坡面主要为砂质粘性土及风化岩面，坡面采用B16L=1200@1500的土钉墙，坡面挂Ф6.5@200×200钢筋网，喷射60mm厚C20砼作护坡处理；

3、东南侧靠凯迪拉克车店一侧，开挖深度为21.5-23m，由于无法大范围降坡，因此采取“放坡土钉墙+桩锚”的支护形式。

按高宽比为1:

1.25（高度5.2m）放坡，然后坡面打B16L=1200@1500的土钉墙，坡面挂Ф6.5@200×200钢筋网，喷射100mm厚C20砼作坡面处理；放坡土钉墙后采取桩锚形式支护。

采用旋挖孔桩1200@1400，桩长约21m（或入中-微风化岩3m终桩），桩头设置1200x1000冠梁封锚，打3道预应力锚索；D-1剖面（南侧）自上而下锚索长度及间距分别为4×7Ф5L1=22m@1.4m，4×7Ф5L2=20m@1.4m，4×7Ф5L3=16m@1.4m；D-2剖面（东南侧）自上而下锚索长度及间距分别为4×7Ф5L1=22m@1.4m，4×7Ф5L2=22m@1.4m，4×7Ф5L3=18m@1.4m，具体施工参数详见设计图纸。

4、西侧靠番禺大道一侧，开挖深度为19.5m，由于无法大范围降坡，因此采取“放坡土钉墙（或钢花管）+桩锚”的支护形式，放坡高宽比为1:

1（高度4-4.5m），然后坡面打B16L=1200@1500的土钉墙，局部位置有高压线路不能满足1:

1放坡时，则采用4排6mФ48×3.2钢花管@1200；然后坡面挂Ф6.5@200×200钢筋网，喷射100mm厚C20砼作坡面处理；之后采取桩锚形式支护。

C-4剖面（西北侧）采用旋挖孔桩1400@1600，桩顶标高约为18.0m，桩长约23m（或入中-微风化岩3m终桩），桩头设置1400x1000冠梁封锚，打5道预应力锚索，自上而下锚索长度及间距分别为5×7Ф5L1=45m@1.4m，5×7Ф5L2=40m@1.6m，5×7Ф5L3=38m@1.6m，5×7Ф5L4=33m@1.6m，4×7Ф5L5=28m@1.6m；该剖面由于存在淤泥及粉细砂层，因此该段采取桩间做Ф600双管旋喷止水桩，桩长约14m，桩端要求穿过砂层1.5m。

具体施工参数详见设计图纸。

C-5剖面（西南侧）采用旋挖孔桩1200@1400，桩长约22m（或入中-微风化岩3m终桩），桩头设置1200x1000冠梁封锚，打3道预应力锚索，自上而下锚索长度及间距分别为5×7Ф5L2=36m@1.4m，5×7Ф5L3=40m@1.4m，5×7Ф5L4=34m@1.4m。

具体施工参数详见设计图纸。

5、出土口位置：

出土口坡道主要设置在东侧或东南侧处，按高宽比为1:

1.25（高度5.2m）放坡，然后坡面打B16L=1200@1500的土钉墙，坡面挂Ф6.5@200×200钢筋网，喷射100mm厚C20砼作坡面处理；放坡土钉墙后采取桩锚形式支护。

自上而下锚索长度及间距分别为4×7Ф5L1=22m@1.4m，4×7Ф5L2=22m@1.4m，4×7Ф5L3=18m@1.4m，具体施工参数详见设计图纸。

6、基坑东南角为山体坡脚处，开挖较浅即到风化岩层，用风炮都无法开挖时则须采取爆破，具体爆破方案详见“爆破专项施工方案”。

§4.2基坑支护施工工艺

4.2.1基坑土钉墙设计要求

1、土钉墙插筋采用C16mm的HRB335钢筋,采用C16加强筋通长与插钉焊接。

钢筋网采用C6.5@200×200，加强筋采用C16,加强筋及加强筋与插筋的连接采用焊接,钢筋网应与插筋连接牢固。

2、锚杆施工按《岩土锚杆（索）技术规程CECS22:

2005》进行。

3、锚杆体采用Ф48-2.8钢花管，长度为6m，钻孔直径为80mm。

4、注浆体强度不低于20MPa，注浆压力为0.5-0.8MPa，水泥标号为42.5R普通硅酸盐水泥；水灰比为0.45~0.55。

5、钢筋网采用Ф6.5@200×200，加强筋采用Ф16。

钢筋网Ф6.5钢筋采用绑扎连接，加强筋及加强筋与锚杆的连接采用焊接。

6、挂网喷射砼厚为100mm，砼强度为C20，分两次施工，第一次喷射砼40mm，第二次待土钉挂网完成后再喷射砼60mm。

7、施工过程中若发现地质情况与原地质报告不符，必须及时通知设计人员，以便修改设计，保证基坑的安全。

9、开工前，要仔细探明和测量有无地下管线，与基坑边线的距离，若有需调整好锚杆施工角度，以免锚杆施工时对其造成损害。

10、土钉墙施工必须分层进行，锚杆固结体强度达到设计强度的70％（约7天）时，方可开挖下一层。

每次开挖面在土钉设置处以下300-500mm，不可超挖。

4.2.2支护桩设计要求

1、支护桩（灌注桩）应在搅拌桩施工完毕七天后方可开始施工。

2、桩应采取隔桩（跳挖）施工，在相邻桩混凝土龄期达到3天后方可成孔施工。

3、支护桩桩位允许偏差为50mm，垂直度偏差不大于1%。

4、桩端嵌固段要求进入基坑（边桩桩承台）底下土层不少于6m（或中风化不少于3m），其余情况下以剖面图标示嵌固长度控制。

5、支护桩钢筋笼的制作、焊接、吊装应符合规范要求。

6、混凝土在浇灌时需严格按施工工艺施工，保证桩身混凝土质量，采用商品砼灌注。

7、支护桩桩顶纵向钢筋应锚入冠梁内，，锚固长度不小于30倍纵向钢筋直径。

8、支护桩桩芯混凝土、冠梁等混凝土强度等级均为C30。

主要受力钢筋采用HRB400钢筋，其余采取HPB300钢筋。

冠梁截面1400x1000，1200x1000等。

9、自然放坡区段，喷锚坡面挂Ф6.5@200x200成型钢丝网，喷射厚100mm的C20细石混凝土，细石粒度5-10，采用中细砂，砂含泥量不超过0.5%，并添加适量速凝剂，如3%的三乙醇胺。

4.2.3预应力锚索设计要求

1、冠梁、腰梁采用C30混凝土。

2、预应力锚索成孔孔径均为Ф150，造成困难时（如塌孔）应采用跟管或一次性带筋钻头跟进，防止孔壁坍塌扩大。

锚索长度详各区基坑支护剖面图。

锚索施工前应明确周边是否有地下障碍物，如有应采取处理措施。

采用清水清孔或用压缩空气清孔，遇砂层时必须采用水泥浆液清孔。

遇上砼体成孔时或难钻进时，必须停止钻进并成锚，相对位置上方或下方采取加锚处理；成孔时应派专人记录入岩深度。

3、预应